物流金融管理专业介绍

❶ 物流专业和金融专业哪个更好丶

金融学专业好。
读了金融学，将来做什么？
从近几年就业情况来看，金融学专业毕业生通常有这些流向：
1、商业性质的银行，其中包括中国工商、建设、农业银行等四大行和招商等股份制商行、城市商业银行、外资银行驻国内分支机构；
2、保险公司、保险经纪公司，如中国人寿、平安、太平洋保险等；
3、中央人民银行、银行业监督管理委员会、证券业监督管理委员会、保险业监督管理委员会；
4、金融控股集团、四大资产管理公司、金融租赁、担保公司；
5、证券公司，含基金管理公司；上交所、深交所、期交所；
6、信托投资公司，金融投资控股公司，投资咨询顾问公司.大型企业财务公司；
7、国家公务员系列的政府行政机构，如财政、审计、海关部门等；
8、社保基金管理中心或社保局；
9、一些政策性银行，比如国家开发银行、中国农业发展银行等；
10、上市（或欲上市）股份公司证券部、财务部等；
11、高等院校金融财政专业教师，研究机构研究人员，出版传播机构等。

怎样选择和自己发展相符的专业方向呢?
1、职业导向
从上面的就业流向可以看出，职业方向和报考专业有很大的联系。因此如何你准备从事基金类工作，报金融工程方向比较好；如果你想到保险公司工作当然要选择保险方向。
2、学校导向
首先，报考时尽量选择名校。现在金融行业都有“名校情结”，企业在选择学生时，比较看重学生就读的院校，一般情况下会选择比较知名的，如中央财经大学、中国人民大学、对外经贸大学等的学生，因为这些学校已经在企业心目中树立良好的口碑。
其次从人际关系方面考虑你所报考的院校。最好是选择传统上具有优良的金融学教育积淀的学校，比如一些著名财经类专业院校，如上财、中财，或是金融经济类传统较好的综合类大学，比如复旦、南开。这样的院校通常在金融经济界有一定的校友资源，对于未来就业好处颇多。
第三，学校的地域也是一个重要因素。你所要报考的院校，应该在你未来准备发展的地区或附近。因为学校在该地区有一定的影响力，这样在你毕业之后会方便你到该地区择业。比如考上海的学校就把目标定在上海发展。2020年，上海将建成国际金融中心，从伦敦、纽约、东京等国际金融中心的情况看，其金融人才都在30万人以上，而目前上海市的金融从业人员在10万人左右，上海与其他金融中心相比，人才方面存在着巨大的差距，尤其是高级金融人才更是短缺。
3、专业导向
既然你准备在这个行业发展，那么选择什么专业方向更符合你的发展目标呢？从当前的金融学科专业分布来看，比较有发展前景的专业方向有：公司财务、风险管理与控制、金融工程、金融市场、保险精算、证券投资等。
目前基金市场最为活跃，而熟练的基金经理人只有3000人左右，人才缺口过万；目前中级基金经理人的年收入已经达到40万元。而担任高级职位的经理人年薪已经突破百万元，可见金融行业是一座未开采的金矿。

❷ 什么是金融业和物流管理

金融业就是炒股啊，投资之类的
物流管理就是运输管理

❸ 物流管理专业是属于金融类的专业吗

物流管理属于管理学学科里面的专业，金融类是经济学学科的，不同学校都有自己的侧重点，理工科学校跟财经类综合类高校的专业方向肯定是不一样的。

❹ 物流管理专业有哪些课程

主干课程

物流概论、物流规划与设计、采购与供应管理、采购项目管理、运输管理、仓储管理、配送管理、国际物流学、国际贸易理论与实务、采购过程演练、运输实务、仓储管理实务、物流配送中心设计、国际物流实务、成功学、创新学、素质拓展训练等。

(4)物流金融管理专业介绍扩展阅读

专业分析

1、宏观方面。这主要是从国家政策方面考虑。物流业打败房地产业跻身国家10大产业振兴规划。可见发展物流业已上升到政策面层次。这既是物流业在社会发展中重要程度的体现，同时也反映出我国物流业与发达国家存在的差距，需要宏观方面的政策支持。

