國際貿易中海運保險條款

『壹』 國際貿易海運需要買多少種保險

1、外銷業務中，如果採用CIF成交，為了明確責任，一般買賣雙方在合同中具體規定保險金額、險別和適用的保險條款。
2、《2000通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只需按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。
3、中國人民保險公司制定的「中國保險條款」(CIC)將海運貨物保險險別分為基本險和附加險。具體內容可參見2樓的回答。
4、實際業務中，投保的一切險+部分附加險這種形式比較多，因為一切險在基本險里投保范圍是最大的。附加險比如戰爭險等。
供參考！

『貳』 如果國際貿易中，貨物從上海海運至舊金山,然後通過內陸運輸到紐約,應如何辦理保險

辦理保險是比較簡單的，把提單和發票提交給保險公司即可，也可以填寫保險公回司的固定答投保書格式回傳
這票貨物運輸方式就是海陸聯系了，那麼投保貨運保險就需要註明運輸路線和保險條款
保單運輸路線，起運地寫;上海 中轉地寫：舊金山 目的地寫：紐約
另外保險條款：海運一切險+倉到倉條款
如果公司對保險還有附加條款的需求，也可以跟保險公司說明。

『叄』 國際貿易海運保險有哪幾種基本險，關系是什麼

1、外銷業務中，如果採用cif成交，為了明確責任，一般買賣雙方在合同中具回體規定保險金額、險別和答適用的保險條款。2、《2000通則》對賣方的保險責任規定：如無相反的明示協議，賣方只需按《協會貨物保險條款》或其他類似的保險條款中最低責任的保險險別投保。
3、中國人民保險公司制定的「中國保險條款」(cic)將海運貨物保險險別分為基本險和附加險。具體內容可參見2樓的回答。4、實際業務中，投保的一切險+部分附加險這種形式比較多，因為一切險在基本險里投保范圍是最大的。附加險比如戰爭險等。供參考！

『肆』 國際貿易保險中的ICC全稱是什麼

INSTITUTE CARGO CLAUSES
協會貨物保險條款

該條款分為A B C三款。保險責任逐次遞減。

保險費率釐定的依據包括
運輸航程的遠近
啟運地和目的地國家的風險水平
運輸船隻的船齡
運輸貨物的貨物種類
貨物包裝
散裝還是集裝箱
艙內運輸還是甲板運輸
起運時段的季節等等

比較復雜

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從來不做廣告的我。

『伍』 外貿當中的海運保險

1. 它們三者的關系:F.P.A平安險是指由於自然災害造成的整批貨物的全部損失或推定損失。W.P.A水漬險是指包括平安險在內加上自然災害造成的部分損失也負賠償責任。即W.P.A=F.P.A+由自然災害造成的部分損失。All Risks一切險是指由外來原因造成的全部損失和部分損失都負賠償責任，即All Risks=W.P.A+一般附加險2. 一般對外貿易出口如果是賣方承擔保險的話就會選擇買最低險費的F.P.A平安險，如果是買方承擔的話一般都會買All Risks一切險。進口也是同樣的道理。不過一般說來還是All Risks一切險用的比較多，因為如果是賣方承擔保險的話，買方一般會提出要求買All Risks一切險，比F.P.A平安險多出來的險費一般買方會主動提出承擔的。3. 那個英國倫敦協會所制定的「協會貨物保險條款ICC」是在國際上使用比較廣泛的，大家公認的，沒什麼權威不權威的，要看交易雙方的約定是怎樣的，是按照國內的還是國際通用一點的，一般都是選擇出口國國內的比較多，因為辦理比較方便。投保時主要還是弄清買家的意願和然後根據自己的情況協商而定，注意千萬要約定好具體的按照哪種貿易方式哪個國家的哪種險別投保，以免造成事故發生之後的索賠權責難區分的問題。4. 至於最後一個問題具體的內容就比較多了，一般你去投保他們都會給你詳細的列明內容和解釋，這些你也不需要知道具體怎麼分，每種險別都包括上面你說的這些項目的全部或者一部分，並不是哪個就分在具體對應的哪個險別。懂我的意思吧！如果真的發生海損的話牽扯到責任和費用分攤的問題你就要就這塊分攤費用的內容多了解下了。我知道的就這么多，希望對你有幫助！

『陸』 國際貿易實務中的FOB和CIF條款的區別

FOB和CIF條款主要有以下區別：

一、交貨方式不同

FOB：裝運港碼頭交貨，費用及風險以貨物越過船舷為界。賣方負責口出清關手續，買方負責租船訂艙及貨物運到目的港碼頭的各項費用和進口清關等費用。

CIF：目的港碼頭交貨，費用及風險以貨物卸到目的港碼頭為界。賣方負責出口清關手續、貨物運到目的港碼頭的運費及保險費（一般險）。目的港碼頭卸貨費及進口清關手續由買方負責。

二、索賠難度不同

在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與L/C規定有「不符點」遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風險不同。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時准確取證就更難。

三、實質不同

貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

FOB按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

(6)國際貿易中海運保險條款擴展閱讀：

CIF成本費加保險費加運費注意事項：

1、需要強調指出的是，按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。

2、CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。

3、CIF通常是指FOB+運費+保險費。

4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，後面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到裝貨港。

