泉州興泉金融控股集團公司

A. 泉州永春縣興泉物流有限公司怎麼樣

泉州永春縣興泉物流有限公司是2015-09-22在福建省泉州市永春縣注冊版成立的有限權責任公司(自然人獨資)，注冊地址位於福建省泉州市永春縣桃城鎮城南街280號。

泉州永春縣興泉物流有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91350525M0001Q7YXY，企業法人李齊回，目前企業處於開業狀態。

泉州永春縣興泉物流有限公司，本省范圍內，當前企業的注冊資本屬於一般。

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B. 興泉鐵路的項目進展

吉永泉鐵路單線行駛客貨兼營，未來泉州——5站點上下旅客 6站點辦理貨運
為期三天的新建吉安至泉州鐵路(以下簡稱「吉永泉鐵路」)可行性研究評審會昨日進入第二天。記者從會上了解到，按照可研報告，吉永泉鐵路為單線鐵路，客貨兼營。建成後，泉州5個站點可上下旅客，6個站點可辦理貨運。
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吉永泉鐵路力爭年內開工 可研評審會在泉州召開 根據方案，吉永泉鐵路自京九鐵路興國站引出，經江西省贛州市興國、寧都、石城，三明市寧化、清流、永安、大田，再經泉州市德化、永春、安溪、南安，客車接入福廈鐵路泉州站，全線運營長度459.7公里;貨車接入既有漳泉肖鐵路惠安站，全線運營長度482.99公里。
按照目前的設計，整條吉永泉鐵路上將共安排站點49個，其中既有站3個，新建站46個。不過，因為是單線鐵路的關系，這其中的大部分站點都是會讓站，即主要用於列車的會讓和越行，此外還有線路所2個，用於上下旅客和辦理貨運的中間站僅19個。
記者了解到，這19個中間站中，位於泉州市境內的7個，除了漳泉肖鐵路既有站惠安站和福廈鐵路既有站泉州站外，其他5個將新建。建成後，可實現客運分別為德化站、永春站、安溪東站、南安站、泉州站等5個站點，辦理貨運的站點則是德化站、永春站、安溪東站、南安站、黃塘站和惠安站等6個。 據悉，將建設的吉永泉鐵路，在我市境內走向與漳泉肖鐵路有一定重合，因此設計單位在綜合考慮城市規劃、沿線地形地質條件、既有漳泉肖鐵路現狀和沿線政府意見等基礎上，結合吉永泉鐵路引入泉州地區線路走向及技術作業站改擴建方案，研究了利用既有漳泉肖鐵路擴能改造(簡稱泉州西接軌方案)和改建漳泉肖鐵路、新建黃塘貨車聯絡線(簡稱惠安接軌方案)兩大方案。前者利用既有漳泉肖鐵路線路較長，一次性投資省，但擴能改造對既有線運營干擾大，線路處於市區征遷困難。後者的特點是因為新建線路長，需要投資量大，但總體運營距離短，對既有線路干擾小，更符合沿線城市規劃。
經過比選，設計單位推薦的吉永泉鐵路引入泉州地區方案為改建漳泉肖鐵路、新建黃塘貨車聯絡線方案，即惠安接軌方案。
按照這一方案，吉永泉鐵路在出後余會讓站後客貨分流，其中客車引入既有福廈鐵路泉州站，貨車線出站後下穿客車線，後跨越省道307，以隧道穿越清源山後設草源會讓站，後線路以橋梁方式橫跨洛陽江，而後下穿惠安綠谷台商基地，再上跨福廈鐵路後設黃塘貨運中間站，繼續向東行進至終點——漳泉肖鐵路既有站惠安站。
