眾泰金融公司

❶ 購買二手車分期付款是怎麼計算的

1、車價首付款＝現款購車價格×（首付比例20％~80%）。

2、首期付款總額＝首付款＋保內險費＋牌證費。容

3、貸款額＝現款購車價格—首付款。

4、月均付款以五年期為准。

5、計算公式為：每期還本金額＝貸款本金／還款期數。

6、每期應還利息＝上月剩餘本金×貸款月利率。

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二手車的車齡、里程等因素會決定該二手車是否可用作抵押貸款。如果二手車車齡過老，在申請貸款時將很難被辦理。因此，申請貸款的按揭二手車車齡應不超過3年，最長不超過6年。

一般而言，車價偏高、成數偏新的二手車容易辦理貸款。車價過高，貸款機構會因此承擔很大的風險;車價過低，一般很難被辦理，因為貸款機構往往不會接受6萬元以下汽車貸款業務。所以，只有評估價在8萬—80萬之間的二手車貸款，才比較容易辦理。

❷ 紅旗車在國產車中質量排名

2020國產車排行榜前十名
1、紅旗
紅旗牌轎車的歷史始於1958年。當年誕生於一汽的我國第一輛國產小轎車並不叫「紅旗」，叫「東風」，定牌為ca71。
2、奇瑞
奇瑞汽車有限公司於1997年由5家安徽地方國有投資公司投資17.52億元注冊成立;1997年3月18日動工建設，1999年12月18日，第一輛奇瑞轎車下線。
3、華晨
沈陽華晨金杯汽車有限公司(原名為沈陽金杯客車製造有限公司(以下簡稱「華晨汽車」)是由華晨中國汽車控股有限公司與金杯汽車股份有限公司投資組建的合資企業。
4、哈飛
哈爾濱哈飛汽車工業集團有限公司於2006年3月7日成立，下屬企業包括哈飛汽車廠、東安動力廠、東安三菱、東安機電、深圳分公司、威海分公司。
5、長城
長城汽車股份有限公司，長城汽車的前身是長城工業公司，是一家集體所有制企業，成立於1984年，主要從事改裝汽車業務。

2018國產車排行榜前十名（圖片來源：攝圖網）
6、比亞迪
比亞迪股份有限公司(以下簡稱「比亞迪」)創立於1995年，是一家香港上市的高新技術民營企業。
7、吉利
浙江吉利控股集團有限公司是中國汽車行業十強企業文化，1997年進入轎車領域以來，憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，取得了快速的發展，資產總值超過140億元。
8、長安
1957年，中國第一輛吉普車在長安誕生，1983年，中國最有價值的小型車品牌「長安」誕生。長安與汽車結緣，這是長安對社會進步的選擇，是歷史對長安發展的選擇。
9、力帆
力帆集團是中國最大的民營企業之一，成立於1992年。歷經17年的艱苦奮斗，已迅速發展成為融汽車、摩托車的研發、生產、銷售(包括出口)為主業，並投資於金融業的大型民營企業。
10、江鈴
江鈴汽車股份有限公司，總部位於中國江西省南昌市的汽車製造公司，是中國重要的輕型卡車製造商。江鈴汽車是url中國商用車行業最大的企業之一，連續五年位列中國上市公司百強。
上面介紹了2020國產車排行榜前十名的相關內容，下面一起來看看國產車質量最差排行榜前十名。
倒數第10.海馬
每百輛故障數 562.4
近幾年出的海馬，那簡直就是修理工培訓專用車，各種小毛病煩死你。真的，現在的海馬和馬自達一毛錢關系都沒有了。
倒數第9.長城
每百輛故障數 581.5
很多人驚訝於長城的質量為何這么差 ? 事情是這樣的，長城分成兩個品牌，一堆轎車啊、MPV啊仍然是長城品牌，至於SUV都是哈弗品牌。
只是有些轎車，根據原型車的不同，故障率會有一定差別，但是在自主品牌力，已經是比眾泰、江淮啥的還要靠譜點。
倒數第8.眾泰
每百輛故障數 608.1
眾泰現階段應該把所有精力都用在了做造型等工藝上，對車輛可靠性耐久性方面的經驗還是太少，所以就算有了豪車的外形，卻沒有豪車的質量。
倒數第7.華泰
每百輛故障數 637.4
華泰本來靠著鄂爾多斯的煤礦挺滋潤的，結果煤價大跌，讓華泰的利潤很不好受。
一個造車三心二意的企業，會有質量上佳的產品嗎，即便是華泰銷量很差，但故障數還是很高。
倒數第6.江淮汽車
每百輛故障數 642.3
江淮這兩年新車跟下餃子似的，因為搭上了SUV這班高速列車，那是真沒少賣，只可惜做卡車的底子太深，那股子粗糙始終改不掉，泥腿子洗不幹凈，出來的車也就小毛病多多。就算這樣，江淮也還是比北汽強些。
倒數第5.北京汽車
每百輛故障數 656
很驚訝於北汽的排名只有倒數第5，看來北汽雜糅的水平也不算爛到家，還能開，七拼八湊果然是王道。說到這，有個規律發現沒有?倒數的5個品牌里除了力帆，全是各種大國企。
倒數第4.力帆
每百輛故障數 658.2
力帆的車開久了會有種摩托車的自由奔放感覺，無論發動機還是漏風程度都有點像。再加上各種殺馬特的外形，配合著高達656的故障數，應該很少有人拿這做黑車，修到哭。不過也不用太在意，畢竟一分錢一分貨，便宜是王道，只是苦了俄羅斯人，力帆向那出口好多啊，一定是出口版本的要求更嚴，一定是這樣。
倒數第3.東風風行
每百輛故障數 791.2
一汽如果是共和國長子，東風就是共和國老二，只可惜都不爭氣，老二的車只比長子好一點點，故障數少了100個，誰要是拿東風的風行做商務車，那真是各種耽誤事，回本無望不說，把重要客人扔在半路就不好了。
倒數第2.東南汽車
出問題的幾率是第二名。很多人迷戀東南是因為背後的三菱，作為中國自主品牌的動力來源，三菱的車確實還不錯，但是東南則完全是另外一幅景象，內部斗爭的混亂，裡面是中方、日方加上台灣幫，售後零部件價格也貴。更糟糕的是小毛病很多，除了發動機還好之外，其他就沒啥靠譜的地方。
倒數第1.一汽
每百輛故障數 894.7
一汽作為共和國長子，在造車這事上是真不咋樣，尤其是一汽自有品牌，基本上不是天津一汽的各種威姿、夏利，就是一汽佳寶之類的東西，車的質量啊那真是，修車專業戶，很多賣一汽車賣到吐血，最後決定換品牌。