环球金融中心结构

『壹』 上海环球金融中心结构体系

日本军刀型

『贰』 环球金融中心是谁设计和建造的

环球金融中心是由KPF建筑师事务所和株式会社入江三宅设计事务所负责建筑设计。籁思理·罗伯逊联合股份有限公司(LERA)负责结构设计。设计单位是上海现代建筑设计（集团）有限公司、华东建筑设计研究院有限公司 。施工单位是中国建筑工程总公司、上海建工（集团）总公司总承包联合体。监理单位是上海市建设工程监理有限公司。
基本信息如下：
【中文名称】 ：上海环球金融中心
【英文名称】 ：Shanghai World Financial Center (SWFC)
【建筑位置】 ：上海市浦东陆家嘴金融贸易区Z4-1号地块 。
【开工日期】 ：1997年年初首次开工；后遭1997年亚洲金融危机停工，于2003年2月工程复工。
【竣工日期】 ： 2008年8月29日。
【用地面积】 ： 30,000 ㎡ 。
【占地面积】 ： 14,400 ㎡。
【建筑面积】 ： 381,600 ㎡。
【建筑层数】 ： 地上101层、地下3层 。
【建筑高度】 ： 492米 。
【结构形式】 ：钢筋混凝土结构（SRC结构）、钢结构（S结构）。
【建筑造价】 ： 73亿人民币（1050亿日元）
【投资单位】 ：森海外株式会社（Forest Overseas Co., Ltd.） 。
【亮化单位】 ：上海宝玛电气有限公司。
【建筑设计】 ：KPF建筑师事务所，株式会社入江三宅设计事务所。
【结构设计】 ： 籁思理·罗伯逊联合股份有限公司(LERA) 。
【设计单位】 ：上海现代建筑设计（集团）有限公司、华东建筑设计研究院有限公司 。
【施工单位】 ：中国建筑工程总公司、上海建工（集团）总公司总承包联合体。
【监理单位】 ：上海市建设工程监理有限公司
【所获荣誉】 ： 2008年竣工的最佳高层建筑（美国芝加哥“高层建筑和城市住宅委员会”评选）。

『叁』 上海环球金融中心材料、结构形式及主要特点是什么

中心材料：采用外围为巨型桁架筒,内部为钢筋筒中筒结构。钢材为主
结构形式：筒中筒结构
主要特点：抗震性能好，抗侧刚度很大

『肆』 上海环球金融中心大夏采用的是什么结构修建的

核心筒外包墙结构，钢筋混凝土和钢结构组合结构。

『伍』 天津国际环球金融中心的结构

天津环球金融中心的开发凝聚着多家知名专业机构的智慧。全球著名的建筑事回务所—美国SOM担纲全案规划、方案答设计，SOM作为一家有着70余年发展历程的公司，在世界各地40多个国家完成了出类拔萃的作品，其中不乏芝加哥的Sears大厦和John Hancock大厦这样摩天大楼的代表作。此外，在幕墙、室内设计、机电、结构等方面的合作团队均来自国际专业领域的著名公司。 天津环球金融中心是由金融街控股股份有限公司的全资子公司——金融街（天津）置业有限公司移植北京金融街商务区整体开发的成功经验进行开发建设的又一战略性项目,在金融街控股公司的中长期业务发展中占有极其重要的地位。契合天津城市经济发展的历史机遇，公司将一如既往地秉承“对城市负责、对环境负责、对客户负责” 的态度,传承建筑城市精神的理念，全力打造这个可以载入史册的天津新城市名片。

『陆』 上海环球金融中心是哪个国家建造的

上海环球金融中心:由日本森大厦株式会社的全额子公司森海外株式会社及日本有关银行、保险公司、商社等36家企业与日本海外经济协力基金OECF联合投资。
【建筑概要】

项目名称： 上海环球金融中心（Shanghai World Financial Center）

建设地点： 上海市浦东新区世纪大道100号

用地面积： 30,000㎡

占地面积： 14,400㎡

总建筑面积： 381,600㎡

建筑层数： 地上101层、地下3层

建筑高度： 492米

结构形式： 钢筋混凝土结构（SRC结构）、钢结构（S结构）

建设单位： 上海环球金融中心有限公司

设计审编： 森大厦株式会社一级建筑士事务所

建筑设计： KPF建筑师事务所

株式会社入江三宅设计事务所

结构设计： 赖思理

『柒』 上海的环球金融中心建了多少了

位于浦东陆家嘴的中国内地第一高楼----上海环球金融中心昨天起全面开工,计划2008年竣工.该楼高492米,目前主体建筑已建到第13层.据悉,该大厦规划的地下车库可停放的汽车逾1000辆.
上海环球金融中心是以日本的森大厦株式会社为中心,联合日本,美国等40多家企业投资兴建的.该工程地块面积3万平方米,紧靠金茂大厦.该工程地上101层,地下3层,建筑主体结构高达492米.
据了解,环球金融中心是以办公为主,集商贸,宾馆,观光,会议等设施于一体的综合性大厦.该建筑的94-101层为观光层,79-93层将成为5星级宾馆,7-77层为写字楼,3-5层为会议室,地下2层-3层为商业设施,地下3层-地下1层规划了约1100个停车位.
去年下半年,中建公司和伤害建工集团这二家国内最大的建筑企业,一举夺得了上海环球金融中心的总承包权,总承包项目部当年11月进场,工程将于2007年年中封顶,2008年初竣工.据介绍,上海环球金融中心钢结构用钢量总计6.2万吨,数量达6万余件,是目前国内民用单位建筑用钢量最大的工程.同时,环球金融中心距地面472米的第100层,设计了长度约55米的观光天阁.这一高度将超过世界最高观光厅,高度447米的加拿大CN电视塔.此外,在第94层还设计了面积700平方米,室内净高8米的观光大厅.以上海的都市全景为背景,观光阁和观光大厅将成为上海又一处著名的观光景点