根據這一方案，既有漳泉肖鐵路在出既有南安站後進行改建，改建後向東行進，以隧道下穿泉三高速公路後，先後折向東行進，引入吉永泉鐵路後余車站，之間在後余至惠安站間與吉永泉鐵路貨車線並行。 一、建設項目簡況
新建鐵路興國至泉州線寧化至泉州段位於閩西南地區。線路西起寧化站，經三明市的清流縣、明溪縣、永安市、大田縣，泉州市的德化縣、永春縣、安溪縣和南安市等市縣，終至泉州站。工程新建正線302.065km，另含永安地區及泉州地區相關工程。線路主要技術標准為國鐵I級單線電氣化鐵路，客貨共線，設計旅客列車行車速度160km/h，全線共設車站34個。
二、工程對環境可能造成的影響
工程施工期環境影響主要為土地佔用、植被破壞、水土流失，施工雜訊、振動、揚塵、廢水等影響；運營期環境影響主要為列車運行雜訊、振動、電磁干擾、車站污水、固體廢物等影響。
三、預防或減輕不良環境影響措施
施工期：加強施工管理；採取環水保措施，盡量減少土地佔用和植被破壞，減緩施工期水、氣、聲、渣污染。
運營期：對受本工程鐵路運營雜訊、振動影響超標的敏感點採取聲屏障、隔聲窗、阻尼鋼軌等措施；對可能影響採用無線電視接收的用戶預留電磁干擾補償費；車站污水採取人工濕地、化糞池等措施處理滿足相應排放標准後排放；固體廢物集中收集納入市政垃圾處理系統統一處理。
四、環境評價結論
對於工程建設與運行帶來的生態、雜訊、振動、地表水等方面環境影響，通過落實設計和環評報告書中提出的各項環保措施，可得到控制或緩解。從環境保護角度分析，新建鐵路興國至泉州線寧化至泉州段工程可行。
五、查閱環境影響報告書簡本的方式和期限，以及公眾認為必要時索取補充信息的方式
公眾可在公示之日起11個工作日內，登陸三明市人民政府門戶網站和泉州市人民政府門戶網站查閱該項目報告書簡本，也可通過電話、傳真或電子郵件索取相關信息。
六、徵求公眾意見的范圍和主要事項
在公示期間，如果您對該項目有任何環境方面的意見和建議，可以通過電話、傳真、信函或電子郵件等方式向環評機構、建設單位或當地環保主管部門發表意見或建議。 昨日（2016年3月30日）新建興國至泉州鐵路可行性研究評估會在泉州召開。中國中鐵二院工程集團有限責任公司對新建鐵路興國至泉州線、寧化至泉州段可行性研究設計進行匯報。鐵路部門、各相關部門工作人員和專家與會進行方案評審，最終方案還需報送上級部門同意後通過。預計興泉鐵路今年（2016年）將開工，工期5年。
興泉鐵路（原吉永泉鐵路）是由江西省興國縣至福建省泉州市的國家一級鐵路。由京九線興國站引出，經江西省贛州市興國、於都、寧都、石城，福建省三明市寧化、清流、明溪、三明、永安、大田，經德化、永春、安溪、南安、洛江、惠安等縣市，終至泉州市，正線全長495.867公里，功能定位為一條客貨兼顧的干線鐵路。興國—寧化—安溪東段除貨運外，擬開行客車8對，安溪東—泉州段擬開行客車20對。線路速度目標為120—160公里/小時之間。
此次評估會對各段線路走向設計，通過對各方案優缺對比、經濟效益與社會效益、城市發展規劃、建設要求、資金投入等多方面進行可行性評估。同時對重大線路方案中，引入泉州地區的貨車通道外繞方案；葛洲至安溪段走向在德化蓋德鎮設站點，向南至永春縣城西側達埔鎮設置永春站方案；德化至泉州段走向，從德化站引出後折向西南，在永春達埔鎮設永春站，行至安溪參內鄉安溪東站，後至南安省新鎮設南安北站後至玉湖，出玉湖站後線路分線，客車引入既有福廈鐵路泉州站，貨車引入既有漳泉肖鐵路惠安站方案等進行研究和調整。

