中小企業物流金融服務平台

Ⅰ 電子商務物流及供應鏈管理的技術有哪些

中小企業融抄資難問題一直是中襲小企業發展的一大困難。中小企業由於自身規模小，現金流容易出現緊張甚至斷裂的情況，因此，如何盤活資金成為了中小企業最為關注的問題。供應鏈金融是以供應鏈真實交易背景為基礎產生的。它不同於以往的傳統銀行借貸，能夠較好的解決中小企業因為經營不穩定、信用不足、資產欠缺等因素導致的融資難問題。
傳統的銀行借貸對企業以往的財務信息進行靜態分析，依據對授信主體的孤立評價做出信貸決策，因此，銀行並沒有把握住中小微企業真實的經營狀況。相反，供應鏈金融評估的是整個供應鏈的信用狀況，加強了債項本身的結構控制。供應鏈金融在真實交易的前提下，以大企業的信息優勢來彌補中小企業的信用缺失，從而全面提升了產業鏈中的中小企業信用水平和信貸能力。供應鏈金融的本質是信用融資，在產業鏈中發現信用。
目前供應鏈金融屬於新興金融，能不能把供應鏈金融做好，跟服務企業對於產業的了解，對風險的控制能力，與銀行的戰略合作關系等等都有直接關系。比如雲圖的供應鏈金融，核心是風控和大數據管理能力。開展供應鏈金融必須具備對行業的了解、融資方式的理解、風險的識別、金融產品和方案的設計等綜合能力，唯數據論、唯埠論等都是不行的

Ⅱ 金融ptp是什麼意思

1、PTP一般稱為P2P。P2P金融又叫P2P信貸，是互聯網金融（ITFIN）的一種。意思是：點對點版。

2、P2P是英文person to person的縮寫權，意即個人對個人。意思即個人對個人。P2P網路借款，又稱點對點網路借款，是一種將小額資金聚集起來借貸給有資金需求人群的一種民間小額借貸模式。

(2)中小企業物流金融服務平台擴展閱讀

P2P金融指不同的網路節點之間的小額借貸交易，需要藉助電子商務專業網路平台幫助借貸雙方確立借貸關系並完成相關交易手續。借款者可自行發布借款信息，包括金額、利息、還款方式和時間，自行決定借出金額實現自助式借款。

