導航:首頁 > 國際貿易 > 國際貿易險別

國際貿易險別

發布時間:2020-12-17 23:11:31

1. 國際貿易險別的主要險別是什麼

一切險

2. 國際貿易貨物運輸保險的主要險別

一、海洋運輸貨物保險,按照國家保險習慣,可將各種險別分為: (free fromparticular average,簡稱f.p.a.)
平安險這一名稱在我國保行業中沿用甚久。人其英文原意是指單獨海損不負責賠償。根據國際保險界對單獨海損的解釋,它是指部分損失。因此,平安險的原來保障范圍只賠全部損失。但在長期實踐的過程中對平安險的責任范圍進行了補么和修訂,當前平安險的責任范圍已經超出只賠全損的限制。概括起來,這一險別的責任范圍主要包括:
1、在運輸過程中,由於自然災害和運輸工具發生意外事,民被保險貨物的實物的實際全損或推定全損。
2、由於運輸工具遭擱淺、觸礁、沉沒、互撞。與流一其他物體碰撞以及失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的部分損失。
3、只要運輸工具曾經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故,不論這意個事故發生之前或者以後曾在海上遭惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的被保險貨物的部分損失。
4、在裝卸轉船過程中,被保險貨物一件或數件落海所造成的全部損失或部分損失。
5、運輸工具遭自然災害或意外事故,在避難港卸貨所引起被保險貨物的全部損失或部分損失。
6、運輸工具遭自然或災害或意外事故,需要在中途的港口或者在避難港口停靠,因而引起的卸貨、裝貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。
7、發生共同海損所引起的犧牲、公攤費和救助費用。
8、發生了保險責任范圍內的危險,被保險人對貨物採取搶求、防止或少損失的各種措施,因而產生合理施遇用。但是保險公司承擔費用的限額不能超過這批被救貨物的保險金額。施救費用可以在賠款金額以外的一個保險金額限度內承擔. (with particular average,簡稱w.p.a.)
水漬險的責任范圍除了包括上列「平安險」的各項責任外,還負責被保險貨物由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害所造成的部分損失。 (all risks)
一切險的責任范圍除包括上列「平安險」和「水漬險」的所有責任外,還包括貨物在運輸過程中,因各種外來原因所造成保險貨物的損失。不論全損或部分損失,除對某些運輸途耗的貨物,經保險公司與被保險人雙約定在保險單上載明的免賠率外,保險公司都給予賠償。
上述三種險別都有貨物運輸的基本險別,被保險人可以從中選擇一種投保。
此外,保險人可以要求擴展保險期,例如,對某些內陸國家出口貨物,如在港口卸貨轉運內陸,無法按保險條款規定的保險期內到達目的地,即可申請擴展。經保險公司出立憑證予以延長,每日加收一定保險費。
不過,在上述三種基本險別中,明確規定了除外責任。所謂除外責任(exclusion)是指保險公司明確規定不予承保的損失或費用。

3. 國際貿易術語中的最低險別是什麼

國際貿易術語中的最低險別就是基本險中的平安險了。
基本險別有平安險(Free from Particular Average-F.P.A)、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險(All Risk-A.R.)三種。
平安險的責任范圍:
①被保貨物在運輸過程中,由於自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的,每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由於運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運輸工具已經發生意外事故下,貨物在此前後又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉運時,由於一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑥運輸工具遭難後,在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。⑦共同海員的犧牲、分攤和救助費用。⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款",根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
水漬險的責任范圍:
除平安險的各項責任外,還負責被保貨物由於自然災害造成的部分損失。
一切險的責任范圍:
除平安險和水漬險的各項責任的,還負責被保貨物在運輸途中由於一般外來原因所造成的全部或部分損失。
註:附加險別是基本險別責任的擴大和補充,它不能單獨投保,附加險別有一般附加險和特別加險。

4. 請問兩題國際貿易中關於保險險別和投保的問題!謝謝前輩回答!

