①消費對生產具有反作用，消費是生產的目的與動力，符合經濟社會發專展客觀要求的消費是有益的。屬在金融危機的背景下，消費的增長必將刺激內需擴大，從而拉動
經濟發展。從這個意義上說，「花錢就是愛國」有其合理性。②當前，我國還處於社會主義初級階段．花錢要分輕重緩急，也要發揚勤儉節約、艱苦奮斗的精神。因此，簡單地說「花錢就是愛國」有其片面性。
『柒』 目前危化市場面臨的痛點有哪些
化工企業最頭疼的問題：
1、貨量少而散不能整車運輸、發貨不方便、運輸周期長、成本高、效率低、客戶投訴多、以及社會危貨車源少貨物混載問題；
2、發貨單缺少收貨方簽字造成後續討款沒有法律依據問題；
3、貨物無法追蹤，不清楚貨物何時到貨，無法及時與客戶回復等問題；
危化運輸企業最頭疼的問題：
1、危化品專用車輛少資源難整合造成配送成本高；
2、危貨貨物量少促使貨物混載問題突出造成安全隱患
3、行業細分，沒有好的內部流程管理軟體，內部管理急需提升
4、路段限制多、路上被處罰多造成成本高效益低被迫超載超速問題突出；
相關政府部門最頭疼的問題：
1、貨物混載問題、超載超速問題、車輛資質不符、沒有押運員等問題
2、沒有辦法實時了解全國在途危化運輸情況，加強監管等問題。
「危化鏢局」項目醞釀已久、創立於2017年，隸屬於漳州萬物通信息科技有限公司，期望能聯合行業危化物流，建立輻射全國的危化配送網路、形成全國統一標准服務的綜合性服務平台、並匯聚行業相關資訊及政府最新政策打造行業信息分享互動平台，通過內容、線上線下網路為廣大危化危廢企業提供綜合性解決方案，並為政府、貨主及物流管理者提供監管平台及數據化分析平台。
危化鏢局平台的上線，將最大程度的解決這些行業痛點，讓危化市場有前所未有的改變！
『捌』 通用集團的危與機，裁撤市場後的重組為世界車壇布下一盤大旗
在電動化上，通用目前有別克VELITE以及雪佛蘭Bolt兩大主力，依然是通用戰略，前者主攻中國市場，後者主攻北美，並且Bolt在美國本土新能源車領域的影響力不用多說。總體而言，通用在美洲市場上的電動化已經初具實力。
而在自動化也就是自動駕駛這方面上，通用通過在2016年豪擲數億美元收購了自動駕駛團隊CruiseAutomation，為通用汽車補習了自動駕駛這一課，增強了通用在自動駕駛領域的實力，後來通用的自動駕駛部門又收到了來自微軟、軟銀旗下等諸多風投公司的投資，成為自動駕駛強企，向高科技企業的發展目標又進了一步。
【結語】
正如上面所說，「電氣化」和「自動化」是通用新階段的宏大目標，而實現這些就需要巨額資金鋪路，通用此番以及之前的行動都是為了籌措資金而採取的現實措施，盡管通用可能會面臨陣痛，但就長遠來看無疑對通用的高質量發展更有利，讓通用不再只是傳統車企。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
『玖』 結合經濟危機背景，分析我國國際市場營銷企業面臨怎樣的國際形勢，它們的任務是什麼
伴隨著冷冷秋風，由美國次貸危機引發的金融危機向世界各地漫延，一時間，有些國家面臨經濟型破產，美國五大投行一半以上倒閉，最大生產型企業通用集團也岌岌可危，全球股市飄綠。房地產幾乎就掉進了冰窟，緊接大多實體經濟也大受影響，今年以來我國規模以上中小企業已倒閉10萬余家，大多企業生存在風雨飄搖之中，市場節節下滑，資金流動越來越緊張，利潤由厚變薄直到轉虧，不得不減薪裁員。明年可以肯定對大多數的企業來講會更加步履艱辛，倒閉或被兼並也許是很多企業的歸宿。環境的惡劣會加速新一輪洗牌的步伐，當然在這嚴峻考驗中也會出現一些商機，品牌的提升，黑馬的出現是我們所有企業之心願，而就營銷而言，靠舊思維、老套路確實很難奏效了，創新是現實所逼，也是發展的殺手鐧。
一、關注消費者的需求，發現未滿足點
