汽車金融服務費違法

『壹』 如何看待購買汽車的金融服務費

你是貸款買的車吧，貸款一般都會涉及到車個費用，我買車的時候交了3000多點，不過我首付的70%，十來萬的車子。
你說的是貸款購車的手續費么，都是要交的，除非你和老闆很熟
貸款買車 有很多制約的
不需要，只需要利息，正常2年8個，3年12個！ 可能會有1500元左右手續費，這個可以談，不給都可以，千萬不能超過2000元，我是不會給！ 必須要買全險，在哪買都可以，一年買一次，但是4S肯定會要求在他那買全險，有的坑爹4S會讓分期幾年買幾年全險
你是貸款買車嗎，如果貸款買車的話有個金融服務費，沒有聽說有公司服務費的呀。
鑒定費…購車服務費是否屬亂收費？在買車的時候，消費者肯定會詢問車價，但是事實上，在很多的經銷商這里，消費者除了支付車價、購置稅、保險費及牌照費用外還有很多額外的費用，比如：出庫費、服務費、檢測費等，那麼這些費用是否合理呢？

『貳』 買車金融服務費是什麼

你是貸款買的車吧，貸款一般都會涉及到車個費用，我買車的時候交了3000多點，不過我首付的內70%，十來萬的車容子。
你說的是貸款購車的手續費么，都是要交的，除非你和老闆很熟
貸款買車
有很多制約的
不需要，只需要利息，正常2年8個，3年12個！
可能會有1500元左右手續費，這個可以談，不給都可以，千萬不能超過2000元，我是不會給！
必須要買全險，在哪買都可以，一年買一次，但是4S肯定會要求在他那買全險，有的坑爹4S會讓分期幾年買幾年全險
你是貸款買車嗎，如果貸款買車的話有個金融服務費，沒有聽說有公司服務費的呀。
鑒定費…購車服務費是否屬亂收費？在買車的時候，消費者肯定會詢問車價，但是事實上，在很多的經銷商這里，消費者除了支付車價、購置稅、保險費及牌照費用外還有很多額外的費用，比如：出庫費、服務費、檢測費等，那麼這些費用是否合理呢？

『叄』 貸款買車，「金融服務費」該怎麼處理看過這里之後你就明白了！

由於經濟水平的提高，許多人開始關注自己的生活質量，不管是出行還是吃飯，都比以前提高了很多，其中在出行方面的變化是非常巨大的，以前由於我國汽車產業起步較晚，所以大多數人都是靠步行或人力自行車出行；但隨著時間的推移，我國汽車產業發生了巨大的變化，汽車也成為當今人們最常用的交通工具。

而現在買車的意義也開始變了，許多人開始通過買好車，來顯示自己的身份，同時買車的方式也發生了變化，如果買車沒有足夠的錢，那麼可以選擇貸款的方式來買一輛分期買車，無形中降低了買車的門檻，刺激了買車的需求。如今貸款買車，往往要收取一些「怪事」費用，其中金融服務費最為常見，那麼這種費用究竟應該收取多少呢？業主知道答案後說：太難了。

究竟什麼是金融服務費用

實際上金融服務費用也可稱為「雜費」，因為所涵蓋的范圍太廣，而且費用的種類也比較繁雜，主要包括購車手續費、服務費等，這些都屬於非法收費；有些商家還規定，如果車主不按時繳納雜費，就不能領取車輛。這一霸王條款很常見，數額高達數萬，少則數千，很多消費者因為已經辦理了貸款手續，如果不付錢的話經銷商就不給辦理抵押，於是車主只好放棄用貸款的方法買車，就因為這樣，在這種情況下，車主可以說是騎虎難下，無奈之下只好乖乖交費。

實際上許多經銷商之所以制定這樣的收費規定，主要是因為現在競爭壓力太大，汽車品牌太多，而且盈利空間太小，所以現在4S店都開始從其他渠道獲取利潤。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 北京奧吉通林肯4s店收金融服務費違法么

2017年來7月1日商務部發布的《自汽車銷售管理辦法》中規定，4S店收取金融服務費或者捆綁銷售是不合法的 。
上述辦法中明確指出，供應商、經銷商不得限定消費者戶籍所在地，不得對消費者限定汽車配件、用品、金融、保險、救援等產品的提供商和售後服務商，但家用汽車產品「三包」服務、召回等由供應商承擔費用時使用的配件和服務除外。經銷商銷售汽車時不得強制消費者購買保險或者強制為其提供代辦車輛注冊登記等服務。另據媒體報道，3月底，安徽省合肥市市場監管局調解了一起因貸款買車被收取金融服務費引發的消費糾紛。經調解，該汽車銷售公司取消了服務費。當地市場監管局表示，消費者採取分期貸款的方式購車，被收取「金融服務費」既不合理也不合法;一些汽車銷售公司在已獲得金融公司勞務報酬的情況下向消費者隱瞞，重復收取所謂的「金融服務費」，侵犯了消費者的知情權和選擇權。

『伍』 在一汽大眾4S店貸款買車，被收取貸款手續費（金融服務費）6000元，是否合理

不合理。

汽車銷售競爭激烈，為獲取最大程度市場佔有率，許多經銷商一般以低於廠商指版導價銷售權，而零利率零手續費等促銷手段也讓商家的利潤空間被嚴重擠壓。

在日趨激烈的競爭下，羊毛出在羊身上，4S 店想盈利，便會想方設法從消費者身上討飯吃，金融服務費便成了4S店在銷售環節主要的利潤來源和創收手段。銀行一般不會授權經銷商收取金融服務費或者貸款服務費，這是4S店的霸王條款，在法律意義上講涉嫌強制性收費。

