A. 求大飛機項目產業鏈分析相關資料大飛機項目產業鏈重點區域主要供應商有哪些
大飛機項目產業鏈重點區域：上海、西安、沈陽、天津、成都、南昌。
國際大飛機主要供應商
波音公司、空客公司、龐巴迪宇航集團、巴西航空工業公司
航空產業對其他產業拉動作用明顯。大飛機的研發製造，勢必帶動整個產業鏈的同步大發展，原材料、機械裝備、電子及儀器儀表、金融服務、民用航空、航空物流等相關產業都將迎來重大發展機遇。
大型客機總裝基地落戶上海，大型運輸機將在西安研製，兩地率先贏得大飛機項目帶來的發展契機，大型飛機製造必將帶動兩地航空材料、機械設備等相關產業發展。憑借良好的航空工業基礎和一批技術先進、實力雄厚的飛機製造企業，沈陽、天津、成都、南昌四市也將受益大飛機研製，成功融入大飛機項目產業鏈。
中國民航市場大飛機需求量巨大，為國產大飛機提供了廣闊的市場前景。預計到2015年，中國有望完成大型運輸機研製。2014年，國產大型客機C919將實現首飛，2016年可交付航線使用。
中國投資資訊網 2009-2016年中國大飛機項目產業鏈分析及投資咨詢報告
B. f14戰斗機的空戰能力如此強大，為什麼要退役！
其實並不是因為復F14的對地、對海攻擊能力制弱，從F14-D的吊艙上就能看出來，老貓的對地、對海攻擊性能其實並不比黃蜂差。
老美對它退役，其實還是因為航母面對的對手和之前不同了，看看老美航母的主要作戰區域，其實就是中東地區。原來的中東，還有伊拉克、伊朗的空軍會對老美航母形成威脅，光靠黃蜂對抗是不夠的，這時候急需老貓的空優性能來奪取制空權。而現在看看，老美航母的現實敵人（別看假想敵的中俄），已經沒有足夠強大的空軍來威脅老美航母，這時候Tom的空戰性能就是大大超出老美需求了，換下老貓，還能多放一些黃蜂（畢竟比Tom輕不少小不少），執行對地任務之餘巡邏巡邏天上都夠用了，就沒必要花大價錢養著老貓了。
所以綜上，老美退役老貓的主要原因還是因為對手實力變化導致戰略優先順序發生了改變（對航母來講，保證生存是首位，其次才是發動攻擊），然後才是削減成本。
當然，個人認為，如果未來老美航母的對手變了（比如直面中俄？），黃蜂和肥電奪取制空權不夠用，也不排除老美重新啟用老貓的可能性。