C. 泉州和廈門的歷史

泉州歷史
唐嗣聖元年（公元684年），開始立州建置， 名曰武榮州。景雲二年（公元711年）改武榮州為泉州，泉州城北泉山因而得名。在宋朝及元朝時泉州是「東方第一大港」，極為繁榮。元十四年(1277年)在泉州設立宣慰司兼領征南元帥府，十五年改宣慰司為行中書省，升為泉州路總管府，轄南安、晉江、永春、同安、德化、安溪、惠安以及南北二錄事司。十七年五月，福建行省並入泉州行省，同年七月徙泉州行省於隆興。明初，明朝政府改泉州路為泉州府。國共內戰期間，很多人逃往香港和南洋，以至於今日的海外僑胞中不乏泉州籍的移民。解放初期，國家主要投資都在內地，故經濟發展緩慢。1977年改革開放開始，泉州被定為沿海開放城市，從此進入高速發展期，現在，泉州已經發展成為國內外知名的花園城市。
廈門歷史————

晉太康三年（282年）置同安縣，屬晉安郡，後並入南安縣。唐貞元十九年（803年）析南安縣西南部置大同場，五代後唐長興四年（933年）升為同安縣，屬泉州。宋屬清源軍、平海軍、泉州。元屬泉州路。明屬泉州府。洪武二十年（1387年）始築「廈門城」——意寓國家大廈之門，「廈門」之名自此列入史冊。清順治七年（1650年）鄭成功駐兵廈門，十二年（1650 年）置思明州；康熙十九年（1680年）廢；二十三年（1884年）設台廈兵備道，道尹駐台灣府治（雍正六年即1728年台灣府改為台灣道），二十五年（1686年）以泉州府同知分防設廳，雍正五年（1727年）興泉道（後為興泉永道）自泉州移駐廈門。光緒二十九年（1903年）廈門鼓浪嶼淪為「公共租界」，民國元年（1912年）4月析同安縣嘉禾里（廈門）及金門、大小嶝置思明縣，9月升思明府，旋廢，1915年分出金門、大小嶝設金門縣，同年置南路道（1914年改名廈門道，1925年廢）。
1933年「中華共和國人民革命政府」（即「福建人民政府」）設廈門特別市，旋廢。1934年同安、思明縣屬第五行政督察區（駐同安），1935年4月以廈門及鼓浪嶼等7個島嶼設廈門市，撤銷思明縣設禾山特種區，與同安縣同屬第四行政督察區（駐同安），1938年5月至1945年9月淪陷，10月恢復廈門市建制，設中心（後改思明）、開元、鼓浪嶼、禾山4區。1949年9月、10月同安縣、廈門市解放，同安縣屬第五專區（1950年改泉州專區、晉江專區），廈門為省轄市，1950年10月廈門市設開元、思明、鼓浪嶼、廈港（後廢）、禾山5區。1953年同安縣集美鎮歸廈門市轄，1958年1月撤禾山區，改設郊區，8月同安縣由晉江專區劃屬廈門市。1966年8月開元、思明區更名東風、向陽區（1979年10月復原名），1970年2月同安縣劃屬晉江專區（地區），1973年6月再歸廈門市。1978年9月設杏林區。1987年增設湖裡區，郊區改名集美區。1997年同安撤縣設區。至此，廈門市轄鼓浪嶼、思明、開元、杏林、湖裡、集美、同安7區。
2003年5月經國務院批准，同意廈門市調整部分行政區劃。調整的主要內容包括：一、思明區、鼓浪嶼區和開元區合並為思明區，原三區的行政區域劃歸思明區管轄。二、將杏林區的杏林街道辦事處和杏林鎮劃歸集美區管轄。杏林區更名為海滄區。三、設立翔安區，將同安區所轄新店、新圩、馬巷、內厝、大嶝5個鎮劃歸翔安區管轄。行政區劃調整後，廈門市轄思明、湖裡、集美、海滄、同安和翔安6個區。