我是保險公司的。
第一格問題:你這種屬於共同海損,因為在海洋運輸途中,船內舶、貨物容或者其他財產遭受共同危險,為了解除共同危險,有意採取合理的救難措施,所直接造成的特殊犧牲和支付的特殊費用,稱為共同海損。
第二個問題:一切險屬於基本險,它並不包括戰爭險和罷工險(戰爭險和罷工險屬於特殊險,特殊險不能單獨投保,必須在基本險的基礎上加保),所以如果需要你還應該另行加保,值得注意的是根據國際保險市場的習慣做法,一般將罷工險和戰爭險同時承保。如果投保了戰爭險又需要加保罷工險時,僅需在保單中附上罷工險條款既可,保險公司不再另行收費。

5. 跪問兩題國際貿易中關於保險險別和投保的問題!謝謝前輩、老師回答!

1.(1)(3)屬單獨海抄損,非為船貨共同安全所致;
(2)(4)(5)屬共同海損,為船貨共同安全所致。
2.我國的11項一般附加險在報一切險下不需要另行投保即可得到保障.而戰爭險與罷工險是屬於特殊附加險,需要獨立報的.
戰爭險不包含罷工險.單獨報戰爭險不包括罷工險的.

6. 國際貿易中,我國海運貨物保險的險別包括

包括基本險,附加險和其他專門險三種類型。

7. 國際貿易損失與險別···

建議你應該看看書,先明白什麼事共同海損,什麼是單獨海損。共同海損是有條件的,第一,損害行為的發生必須是對幾個當事人共同的發生的。第二,在損失發生時,為減少或避免損失,採取的合理的施救行為而發生的損失。第三,就是損害風險是客觀存在的,而非主觀臆斷。共同海損發生的損失是要幾個受害人共同分擔損失。而單獨海損就好判斷了,不是共同海損的就都是單獨海損,單獨海損是要受害人單獨承擔損失。
像你這道題來說,先說A艙,船遇到風浪觸角,滲入海水,風險是客觀存在的(符合共同海損條件第三條),而損害行為對於船方和貨主(貨主可能有很多個)是共同的,是多個當事人(符合共同海損條件第一條),船方採取了措施,就是上面你說的「跑掉A艙所以鋼材並及時組織堵塞」,但是無效,這里要注意,共同海損條件的第二條是說措施是「合理的」,但題目中船方採取了措施,但他是無效的措施,所以就說它的施救行為是不合理的(不符合第二點條件)。所以判斷A艙為單獨海損,這個是沒問題的。
再說B艙,你這給的條件不全,肯定不是原題,但從你關於B艙的描述「入侵海水使B艙底層貨物嚴重受損」來看應該是單獨海損,不知道是你敘述的問題還是老師的問題。
「甲板上的2000箱貨物捲入海」,你這缺東西啊,我覺得出題人不會就說這些就完事了,你還是最好再找找原題。題目中應該還有關於索賠,條件什麼的東西吧。
保險就簡單了,一共分三種,平安險(基本險),水漬險和一切險,另外還有兩類附加險,一般附加險和特殊附加險,先說三類險別的關系:
平安險+自然災害(地震,海嘯等)帶來的全部損失=水漬險
水漬險+一般附加險=一切險
一般附加險和特殊附加險書本上會有列舉,記住就行了。他們的區別簡單來說,一切險包括了一般附加險,但不包括特殊附加險,也就是說投保了一切險就不能再投保一般附加險了,但是還可以加保特殊附加險。投保平安險和水漬險的話可以另外加保一般附加險和特殊附加險。
你說那個處於靜態還是動態,我學了N年國際貿易了,從來沒聽說過有這么講的。