參考資料 網路-P2P金融

Ⅲ 存貨質押融資的可開展存貨質押融資業務的意義

對於銀行而言，存貨質押融資是一種金融產品，其主要特點是：有實際的貨物作為作為債券保證；有第三方中介——物流企業對貨物實施監管，並對貨物的真實性、安全性承擔責任；貸款安全系數提高，貸款規模擴大；有穩定的客戶。
銀行開展存貨質押融資業務的主要客戶是一些中小型企業和民營企業，企業只要交一些保證金，銀行就可以提供3-4倍的貸款用於企業的生產和銷售，以廣東發展銀行為例：廣發行目前80%以上的客戶為中小企業，70% 以上的貸款投向這些企業，提供金融服務的中小企業大概有幾萬家。
當前金融機構面臨的競爭越來越激烈。為在競爭中獲得優勢，不斷地進行業務創新。這就促使了存貨質押融資的誕生。存貨質押融資業務可以幫助銀行吸引和穩定客戶，擴大銀行的經營規模，增強銀行的競爭能力；可以協助銀行解決質押貸款業務中銀行面臨的「物流瓶頸」——質押物倉儲與監管；可以協助銀行解決質押貸款業務中銀行面臨的質押物評估、資產處理等服務。 對於物流企業而言，存貨質押融資業務是物流企業的新功能，主要特點是：在保管的基礎上增加監管功能；對客戶和金融業負責，是獨立公正的第三方；專業化的服務確保貨物的安全；服務領域向供應鏈延伸，理論上可以做到全程監管服務；承擔貨物損失的賠償責任。
（一）、存貨質押融資業務可以提高第三方物流企業相對於對手的競爭優勢。
「貸款難」一直是困擾我國中小企業的難題。第三方物流企業通過向中小企業提供物流金融服務，可以緩解中小企業資金缺乏的問題，因而受到中小企業的青睞。因此存貨質押融資業務正成為第三方物流企業獲取競爭優勢的重要手段。
（二）、存貨質押融資業務可以成為第三方物流企業的新的利潤源泉。
首先，提供存貨質押融資服務的物流企業可以通過向中小企業收取手續費獲取一筆不小的利潤。其次，在提供存貨質押融資業務服務中產生的貨幣的時間價值也為企業帶來了利潤。實例：當UPS為發貨人承運一批貨物時,UPS首先代提貨人預付一半貨款；當提貨人取貨時則交付全部貨款。UPS將另一半貨款交付給發貨人之前，產生了一個資金運動的時間差，即這部分資金在交付前有一個沉澱期。在資金的沉澱期內，UPS等於獲得了一筆不用付息的資金。UPS用這一筆不用付息的資金從事貸款，而貸款對象仍為UPS的客戶或者限於與快遞業務相關的主體。在這里，這筆資金不僅充當交換的支付功能，具有了資本與資本運動的含義，而且這種資本的運動是緊密地服務於業務鏈的運動的。
（三）、存貨質押融資業務中的保險服務可以提高物流公司的防風險能力。
物流活動中的風險存在於物流活動的各個環節，包括運輸、裝卸、包裝等。因此可以利用存貨質押融資業務中的保險服務為物流活動保駕護航，從而提高物流公司的防風險能力。 （一）、盤活庫存資產，加快了中小企業生產銷售的周轉效率
一般來說，我國的產品在裝卸、儲存、運輸、銷售等環節產生的流通費用約占商品價格的50%，物流過程佔用的時間約占整個生產過程的90%。由於經銷商占壓在采購和庫存上的資金不能迅速回收，大大影響了企業生產銷售的周轉效率。在存貨質押融資融資模式下，物流公司、廠方、銀行和經銷商有效地結合起來，使供應鏈上的供應、生產、銷售、運輸、庫存及相關的信息處理等活動形成一個動態的質押方式。中小企業在獲得融資的同時，還加速了銷售的周轉率。在原材料買回來後，企業通過銀行融資就能立即獲得資金。如果再拿這筆資金去做其他的流動用途，就能提高資金的周轉率。
（二）、為中小企業解決了抵押難的問題
通常來說，企業向銀行申請貸款的都是以固定資產來抵押的，而中小企業往往由於自身規模有限，可供抵押的固定資產非常少，一定程度上制約了銀行向中小企業發放貸款。而存貨質押融資允許中小企業拿流動資產如原材料、產成品等來抵押。目前，我國存貨質押融資業務已初具規模，有效地緩解了長期以來存在的中小企業通過抵押來融資的難題。
（三）、以動產和貨權為抵押品的融資方式可以支持很多用途的授信
包括：開立信用證、流動資金貸款、商業承兌匯票保證貼現、銀行承兌匯票、保函等。對於業務正處於高速發展階段、銷售網路和物流配運系統尚未成熟的中型企業，存貨質押融資可以幫助企業迅速建立銷售、配送網路，提供集融資、資金結算、配送、倉儲監管為一體的綜合金融服務解決方案，使其迅速拓展全國分銷網路。對於資產規模較小，急需資金來擴大其銷售規模的小型企業，物流銀行可以增加企業的流動資金，降低其營運成本，擴大銷售，提高效率和競爭力。
（四）、節約財務費用
可逐批質押、逐批融資，根據需要安排資金贖貨，從而實現財務費用的最小化