2、从行业方面。现实中，大多数人认为物流=运输或者=储存，这是错误的观念，当然把物流=快递，那是错上加错了。但由此也反映出物流业的落后于不规范的发展，仅仅停留在行业发展的初级的阶段。因此选择这行需要做好吃苦受累的准备，当然任何行业都是一样的。

但是也要看到积极的一面，比如正是因为落后发展、不规范发展，才有上升和前进的空间。当然更多的是我国的一些物流企业通过探索已经发展起来了，如海尔物流、美的物流、宝供物流等等。

3、从自身来说。360行、行行出状元。任何行业都不缺人但缺人才，所以关键的还是学这个专业的人自身。保持良好的心态，将这个专业需要学习的知识掌握通透，力求精良，相信前途也是无限光明。

参考资料来源：网络-物流管理

❺ 物流管理专业主要学些什么

物流管理专业是一门较为热门的大学专业之一，随着我国物流行业的不断发展，也催生了许多就业发展机会，物流管理专业的人才已经成为了各大中小型企业不可或缺的人才，下面小匠老师就跟各位考生和家长来介绍一下物流管理专业主要学习的内容，以及就读物流管理专业的就业发展方向。

物流管理专业培养出了人才，可以选择进入物流企业或者是港口、配送中心，也可以选择进入相关的事业单位，从事于有关产品采购、仓储管理、运输管理、配送或者是有关于物流服务咨询与政策制定等方面的相关工作，因此可见学习物流管理专业毕业之后的就业发展选择还是很多样化的，就业面也较广，毕业生也较容易找到跟专业对口的岗位工作。

那么你们认为物流管理专业这门大学专业怎么样呢？欢迎大家在下方的评论区发表不同的观点和看法。

我是教育小匠，用心解答有趣、有料的问题，如果对您有所帮助，欢迎点击关注！

❻ 金融学和物流管理

我不太清楚这两个专业哪一个更好，关于这个问题大概仁者见仁，智者见智吧。不过我是学金融的，倒是可以把金融的一些问题说个大概出来。
金融学要学的学科有：西方经济学，国际金融学，货币银行学，商业银行，中央银行，金融市场，证券投资，保险学，会计等专业学科。
主要涉及的社会分工领域有：证券业，投资业，银行业，保险业以及经济管理。
投资学中主要要掌握金融工具和金融衍生品的投资方法，分析投资的运算方法和走势，可能的话还要运用到汇率和利率对投资的影响。
证券，保险和银行等要明白这些金融机构的日常运作，有些什么方式方法和手段，对经济的作用和影响等方面内容。
经济管理要掌握金融发展的大环境，在学习中也要求至少了解对金融产生影响的环境因素，影响的指标，产生过程等的一系列的知识。
毫无疑问，金融学是一门涉及很广的学科。如果要全盘掌握，除了要明白涉及的社会分工领域外。还要掌握一些其他的专业知识。比如：要明白投资中投资人的心理预期和心理变动，要学一些人力资源管理等的理论。要明白国际投资中的变动，要学国际法，明白国际惯例，国际避税等的理论。要明白投资银行的运作，要学企业兼并，学做会计帐目等的理论。。。。。。
中国目前的现状是不缺金融低端人才，但是紧缺金融高端人才。年薪的差别很大，当然了，高端的人才收入相当可观。
相比金融，物流管理应该是一门小科目吧。但当下的市场也非常看好，发展空间也很大。不过有一点可以肯定，为了保证货物流入流出的高效，一款
好的ERP软件是很必要的。学物流的话，这个可以了解一下。

❼ 物流管理专业描述

一、物流的定义

物流中的"物"是物质资料世界中同时具备物质实体特点和可以进行物理性位移的那一部分物质资料。"流"是物理性运动，这种运动有其限定的含义，就是以地球为参照系，相对于地球而发生的物理性运动，称之为"位移"。流的范围可以是地理性的大范围，也可以是在同一地域、同一环境中的微观运动，小范围位移。"物"和"流"的组合，是一种建立在自然运动基础上的高级的运动形式。其互相联系是在经济目的和实物之间，在军事目的和实物之间，甚至在某种社会目的和实物之间，寻找运动的规律。因此，物流不仅是上述限定条件下的"物"与"流"的组合，而更重要在于，是限定于军事、经济、社会条件下的组合，是从军事、经济、社会角度来观察物的运输，达到某种军事、经济、社会的要求。

