❶ 2014各行业龙头股票有哪些
中国股市跟紧政策操作比较好，鹿仁山 的每日操盘必读，主力判断的很准，而且符合中国的国情，操作起来很便利。你也可以网络下参考。
❷ 谁是互联网金融第一股
谁能成为A股互联网+金融第一股”，已成为这段时期外界关注焦点。
近日，记者从一些互联网+金融企业了解到，91金融正积极争取在2016年登陆创业板；融360管理层也在积极和投资人等探讨国内上市可行性；点融网今年主要是把注意力放在业务规模扩张和资产质量指标上，如果能按期完成目标，可能上市会非常近。
众信金融COO谭阳向记者表示，目前，互联网金融企业上市最大的问题是监管尚未落地，行业还没有规范。在监管政策落地后，半年内就会有第一家上市的互联网金融企业出现。
多家企业频传上市消息
今年3月，证监会主席助理张育军对融360发出明确邀请，希望融360和蚂蚁金服一起，成为第一批在国内上市的互联网金融创业公司。
近日，融360联合创始人叶大清向记者表示，将来上市还是要看具体的市场情况，现阶段美股和A股都有考虑；公司管理层也在积极和投资人等探讨A股上市可行性，会优先考虑A股；当然，目前如果有融资需求，其实也不一定靠上市解决。
除监管层“邀请”的融360、蚂蚁金服外，还有91金融、陆金所以及点融网有上市消息传出。其中91金融对上市规划较早。“目前，91金融已与海通证券达成战略合作，计划共同完成国内上市目标。首选创业板上市，也不排除上新三板。上市是为了获得更大融资能力，以发展全生态链业务，同时提高企业公信力。从准备工作的深入程度来看，我们对2016年完成上市，成为互联网金融A股第一股很有信心。”91金融联合创始人吴文雄向《每日经济新闻》记者如此表示。
两类互联网金融企业有望上市
什么类型的互联网金融企业最有希望率先上市？“除上市公司直接并购和借壳上市的互联网金融企业外，一种是具有相当规模和用户量，现已拿到多轮融资的这一批企业，它们背后有大量的VC、PE在推动上市；另一种是背后有大集团，这些集团会向这类P2P平台注入一些优质资产，利用集团资源来帮助其上市。这两种企业更容易上市。”谭阳表示。
积木盒子风控副总裁谢群告诉记者，上市的相关平台可分为两类，一类是像融360这种向机构提供业务线索为主的服务平台，它不仅连着P2P，更多对接的是传统金融机构，信息中介定位更加清晰，风险争议较少，如果条件允许可能会冲到前面；另一类是拿到主流VC融资的P2P平台，这类平台多数的最终目标是上市，因为VC投资人有获利退出压力，所以会要求企业去上市；进一步来看，国内投资人对时间要求会更紧迫一些，比如会有五年内上市的计划，而国外投资人可能会等十年。至于最后上市谁能胜出还存不确定性，但目前来看，已经拿到B轮以上企业的几率要大一些。此外，也要看到，上市对企业资金方面有帮助，但主流平台不会依靠上市来全面改善自己的资金状况。
❸ 互联网金融概念股龙头有哪些
互联网金融平台概念股：用友软件(600588)、内蒙君正(601519)、上海钢联(300229)、生意宝(002095)、焦点科技(002315)、东方财富(300059)、同花顺(300033)、赢时胜(300377)、欧浦钢网(002711)、汇金股份(300368)、小商品城(600415)、三六五网(300295)等
❹ 互联网金融龙头股票有哪些
互联网金融概念龙头股有：
1、商赢环球600146：15年3月出资360万元参股设立上内海商赢乐点互联网金容融信息服务有限公司，主营典当小额贷款、融资租赁和供应链金融等业务。
2、派生科技300176：17年2月出资6000万元在东莞市设立三家全资子公司开展以供应链金融、网络借贷为主的互联网金融业务；18年6月在深圳市前海设立深圳市鸿特小额贷款公司。
3、普邦股份002663：15年6月晚公告，为使公司的传统金融板块进入互联网金融行业，实现转型升级，公司拟出资1000万元人民币设立全资子公司广州普邦互联网金融信息服务有限公司。