D. 泉州興泉龍電子科技有限公司怎麼樣

簡介：泉州興泉龍電子科技有限公司成立於2014年09月24日，主要經營范圍為研發、加工回、生產、答銷售：電子產品、光電產品等。
法定代表人：徐業紅
成立時間：2014-09-24
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：350502100131303
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：福建省泉州市鯉城區江南街道玉霞社區南環路1089-1125號藍藍工業園廠房3樓

E. 廈門發展歷史

看下廈門島的歷史沿革跟島內的發展你就懂了

唐大中十一年(857年)廈門島設嘉禾里，隸屬泉州南安縣。
明洪武二十年(1387年)為防禦倭寇，移泉州永寧衛中、左二所於廈門島，兵額1204名，兵船20艘。廈門故稱中左所。
其餘不多述，總之清代以前的廈門島一直都屬於泉州府轄區。
泉州與廈門一府雙中心時期
清順治十二年(1655年)二月泉州人鄭成功在中左所置吏、戶、禮、兵、刑、工等六官，分理軍政各事。三月鄭成功改中左所為思明州。
順治十四年(1657年)六月台灣荷蘭殖民者派何斌來思明州請求通商，鄭成功以荷蘭當局每年輸餉5000兩、箭坯10萬枝、硫磺千擔為條件許之。之後鄭經又於康熙二年（1663年）將州改制為縣，設縣署，有知縣等職。是為「思明縣」之名首次出現。康熙十九年二月，泉州人萬正色帶領清軍大舉進攻金廈，鄭經逃往台灣，廈門被清兵佔領。由此，結束了30年之久的鄭氏政權，廈門歸屬清政府統治，並取消思明縣，恢復廈門稱謂，仍歸同安縣管轄，復稱嘉禾里。
康熙二十二年(1683年)水師提督泉州人施琅率師東征台灣，同月攻佔澎湖，鄭克塽降。收復台灣後，在台改承天府為台灣府，屬福建省；至光緒十一年(1885年)另行建省，才與福建分治。
施琅為福建水師提督移府廈門的首任提督，(康熙元年清廷批准福建專設水師提督，駐海澄,首任提督為施琅）
施琅在廈門城內建提督署，又奏准開放海禁，並在廈門設立海關(清泉州府有海關關所十所，分布於泉州沿海各縣）。自此清政府把廈門作為與台灣聯系的樞紐。
康熙二十三年(1684年)，清朝廷設立台灣廈門兵備道，統一管理廈門與台灣軍政要務。清政府開放海禁，在廈門設閩海關，凡商船越省及往外洋貿易者，皆由海關辦理，由此開放廈門與台灣鹿耳門為規定的負責運送士兵，軍資與貿易的唯一單口港，但商民經常無視這一指定航線，"其貪時之迅速者，俱從各處直走外洋，不由廈門出入」，後大勢所趨又開放石獅蚶江等港與台灣對渡(八月，施琅在泉州人萬正色題請未准後再次上書康熙帝請封媽祖。康熙恩准敕封媽祖為天後，次年欽差禮部郎中雅虎等齎御書香帛到泉州廟及湄洲祖廟致祭。)。
康熙二十五年(1686年)，泉州府海防同知從泉州改駐廈門(稱為泉州府廈門海防分府）。
清雍正四年(1726年)蘇祿國(今菲律賓)派泉州籍華僑龔廷彩為正使，率領官員12人，華僑舵工，水手31人，前來中國朝貢，於7月25日抵達泉州灣的日湖港(今蚶江的石湖港)。
雍正五年(1727年)，取消台廈兵備道，而將原設泉州的興泉兵備道衙門移駐廈門。朝廷命令解除「南洋禁航令」，但仍禁止華僑出入國。
雍正十二年（1734 年），增劃永春直隸州歸興泉道，並改稱分守巡海興泉永兵備道。屬於監察區級別。
乾隆三十二年(1767年)，加兵備銜，稱福建分巡興泉永海防兵備道，共管轄二府一州。其職能為管理海口，稽查商役、洋船、驛務，監發兵餉、監造戰船等。
乾隆四十九年(1784年)開放晉江蚶江港（今石獅）與台灣鹿港對渡貿易。設海防通判駐蚶江。泉州附屬各港口航行於台灣的船舶均要到蚶江關口掛驗，方准出海。清乾隆五十七年又准許蚶江與台灣八里岔對渡。蚶江港興盛時期，每日有300餘艘船舶進出港口。嘉慶十年(1805年)蚶江海防通判鄭鍷建造蚶江海防官署。 《台灣史》（台北版）載：道光四年（1824年）台灣又開放海豐與蚶江通航。稱為「泉州總口」的蚶江，成為大陸與台灣通商貿易的中心碼頭。清政府在蚶江設立泉州蚶江海防官署（屬正五品衙門），下設海關、厘金（稅務）、營盤、海陸訊，統管泉州一府五縣(晉江、南安、惠安、同安、安溪)的對台貿易達110年之久。

