中國生鮮電商當下的產業鏈

1. 生鮮電商的現狀，存在的問題是什麼

目前中國生鮮電商的現狀和存在的問題：
1、沒有霸主；
2、垂直內的比做全產業鏈的容多，垂直更容易實現盈利，以本來生活為代表的中高端生鮮電商在過去三年來發展迅猛；
3、生鮮電商模式包含B2C、O2O、F2C（農場直供）、C2B（私人定製）；
4、以社區終端為入口有佑康-祐惠、e廚時代；
5、半成品模式，比如小農女送菜等；6、冷鏈配送太難，訂單不夠，成本太高。

2. 中國有哪些著名的生鮮電商

1、央企也要做電商，中糧我買網

國字頭，中糧旗下，資源豐富，資金雄厚，是生鮮電商公司中的「高富帥」、「大哥大」。網站銷售米面、糧油、肉類，蔬菜、水果，進口零食等。國字頭，大品牌，具備上游產業鏈優勢。配送范圍：已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津多個城市跟省份。配送方式：50元及以下，5kg及以下，運費5元，北京城區次日送達。

2、快遞人的電商生意經，順豐優選

成立於2011年，順豐速運旗下，網站銷售肉類，水產，水果，酒水，進口零食等。屬快遞人跨行做電商，有快遞行業基因，具備冷鏈物流及快遞優勢。覆蓋范圍：已經覆蓋北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州多個城市跟省份。配送方式：不足59元，運費10元。順豐創始人王衛，出生於香港，因常常往返於廣東香港，起初受朋友所託帶文件及一些小零件來往於兩地，擁有敏感嗅覺的王衛感覺有利可圖，22歲時號召幾個朋友注冊了「順豐快運」，早期的順豐人做起了靠「人肉運輸」的「特快」，如今順豐速運已經成為國內最大的民營快遞，2011年王衛不甘於快遞業淪為電商公司的附庸，開始布局全國冷鏈物流，跨行殺入生鮮電商領域。

3、傳統蔬菜流通模式的革新者，鮮直達

成立於2011年，倡導建立全新的生鮮流通模式「建立一條從田間地頭直達家庭廚房的生鮮管道」，目前網站主要銷售蔬菜、水果類商品，走大眾化線路，不賣套餐，論斤計價。產業鏈優勢：依託北方最大蔬菜產地山東濰坊，基地直供，價格親民。配送方式：自建配送團隊，上午訂單，下午送達，下午訂單，次日送達。滿19元免運費。配送范圍：覆蓋北京部分區域。創始人李廷，山東人濰坊人，曾創辦過中國最早一家的蔬菜行業網站「中國蔬菜網」，另外幾個團隊成員有著傳統商業及物流行業從業背景，公司具備互聯網及物流行業基因，是一個跨越了物流、供應鏈和互聯網的創業團隊。

4、媒體人的跨行做電商，本來生活網

成立於2012年，媒體人跨行做電商，精於營銷，擅長炒作。2012年靠炒作「褚橙進京」一炮打響。「>褚時健種植的橙子，褚時健是紅塔集團原董事長，曾經是有名的」中國煙草大王後卻因貪污罪被判無期徒刑，出獄後種橙子二次創業，84歲時成為擁有35萬株冰糖橙的億萬富翁)。網站銷售：禽蛋肉，嬰童用品，護膚品，蔬菜水果，酒水茶等。覆蓋區域北京城區，當天下單，次日送達。配送方式：不足60元收取10元運費。團隊成員來自傳媒、藝術、零售、農業等不同職業和背景，幾乎沒有人此前從事過電商相關行業。

5、農場主的電商生意經，沱沱工社

農場主轉型做電商，沱沱工社是九城集團旗下網站。九城集團2006推出國際貿易(行情 專區)B2B(企業對企業)平台—— 沱沱網，跟阿里巴巴、慧聰爭搶B2B業務。2009年成立九城生態農業，在北京平谷有千畝農場，初期靠線下銷售模式，後來轉向網路銷售，主打高端有機蔬菜、水果，肉類等。配送范圍：北京主要城區，當日訂單，次日送達。配送方式：訂單金額不足98元的，運費20元。

