物流產業十三五發展規劃

『壹』 「十三五」規劃環境下我國物流發展趨勢是如何

"十三五"時期是現代化建設進程中非常關鍵的五年,也是物流回業發展關鍵的五年。當前,隨著電子商務答的普遍發展和物聯網技術的發展,我國進入了以轉型升級為主線的現代物流發展階段,我國物流業在國民經濟中的產業地位將穩步提升,增長速度繼續保持趨穩放緩態勢,在經濟發展中的重要作用和戰略地位也越來越明顯。
"十三五"規劃對於促進我國物流業快速健康發展,加快全國重要區域性物流中心城市建設進程,探究"十三五"規劃環境下我國物流的發展趨勢意義重大、影響深遠,中大咨詢針對當今物流業的發展進行分析，相信"十三五"將是中國物流發展的新時期。

『貳』 京東物流應當如何發展

物流行業發展空間廣闊 全程供應鏈服務成為發展重點
物流業景氣區間高位運行
2018年6月，中國物流業景氣指數為54.9%，較上月回落1.2個百分點;中國倉儲指數為48.7%，較上月下降1.8個百分點;中國公路物流運價指數為98.5點，比上月回落0.74%。
2018年6月，物流業景氣指數略有回落，但仍在景氣區間高位運行，反映出當前物流運行繼續保持活躍。分產品看，木材、機械製造等繼續保持增長;受電商企業年中促銷活動拉動，食品、家電、化妝品、日用品等與民生相關的產品物流需求增加，快遞快運等行業延續增長態勢。
中國社會物流總額分析預測
據前瞻產業研究院發布的《物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》統計數據顯示，2016年中國社會物流總額為229.7萬億元;到了2017年，中國社會物流總額為252.8萬億元，按可比價格計算，同比增長6.7%;2018年上半年，全國社會物流總額為131.1萬億元，按可比價格計算，同比增長6.9%。預計到2018年我國社會物流總額將達到278萬億元，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為6.74%，2022年將達到361萬億元。
中國社會物流總費用分析預測
2016年，中國社會物流總費用為11.1萬億元，同比增長2.9%;到2017年，中國社會物流總費用12.1萬億元，同比增長9.2%;2018年上半年，中國社會物流總費用6.1萬億元，同比增長9%。預計到2018年我國社會物流總費用將達到12.9萬億元，未來五年(2018-2022)年均復合增長率約為5.25%，2022年將達到15.9萬億元。
物流行業發展阻礙分析
1、物流專業化程度不高
目前，我國大多數物流企業仍按照傳統的物流體系運作，信息化水平較低，設備較為落後，運輸、倉儲、加工等技術水平也有待提高，專業化程度較低，未能達到現代物流的標准，無法滿足日益增長的專業化、定製化物流需求。由於我國物流行業還存在布局不合理、業務分散、無法形成規模經濟等問題，物流方式較為單一，物流運行效率仍處於較低水平。
2、物流成本較高
現代物流的快速與專業化程度的不斷提升，使我國社會物流效率逐步提高。國際上普遍以全社會物流總費用佔GDP的比例來評價整個經濟體的物流效率，社會物流總費用佔GDP的比例越低，代表該經濟體物流效率越高，物流產業越發達。2009-2017年，全國社會物流總費用與GDP的比率由18.1%下降至14.6%，物流效率整體上呈現出提高態勢。但與發達國家物流總費用佔GDP的比例約10%相比，我國物流成本仍處於較高水平。
3、利用物流寄遞渠道進行違法犯罪活動
近年來，隨著物流行業在全國各地的蓬勃興起，不法分子利用物流寄遞渠道秘密進行違法犯罪活動的案件日趨增多，給公安機關的有效打擊帶來較大難度。當前利用物流寄遞渠道進行違法犯罪活動的四類常見案件：買賣槍支彈葯案、販賣毒品案、售假案、網路詐騙案。
物流行業發展趨勢分析
1、政策支持
2017年2月，商務部、國家發展改革委、國土資源部、交通運輸部、國家郵政局發布《商貿物流發展「十三五」規劃》，提出「十三五」期間，我國將基本形成城鄉協調、區域協同、國內外有效銜接的商貿物流網路，基本建立起高效集約、協同共享、融合開放、綠色環保的商貿物流體系。根據《規劃》，「十三五」期間，我國商貿物流標准化、信息化、集約化和國際化水平將得到顯著提高，商貿流通領域托盤標准化水平大幅提升，標准托盤使用率達到30%左右，先進信息技術應用取得明顯成效;商貿物流成本明顯下降，批發零售企業物流費用率降低到7%左右，服務質量和效率明顯提升;政府管理與服務方式更加優化，法治化營商環境更趨完善。
2、全程供應鏈服務已成為行業發展的重點
現代生產、製造企業隨著社會化分工的細化，更加專注於核心業務及核心競爭力的打造，逐步將內部物流外包給第三方物流。隨著社會分工不斷細化、上下遊行業競爭激烈，客戶對物流服務商的需求更加高端，要求物流企業能夠提供專業化、定製化、供應鏈一體化的物流服務，加強全產業鏈的掌控和服務能力成為了凸顯物流企業服務價值的關鍵，物流企業通過對整個供應鏈(從供貨商、製造商、分銷商到消費者)的各個環節進行綜合管理，促進整個供應鏈生態圈成本最優化和效率最大化。
3、智慧物流將成為發展方向
帶寬能力、存儲能力、計算能力、人工智慧的提升催生了數字化革命，使物流業可以廣泛應用物聯網、大數據、雲計算、機器人等技術設施，實現智能化、自動化運作。從政策層面來看，國家出台的《關於積極推進「互聯網+」行動的指導意見》、《「互聯網+」高效物流實施意見》、《推進「互聯網+」便捷交通促進智能交通發展的實施方案》等為智慧物流的創新與發展創造了良好的政策環境，基於物聯網大數據等新一代信息技術的智慧物流將是現代物流的發展方向，將為物流業向平台化轉型指明方向。智慧物流是物流行業提質增效的新路徑、發展的新增長點、轉型升級的新動力，目前正處於從基礎期向導入期過渡的重要階段，未來發展空間廣闊。