除此之外，互联网金融概念成分股还有：奥马电器002668、大智慧601519、御银股份002177、凯乐科技600260、深圳华强000062、广电网络600831、奥拓电子002587等。
❺ 互联网+龙头股是哪些
上汽集团
上汽集团:平稳的龙头,可关注“互联网+”项目及较高的现金股息
上汽集团 600104
研究机构：群益证券(香港) 分析师：韩伟琪 撰写日期：2015-05-21
结论与建议:上汽集团系国内乘用车龙头,与大众、通用两大外资的合作奠定了其地位,目前进入主业的平稳期;不过与阿里合作的智慧汽车以及自主旗下新能源车仍值得关注。14年度近6%的股息率也颇有诱惑力。
预计公司2015、16 年EPS 分别为2.78 元和3.13 元,YoY 分别增长9.6%和12.7%;目前15、16 年P/E 为8.7 倍和7.7 倍,维持买入投资建议。
智慧汽车在路上:上汽与阿里各投10 个亿,投资研发互联网智慧汽车,预计样车会在16 年8 月推出,3~5 年内完成简单路况的智慧驾驶;集团希望将这个合作专案推广为一个研发智慧汽车的平台;传统汽车门槛并不高,我们认为阿里的互联网技术及资源更为重要。
新能源汽车电池瓶颈打开:14 年销售e50(23.5 万元,实际续航120km左右)5~6 百辆,R550(25~26 万)约2000 辆,15 年电池产能瓶颈缓解后 550 销量会有增长(群益预计年销量可以达到8000 台左右)。燃料电池车14 年销售6 辆,15 年会继续卖给专业机构、政府部门等,预计有几十辆的销售。政府目前增加了对新能源及混动客车、计程车的运营补贴,有利于新能源车的增量。
合资稳健,官方降价抢市场:上汽集团整车业务以上海大众和上海通用为主,前4 月两者贡献销量占比为60.6%,VW 和GM 近年来产品布局完善,基数较大,加之自主品牌的竞争,导致其增长放缓,不过其盈利仍是集团营业利润的主体(60%)。截至4 月底 通用、大众厂家和经销商库存约1.7~1.8 月,略高,但仍可控;集团先后宣布上海大众Polo、途安、上海通用11 款车型官方降价,幅度在1~3 万不等,也是针对兴起的自主品牌(主要为SUV)予以针锋相对,不必悲观解读。
自主加码低端战略,增量可期:集团自主品牌乘用车一直以来较为弱势,荣威、MG 的高端车战略幷不达预期,不过上汽通用五菱10 年发布“宝骏”品牌后,转身开始投入自主品牌低价市场的竞争,前4 月完成12.7 万辆销售,成为新的增量来源。
产业链完整,PV、CV 偏科明显:上汽集团商用车并不强,前4 月累计仅4万辆,近年新发布的大通(Maxus)品牌效果亦表现平平。而在零部件方面集团覆盖较为完善,除了玻璃、轮胎外,其余皆可自行或合作生产。集团另有安吉物流,承运集团内外整车、零部件物流运输,14 年承运量650万辆,为全球最大。
产能较为充裕,15 年600 万辆销售目标:通用武汉、大众长沙新厂开工后,集团现有510 万辆产能,250 天*2 班,16 年通过技改会有10%左右的扩产。集团表示15 年完成600 万辆产销有一定的难度,经济大环境是主要的障碍。14 年通用、大众 51%~52%销量在一、二线城市,14 年中国增购、换购比例在16%左右,这是发达地区的主要驱动力;通用五菱基本在三、四线城市,合资品牌管道下沉也会注重这一市场,未来竞争会加剧。
金融业务发展较快,线上线下网路继续扩张:行销网路方面,集团现有100 多家2S 店,针对过了质保期的客户资源,推出“车享网”用以售前、售后资料收集分析。金融业务方面,拥有上汽财务公司(企业内部银行,消费者大众、自主汽车金融贷款,渗透率在17%),上汽通用金融公司(国内第一家,最大规模,渗透率12%);另于硅谷设立上汽投资公司,搜寻汽车相关产业链的外延式幷购及合作可能性。
❻ 互联网金融概念股有哪些龙头股有哪些
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❼ 机构被套俩十五亿互联网金融龙头的股票是那支
高鸿股份
❽ 互联网金融概念股龙头股有哪些
互联网金融目前没有啥上市的股票吧！目前行业才兴起没几年！