當我們仔細觀察分析市場後就不難發現，很多需求成為被遺忘的角落，包括一些根本性的基本功能滿足都得不到解決。如20多年來用歐美核心技術製造的歐式煙機，油煙的吸凈率大多在60-70%，也就是說還有30%左右的油煙就留在廚房內。一則易把做菜的人熏成「黃臉婆」，二則把房內空氣搞糟，牆壁及傢具受到侵害。但大多廚電企業就只會在外觀上，免拆洗概念上做文章，從不去認真的想一想，油煙機的核心功能就是吸盡油煙，吸不盡油煙就是質量不合格，相當於飛機不能離地，也類似於減肥產品不能改變你的臃腫和體重。而格林格電器經過對吸油煙原理的深度分析，利用近吸和空氣動力學原理，創造出新一代的吸油煙機就能確保油煙吸凈率在99%以上，並給消費者大膽承諾「吸不盡油煙退貨」，還人們一個健康的廚房並可支持建設開放式廚房。這一舉動立刻贏得了市場的青睞，上市僅三年在沒有多少市場投入的情況下，銷量已佔到全國煙機總銷量的1%，成為廚電業的一匹前途無量的黑馬。
多普達在一兩年前也許從未有人聽說過，但現在他竟成了手機中商務型中高端機的代名詞。很多有品味的商務人士都紛紛放下名牌諾基亞轉而持有他。但即使他最好的機型P860仍然有一個明顯的缺陷，那就是電池太不經用，我幾乎是每天充一次電，出差時更為不便。如果能把山寨手機電池耐用的優點結合到多普達上去，那該有多好。
所以說營銷創新首先應從研發開始，根據消費者的需求，滿足其根本需要是基礎。如能創造其更好感受才能在市場上勝人一籌。在經濟大環境惡劣的今天，營銷創新首先應從基點產品著手，以差異化滿足消費者需求來尋找藍海的入口。
二、渠道創新
「渠道為王」雖有些過，但渠道在營銷中的作用確實非常重要，大多進行分銷的企業這些年來對渠道的設計和管理都煞費苦心，但效果一般老是在「大戶、省力、高效」還是「扁平化市場最大化」以及是「懷柔、利用、換新」還是「管控與服務改良」之間爭論。各種設計和管理都有成功的範例，具體是什麼方式和手段更好呢？我看因企業經銷商及地區的不同而異，達到市場目標的就是適用的，市場持續發展的是很好的就可以固化成一種模式。在當前市場形勢下渠道應進行以下變革：
1、從傳統意義上的按行政區域劃分的省代、市代變化為以經銷商的經營能力，商圈及最佳效益為主要依據再結合公司發展需求進行劃分的區域性經銷商，並在運行的過程中根據實際市場的進展調整，做得好的可封疆加地，做的差的就逐步削減以市場的手段來實現經銷商水平的優勝劣汰。
2、是通過經銷商進行分銷還是廠家自建分公司直營，不能簡單一概而論。我們可以從歷史經營效果、企業的營銷戰略及行業競爭需要來設定。我個人認為應是一種結合的模式更好。這個結合有兩個含義：一是在廠家認定的核心城市或地區（一般在最佳輻射范圍）最好是直營，這樣可以掌握一手資料，形成核心模式便於指導經銷商運作，而在其他區域最好是整合經銷商資源進行分銷。二是在市場規模和潛力都較大而經銷商又資源（特別是資金與運作能力）不足的地區，廠家可參股支持做強做大，這樣既做到市場最大化，又兼顧了讓經銷商更穩定可控及廠家效益更好。
3、渠道的管理應「剛柔並濟」
在渠道的管理上，首先是監控促使經銷商規范運作，防範市場風險，加速品牌提升。但管理應以引導經銷商加強自律為主，只要幫助其建立了一套好的管理體系讓其想犯錯都難，我們就只需要對價格規范、竄貨、形象統一等大的方面進行強力管理就行了，千萬不要搞成「婆婆式」管教。
其次，渠道管理的重心是激活。這需要廠家多向經銷商提供智力支持，幫助其做好管理，做好市場規劃，為促使其成為當地優秀代理商竭盡全力。你要把經銷商當做是自己的分公司，而且是你沒有任何費用風險的經銷商，支持做大了我們分享其擴大的市場回報，坐得品牌的提升。
『拾』 金融危機對工藝品市場沖擊大嗎
肯定有沖擊抄，大不大倒是看情況，在人們口袋錢變少的時候肯定會減少支出來維持基本生活，所以購買工藝品的錢肯定會省，因為它不屬於維持基本生活功能的范疇，吃喝拉撒，衣食住行才是基本的生活需求。你要明白金融危機產生的後果就是使人們的錢變少了，失業的人多了，這個才是最可怕的。
