共享經濟有多少產業鏈

㈠ 目前共享經濟越來越火，你認為有哪些行業也能實行共享

目前共享經濟越來越火，也可以共享籃球、共享空間、共享養老院、共享寵物、共享停車位等，共享經濟似乎已經成為了現代商業的「靈丹妙葯」。

1、共享籃球

共享籃球概念主要通過建立電子儲球櫃，用戶通過微信公眾號平台掃碼取球，並提供控制櫃門、鎖定和計費等功能，租球每小時2元。

2、共享空間

共享空間這個想法AIRBNB已經完美解決了，但用戶使用率大多集中在旅行過程之中；如果日常生活中一群有趣的人共同生活在一個豪宅里，也會過上老友記一般的生活，大家都是很期待的。

5、共享停車位

中國個人機動車數量越來越多，停車也越來越難。城市停車難的問題往往是因為信息不對稱和資源整合不到位所致，共享停車位是一種錯時租賃，出租方將地點、價格和現場照片等發布到網上，費用在網上協商，活化車位資源，提高利用率。

㈡ 國內共享經濟項目都有哪些

共享經濟項目包括：

1、共享WiFi的代表必虎WiFi，共享出行的代表UBER，滴滴打車；

2、共享空間代表Airbnb，共享度假的代表VaShare ，游戲有steam、AUV共享游戲，面向全球的在線工作平台AAwork，共享資金價值代表Prosper，共享飲食的Eatwith等。

共享經濟將成為社會服務行業內最重要的一股力量。在住宿、交通，教育服務以及生活服務及旅遊領域，優秀的共享經濟公司不斷涌現：從寵物寄養共享、車位共享到專家共享、社區服務共享及導游共享，甚至移動互聯強需求的WiFi共享。

(2)共享經濟有多少產業鏈擴展閱讀：

共享經濟通過人人參與的方式，將閑置資源通過互聯網平台實現有效配置，符合創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，有利於促進經濟社會發展。相關監管工作應當及時跟進、積極探索，既鼓勵創新創造，又注意防範負面影響，以更好滿足人民日益增長的美好生活需要。

項目舉例：「滴滴出行」改變了傳統打車方式，建立培養出大移動互聯網時代下引領的用戶現代化出行方式。較比傳統電話召車與路邊揚招來說，滴滴打車的誕生更是改變了傳統打車市場格局，顛覆了路邊攔車概念，利用移動互聯網特點，將線上與線下相融合。

㈢ 平台經濟，共享經濟和租賃經濟都是指什麼

平台經濟、共享經濟和租賃經濟是三種經濟，三個概念。
平台經濟
平台經濟指的是依託平台進行交易的商業模式。 所謂平台，就是連接多方供求或虛擬或真實的交易場所。
舉個栗子，淘寶店主和消費者雙方在淘寶的平台上交易，淘寶連接了店主與消費者之間的電商平台模式，是電商平台的一種；微信和QQ連接了用戶互聯網溝通，是社交平台的一種。
平台經濟的魅力在於凝聚資源，將傳統經濟鏈條式的上中下游組織，重構成圍繞平台的環形鏈條。平台將原本冗長的產業鏈彎曲成了環形，B端用戶通過平台直接觸及C端用戶，節省的各個環節都提高了產業效率。
共享經濟
閑置商品的臨時使用權被所有者轉讓，從而為供給方和需求方同時創造價值，這就是共享經濟。
早期的Uber和Airbnb都是共享經濟的代表，那時Uber司機是在空餘時間接送乘客，賺點外快。而現在的滴滴快車也早就不是單純的共享經濟了，如今滴滴快車司機很多都是專職司機，滴滴似乎成了另外一家計程車公司，滴滴共享經濟的血統，沒那麼純正了。因而，共享經濟應該是利用了存量市場中被閑置的資源，提高了整個社會的商品使用率。從商業模式上看，共享經濟應該是藉助平台，實現C2C的資源共享。愛享365消費保障平台就是一個典型的分享經濟平台。
租賃經濟
租賃經濟，是出租人將某件物品的使用權借貸給承租人，承租人以酬金為交換在不獲得該件物品的所有權的情況下獲得使用權。

㈣ 共享經濟有哪些收入來源

共享經濟的收入來源：

1、押金。沉澱資金的再利用。

2、超時使用的收費。

㈤ 共享經濟到底有多大的前景

共享經濟如今已經成為時下最活躍的創新領域，各方面消費活躍度的提升更是為共享經濟產業投資者帶來了大量的創新機會，短租、出行、醫療等領域更是全面開花。
據《全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告》顯示，2016年，共享經濟的交易總額達3.45萬億元。未來幾年，共享經濟將保持年均40%左右的高速增長，到2020年共享經濟的交易規模佔GDP比重將達到10%以上。截至2016年底，中國共享單車市場整體用戶數量已達到1886萬，預計今年底將達到5000萬用戶規模。
預計在未來幾年裡，我國共享經濟將會步入高速增長周期，復合增長率有望保持在40%。而按照這種態勢下去，到2020年我國共享經濟在GDP中的比重將會超過10%。