『叄』 快遞未來發展趨勢

在「十三五」期間基本實現內部作業自動化、服務設施設備智能化。

重點快遞企業要在「十三五」期間基本實現內部作業自動化、服務設施設備智能化，客戶服務、企業運營、行業管理的信息化水平基本達到國際先進水平。國家郵政局表示，將繼續支持骨幹企業建設工程技術中心，開展智能終端、自動分揀、機械化裝卸、冷鏈快遞等技術裝備的研發應用，同時鼓勵科技型中小企業利用創新基金，通過貸款貼息、研發資助等方式開展技術創新活動。

加強移動互聯網、物聯網、大數據、雲計算、虛擬現實、人工智慧等現代信息技術在企業管理、市場服務和行業監督中的應用。《規劃》稱，鼓勵快遞企業採用先進適用技術和裝備，推進機器人、無人機、無人車的研發和應用。

(3)物流產業十三五發展規劃擴展閱讀：

快遞未來發展的相關情況：

1、落實安全生產制度，促進包裹綠色化發展。《規劃》指出，全面落實收寄驗視、實名收寄和過機安檢三項安全生產制度，加大對制度落實情況的監督檢查。

2、《規劃》還提出，加強快遞服務用戶個人信息安全管理，保護消費者隱私，維護消費者權益。其實，國家郵政局早在2015年11月1日就下文稱，除信件和已有安全保障機制的協議客戶的快件、通過自主郵局（智能快件箱）等交寄的郵件、快件外，一律要求通過對寄件人電話號碼及相關身份信息比對核實後方可收寄。

3、施行的《快遞安全生產操作規范（YZ0149-2015）》更是進一步加強了快遞安全的監管力度。

『肆』 企業如何寫十三五現代物流業項目立項書

一般可以找像「中物協」這樣的咨詢與設計單位幫助，資深有實戰經驗的的物流行業專家可以協助完成。可以幫助您完成項目策劃，規劃方案，概念規劃，可研報告等。中物協曾完成多項企業十二五物流發展規劃和節點規劃