『捌』 上海环球金融中心技术亮点涉及哪几个方面

上海环球金融中心地上101层，高492米，最高楼层高度和楼顶高度位居世界第一。

该项设计是由在超高层建筑设计方面久负盛名的美国KPF建筑师事务所完成。大胆采用圆弧形与直线的组合，在顶部的方形开口处设置了倒梯形的风洞，从而减轻结构顶部的风压。

单边为58米（外周）的低层区超大楼层面积符合大型金融机构所要求的形状，越往高层区形状逐步收窄，中间层区的面积适合小型办公楼租户，而最上部的楼层形状则适用于酒店，突显出综合性用途的超高层建筑设施所应具备的整合性。

2）上海环球金融中心的技术亮点

建筑内的91台直梯中采用了39台双层轿箱式电梯，大大提高了超高层建筑的运送能力。其中的24台为层间距可自动调整的超级双层轿箱电梯，可以在不同层高的楼层准确停止。

最快的电梯速度达到10米/秒，是世界上最快的双层轿箱式电梯，从地下1层到95层只需1分钟左右。另外还装备了能把汽车运送到高层区的电梯。上海环球金融中心的电梯采用东芝、日立、奥的斯和蒂森克虏伯这四个品牌。

在建筑的供电方面，通过3万5千伏3路的变电设备确保稳定的电力供应，并且有足够的容量满足各租户增设电源的需求。在应急供电方面，除了大楼共用的应急用发电机之外，还预留了4处可安装1,500kVA租户专用发电机组和1处500kVA发电机组的空间。

外墙采用了多层玻璃的铝制幕墙，提高建筑内部的节能效果。大楼使用的幕墙数量达到10,618组（相当于约4万块玻璃）。

上海环球金融中心的安全与抗震性能

1）上海环球金融中心的结构设计

上海环球金融中心的结构设计委托给了在高层建筑结构设计领域享誉全球的美国结构设计事务所赖思理·罗伯逊联合股份有限公司（LERA），从而大大提高了其可靠性。

上海环球金融中心的核心部位采用钢筋混凝土结构的核心筒以及外围由巨型柱、带状桁架和斜撑组成的外围巨型结构，两者之间通过伸臂桁架加以连接，提高抗震和抗强风的安全性能。

外围巨型结构等主要框架结构由柔韧性强的钢构件和高强度的混凝土组成。阿塞洛·米塔尔和宝钢为两家主要的钢材供应商。

地下部分埋有2,271根桩基，上面铺设4.5米厚的耐压板，以支撑巨大的建筑物。桩基最长的约78米，重达17吨，这些桩基所用的钢管总重量约为2万吨。如将所有桩基连接起来，其长度将达88.67公里。

为减轻因强风所造成的建筑物摇晃，在建筑物的90层安装了2台由重达150吨的配重所组成的风阻尼器，以确保强风时建筑物内的居住性和舒适性。

2）上海环球金融中心的抗震性能和防震措施

一直以来，森大厦的建筑物设计标准都要比普通标准高出一个等级，上海环球金融中心的设计完全符合中国的建筑物抗震标准，并具备足够的抗震性能。而且抗震性能提高到了即使地震发生之后依然能够继续使用的水平。

在中国国内，不同地区设定的建筑物抗震标准不尽相同，而上海制定的标准为抗烈度7级的地震。在对1：50的模型进行加振实验后表明，上海环球金融中心可以抵御烈度8～9级的地震。（经中国建设部抗震办公室审核）

另外，对于长周期地震动，上海环球金融中心安装有摆式探测装置，当探测到长周期地震动时，会根据需要让电梯紧急停止在最近的楼层，安全疏散电梯内的人员。

3）安保措施

进入上海环球金融中心7—77层的办公区域需要经过安检门，此外，各办公楼层都设有最先进的IC卡门禁系统。

对于各租户的访客，采用事先登记访客姓名的系统，使客人快速顺畅的通过。满足国际金融中心安保要求的系统，确保跨国金融机构商务活动的安全。

建筑物的防灾中心采用了大楼中央管理系统，对24小时的安保以及出入口控制系统和视频监控装置进行有效控制，从人、机两方面构筑起万无一失的安保体制。

另外对于每年预计有超过300万游客的观光厅，在入口处安装了金属探测仪，并视情况对游客的手提物品进行检查，以保障游客及大楼的安全。

4）防灾及逃生方案

上海环球金融中心建筑等级为一级，建筑防火分类为一类建筑，耐火等级为一级。由于本建筑高度达到492米，在防火设计中采取的特殊防火措施，经过国家消防主管部门专门论证。

大楼内每12层设置了共7层（18、30、42、54、66、78、90层）的“避难广场层”，通过加压防烟系统阻止浓烟进入避难广场层，从而确保灾难发生时的安全性。