廈門獨立出泉州府時期

直至鴉片戰爭後廈門開放為通商口岸，租界，成為閩南對外中心。這段特殊時期不屬於泉州府管轄范圍，在這之前廈門島都是屬於泉州府的一部分。
動盪的民國時期廈門島正式獨立出泉州。
新中國成立改革開放後時局穩定，廈門設立特區，泉廈分治成為定局。
泉州府的廈門島自清代開始發展，成為泉州以外的另一個中心其實是泉州人一手推出的，明末鄭成功開始，到清初的施琅都是主導廈門島地位的直接推手。近代廈門剛獨立出"泉州府「的發展也是一樣，清末民國時期最初廈門島獨立出泉州的近現代發展中，如最早開發了大半個廈門島的泉州人黃奕住、李清泉、黃仲訓等他們開發了大半個鼓浪嶼的別墅，開發了廈門最早的商業區中山路一帶的商住樓，廈門最初的水電、馬路、電話通訊等等基礎設施建設都與他們有關，清末至民國鼓浪嶼上的富商別墅最多數的是泉州人在住，（即使是廈門本土最著名的陳嘉庚在捐建廈門教育方面也沒少得到他女婿泉州人李光前的大力幫助，特別是在1934年陳嘉庚的企業破產後在財力不足的情況下）。到了現在自不用再說了，看看廈門十大富豪大多是哪裡的就知道了，大多是泉州人；廈門其實就是靠泉州府的人自己推動發展起來的，這股力量貫穿了整個廈門島的發展史，所有泉州府對廈門島的影響是方方面面的，知道這些歷史自然一切都不奇怪了。

F. 福建省泉州市鯉城區江南火炬開發區有鴻星爾克公司嗎

地址：泉州市江南火炬開發區

G. 泉州洛江興泉工藝品有限公司怎麼樣

簡介：泉州洛江興泉工藝品有限公司成立於2003年10月13日，主要經營范圍為生產樹脂、陶內瓷、布絨、蠟燭容、鐵制、塑料工藝品等。
法定代表人：黃慶泉
成立時間：2003-10-13
注冊資本：600萬人民幣
工商注冊號：350504100006951
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：泉州市洛江區雙陽華僑經濟開發區A2

H. 興泉鐵路可以跑動車嗎

興泉鐵路可以跑動車。

2016年，國家發展改革委關於新建興國至泉州鐵路興國至寧化段可行性研究報告的批復，同意建設興國至泉州鐵路興國至寧化段。興泉鐵路寧化至泉州段正線長302公里，總投資273.4億元，全線共設34個車站，新建車站31個，興國站至安溪東站為國鐵Ⅰ級等電氣化單線鐵路，設計時速為160公里/時。最小曲線半徑：一般地段2000米，困難路段1600米。限制坡度：千分之6，加力坡千分之13。於2016年開工建設，預計2020年建成通車。