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3. 為什麼生鮮電商的發展前景那麼好，卻這么難做

之所以生鮮電商如此虧損，主要的問題之一就是供應鏈成本要求太高，配回送、損耗、地域、答倉庫成本都非常高，問題難以解決。
據《中國生鮮電商行業解決方案與投資策略規劃報告》顯示，接下來生鮮電商要趨於理性，朝著優化產品結構、培育品牌品質的良性方向發展，不斷向上游產地延伸，逐漸收縮戰線，實現差異化競爭，尋求確實可行的盈利模式。
如此一來，經過寒冬洗禮，生鮮電商企業只需要做到成本控制，提高效率和品質，未來就可期。

4. 國內生鮮電商怎樣進行市場分析

中國生鮮電商抄市場目前處於高速襲發展期，受資本追捧，生鮮電商不斷完善產業鏈條的各個環節，市場表現強勁。2016年中國生鮮電商市場交易規模達到913.9億元人民幣，同比增長68.6%，增速相對前幾年有所放緩。預計到2019年，中國生鮮電商市場交易規模將達到3506.08億元人民幣。
可以參考相關報告看別人怎麼分析的：《中國生鮮電商行業解決方案與投資策略規劃報告》，希望能幫到你。

5. 生鮮電商的行業背景是什麼

目前中國生鮮電商的行業背景：
1、沒有霸主；
2、垂直的比做全產業鏈的多，版垂直更容易實現盈利；權
3、生鮮電商模式包含B2C、O2O、F2C（農場直供）、C2B（私人定製）；
4、以社區終端為入口有佑康-祐惠、e廚時代；
5、半成品模式，比如小農女送菜等；
6、冷鏈配送太難，訂單不夠，成本太高。