二、 物流的划分

由于物流对象不同，物流目的的不同，物流范围、范畴不同，形成了不同类型的物流。

（ 一） 宏观物流 。 宏观物流是指社会再生产总体的物流活动，从社会再生产总体角度认识和研究的物流活动。 宏观物流还可以从空间范畴来理解，在很大空间范畴的物流活动，往往带有宏观性，在很小空间范畴的物流活动则往往带有微观性。 宏观物流研究的主要特点是综观性和全局性。宏观物流主要研究内容是，物流总体构成，物流与社会之关系在社会中之地位，物流与经济发展的关系，社会物流系统和国际物流系统的建立和运作等。

（二） 微观物流 。 消费者、生产者企业所从事的实际的、具体的物流活动属于微观物流。 在整个物流活动中，之中的一个局部、一个环节的具体物流活动也属于微观物流。在一个小地域空间发生的具体的物流活动也属于微观物流。

（三） 社会物流 。 社会物流指超越一家一户的以一个社会为范畴面向社会为目的的物流。

（四） 企业物流。 从企业角度上研究与之有关的物流活动，是具体的、微观的物流活动的典型领域。

（五） 国际物流。 国际物流是现代物流系统发展很快、规模很大的一个物流领域，国际物流是伴随和支撑国际间经济交往、贸易活动和其它国际交流所发生的物流活动。

（六） 区域物流。 相对于国际物流而言，一个国家范围内的物流，一个城市的物流，一个经济区域的物流都处于同一法律、规章、制度之下，都受相同文化及社会因素影响，都处于基本相同的科技水平和装备水平之中。

（ 七） 一般物流。 一般物流是指物流活动的共同点和一般性，物流活动的一个重要特点，是涉及全社会、各企业，因此，物流系统的建立，物流活动的开展必须有普遍的适用性。

（八） 特殊物流 。 专门范围、专门领域、特殊行业，在遵循一般物流规律基础上，带有特殊制约因素、特殊应用领域、特殊管理方式、特殊劳动对象、特殊机械装备特点的物流，皆属于特殊物流范围。

三、 物流的系统及要素

物流系统概念 ： 物流系统是由物流各要素所组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。物流系统是社会经济大系统的一个子系统或组成部分。物流系统和一般系统一样，具有输入、转换及输出三大功能，通过输入和输出使系统与社会环境进行交换，使系统和环境相依而存，而转换则是这个系统带有特点的系统功能。

物流系统特点： 物流系统本来说是客观存在，但一直未为人们所认识，从而未能能动地利用系统的优势。 物流系统是一个大跨度系统，这反映在两个方面，一是地域跨度大，二是时间跨度大。 物流系统稳定性较差而动态性较强。物流系统属于中间层次系统范围，本身具有可分性，可以分解成若干个子系统。物流系统的复杂性使系统结构要素间有非常强的"背反"现象，常称之为"交替损益"或"效益背反"现象， 处理时稍有不慎就会出现系统总体恶化的结果。

物流系统五大目标： 物流系统目标，也即建立的物流系统所要求具备的能力，一般有五个方面：1、 服务目标。 2、 快速、及时目标。 3、 节约目标。 4、 规模优化目标。 5、 库存调节目标。

四、 物流的供应链管理

供应链的含义是从采购开始经过生产、分配、销售最后到达用户，这不是孤立的行为，而是一定流量的环环相扣的"链"，物流活动是受这一供应链决定的制约的，供应链管理实际上就是把物流和企业全部活动做为一个统一的过程来管理。 供应链有四个要点：

第一， 供应链是一个单向过程，链中各环节不是彼此分割的，而是通过链的联系成为一个整体。

第二， 供应链是全过程的战略管理，从总体来考虑，如果只依赖于部分环节信息，由于信息的局限或失真，可能导至计划失真。

第三， 不同链节上的库存观不同，在物流的供应链管理中，不把库存当做维持生产和销售的措施，而将其看成是供应链的平衡机制。

第四， 供应链管理采取新的管理方法，诸如用总体综合方法代替接口的方法，用解除最薄弱链寻求总平衡，用简化供应链方法防止信号的堆积放大，用经济控制论方法实现控制等等。