㈥ 共享經濟發展現狀分析以及未來趨勢

國家信息中心對共享經濟的定義：共享經濟是指利用互聯網等現代信息技術，以使用權分享為主要特徵，整合海量、分散化資源，滿足多樣化需求的經濟活動總和。

目前，共享經濟已滲透交通出行、房屋住宿、知識技能、生活服務、醫療、辦公和生產能力等多個領域，並憑借其強大的生命力正在滲透更多的傳統行業和細分領域。

中國共享經濟發展歷程分析

從發展實踐看，我國的共享經濟共經歷了從萌芽階段到起步階段再至現在的平穩發展階段四個重要的發展階段。20世紀90年代，美國陸續出現Craigslist、Zipcar等共享經濟平台，在互聯網大潮的影響下，一批海龜回國創業，國內互聯網產業開始發展。並逐漸出現一些眾包平台，共享經濟萌芽發展。進入2019年，中國共享經濟市場交易規模增速大幅下滑的同時，共享經濟領域的直接融資規模也出現明顯下降。

—— 更多數據及分析請參考前瞻產業研究院《全球及中國共享經濟發展模式與典型案例分析報告》。

㈦ 截至2017年12月,有多少人參與共享經濟

截至2017年月,共享經濟服務者約為6000萬人。
以共享單車為例，2017年6月起，悟空單車、町町單車、小藍單車等相繼倒閉，即使巨頭摩拜和ofo也被用戶押金、無法盈利等問題纏身，運營舉步維艱。共享汽車、共享充電寶等更是迎來倒閉潮。
中國國家信息中心分享經濟研究中心發布的《中國分享經濟發展報告2017》顯示，2016年中國6億人參與分享經濟，市場交易額約為34520億元(人民幣，下同)，2016年分享經濟企業的融資規模約為1710億元，提供服務者約為6000萬人。
放眼全球，共享經濟雖非源於中國，但卻在中國得到最好實踐。
中國國家互聯網信息辦公室發布的《第40次中國互聯網路發展狀況統計報告》(下稱，《報告》)顯示，截至2017年6月，中國共享單車用戶規模已達1.06億，占網民總體的14.1%，其業務覆蓋范圍已由一二線城市向三四線城市滲透，並開始涉足海外市場。
《報告》將共享單車快速發展的原因歸為三點：一是網路設備和環境改善為共享單車大范圍鋪開奠定了基礎;二是用戶出行「最後一公里」的難題尚未解決;三是中國良好的融資和鼓勵創新的環境。
共享經濟初衷是通過對物品所有權的弱化和使用權的強化，將自己擁有的資源有償分享給別人使用，核心是盤活存量，但現在卻「成為一個筐，什麼都往裡裝」。
現實是參與這場共享經濟競賽的中國企業，多數都倒在了沖往終點的賽道上。

㈧ 什麼是共享經濟

從概念上講，共享經濟是將原先由於技術手段或者商業模式的限制無法參與經濟活動與經濟流通的生產生活資源，通過新的技術手段或者商業模式投入到經濟活動與經濟流通中，重新產生經濟價值與社會效益的經濟模式。簡單來說，共享經濟是基於閑置資源使用權的精準匹配與連接，實現生產要素的社會化，提高存量資產的使用效率。

共享經濟產業鏈是一個動態的生態圈，它打通了生產與消費的壁壘。每個消費者既可以是生態圈中以供給為形式的外圍組成，也可以隨時轉化成為以需求為核心的中心，每個人或每個企業都有可能是產品和服務的供給者或需求方，這種方式決定了整個交易市場的無限外延能力。

(8)共享經濟有多少產業鏈擴展閱讀：

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動地、教育醫療資源。有的也說共享經濟是人們公平享有社會資源，各自以不同的方式付出和受益，共同獲得經濟紅利。此種共享更多的是通過互聯網作為媒介來實現的。

共享經濟牽扯到三大主體，即商品或服務的需求方、供給方和共享經濟平台。共享經濟平台作為連接供需雙方的紐帶，通過移動LBS應用、動態演算法與定價、雙方互評體系等一系列機制的建立，使得供給與需求方通過共享經濟平台進行交易。最具代表的企業有，滴滴，Uber 、Airbnb和全球蛙。

在北京、廣州、杭州等多個城市，共享經濟體具體的是指

共享單車、共享汽車，共享充電寶、共享籃球、共享雨傘等共享經濟新形態不斷涌現，並成為新一輪資本蜂擁的「風口」。

共享經濟，一般是指以獲得一定報酬為主要目的，基於陌生人且存在物品使用權暫時轉移的一種新的經濟模式。其本質是整合線下的閑散物品、勞動力、教育醫療資源。

共享經濟的五個要素分別是：閑置資源、使用權、連接、信息、流動性。共享經濟關鍵在於如何實現最優匹配，實現零邊際成本，要解決技術和制度問題。