6. 競相比「重」主流生鮮電商有哪些運營模式

不到3個月時間，易果生鮮和本來生活先後完成2億美元和1.17億美元的融資，生鮮電商大戰的彈葯已經備好。易果生鮮宣布將從生鮮垂直電商轉型為全鏈條生鮮運營平台，目前由易果生鮮獨家運營的天貓超市生鮮區，已經從純購銷轉型到購銷+聯營模式，易果生鮮聯合創始人、聯席董事長金光磊表示，未來生鮮電商的競爭規模會上一個台階，易果生鮮正在進行聯營和自營角色切分。切入供應鏈、自建倉儲和配送團隊等戰略性壁壘級動作已經成為行業共識，做產業鏈上的「重」公司才有可能不被淘汰。易果生鮮在物流端和渠道端已經布局了多家企業，若在此基礎上推進聯營或將加速企業沖出生鮮競爭的膠著狀態。
引入聯營模式
易果生鮮CEO張曄宣布，易果將由原來的生鮮垂直電商正式轉型為新一代全鏈條生鮮運營平台，由易果獨家運營的天貓超市生鮮區將從純購銷轉型到購銷+聯營模式。金光磊向北京商報記者表示，「自營商品慢慢的有一定的比例由聯營的夥伴來做，但是在自營和聯營的關繫上，會用大數據來非常謹慎地處理，避免不必要的業務上的沖突」。
在金光磊看來，生鮮是一個非常大的事業，當一個公司無法以專業的技術和相關組織能力完成所有的事情時，開放就是一個必然的過程。艾瑞集團創始合夥人楊偉慶發布的《2016年中國生鮮電商行業研究報告》顯示，2015年中國生鮮電商市場交易規模達497.1億元，增長80.8%，預計2017年中國生鮮電商市場交易規模將突破1000億元，滲透率達7%。
在今年初獲得近2億美元C輪融資後，易果生鮮表示將繼續拓展地域，擴大規模，通過與各細分領域里最好的公司進行合作來豐富產品和服務。
競爭規模升級
生鮮行業不缺玩家，尤其是大玩家。2016年上半年，易果生鮮宣布完成近2億美元C輪融資；隨後，天天果園宣布獲得1億美元D輪融資，「每日優鮮」也宣布獲2億元人民幣B輪融資。今年1月成立的京東生鮮事業部成為京東第六大事業部，並在今年「6·18」大促中首次亮相。
在生鮮電商行業里，資本是很關鍵的推動力量，但僅僅有資本還不夠。阿里投資易果生鮮，網路投資中糧我買網，騰訊領投了每日優鮮，京東旗下有天天果園。巨頭押注的是生鮮市場的高增長，生鮮電商需要抱大腿來結識更多的盟友。金光磊毫不避諱「我們是阿里生態鏈的組成部分」，並將其作為發展優勢之一。事實也確實如此，在易果生鮮宣布轉型生鮮平台的同時，阿里生態鏈的另一部分螞蟻金融也宣布，滿足易果生鮮資質審核的優質供應商將能享受「T+1」極速回款，回款時間從以往常規的2-3個月縮短至最快1天，資金成本遠低於市場借貸成本。
金光磊認為，隨著生鮮電商的加速發展和規模升級，未來生鮮電商行業的競爭規模也將會上一個台階，而平台具有的規模效應會變成非常強大的競爭力。據張曄透露，「易果2016財年日均GMV的目標是超過1000萬元」。以此計算，易果生鮮在2016財年的GMV將達到40億元左右。
轉型節奏謹慎
在目前存活的生鮮電商中，大部分是自營垂直單品類電商如拼好貨、許鮮，或者自營垂直多品類電商如天天果園、每日優鮮，不管是何種生鮮電商，供應鏈和冷鏈物流都是核心競爭力。供應鏈決定了商品的毛利率，冷鏈則直接關乎用戶體驗。新近獲得融資的如宋小菜、U掌櫃都是在生鮮供應鏈上入局，這直接提高了生鮮電商的准入門檻。
生鮮電商之所以堅持重模式，在於生鮮商品的非標准化程度太高，銷售渠道的層次過多，直接影響到商品品質和價格，最終用戶體驗受損。這也是生鮮電商雖然野火燒不盡，春風吹又生，但行業內鮮見平台級生鮮電商的原因。
在易果生鮮轉型生鮮運營平台前，2015年，易果生鮮原有的冷鏈物流配送部門「安鮮達」單獨出來成立了一家公司，並開始接受其他公司如獐子島、農夫山泉果業等倉儲配送業務。據金光磊介紹，易果生鮮正在進行角色切分，慢慢從自營轉型到生鮮運營平台，「角色變化是一個動態的過程，並沒有一定的比例需要遵循，會按照數據管理不斷優化」。