(5)汽車金融服務費違法擴展閱讀：

注意事項：

貸款購車時大部分都是採取所有權保留方式，在消費者未付清汽車全款前，汽車所有權就處於抵押狀態而不屬於用戶。

由於貸款購車在款項沒結清前，車輛所屬人並不完全屬於消費者個人，所以為了降低風險，經銷商一般會在車貸合同上提出一些必須購買的車險作為貸款條件。

通常來說貸款購車時，經銷商最低會要求消費者在店內購買四項主險，一輛20萬元的車其保險費用大概在1萬元左右，缸哥提醒在進行車貸時要認真閱讀相關保險條款。

『陸』 貸款購車有金融服務費么

貸款購車收取的「金融服務費」不合理。

中國銀行業監督管理委員會在2012年出台的《關於整治銀行業金融機構不規范經營的通知》第三條規定：「金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機要求客戶接受不合理的中間業務和其他金融服務，從而收取費用。」

(6)汽車金融服務費違法擴展閱讀：

銀行業金融機構要認真遵守信貸管理各項規定和業務流程，按照國家利率管理相關規定進行貸款定價，並嚴格遵守下列規定。

(一)不得以貸轉存。銀行信貸業務要堅持實貸實付和受託支付原則，將貸款資金足額直接支付給借款人的交易對手，不得強制設定條款或協商約定將部分貸款轉為存款。

(二)不得存貸掛鉤。銀行業金融機構貸款業務和存款業務應嚴格分離，不得以存款作為審批和發放貸款的前提條件。

(三)不得以貸收費。銀行業金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理中間業務或其他金融服務而收取費用。

(四)不得浮利分費。銀行業金融機構要遵循利費分離原則，嚴格區分收息和收費業務，不得將利息分解為費用收取，嚴禁變相提高利率。

(五)不得借貸搭售。銀行業金融機構不得在發放貸款或以其他方式提供融資時強制捆綁、搭售理財、保險、基金等金融產品。

(六)不得一浮到頂。銀行業金融機構的貸款定價應充分反映資金成本、風險成本和管理成本，不得籠統將貸款利率上浮至最高限額。

(七)不得轉嫁成本。銀行業金融機構應依法承擔貸款業務及其他服務中產生的盡職調查、押品評估等相關成本，不得將經營成本以費用形式轉嫁給客戶。

參考資料：整治銀行業金融機構不規范經營的通知

『柒』 「金融服務費」違反法規，為何這些4S店仍「以身試法」

說起「金融服務費」應該算得上是2019年汽車圈最熱門的關鍵詞之一了，每當談起這個話題，我們總是繞不開一位西安的「女車主」，也正是因為這位女車主在4S店的一頓操作，讓西安當地的這家賓士4S店付出了「7」位數的代價，這也讓賓士品牌下定決心要痛改前非，近日咖哥就隨同一位好友前往賓士品牌4S店購車，在我們對比的幾家賓士4S店的過程中，咖哥明顯發現現在賓士4S店和以往最大的一個不同就是，基本上在進店的第一時間，接待人員都會提前告知，目前賓士品牌在銷售環節是堅決杜絕收取金融服務費的行為，這一點也讓我們感受到了賓士在這方面所作出的改進。

根據2012年銀保監會發發布的《中國銀監會關於整治銀行業金融機構不規范經營的通知》，根據該通知「銀行業金融機構不得借發放貸款或以其他方式提供融資之機，要求客戶接受不合理中間業務或其他金融服務而收取費用。」

但是，幾乎所有汽車金融公司都屬於非銀行機構，理論上來說銀保監會的該「通知」並不適用於，可是4S店的汽車服務金融除了一部分來自汽車廠商之外，其中絕大部分資金來源都是銀行，但在銀保監會等各大監管機構的的監管之下，銀行的膽子就是再大，也不可能敢收這筆錢。這就證明了4S店明目張膽收取的這筆金融服務費，一定是中飽私囊了。對於很多消費者無法判定這筆費用是否有法律依據？咖哥找到的答案是沒有任何法律依據的。因為4S店只是作為汽車交易的服務方，並不具備「金融服務」資質，因此對於收取的金融服務費毫無疑問應當退還給消費者。

並且，中消協也在針對汽車市場的相關會議中，明確了經銷商不是金融機構，不能收取金融服務費，而貸款手續費本身不合法，也不能收取。為了保障消費者在消費環節中的權益和良好體驗，汽車經銷商在相關工作的執行過程中必須堅持以下幾點原則：

1、消費者具有提前知情權，經銷商有義務提前告知消費者。

2、提供金融服務不能帶有強制性，消費者有選擇權，經銷商必須尊重客戶自主選擇的基礎上提供服務。

3、銷售合同內也必須明確寫明所有收費內容及名稱。

4、收費項需為用戶開具正規稅務發票。

大咖總結：

雖然我國的汽車產業在近些年獲得了飛速的發展，但在汽車行業內，尤其是銷售環節還依舊存在著許多的「貓膩」，在這個過程中，消費者往往都會處於弱勢地位，由於買車而吃虧上當的各種新聞事件也是時有發生。而4S店和廣大的二級經銷商往往都是想盡一切辦法來收割消費者這把「韭菜」，像貸款金融服務費、保險、上牌、加裝精品、出庫費等等，斂財的項目可謂是琳琅滿目、豐富多彩，消費者往往都是剛剛從上一個坑裡爬出來又掉進下一個坑，在這個過程中，汽車廠商發揮自身的監管作用就顯得非常有必要，而不是和經銷商一起同流合污，侵犯消費者的正當利益。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。