⑴ 法庫通用航空產業園項目規劃
法庫通航產業園總體規劃面積68平方公里，建設面積25平方公里，分為研發製造、運營培訓、綜合配套、休閑旅遊四大版塊。重點發展通用航空飛行器研發設計、零部件生產、總裝製造、試飛適航、教育培訓等產業核心環節，同時配套發展通用航空飛行器維修、旅遊休閑、會議展覽等產業，形成通用航空全產業鏈，推動通用航空產業園的建設。
⑵ 西北通用航空產業園項目規劃
西北通用航空產業園是西北地區第一家通用航空產業基地,佔地約3平方公里 ,生產項目總投資約16億元，涵蓋通用航空器生產、展銷與維修保養、醫療救護、道路電力管線巡航、航空倉儲、商務飛行等10多類產業。6月5日，該飛機部件從天津港運抵固原後，在俄羅斯專家努力下，已成功組裝了兩架飛機。該飛機機身長5.96米，機翼長13.86米，原件由俄羅斯生產，計劃今年完成30架的組裝任務。
⑶ 投資通航產業園需要考慮哪些方面因素
我們可以分別從政府和企業角度考慮這個問題，產業園相關招商需求可對接天天飛，兩個角度都要考慮到，如下：
從政府角度看，投資通航產業園需要考慮以下幾個方面：
1、戰略匹配：通航產業園的建設應該與地方政府城市發展戰略、經濟、產
業發展要吻合；通航產業園工程大，佔地大，投資大，對後期產業影響巨 大，要從戰略層面整體考慮。
2、基礎設施：建設通航產業園，離不開機場，有沒有機場，可不可用，適 不適合，飛機製造要有試飛的場地，沒有機場適不適合建設。
3、城市規劃：通航產業園佔地大，土地規劃與城市發展是否協調；飛機的 起飛降落，對地面建築物、周邊環境的要求較高，涉及到環保問題，能否滿 足產業園建設的要求。
4、優惠政策：建設航空產業園，前期投入比較大，回報周期長，有時，投 資方又希望短期獲得一定的回報，這一對矛盾如何解決？土地、稅收、人才 引進方面的政策、甚至資金方面能給予怎樣的支持，吸引企業既能把產業園 建設起來，又能有所收益，維持可持續發展。
從企業角度看，投資通航產業園需要考慮以下幾個方面：
1、戰略層面：通航產業園與當地政府的發展戰略是否匹配，如果不匹配， 短期內，當地政府可能會支持產業園建設，但長期可能有變數；通航產業園 是否符合企業發展戰略，在企業發展過程中，給予長期支持。
2、資金層面：企業希望得到地方政府一定的扶持，但通航產業園周期長， 回報慢，資金佔有量大，一般的通航產業園沒有幾個億是無法啟動、做好前 期規劃並運作起來的，企業要做好資金方面的投入預算。
3、收益測算：企業要明確地方政府給予的優惠政策能否滿足企業要求，投 入與產出能否獲得盈利。
4、人才儲備：通航產業既是資金密集型，也是人才密集型的產業，特別是 飛機製造業，未來人才的發展是否有保障，運營層面的人才（飛行員、教員、 維護人員）如何吸引，培育，以利於企業長期的發展。
⑷ 通用航空產業園boo模式，誰能給點建議和想法
通用航空產業，是我國近年來的朝陽產業。國家大力扶持，對地方經濟有很大拉動版作用。
但是地方政府往往權財力不足，也缺乏專業的管理經驗，BOO模式比較適合這種情況。
政府一方，應該注意以下幾點：
審查承包商資質，資金情況；
落實項目可行性，防止成為爛尾工程，釣魚工程。
實施中監督項目落實情況，及時解決政策問題，為項目開路護航。
建立專門班子，吃透通航產業，在項目建成後，用好通航產業基地帶來的資源和影響，有效提升地方經濟。
通航產業園要依靠幾個優勢，不能盲目上馬。
地緣優勢，當地需要、適合建立通航機場。
產業銜接，靠近傳統航空企業、院校、研究機構；
