农村公路旁建房标准

A. 国家规定农村盖房要离公路多少米

（一）国道不少于20米；

（二）省道不少于15米；

（三）县道不少于10米；

（四）乡道不少于5米。

属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。

(1)农村公路旁建房标准扩展阅读

其他相关规定：在公路建筑控制区内，除公路保护需要外，禁止修建建筑物和地面构筑物；公路建筑控制区划定前已经合法修建的不得扩建，因公路建设或者保障公路运行安全等原因需要拆除的应当依法给予补偿。

在公路建筑控制区外修建的建筑物、地面构筑物以及其他设施不得遮挡公路标志，不得妨碍安全视距。

B. 农村建房离公路几米

国道20米，省道15米，县道10米，乡道5米 。
根据《公路法》和各地《公路路政管理条例》等法律法回规之规定： 严禁在公路用地范围内修建房屋或其他建筑物，在公路两侧修建永久性构造物或工程设施的，其建筑设施边缘与公路边沟外缘的间距为：国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。答

C. 求农村公路边建房图，主要求第二层的设计图！

基础已经做好了？
有没有已经固定不能更改的建设条件:比如已经定了水井\化粪池\阳台、楼梯位置……
发给我，要知道基础如何做的才能做二楼设计。

D. 邻居家乡村公路旁建房不留空该找什么部门

假如是你邻居的宅基证上的面积有那么多照国家总理也没用

E. 50--60年代的农村宅基地在农村公路边，离公路边半米远都不足，等于紧贴着公路，现在建房政府要求

你是否知道在80年代中期国家要求各村实行宅基地规划，为了实现横成排竖专成列的视觉效果属，宅基地的位置、尺寸、形状很大程度上是一定的，当时国家不要求强制执行规划，以后拆房的时候接受调整也可以。宅基地往小了说是村集体的，往大了说本来就是国家的，用不着等于

F. 乡村公路边建房罚款标准如何算

乡村公路边建房要符合具体的标准《中华人民共和国公路管理条例》，要不然会内受到一定的处罚。
容《中华人民共和国公路管理条例》
第三十一条 在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为；国道不少于二十米，省道不少于十五米，县道不少于十米，乡道不少于五米。
第三十四条 对违反本条例规定的单位和个人，公路主管部门可以分别情况，责令其返还原物、恢复原状、赔偿损失、没收非法所得并处以罚款。

G. 有谁可以告我一下:国家规定农村建房距离公路应该保持多远

不同的道路标准不一样。首先应当清楚你家的房子毗邻的是国道、省道、县道、还是乡道？

《中华人民共和国公路管理条例》规定：
“在公路两侧修建永久性工程设施，其建筑物边缘与公路边沟外缘的间距为：

国道不少于20米，

省道不少于15米，

县道不少于10米，

乡道不少于5米。”

这个距离也就是建设的房屋与公路的最小距离，所以你应当弄清楚你家房子挨着的是哪种道路类型。

H. 农村公路边上建房需要向公路管理局申请吗

农村公路边上建房，只要是在规划线上就不需要向公路局申请许可。 希望有用。

I. 国家规定农村盖房要离公路多少米

《公路安全保护条例》自己对照一下：
第十一条县级以上地方人民政府应当根据保障公路运行安全和节约用地的原则以及公路发展的需要，组织交通运输、国土资源等部门划定公路建筑控制区的范围。
公路建筑控制区的范围，从公路用地外缘起向外的距离标准为：
（一）国道不少于20米；
（二）省道不少于15米；
（三）县道不少于10米；
（四）乡道不少于5米。
属于高速公路的，公路建筑控制区的范围从公路用地外缘起向外的距离标准不少于30米。
公路弯道内侧、互通立交以及平面交叉道口的建筑控制区范围根据安全视距等要求确定。
为了保障公路的运行安全，保证车辆在公路上行驶时有良好的视线，不因公路边的障碍物遮挡视线而发生道路交通事故，在公路两侧一定范围内不应有建筑物存在。所以《公路安全保护条例》要规定，农村建房距离公路应有相应的距离。

J. 乡村公路旁建房要离公路多少米

公路法第五十六条：[释义] 本条是关于公路两侧建筑控制区管理的规定。
公路两侧的建筑控制区，是指由公路沿线县级以上地方人民政府按照国务院有关规定在公路两侧划定的一定区域，在该区域内禁止修建建筑物和地面构筑物。设置公
路建筑控制区有多重目的：其一是为了公路今后上升等级和拓宽而预留土地。随着经济的发展和人民生活水平的提高，公路的技术等级和宽度也要不断地提高和增
加，如果对沿线的建筑不加以控制，将会大大增加今后拓宽公路的难度。其二是为了防止公路街道化，充分发挥公路的效能。公路对沿线经济的发展有着重要的作
用。公路建成后，大量的工厂和店铺都要在公路沿线设置。这些工厂、店铺如果离公路过近，将使公路形成街道，出现随意占用公路停车、摆摊设点和随意穿行公路
的情况，严重影响公路的畅通和效能的发挥。其三是可以避免沿线近距离建设施工对公路影响，有效地保护公路和公路附属设施。其四是对公路沿线的建筑进行控
制，可以充分保障公路上汽车驾驶人员的行车视野，促进行车安全。其五还可以减少公路上车辆的噪声和尾气等对沿线居民的影响。公路建筑控制区制度并不是《公
路法》新创设的制度。1987年国务院发布的《公路管理条例》中已经规定了这一制度，只是没有使用“建筑控制区”这一概念。与《公路管理条例》的有关规定
相比较，《公路法》规定的公路建筑控制区制度更加严格，不论是永久性建筑物还是临时性建筑物均不得在建筑控制区内建设。
本条规定的基本含义是：

一、县级以上地方人民政府应当按照保障公路运行安全和节约土地的原则，依照国务院的规定划定建筑控制区的范围。这里所指的“国务院的规定”是指《公路管理条例》规定的最小范围。《公路法》颁布后，并没有废止《公路管理条例》。在《公路法》生效后， 《公
路管理条例》与《公路法》相抵触的部分，应当废止；不抵触的部分，仍要继续执行；今后《公路管理条例》修改了，再按修改后的规定执行。根据《公路管理条
例》第三十一条的规定，建筑控制区的最小范围应当是：从公路边沟外缘算起，国道不少于20米；省道不少于15米；县道不少于10米；乡道不少于5米。