物流的供应链管理，虽然指明了企业战略要管全部供应链，但并不是说都要由企业去操作，部分环节在纳入管理前提下，利用社会力量操作也是正常的。

五、 生产物流

生产物流一般是指：原材料、燃料、外构件投入生产后，经过下料、发料，运送到各加工点和存储点，以在制品的形态，从一个生产单位（仓库）流入另一个生产单位，按照规定的工艺过程进行加工、储存，借助一定的运输装置，在某个点内流转，又从某个点内流出，始终体现着物料实物形态的流转过程。这样就构成了企业内部物流活动的全过程。所以，生产物流的边界起源于原材料、外构件的投入，止于成品仓库，贯穿生产全过程。

生产物流研究的核心是如何对生产过程的物料流和信息流进行科学的规划、管理与控制。

六、 物流技术

物流技术是指流通技术或物资输送（含停止）技术。它和生产技术不同，生产技术是为社会生产某种产品，为社会提供由性物质的技术；而物流技术是把生产出的物资进行移送、储存，为社会提供无形服务的技术。也就是说，物流技术的作用是把各种物资从生产者一方转移给消费者。它包括硬技术和软技术两方面。

物流技术是与现实物流活动全过程紧密相关的，物流技术水平的高低直接关系到物流活动功能的完善和有效的实现。

七、 宏观物流与微观物流

从社会经济的角度看物流，它属于宏观物流；从企业经营的角度看物流，它属于微观物流。

宏观，是指综合性全部，构成其全部的主体叫微观。比如，有句成语：只见树木，不见森林。见森林叫宏观，见树木叫微观。 经济学，有宏观经济学和微观经济学。宏观经济学，从整体看国家的经济，而微观经济学是从构成国家经济的企业等构成要素看经济的。

物流也一样，在国家、地区等大范围内整体性地如何操作物流问题，叫宏观性物流。因此，宏观物流要讨论的问题是日本的流通构造如何、其中物流的路径是什么样的、通过什么样的运输机构进行物流中心的运输作业等。另一方面，微观物流要讨论的问题是流通的活动主体制造商和流通业者、运输企业各自是如何操作物流的等问题。或者从消费者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，这也属于微观。

但是，这样的分类太困难，流通路径问题和各种商品的问题既是宏观问题，也是微观问题，所以，有时用"半宏观"的说法。宏观的着眼点是国家的或地区性的整体物流，微观是从企业经营看物流，半宏观是从总体看商品和商业的物流。于是，宏观物流，考虑的问题是运输结构和作为产业布局的物流据点，还有物流行政等；微观物流处理的问题是企业的物流系统网络、流通中心等内容和计算物流成本等物流管理；半宏观物流，是指各种产品从生产到消费之间的物流路径及物流成本在其商品价格中所占比例等问题。

再让我们从物流成本的角度看一看上述观点。宏观物流，是要调查物流成本在整个国家的经济中占的比例。其实要算出国民生产总值中物流成分，是不可能的，因为运输产业的生产额并不是物流成本的全部，制造商和流通业的生产成本中物流的比例是不知道的。半宏观物流，消费者购买商品的价格中，有多少是属于物流成本？到流通的后期作业，就会有很多的商品同时流动，所以，要特意抽出特定商品的物流成本，是很困难的。微观物流，各家企业以其独自的方法计算物流成本，可以得出具体数字，但把它们各家的数字加起来，并不等于整体的物流成本，所以，准确计算物流成本，也是很难的。

八、 物流在经济生活中的位置

经济中的流通、经济中的物流、经济中的运输，物流在社会经济中的位置是无法替代的。

"经济"一词来自"经世济民"，经济的目的是治国安邦，让人们过上富裕的生活。所谓经济，就是用"价值"观念看人类社会而言的，是指人们为了生活而从事必要的买卖、消费、生产等活动。但经济决不是只由买卖、消费、生活构成的。

企业要销售产品、获取收入，没有流通是不行的，我们消费才为了生活下去，需要购买必要的物品，物品到消费者手中的过程，即流通是必不可少的。所以，物流也是经济要素之一，这是毋庸置疑的。