Ⅳ 物流銀行的物流銀行存在之基礎

金融產業有著悠久的歷史，但不同於傳統金融，現代金融最重要的特徵就是金融創新。作為金融業支柱之一的商業銀行，同樣在日新月異的今天，為金融創新進行著不懈的努力。
信貸業務是商業銀行的主要業務之一，但目前國內商業銀行大都存在著過分依賴大客戶、貸款授信額度過於集中的情形，這不僅會給商業銀行帶來信貸風險集中的問題，而且由於不少大客戶物流並不活躍，造成了現金流與資金流不匹配的問題，再者，由於大客戶通常提供不動產抵押，商業銀行在變現時通常會遇到耗時、手續繁瑣等諸多問題。
鑒於此，不少商業銀行在擴展信貸市場時，不約而同地選擇了中小企業。中國目前的中小企業占據全國企業總數的95%，其資金需求絕不亞於份量重但數量少的大型企業，尤其是一些從事商貿的中小企業，由於其經營的產品市場暢銷、價格波動幅度小、處於正常貿易流轉狀態，以這種產品向銀行提供質押擔保，也便於銀行的變現。因此，越來越多的商業銀行在拓展信貸業務時，把目光瞄準了中小企業。 在國家相關政策的鼓勵下，廣大中小企業如雨後春筍般成立了，但是，中小企業很快就遇到了企業發展的攔路虎―――資金短缺。資金是企業發展的血液，充足的資金可以使企業具備更廣闊的發展空間，反過來說，資金短缺卻會極大地影響企業的順利成長。由於融資渠道單一，商業銀行貸款成為中小企業融資的首選，但是，中小企業信用級別低，可抵押固定資產普遍較少，也難以得到大企業提供的擔保，在經營活動中商業票據使用較少，要獲得商業銀行提供的融資服務在目前的狀況下仍然很難。
但我們同時也看到，這些中小企業的動產資源潛力巨大，他們每個企業手上都會有原材料、半成品、成品庫存等，若這些資源可以作為質押物，那融資的情況就會大大不同了。
由於中小企業的蓬勃發展，他們越來越需要更多的融資渠道，而物流商也正朝著金融服務方向而努力探索著，商業銀行更是迫切地希望藉助社會上的一切力量推動其金融創新，「物流銀行」業務的正式開展正是順應了這方方面面的需要。

Ⅳ 物流銀行的物流銀行存在之博弈分析

盡管物流商將提供金融服務作為提升競爭力的首選，但從中國目前物流業的現狀來看，具備雄厚資金實力的物流商幾乎不存在；另外，中國現有的法制也沒有完全為物流商提供金融服務敞開大門，因此，中國的物流商如果要單純靠自己的力量提供金融服務的話，它將為此付出較大的融資成本，其收益率較低。
假設物流商為中小企業提供融資的收益為3，物流商的融資成本為2，可能的損失為1。如果物流商不為中小企業提供融資服務，其收益為0；如果物流商單獨為中小企業提供融資服務，其支付融資成本是必需的，考慮到其損失的可能性為50%，物流商的收益將會是3-2-1×50%=0.5。
相同的道理，對於渴望金融創新的商業銀行而言，由於其專長在於金融服務方面，商業銀行沒有精力和能力去監督、保管中小企業為獲得融資而提供質押的實物動產，商業銀行要獲知這些質押動產的市場銷售情況、快速實現質押動產的變現也不得不付出較大的監督成本。也就是說，商業銀行單獨為中小企業提供動產質押貸款的收益率將會很低。
同樣假設商業銀行為中小企業提供融資服務的收益為3，商業銀行的監督成本為2，可能的損失為1。如果商業銀行不為中小企業提供融資服務，其收益為0；如果商業銀行單純靠自己為中小企業提供融資服務，考慮到其損失的概率為50%，商業銀行最終的收益將會是3-2-1×50%= 0.5。
如果物流商與商業銀行能夠攜手合作，以人之長補己之短，情況又將會如何呢？
為中小企業提供融資服務的收益仍為3，由於是物流商與商業銀行共同為其提供融資服務，二者的收益各為3÷2=1.5。雙方的收益看似由於合作各自減少了一半，但因為二者的合作，雙方無需再為提供融資服務而支付融資成本或監督成本，即數量為2×2=4的成本將因為雙方的合作而節約，或者雙方支付的成本為0，再考慮50%的概率損失1，無論是物流商還是商業銀行，其合作以後的收益將變成：3÷2-0-1×50%=1，合作後的收益明顯大於合作前的收益0.5。
從以上簡要分析可以看出，由於物流商與商業銀行的合作，使彼此相互藉助了對方的優勢，節省了經營活動中成本的支出，從而提高了各自的收益率。
由此可見，物流銀行這項新興的業務，既能滿足社會第三方的需要，更能提高物流商與商業銀行各自的經濟效益，物流銀行自然能夠成為物流商與商業銀行的理性選擇。