7. 在國內做生鮮電商有發展前景嗎

行業發展現狀一：行業市場規模已增至2000億
中國生鮮電商行業歷經探索、高速發展、洗牌，進入後成長期轉型升級階段。中國生鮮電商市場發展迅速，平均每年保持40%以上的增長率，及至2018年，其市場規模已增至2000億，是新零售中當之無愧的潛力股。
行業發展現狀二：電商巨頭紛紛布局生鮮電商
伴隨著新零售到來的步伐以及社區團購迎來的新風口，電商巨頭們亦紛紛布局生鮮電商。阿里有盒馬鮮生，京東有7Fresh，蘇寧有蘇鮮生，步步高有鮮食演義，同一賽道角逐的還有美團的小象生鮮、易果生鮮、天天果園、大潤發優鮮等。生鮮電商的搶灘戰未來將更加激烈。
阿里系的「盒馬生鮮」截至2018年12月底，已經開出了122家門店;在2019年春節前夕，經歷了一小波「開店潮」後，京東旗下7FRESH目前開出了11家店。截至2018年末，蘇鮮生全國門店數達到28家。
行業發展現狀三：前置倉有望讓生鮮電商走入尋常百姓家
生鮮電商的春天已然來臨。而迎來春天的背後很重要的因素就是生鮮電商涌現了三股新勢力進場：社區便利店、社區拼團、前置倉電商。一直以來，生鮮電商面臨最大的困境就是冷鏈物流成本過高，這導致很多生鮮產品價格偏高，生鮮電商也大都圍繞中高端產品做文章，並且配送時長過長，很難滿足生鮮消費即時性的需求。而這三股新勢力，尤其是前置倉電商模式，有望讓生鮮電商走入更多尋常百姓家。
所謂前置倉，是指在企業內部倉儲物流系統內，離門店最近，最前置的倉儲物流。簡單說就是社區3-5公里內的集倉儲、分揀、配送於一體的便民服務站，可能是某個門店，可能是某個社區倉儲點，在用戶下單後盡快送貨上門，縮短配送半徑與時間，提升用戶體驗，改變社區用戶消費習慣。前置倉的介入，讓傳統的物流配送格局從「電商平台+快遞企業+消費者」進化為「電商平台+前置倉+即時物流(或消費者)」，或者「前置倉+消費者」，這種模式將三五公里生活圈內的即時消費需求充分挖掘出來，也改變了傳統生鮮電商的消費模式。
截至目前，騰訊投資的「每日優鮮」經過四年的醞釀發展也已經擁有1000個前置倉;新秀叮咚買菜在上海設有200餘個前置倉;朴朴超市在福州區域開出30座前置倉。盒馬預計2019年在北京布局50個前置倉門店。
行業市場前景：多方利好，生鮮電商進入快車道
國家政策的支持，冷鏈物流、信息技術的發展、大品牌巨資的介入、新零售的布局及大數據的發展，都為生鮮電商注入了新的動力，生鮮電商發展已進入快車道。另外，網購生鮮的消費習慣逐漸形成，剛需高頻商品特性及消費需求升級影響，直接拉動生鮮電商行業發展。

8. 我想了解一下目前國內生鮮電商客服的工作現狀

生鮮的客服，很不好做，生鮮沒有固定標准，很多問題只是個人主觀決議，沒有固定的可回復制的語句，答投訴什麼的，處理起來極其繁瑣，因為生鮮保質期太短了，根本沒有退貨一說。外加根本沒法界定這個貨物是那個環節出的問題，所以很難干。

9. 什麼是生鮮電商

生鮮電商，指用電子商務的手段在互聯網上直接銷售生鮮類產品，如新鮮水果、版蔬菜、生鮮肉權類等。其實早在2009至2012年，就涌現了一大批生鮮電商企業。根據數據表明中國生鮮電商市場交易規模還在每年還在增長，但是增長速度卻在逐年降低，由於體驗環節缺失等原因，發展一度遇冷。
電子商務這些年在國內可謂是風聲水起，可惜在生鮮電商領域卻始終沒有激起浪花。在國內市場不管是電商平台還是傳統的線下超市，甚至連物流企業都踴躍地加入到了這場生鮮電商的爭奪戰。

10. 國內生鮮電商行業發展迅速，他們的特點以及未來發展方向是什麼

國內生鮮電商行業發展的特點那就是快穩准，它能夠迅速捕捉市場的需要，然後對症下要找到人們想吃的，想喝的，想用的東西，像之前有很多新聞報道，例如很多瓜農的西瓜爛在地里都賣不出去，由於交通運輸的原因，很多瓜農會因為一場暴雨血本無歸。

我相信在之後電子商業還會有更好的發展，他們會努力克服現有的弊端，提高人們的使用感，慢慢的人們也會認可這個行業。而且國家對於電商也有一定的扶持力度，我相信在政府的扶持下，在人們的認可下，電商行業一定會發展得越來越好，越來越有針對性。