如上所述，经济是由三大领域构成的，即"生产"、"流通"和"消费"。高校的"政治经济"、大学的"经济学"、"经济原理"教的是：构成经济的是"生产和消费"或"供给与需求"。流通是包含在"供给（生产）"中的。

但是，流通与制造、栽培是有本质区别的。现代流通的规模日趋庞大，这是经济的规模、范围扩大的缘故。在日本，工业原材料、新鲜食品从全世界选购，而日本生产的商品销往世界各地。因此，有必要把"制造物品"与"运送物品"分开来考虑。

流通由两个功能--"商流（交易流通）"和"物流（物的流通）"--构成。不过，这两个功能并不像生产-流通-消费那样属于不同的领域，只是把同一个东西用不同的观点加以区别而已。

所谓商流，是对"财（商品）"的所有权的转移而言的，即所有权从厂家、农家、渔家转移到商家的手里，最终再转移到消费者手中，这就是指这样的流动。另一方面，物流是从物资的物理性活动来看其流动的。

除上述两个功能外，可以说流通中还有辅助性功能，那就是信息、金融及其他服务。物流从其活动面可分为"运输、配送"、"保管"、"装卸"、"包装"、"流通加工"、"在库管理"、"物流信息处理"等，这些活动还可以继续细分。

如上所述，经济是构成人类社会的一个重要功能，流通是经济中的一个重要功能，物流是流通的重要功能……..它们之间有着如此密切的关连。因此，物流变化，会给整个经济带来影响，经济发生变化，物流也不得不发生变化。总之，要从整个社会的角度来看待物流。

九、 后勤学

在经济界使用后勤（Logistics）一词，是第二次世界大战以后的事。美国从本世纪六十年代开始，逐渐用Logistics一词不达意取代了Physical distribution一词，七十年代后勤一词引进日本，日本同样翻译成"物流"，但是却按新的解释来解释，也即赋与了物流一定新的含义。

后勤和实物分销的区别在于，前者在后者基础上有了延伸和扩展，但本质是相同的，当然，也不能小视这一延伸和扩展，这是建立在现代科学技术手段可以实现对这一延伸扩展的控制的基础上，是建立在能管理和协调这么大的系统的基础上，所以本质虽同，水平却有时代的差别。

后勤的思想具有战略性而不着眼于既得之利益，是企业发展的战略举措而不是一时谋取利润的手段方法。因此它不是一项单纯性的职能活动，而企业制定经营战略的一项基本原则。更可以理性地讲：后勤是一种思维方式，按这观念可以建立起企业新的管理模式。

后勤网络的基本实体要素主要有原料产地、制造工厂、配送中心和客户。

后勤活动的具体内容包括14个方面：（1） 客户服务；（2） 订单处理；（3） 配送联络； （4） 存货控制；（5） 需求预测 ；（6） 交通和运输；（7） 仓库和储存；（8） 工厂和仓库布局选地；（9） 物料搬运；（10） 物料采购；（11） 备件和维修服务保障；（12） 工业包装；（13） 退货处理；（14） 废弃物处理。

十、 第三利润源说

“第三个利润源”的说法主要出自日本。“第三个利润源”，是对物流潜力及效益的描述。 第三个利润源的理论最初认识是基于两个前提条件：

第一、物流是可以完全从流通中分化出来，自成一个独立运行的，有本身目标，本身的管理，因而能对其进行独立的总体的判断；

第二、物流和其他独立的经营活动一样，它不是总体的成本构成因素，而是单独盈利因素，物流可以成为“利润中心”型的独立系统。

❽ 物流管理，金融学，

金融人才短缺，就业前景广阔
金融业是现代社会标志性产业，中国金融业将迎来春天（不过版现在中国只是缺少较权为好的金融人才，真正要说学金融的可是很多，我国金融专业扩招过快，金融从业者压力大，所以前景大的也只是很专业的，一般学出来都是先站柜台，大概只有很少的人能熬出来，企业在招募时一般都要求5年以上的经验，这个可以说是机遇与挑战并存的）
物流，被业界称为“第三利润源”，被媒体称为“21世纪最大的行业”，被老百姓称为“金饭碗”。物流行业中国现在比较乱，不过现在国家正在治理，就现在这种情况下，物流这门发展依然迅猛，从与世界的接轨更密切，以后将还会需要大量的物流人才，加上国家自身的调整，不断规范，物流还是很不错的，要知道物流可是从没衰过，就我们的国家看，物流要比金融好。我建议你选物流方面的。。

