投资者该如何理性互联网金融

A. 郑州夫妻因为比特币投资失败而自杀，这种虚拟货币是不是智商税

郑州夫妻因为比特币投资失败而自杀，使人们惋惜。这种虚拟货币是不是智商税成为人们热议的话题。这种虚拟货币是时代发展的产物，并不是智商税，但需要理性投资，不能将其作为投资的方向。互联网技术的不断发展，不仅深刻影响着人们的生活方式，而且促进了互联网金融产业的蓬勃发展。数字加密货币以其新颖的架构设计和高昂的价格而受到投资者的广泛关注。

投资者应提高对风险防范的认识，并采取相应的风险管理措施。加密货币市场的一个重要特征是价格剧烈波动，市场风险高，市场投机严重。随着数字货币的价格风险，加密货币也存在技术风险和监管风险。面对这些风险，投资者应在进入市场前做好相应的风险准备，提高抗风险能力。当投资者进入加密货币市场时，他们不仅应选择合格的加密货币平台来提高抵御技术风险的能力，而且还应做好风险管理，避免在加密货币市场上投入过多资金。在进入加密货币市场之前，个人投资者应该对加密货币的性质和市场环境有深刻的了解。

B. 郎咸平是个什么样的人如何评价他

郎咸平是个不靠谱的人，评价他是搞阴谋论的学者。

郎咸平在国企改革争议中，祭出道德大旗，让讨论者噤若寒蝉，很多经济学家为此指责郎咸平，将民粹引入经济学争论，恶化改革的舆论环境。这样的风气一直延续至今。

C. 外汇投资靠不靠谱

大家千万不要相信一个叫“云非”的外汇投资老师，他们是一个团队操作，打着一本正经讲课的幌子，让你不知不觉陷入他们早就布置好的陷阱，哎，不骗你骗谁呢。

D. 三家平台全部下架互联网存款产品，今后的互联网存款趋势会如何

三家平台全部下架互联网存款产品，今后的互联网存款趋势会如何？

与传统银行线下存款相比，互联网存款门槛低、利率高，但监管缺失。

12月15日，央行金融稳定局局长孙天琦在第四届中国互联网金融论坛上表示，互联网金融平台开展此类金融业务，属“无照驾驶”的非法金融活动，也应纳入金融监管范围。应严格规范互联网、APP等数字平台涉及金融产品和服务的各类行为；对从事金融活动的互联网平台，必须持牌经营，不可“无照驾驶”；要设立业务准入门槛，纳入相应金融监管范围。

紧接着，蚂蚁集团便立即于12月18日表示，根据监管部门对于互联网存款行业的规范要求，目前蚂蚁平台上的互联网存款产品均已下架，只对已购买产品的用户可见，持有产品的用户不受影响。“支付宝主动下架互联网存款产品，这可能意味着是监管部门对相关业务的一个整改大方向，我们会及时进行商讨，对未来相关业务的发展规划做一个整体研判。”一家在互联网平台推广过存款产品的城商行人士对记者表示。

E. 在国内共享单车为什么走向了没落

作为共享经济的代表，共享单车大家都不陌生。作为解决最后一公里出行的最佳方案，共享单车在资本助推下，曾占据大街小巷。橙色、黄色、蓝色等颜色的共享单车，是城市中流动的色彩。
然而最近，在通州居住的凌晗发现自己越来越难找到共享单车了，“去年随处可见的共享单车，现在基本没有了，都被街道的有桩自行车代替。”大街上，基本上也只剩橙色和蓝色系单车。
随着共享单车代表项目ofo资金告急，超1600万用户排队退押金的事件频频登上热搜。为了抵债ofo最终将原本造价300元的单车以5元的价格“贱卖”。ofo甩卖共享单车，拉开了行业迟暮后的情形。
在经历了资本的大起大落后，共享单车在一片厮杀后淡出人们视线，原本被视为自行车行业曙光的共享单车，在疯狂烧钱扩张后，也留下巨大的创伤，曾经的一片片坟场，一堆堆车山现在都不见踪影，那些单车去哪了呢?
竞争留下的钢铁垃圾
投放量大于使用量在共享单车行业已成常态。
7月31日，北京市交通委发布今年上半年共享单车运营情况。根据数据显示，上半年全市共享单车日均骑行量为160.4万次，平均日周转率仅为1.1次/辆。这意味着目前被投放的单车每天最多只被使用了1次，车辆投放量严重过剩。
物极必反、月盈则亏。2018年初共享单车达到顶峰，单车数量急剧扩增，同时也给城市治理带来了极大的难题。违规停放、坏车率高、私占现象严重。原本方便人们出行的共享单车，如今整正迎来一场治理战。
“一般需要寻找3辆以上，才能找到一辆可以正常使用的单车。”曾有许多用户反映。除此之外，共享单车的安全情况也令人堪忧。为了快速扩张，部分企业采用的单车质量也不合格，安全事故频发。
在共享单车泡沫破碎后，当初被用来抢占市场的单车，在城市街道横尸遍野。报废的自行车不仅占用公共空间和土地资源，还将产生固体废物。按此前北京自行车电动车协会报道称，2000万辆单车全部报废后，将产生近30万吨废金属。
倒闭的企业置之不理，所有运营整治压力被强加给交通部门，但由于交通部门人手不够，从2017年开始，各城市便开始控制共享单车数量，禁止再投放新单车。
新车劝退，老车调度。目前，在北京运营的共享单车企业共有9家，在北京市交通委约谈后，智享出行、潮牌单车、赳赳单车和智享单车4家企业将主动退出运营或加快整改。原本已经进入北京市的ofo、摩拜、小蓝、哈啰、便利蜂从车辆运行效率、停放秩序等方面进行监督管理。