Ⅵ 物流金融怎麼解決中小企業融資難

我覺得就是在說一個「供應鏈金融」的問題，「供應鏈金融」最大的內特點就是在供應容鏈中尋找出一個大的核心企業，以核心企業為出發點，為供應鏈提供金融支持。一方面，將資金有效注入處於相對弱勢的上下游配套中小企業，解決中小企業融資難和供應鏈失衡的問題；另一方面，將銀行信用融入上下游企業的購銷行為，增強其商業信用，促進中小企業與核心企業建立長期戰略協同關系，提升供應鏈的競爭能力。中國鐵路現在也慢慢對私企開放了，如果私企要參與到鐵路的建設的話，資金肯定是個大問題，這就可以與銀行共同合作，這樣鐵路物流業發展的也會更好些。

Ⅶ 什麼是物流金融什麼是供應鏈金融

中小企業融資難問題一直是中小企業發展的一大困難。中小企業由於自身規模小，現金流容易出現緊張甚至斷裂的情況，因此，如何盤活資金成為了中小企業最為關注的問題。供應鏈金融是以供應鏈真實交易背景為基礎產生的。它不同於以往的傳統銀行借貸，能夠較好的解決中小企業因為經營不穩定、信用不足、資產欠缺等因素導致的融資難問題。
傳統的銀行借貸對企業以往的財務信息進行靜態分析，依據對授信主體的孤立評價做出信貸決策，因此，銀行並沒有把握住中小微企業真實的經營狀況。相反，供應鏈金融評估的是整個供應鏈的信用狀況，加強了債項本身的結構控制。供應鏈金融在真實交易的前提下，以大企業的信息優勢來彌補中小企業的信用缺失，從而全面提升了產業鏈中的中小企業信用水平和信貸能力。供應鏈金融的本質是信用融資，在產業鏈中發現信用。
目前供應鏈金融屬於新興金融，能不能把供應鏈金融做好，跟服務企業對於產業的了解，對風險的控制能力，與銀行的戰略合作關系等等都有直接關系。比如雲圖的供應鏈金融，核心是風控和大數據管理能力。開展供應鏈金融必須具備對行業的了解、融資方式的理解、風險的識別、金融產品和方案的設計等綜合能力，唯數據論、唯埠論等都是不行的

Ⅷ 求寶馬公司物流與供應鏈運營圖和操作指導流程圖

中小企業融資難問題一直是中小企業發展的一大困難。中小企業由於自身規模小，現內金流容易出現緊張甚容至斷裂的情況，因此，如何盤活資金成為了中小企業最為關注的問題。供應鏈金融是以供應鏈真實交易背景為基礎產生的。它不同於以往的傳統銀行借貸，能夠較好的解決中小企業因為經營不穩定、信用不足、資產欠缺等因素導致的融資難問題。
傳統的銀行借貸對企業以往的財務信息進行靜態分析，依據對授信主體的孤立評價做出信貸決策，因此，銀行並沒有把握住中小微企業真實的經營狀況。相反，供應鏈金融評估的是整個供應鏈的信用狀況，加強了債項本身的結構控制。供應鏈金融在真實交易的前提下，以大企業的信息優勢來彌補中小企業的信用缺失，從而全面提升了產業鏈中的中小企業信用水平和信貸能力。供應鏈金融的本質是信用融資，在產業鏈中發現信用。
目前供應鏈金融屬於新興金融，能不能把供應鏈金融做好，跟服務企業對於產業的了解，對風險的控制能力，與銀行的戰略合作關系等等都有直接關系。比如雲圖的供應鏈金融，核心是風控和大數據管理能力。開展供應鏈金融必須具備對行業的了解、融資方式的理解、風險的識別、金融產品和方案的設計等綜合能力，唯數據論、唯埠論等都是不行的