『伍』 十三五規劃中涉及物流發展規劃嗎

涉及到了
「十三五」規劃，其中安排了專門章節，統籌謀劃現代物流發展，將重點推進城鄉配送、智慧物流等七方面工作。

『陸』 有關對十三五規劃關於物流的感想

• 十三五規劃綱要中物流業的十三大看點

• 相關資料：前瞻產業研究院《中國物流行業「十三五」市場前瞻與發展規劃分析報告》

• 看點一：降低實體經濟企業成本

物流業和物流企業責任重大

開展降低實體經濟企業成本行動。進一步簡政放權，精簡規范行政審批前置中介服務，清理規范中介服務收費，降低制度性交易成本。合理確定最低工資標准，精簡歸並「五險一金」，適當降低繳費比例，降低企業人工成本。降低增值稅稅負和流轉稅比重，清理規范涉企基金，清理不合理涉企收費，降低企業稅費負擔。保持合理流動性和利率水平，創新符合企業需要的直接融資產品，設立國家融資擔保基金，降低企業財務成本。完善國際國內能源價格聯動和煤電價格聯動機制，降低企業能源成本。提高物流組織管理水平，規范公路收費行為，降低企業物流成本。鼓勵和引導企業創新管理、改進工藝、節能節材。

• 看點二：促進生產性服務業專業化

基礎設施及專業細分物流將成為重心

深化流通體制改革，促進流通信息化、標准化、集約化，推動傳統商業加速向現代流通轉型升級。加強物流基礎設施建設，大力發展第三方物流和綠色物流、冷鏈物流、城鄉配送。實施高技術服務業創新工程。引導生產企業加快服務環節專業化分離和外包。建立與國際接軌的生產性服務業標准體系，提高國際化水平。

• 看點三：商貿物流准入政策將更加開放

商貿物流資本市場仍將會受追捧

面向社會資本擴大市場准入，加快開放電力、民航、鐵路、石油、天然氣、郵政、市政公用等行業的競爭性業務，擴大金融、教育、醫療、文化、互聯網、商貿物流等領域開放，開展服務業擴大開放綜合試點。

• 看點四：加快多領域互聯網融合發展

供應鏈、物流鏈創新模式成為新風口

組織實施「互聯網+」重大工程，加快推進基於互聯網的商業模式、服務模式、管理模式及供應鏈、物流鏈等各類創新，培育「互聯網+」生態體系，形成網路化協同分工新格局。引導大型互聯網企業向小微企業和創業團隊開放創新資源，鼓勵建立基於互聯網的開放式創新聯盟。促進「互聯網+」新業態創新，鼓勵搭建資源開放共享平台，探索建立國家信息經濟試點示範區，積極發展分享經濟。推動互聯網醫療、互聯網教育、線上線下結合等新興業態快速發展。放寬融合性產品和服務的市場准入限制。

• 看點五：將出現幾大國際性綜合交通樞紐!

交通運輸整體效率將會大幅提升

優化樞紐空間布局，建設北京、上海、廣州等國際性綜合交通樞紐，提升全國性、區域性和地區性綜合交通樞紐水平，加強中西部重要樞紐建設，推進沿邊重要口岸樞紐建設，提升樞紐內外輻射能力。完善樞紐綜合服務功能，優化中轉設施和集疏運網路，強化客運零距離換乘和貨運無縫化銜接，實現不同運輸方式協調高效，發揮綜合優勢，提升交通物流整體效率。

• 看點六：中部地區交通物流建設步伐將加快

西部地區物流業迎來新機遇

支持中部地區加快建設貫通南北、連接東西的現代立體交通體系和現代物流體系，培育壯大沿江沿線城市群和都市圈增長極。有序承接產業轉移，加快發展現代農業和先進製造業，支持能源產業轉型發展，建設一批戰略性新興產業和高技術產業基地，培育一批產業集群。

• 看點七：全國現代商貿物流重要基地在河北

低效率物流產業將被逐步淘汰

積極穩妥推進北京非首都功能疏解，降低主城區人口密度。重點疏解高耗能高耗水企業、區域性物流基地和專業市場、部分教育醫療和培訓機構、部分行政事業性服務機構和企業總部等。高水平建設北京市行政副中心。規劃建設集中承載地和「微中心」。河北積極承接北京非首都功能轉移和京津科技成果轉化，重點建設全國現代商貿物流重要基地、新型工業化基地和產業轉型升級試驗區。