人脈優勢，甲乙雙方的社會關系、專業人才儲備。
搞通航產業園要量力而行，不要急於「貪大求洋」，上整機，上大飛機，追求世界領先什麼的，重在一個領域優勢，一招鮮，吃遍天。
人才培訓、周邊服務大有可為。海豐通航的著眼點就很別具一格。
⑸ 寧波杭州灣新區通用航空產業園項目規劃
寧波杭州灣新區通用航空產業園，位於寧波市域北部，杭州灣跨海大橋南岸，寧波杭州灣新區行政區劃范圍內，距離規劃中杭州灣跨海二通道約5公里。園區佔地面積10.56平方公里，總計15880畝。寧波杭州灣新區通用航空機場，按照800米*30米進行設計。機場主要承擔通用航空飛行活動，包括直升機和固定翼飛機起飛和試飛、公務飛行、旅遊觀光、政府公共事業應急保障等任務。
⑹ 通用航空產業園在土地規劃上有何特殊要求
與其他產業園區不同，通航園區土地依照其屬性不同應分為航空土專地和非航空土地。航屬空土地主要是機場跑道、機坪等空側區域，非航空土地主要是用於商業開發的土地。對於航空土地，作為園區的關鍵基礎設施，應採取劃撥方式。對於非航空土地，應走正常的商業開發流程。在項目審批過程中，應仔細甄別以通航為旗號進行地產開發的做法。
⑺ 北京密雲通用航空產業園項目規劃詳情
密雲通航產業園位於北京市東北部，距離北京城區50公里，距離首都國際機場約35公里，毗鄰風景秀麗的密雲水庫，整體產業園佔地面積約5000畝。該地區風向恆定，飛行區域開闊。園區距京承高速公路1公里，交通十分便利。產業園共分南北兩區，北區為密雲機場，以起降直升機及小型固定翼飛機為主;南區為公務機機場;並建設通用航空產業鏈配套設施。
⑻ 2017年最新通用航空產業園有多少，具體名稱是什麼
最新航空產業園有21個，具體名稱如下：
1、北京密雲通用航空產業園版
2、天津航空城；
3、河北權航空城:
4、青雲航空產業園；
5、包頭眾翔通用航空產業園；
6、法庫通用航空產業園；
7、中航工業長春航空科技產業園；
8、江蘇藍天航空航天產業園；
9、寧波杭州灣新區通用航空產業園；
10、蕪湖航空產業園；
11、福建多功能航空產業園；
12、南昌航空工業城
13、航空循環經濟產業園；
14、武漢航空產業園；
15、長沙航空工業園；
16、珠海航空產業園；
17、兩江新區航空產業園；
18、成飛航空高科技產業園；
19、昆明直升機通用航空綜合服務基地；
20、漢中航空產業園；
21、西北通用航空產業園。
⑼ 包頭眾翔通用航空產業園項目規劃詳情
包頭眾翔通用航空產業園區位於包頭稀土高新區濱河新區，以2009年1月15日正式啟動園區內的輕型飛機項目由飛機製造、飛行員培訓、通用航空技術研發3個部分組成，預計一期投資58.6億元，項目全部建成後，可形成年產多用途水陸兩用飛機500架、航空發動機1000台、遠程無人駕駛遙控飛機100架、大功率直升機100架的規模。其中，飛機製造由中美合資，前3年生產的500架飛機已全部與沙烏地阿拉伯簽訂定購意向合同。園區輕型飛機項目將帶動當地冶金、化工、電子、信息等相關產業發展，形成數百億元的產業鏈，並提供數千人的工作崗位。
⑽ 通航產業園怎麼分類有哪些運營方向
通航抄產業園分為以下幾類，招商需求可對接天天飛
1、以航空製造業為主：以通用飛機零部件製造為主，佔地2000-3000畝
地，規模相對較小。
2、飛機製造+運營：包括通用航空的作業、旅遊、物流，以及適當的配套 商業，規劃面積在5000畝左右；
3、通用航空綜合體：涵蓋飛機製造、運營、大規模商業配套開發、地產 開發等。