5、C&F（CFR）通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

『柒』 國際貿易中的保險學問題

是挺復雜的。我嘗試著回答一下
現講一下題目中的一個硬傷，阿曼應該是阿拉伯半島上的亞洲國家，不是非洲國家。

1、答：
存在的風險因素包括：粗分一下主要有：貨物運輸（包括裝卸、儲存）途中的財產滅失風險，運輸過程中貨物價格波動的風險，以及外方在收貨後不予付款的拒付風險。

2、答：
投保適當的保險以及加強對貿易對方的信用風險管理，是規避以上風險因素的主要手段。

3、答：
主要有《協會海洋貨物運輸保險一切險條款》附加《戰爭、罷工拓展條款》、《變色、銹蝕條款》；及《出口信用保險》。如果貨物在卸貨港存放的時間超過60天，則還應投保《財產一切險》附加《盜搶條款》
海洋貨物運輸保險主要保障貨物運輸裝卸存儲途中的財產滅失風險，而出口信用保險主要保障對方拒付貨款的風險。

4、答：
在海洋貨物運輸保險中，貨物的保險金額一般為投保人向保險公司如實申報的貨物交易價值的110%，此上浮的10%即為保障此類風險（同時還包括標的出險後由於時間延誤的問題造成的其他一些費用和損失）而定，如若投保人認為此項保障程度尚有不足，可申請提高上述上浮比例，但不應超過30%，同時支付相應保費。

在出口信用保險中，保險人給與交易對象的授信額度取決於投保人與交易對象簽訂的貿易合同中的合同價格。如若價格發生波動，在交易實際發生前，投保人可向保險人提出增加或減少授信額度，保險人根據實際情況決定是否增減以及增減的幅度。但投保人應繳納相應的保險費。

財產一切保險的保險金額的確定，取決於投保人根據貿易價值向保險人如是申報的價值。如果在保險期限內價格發生波動，在貨權發生轉移前，投保人可向保險人申請增加或減少保險金額，並繳納相應保險費。

5、答：
無論是貨物運輸保險還是出口信用保險，其保險期限均屬航次險類，即從所保障風險的開始作為保險期限的開始，以及所保風險的結束作為保險期限的結束。不存在未到期保險合同的問題。
而財產一切保險，投保人則應向保險人提出提前解除保險合同，保險人會在原保費中扣除相應短期保費後（日比例或月比例可選其一），向投保人退還剩餘保險費。

6、答：
1、具體參見《協會海洋貨物運輸一切險條款》及《出口信用保險條款》及《財產一切險保險條款》的保險責任及責任免除

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從來不做廣告的我

『捌』 國際貿易合同中應注意哪些保險條款

貿易合同中的貨運保險條款
了解貨物運輸的投保、英國海運保險的險別和條款；掌握中國海洋貨物運輸保險、路上貨物運輸、空運貨物保險、郵政運輸貨物保險的險別、除外責任和責任期限；重點掌握海洋運輸保險的承保范圍；貨物運輸保險實務：投保金額和保險費計算；貨物運輸保險索賠和理賠：索賠的提出、理賠審定、理賠計算、代位追償和委付。

貨物運輸保險
國際貨物運輸路途長、環節多，運輸過程中會遇到各種風險而造成貨物損失。進出口商人通過投保貨物運輸險，將不定的損失變為固定的費用、投保後，萬一貨物在運輸過程中發生約定范圍內的損失，可從保險公司得到經濟上的補償。貨物在運輸過程中可能遭受的風險和損失是多種多樣的。為了明確責任，保險公司在其保險險別條款中，對不同險別所承保的風險和損失都作了規定。

海上運輸保險的承保范圍
保險利益
風險
損失
費用
外來風險的損失
我國海運貨物保險險別
基本險
附加險
英國倫敦保險業協會貨物保險條款
條款內容
我國進出口貨物保險的做法
出口保險、進口保險、保險索賠

http://www.kfxy.btvu.org/zhuanye/mysw/%E8%B4%B8%E6%98%93%E5%AE%9E%E5%8A%A1%E7%AC%AC%E5%85%AB%E8%AE%B2%E4%BF%9D%E9%99%A9%E6%9D%A1%E6%AC%BE.ppt#256,1,第八講 國際貿易保險條款

http://www.newbooks.com.cn/book/47255.html

http://cn.made-in-china.com/info-centre/notebook/e1.html

『玖』 進出口貨物運輸保險主要涉及哪些主要條款

涉及的條款如下
1.水漬 險，水漬險=平安險+自然災害造成的貨物的部分損失；
2.運輸契約訂有「船舶碰撞互有過失責任」條款，根據該條款規定應由貨方償還船方的損失；
3.平 安 險，保險貨物在運輸途中由於惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災害造成整批貨物的全部損失或推定全損；
4.一 切 險：一切險=水漬險+11種一般附加險
5.共同海損的犧牲，分攤和救助費用；
6.運輸工具遭受海難後，在避難港由於卸貨所引起的損失以及中途港、避難港由於卸貨、存倉以及運送貨物所產生的特別費用；
7.在運輸工具已經發生擱淺、觸礁、沉沒、焚毀等意外事故的情況下，貨物在此前後又在海上遭受惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災害所造成的部分損失。
8.由於運輸工具遭受擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其他物體碰撞，以及失火、爆炸等意外事故造成貨物的全部或部分損失；
9.在裝卸或運輸時，由於一件或數件貨物整件落海造成的全部或部分損失；
10.被保險人對遭受承保責任內危險的貨物採取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。