• 看點八：高質量綜合立體交通走廊來了

多式聯運考驗物流企業的綜合服務能力

依託長江黃金水道，統籌發展多種交通方式。建設南京以下12.5米深水航道，開展宜昌至安慶航道整治，推進三峽樞紐水運新通道建設，完善三峽綜合交通運輸體系。優化港口布局，加快建設武漢、重慶長江中上游航運中心和南京區域性航運物流中心，加強集疏運體系建設，大力發展江海聯運、水鐵聯運，建設舟山江海聯運服務中心。加快高速鐵路和高等級公路建設。強化航空樞紐功能，完善支線機場布局。建設沿江油氣主幹管道，推動管道互聯互通。

• 看點九：物流業將大踏步走出去

大型物流企業走出去有了新動力

擴大開放領域，放寬准入限制，積極有效引進境外資金和先進技術，提升利用外資綜合質量。支持企業擴大對外投資，深度融入全球產業鏈、價值鏈、物流鏈。建設一批大宗商品境外生產基地及合作園區。積極搭建對外投資金融和信息服務平台。

• 看點十：「一帶一路」降成重要經濟走廊

物流企業市場空間更大、更廣

持中歐等國際集裝箱運輸和郵政班列發展。建設上合組織國際物流園和中哈物流合作基地。推進公鐵水及航空多式聯運，構建國際物流大通道，加強重要通道、口岸基礎設施建設。建設新疆絲綢之路經濟帶核心區、福建「21世紀海上絲綢之路」核心區。打造具有國際航運影響力的海上絲綢之路指數。

• 看點十一：港澳的物流地位將進一步凸顯

港澳商貿物流業將向高端化方向發展

支持香港鞏固和提升國際金融、航運、貿易三大中心地位，強化全球離岸人民幣業務樞紐地位和國際資產管理中心功能，推動融資、商貿、物流、專業服務等向高端高增值方向發展。

• 看點十二：城市群新變化

以提升質量、增加數量為方向，加快發展中小城市。引導產業項目在中小城市和縣城布局，完善市政基礎設施和公共服務設施，推動優質教育、醫療等公共服務資源向中小城市和小城鎮配置。加快拓展特大鎮功能，賦予鎮區人口10萬以上的特大鎮部分縣級管理許可權，完善設市設區標准，符合條件的縣和特大鎮可有序改市。因地制宜發展特色鮮明、產城融合、充滿魅力的小城鎮。提升邊境口岸城鎮功能。

『柒』 「十三五」我國物流發展主要任務包括哪幾個方面

復合型服務業，物流業和國民經濟各個領域密切相關。加快物流業發展，對於促進國民經濟運行效率的提高、推動經濟結構調整和發展方式轉變等均具有重大戰略意義。

十三五」時期我國物流業發展的主要任務，應當包括如下幾個方面：

• 構建高效的現代物流服務體系。

運用系統的思想和理念，對運輸、倉儲、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息等功能系統進行完善和優化，積極發展物流技術裝備系統。加強鐵路、機場、港口、碼頭、航道、貨運樞紐、貨運場站等重要基礎設施以及物流樞紐、物流基地、物流中心、配送中心、公共倉庫等節點建設。重視宏微觀物流系統內各要素的組織和重組，使之相互聯系與協調。通過整體優化，提高組織化程度，發揮整體效能，獲取整體效益。抓好物流功能、企業內物流、企業間物流、區域物流、物流基礎設施、物流信息、人力資源和管理體制等方面的整合。——優化物流產業組織結構。鼓勵優勢物流企業加強聯合和兼並重組，培育品牌化、規模化、網路化、現代化的大型物流企業集團。鼓勵大型物流企業與中小物流企業優勢互補、合作共贏。鼓勵中小物流企業加強信息溝通，實施提升服務能力、質量、專業化水平和特色化的兼並重組。鼓勵區域內、區域間物流企業兼並重組。鼓勵總部物流企業與加盟企業以資本為紐帶、業務協同為基礎，治理結構完善為前提，實現一體化運作。鼓勵國有和民營物流企業間兼並重組。支持國有物流企業深化改革、完善機制、業務重組和優化治理結構。推動國有物流企業戰略性重組，支持國有物流企業間的兼並重組。鼓勵民營物流企業通過參股、控股、資產收購等多種形式，參與國有物流企業的改制重組。鼓勵行業外社會資本進入，鼓勵以及生產、流通企業與物流企業聯合重組。