希望寫了這么多對你有幫助啊,手打的累死我了,有什麼問題還可以補充。

8. 在國際貿易中,如何進行投保險別的選擇麻煩各位前輩解答

貨物保險屬於列明式條款,貨物發生損失的原因是在保險條款里的才能獲得賠償:
海洋運輸貨物保險條款所承保的險別,分為基本險別和附加險別兩類。
1.基本險別有平安險(Free from Paricular Average-F.P.A)、水漬險(With Average or With Particular Average-W.A or W.P.A)和一切險(All Risk-A.R.)三種。
(1)平安險的責任范圍:①被保貨物在運輸過程中,由於自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損。被保貨物用駁船運往或遠離海輪的,每一駁船所裝貨物可視為一整批。②由於運輸工具遭受意外事故造成貨物全部或部分損失。③在運輸工具已經發性意外事故下,貨物在此前後又在海上遭受自然災害落海造成的全部分損失。④在裝卸或轉運時,由於一件或數件貨物落海造成的全部或部分損失。⑤被保人對遭受承保范圍內的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用,但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。⑥運輸工具遭難後,在避難港由於卸貨所引起的損失以及在中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用。⑦共同海員的犧牲、分攤和救助費用。⑧運輸合同訂有"船舶互撞責任條款",根據該條款規定應由貨方償還船方的損失。
(2)水漬險的責任范圍:除平安險的各項責任外,還負責被保貨物由於自然災害造成的部分損失。
(3)一切險的責任范圍:除平安險和水漬險的各項責任的,還負責被保貨物在運輸途中由於一般外來原因所造成的全部或部分損失。
2、附加險別是基本險別責任的擴大和補充,它不能單獨投保,附加險別有一般附加險和特別加險。
一般附加險有11種,它包括:偷竊,提貨不著險(Theft,Pilferage and Nondelivery-T.P.N.D),淡水雨淋險(Frrsh Water and/or Rain Damage),短量險(Risk of Shortage in Weight),滲漏險(Rish of Leakage),混雜、沾污險(Rish of Intermixture and Contamination),碰損、破碎險(Risk of Intermixture and Contamination),串味險(Risk of Odour),受潮受熱險(Sweating and Heating Risk),鉤損險(Hook Damage Risk),包裝破裂險(Breakage of Packing Risk),銹損險(Risk of Rust)。特殊附加險包括:交貨不到險(Faliure to Deliver Risk),進口關稅險(Import Duty Risk),艙面險(On Deck Risk),拒收險(Rejection Risk),黃麴黴素險(Aflatoxin Risk),賣方利益險(Seller's Contingent Risk),出口貨物到港九或澳門存倉火險責任擴展條款,罷工險(Fire Risk Extention Clause for Storage of Cargo of Destination Hongkong Inaluding Kowloon,or Macao),海運戰爭險(Ocean Marine Cargo War Risk)等。

了解以上信息,根據你們貨物運輸的要求選擇投保險別即可.

閱讀全文

與國際貿易險別相關的資料

熱點內容
中天高科國際貿易 瀏覽:896
都勻經濟開發區2018 瀏覽:391
輝縣農村信用社招聘 瀏覽:187
鶴壁市靈山文化產業園 瀏覽:753
國際金融和國際金融研究 瀏覽:91
烏魯木齊有農村信用社 瀏覽:897
重慶農村商業銀行ipo保薦機構 瀏覽:628
昆明市十一五中葯材種植產業發展規劃 瀏覽:748
博瑞盛和苑經濟適用房 瀏覽:708
即墨箱包貿易公司 瀏覽:720
江蘇市人均gdp排名2015 瀏覽:279
市場用經濟學一覽 瀏覽:826
中山2017年第一季度gdp 瀏覽:59
中國金融證券有限公司怎麼樣 瀏覽:814
國內金融機構的現狀 瀏覽:255
西方經濟學自考論述題 瀏覽:772
汽車行業產業鏈發展史 瀏覽:488
創新文化產業發展理念 瀏覽:822
國際貿易開題報告英文參考文獻 瀏覽:757
如何理解管理經濟學 瀏覽:22