⑴ 國際貿易實務案例，關於信用證支付問題，求助！
問題一有以下幾來種情況：
1，信自用證中規定的原油顏色與進口商要求的不同，那麼有可能是開立信用證時的錯誤。可以查看開證申請書，如果是進口商自己寫錯，自己負責。如果是銀行寫錯，可以要求銀行承擔損失。
2，開證時沒有出錯，那麼如果單據中原油顏色與信用證不一致，進口商完全有理由要求銀行拒付。
3，如果單據中的原油顏色與信用證規定的一致，而實際貨物顏色確不同，那麼就存在欺詐，進口商可以以「欺詐例外原則」向法院申請止付令。（如果有第3方議付行已進行了善意議付，那麼法院是不會下止付令的，進口商自認倒霉吧）
第二個問題：
銀行是沒有權利決定是否退單的，只能聽憑指示。如果單據存在不符點，開證行就發拒付電文給交單行，交單行通知出口商。出口商可以選擇退單，或者與進口商接洽，讓進口商接受不符點。所以是否退單是由出口商決定的，開證行拒付後，只是等待出口商的下一步指示。
⑵ 急求國際貿易實務案例題
答案：（來1）不合理。自該禁令自公布之日起 15 日後生效，即要到 9 月 30 日後才生效，而合同規定在9月份交貨（沒說在9月後交貨），所以日商不能以不可抗力為由要求解除合同。
（2）中意兩國均系《聯合國國際貨物銷售合同公約》締約國，該案雙方洽談過程中，對《公約》的適用均未排除或作出任何保留，因此，雙方當事人均應受《公約》約束。按《公約》規定，如果載有逾期接受的信件或其他書面文件表明，它是在傳遞正常能及時傳送到發盤人的情況下寄發的，則該項逾期接受具有接受效力，除非發盤人毫不遲延地用口頭或書面通知受盤人，他認為該發盤已經失效。據此，我方於11日收到意商的接受電報屬因傳遞延誤而造成的「逾期接受」。因此,如我方不能同意此項交易，應即復電通知對方：我方原發盤已經失效。如我方鑒於其他原因，願按原發盤達成交易，訂立合同，可回電確認，也可不予答復，予以默認。
⑶ 國際貿易實務作業： 我某外貿公司與荷蘭進口商簽訂一份皮手套合同，價格條件為CIF鹿特丹，向中國人民保險
這個問題操作中牽涉到四方，所以問題也會主要在這四方中糾結。首先對版這個結果是非常失望權了，針對問題，要認真取證作為各方推脫責任的砝碼。
出口商：出具各種檢驗證明（工廠及第三方）or合格證；裝箱前照片；如果可以拍到實物的話，那業務員就非常聰明了；
進口商：主要就是針對問題貨物拍一些照片及保存好問題貨物；
運輸公司：運輸公司似乎沒有什麼可以提供的，呵呵
保險公司:這個就貨物原因進行分析，了解造成貨物出問題的原因。出一份報告。
綜上,以上四方都必須力爭證明自己是沒有問題的，但實際操作起來往往證據很難找或者相互不配合。這個例子就可以很好說明對於出口商來講，一定要考慮周全。出現問題不要慌，要盡快取證，找到症結早日跟客戶協商處理妥當。貨值事小；信譽事大。
⑷ 幫忙做三個關於國際貿易實務進出口商品的價格和核算的計算題。麻煩把解題步驟寫完整一些，謝謝啦~~~
1、CIFC5%=凈價/（1-傭金率）=361/（1-5%）=380美元/噸
2、CFR=含佣價-傭金=含佣價*（1-傭金率）=10000*（1-3%)=970美元
CFRC5%=970/（1-5%)=1021.0526美元
3、1）銷售收入=22*6.8128=149.8816
退稅金額=進貨成本/（1+增值稅率）×退稅率=150/1.17*0.09=11.5385
實際成本=進貨成本 一 進貨成本/(1+增值稅率)×退稅率 =150-11.5384 =138.4616元/套
國內費用=運雜費800元+商檢報關費300元+港區剛雜費700元+業務費1200元+其他費用
600元=3600元
每套餐具國內費用=3600/1000=3.6元
海運費=2200美元×6.8128/1000 =14.98816元
銷售利潤=銷售收入-實際成本-國內費用-海運費
=149.8816-138.4616-3.6-14.98816= -8.16656元
利潤呈負數，虧損8.16656元/套。虧損占銷售收入的比率為8.16656/149.8816=5.4487%
2）按照我方保持5%利潤還價情況：
CFR價=實際成本+國內費用+海運費+利潤 =138.4616+3.6+14.98816+報價×5%
（1-0.05）X=157.0478
X=165.3155元
折成美元為165.3155/6.8128=24.2654美元/套
⑸ 急求幫忙做下國際貿易實務案例題
進口商無理。FOB成交，貨物的風險自其越過船舷時始就轉移給買方，貨損自然由買方承擔。買方正確的做法是找保險公司理賠。D/P是商業信用，銀行收不到錢沒有責任。對待信譽不保證的買方，賣方應該要求信用證結匯。如果做D/P,則以T/T預付相結合，讓買方先付筆錢出來，將來想賴帳也欲罷不能。對賣方則可以彌補來回運費的損失和一部分處理貨物的虧損。