• 促進物流業和相關產業聯動發展。

充分發揮物流業在各次產業的采購、生產、銷售、配送以及供應鏈建設中發揮強有力支撐作用。一是加快物流業與製造業互動發展。結合製造業改造提升、轉型升級和由大變強的戰略需要，加快與製造相配套的現代物流體系和供應鏈管理體系建設，實現製造和物流的高效對接;二是加快物流業與農業互動發展。構建現代化農產品物流體系，改變原有的農產品流通組織模式，解決農戶小生產和大市場的矛盾;三是緊緊抓住電子商務高速發展的戰略機遇，加快物流業與電子商務融合發展，找到電子商務和物流業合作共贏的模式，促進物流和電子商務相互延伸和良性互動，加快電子商務物流發展;四是推動物流業與商貿、產業集群等互動發展。在重要商貿區域、重點專業市場、產業集群區，大力發展集展示、交易、倉儲、流通加工、運輸、配送、信息功能於一體的物流平台，建立以物流配送中心和高效信息管理系統為支撐的「電子商務+物流」基地。

• 完善物流市場體系。

完善公路貨運、海運、內河航運、鐵路貨運、貨運代理、倉儲、郵政普遍服務、裝卸搬運、流通加工、信息服務等基礎性物流市場，加快培育和發展供應鏈物流服務、一體化物流服務、第三方物流、快遞、航空貨運、集裝箱多式聯運、冷鏈物流、應急物流等新興物流市場。加強城市群物流、特大城市物流、大城市物流、中小城市物流等城市物流市場建設，加快縣域物流、鄉鎮物流、鄉村物流等農村物流市場建設。加強鋼鐵、石油化工、汽車、輕工、紡織、醫葯、煙草、煤炭、危險品、特種貨品、農產品等行業物流服務市場，加快小商品、大宗商品、快速消費品等綜合性物流市場建設。

• 推動物流可持續發展。

優化運輸結構，發展綠色運輸。加強鐵路和水運建設，提升鐵路和水運長距離大宗貨物輸送能力，降低公路長距離大宗貨物輸送比重。大力發展甩掛運輸，推廣使用節能和新能源汽車，加快使用低油耗飛機，促進社會低碳交通選擇;提高交通運輸裝備燃料效率，加強交通運輸碳排放管理;鼓勵製造、流通、物流企業聯合開展共同配送，提高車輛滿載率和資源利用率，減少重復運輸;推廣多式聯運，提高運輸的組織化程度，減少迂迴運輸。

與此同時，發展綠色存儲、綠色包裝、綠色流通加工以及發展廢棄物物流和回收物流等方面，也都很重要。

推進區域物流協調發展。加強物流業與地區經濟和城市發展的耦合，提升物流業服務地區經濟的能力，推動地區經濟發展。從「大市場、大物流」和「區域一體化、城鄉一體化」角度，將地區物流業發展規劃納入地區經濟規劃，推動區域間物流通道、區域內物流網路、城市群物流、地區物流節點、集聚區「物流帶」的建設。東部沿海發達地區在物流網路相對完善的基礎上提升等級、質量和效率，中西部地區加快增加物流網路規模以及提高承接東部地區物流服務轉移的能力，完善中西部地區物流網路，特別是加強西部物流基礎設施建設。京津冀地區和長江經濟帶要加強交通運輸和物流基礎設施的互聯互通，推進物流一體化。進一步完善城市物流體系，注重農村物流建設，加快發展農產品物流，逐步形成城市支持農村、城鄉互促的城鄉物流一體化發展格局。

加快國際物流發展，構建全球物流體系。

順應全球化趨勢，構建與周邊國家、世界其他國家有效銜接的物流網路。支持優勢物流企業加強聯合，共同開發周邊國家物流市場。支持優勢物流企業實施「走出去」戰略，聯合、兼並和重組周邊、歐美、新興市場等國家的物流企業，構築對外國際物流網路，打造全球性有競爭力物流企業，構築連接世界的全球物流通道，形成全球物流服務體系。

相關報告：前瞻產業研究院《中國物流行業「十三五」市場前瞻與發展規劃分析報告》