❾ 物流管理专业到底是学什么的

物流管理专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，受到物流管理方面的基本训练，具有处理物流管理方面的能力。

物流管理（Logistics Management）是指在社会再生产过程中，根据物质资料实体流动的规律，应用管理的基本原理和科学方法，对物流活动进行计划、组织、指挥、协调、控制和监督，使各项物流活动实现最佳的协调与配合，以降低物流成本，提高物流效率和经济效益。现代物流管理是建立在系统论、信息论和控制论的基础上的。
现代物流管理是大学开设的一门专业课程。 物流管理专业为适应社会主义市场经济需要，培养学生具有扎实的管理学基础、经济学和信息技术基础知识，较高的英语水平和计算机基础技能，具有在掌握工科基础知识的前提下，熟悉法规，掌握现代物流管理理论、信息系统的手段、方法，具备物流管理、规划、设计等较强实务运作能力，成为高级现代物流管理人才。本专业学生主要学习经济、会计、贸易、管理、法律、信息资源管理、计算机等方面的基本理论和专门知识，培养具有一定的物流规划与设计、物流管理、物流业运作等能力，能在经济管理部门、贸易公司、物流企业从事政策制定，物流业运作管理应用型、复合型、国际化的物流管理人才。

❿ 物流管理与金融学

物流工程专业就业前景主要到企业或事业单位中从事生产管理(包括生产企业资源计划、物流、调度、组织与控制)、经营管理、技术管理与质量管理等方面的工作。从事工商企业、交通运输行业和物流相关部门的社会物流、生产物流和绿色物流方面的工程策划、仓储、配送、装卸等工程技术设计、装备选型与开发应用、管理和营运等工作。到第三方物流企业、港务局、物流园区、汽车制造、硅谷或光谷、计算机厂、烟草厂、港机厂、造船厂、钢铁冶金、起重运输及工程机械厂、交通运输、航运及航务部门和科研设计院所、规划设计院、大专院校等单位从事专业技术、领导管理和教学科研工作。

物流工程专业主要课程工程制图、微机原理及应用、运筹学、市场营销学、电子商务导论、应用统计学、经济法、管理信息系统、人力资源管理、工效学、生产组织管理学、现代物流学、工程技术经济学、质量管理、决策支持系统、财务管理、会计学、可靠性和维修管理、工业安全与监控技术、国际金融与贸易、物流分析与设施规划、现代物流技术与装备、宏观／微观经济学、网络与数据库技术、自动化仓储设计、自动输送设备与系统、物流系统设计与仿真、物流配送与交通运输规划、物流和供应链管理、绿色物流等
很一般，不怎么好。
我就是物流管理专业毕业的。因为我们只是大专，去年毕业时，我们班的就业情况不是很好。我现在也从事这个行业，还是很看好物流这个行业的，很有发展。目前，物流在中国刚刚起步，有很大的发展空间。相对来说，还是国外一些大的物流企业做的好，国内的这个物流公司，其实也都还是比较原始的操作模式，现代化，一体化，结合性的物流在国内还是很少见的。
关于物流师，我当时考的是中国物流与采购联合会颁发的，还是很容易考的，费用当时好象是1500吧。还听说一个英国皇家物流协会颁发的，不知道那个好不好考，份量应该是比国内的重。
如果想学这个专业，大学期间，好好学学外语，英语一定要学好，如果有更多的时间，还可以学学日语，韩语的。将来到外企物流公司是很有发展前途的。
如果是男生，业余时间还可以考个驾照，等毕业时也是就业的一个法码。
至于专业课，尽可能多的去了解这个行业吧。

我觉得金融专业比较好，现在全球金融危机，中国正面临机遇和挑战，未来若干年内，金融市场一定需要大量人才；
我就是财务管理专业的，财务管理专业毕业后大多数都是从事会计类职业，一般要花大量实践工作才能得到运用，现在中国企业主很难真正理解财务管理的作用，还是一手抓，对于资金的管理没有一整套管理来运作，
我建议你考虑一下。