⑴ 國際貿易實務做合同的個人總結報告怎麼寫
強調管理的重要性。
沒有範文。
以下供參考，
主要寫一下主要的工作內容，如何努力工作，取得的成績，最後提出一些合理化的建議或者新的努力方向。。。。。。。
工作總結就是讓上級知道你有什麼貢獻，體現你的工作價值所在。
所以應該寫好幾點：
1、你對崗位和工作上的認識2、具體你做了什麼事
3、你如何用心工作，哪些事情是你動腦子去解決的。就算沒什麼，也要寫一些有難度的問題，你如何通過努力解決了
4、以後工作中你還需提高哪些能力或充實哪些知識
5、上級喜歡主動工作的人。你分內的事情都要有所准備，即事前准備工作以下供你參考：
總結，就是把一個時間段的情況進行一次全面系統的總評價、總分析，分析成績、不足、經驗等。總結是應用寫作的一種，是對已經做過的工作進行理性的思考。
總結的基本要求
1．總結必須有情況的概述和敘述，有的比較簡單，有的比較詳細。
2．成績和缺點。這是總結的主要內容。總結的目的就是要肯定成績，找出缺點。成績有哪些，有多大，表現在哪些方面，是怎樣取得的；缺點有多少，表現在哪些方面，是怎樣產生的，都應寫清楚。
3．經驗和教訓。為了便於今後工作，必須對以前的工作經驗和教訓進行分析、研究、概括，並形成理論知識。
總結的注意事項：
1．一定要實事求是，成績基本不誇大，缺點基本不縮小。這是分析、得出教訓的基礎。
2．條理要清楚。語句通順，容易理解。
3．要詳略適宜。有重要的，有次要的，寫作時要突出重點。總結中的問題要有主次、詳略之分。
總結的基本格式：
1、標題
2、正文
開頭：概述情況，總體評價；提綱挈領，總括全文。
主體：分析成績缺憾，總結經驗教訓。
結尾：分析問題，明確方向。
3、落款
署名與日期。
⑵ 國際貿易實務——合同問題
我國國際經濟貿易抄仲裁委員襲會適用的是海牙規則,但也採納了漢堡規則和維斯比規則的部分規則.這些規定都對你不利,因為外方所舉的違約問題都有法律依據.06年底我國新出台了關於信用證的相關規定可能就你一命.你不要走仲裁這條路了,如果你們公司與銀行或當地政府有良好的關系.具體的怎麼申請,還有相關的特區政策我懶得查,你自己打電話問吧.
⑶ 1．國際貿易實務中為什麼要安排商品檢驗國際貨物買賣合同中的檢驗條款一般包括哪些內容請舉例表述。
商檢來，簡單說來就是商品檢驗自。一般用於進出口貿易。當然有時候內貿異地交易也有可能用到，不過少一點。由商檢機構出單證明你的貨物經檢驗符合怎樣的品質和數量。
看這個物品的監管條件，如果監管條件是A,意思就是進口需要商檢，監管條件B就是出口商檢，AB就是進出口都需要商檢
⑷ 國際貿易實務合同中規定貨物中品質的方法有哪些
在國際貿易中，表示合同貨物品質的方法大致可分為憑樣品表示與憑文字說明表示方法。對於一些難以用文字描述其品質的出口產品如工藝品、服裝、鑄鐵件等產品通常採用憑樣品來表示其品質，即買賣雙方約定以樣品作為交貨品質的依據。具體又可按其性質分為憑賣方樣品買賣(sales by seller『s sample)和憑買方樣品買賣(sales by buyer』s sample)兩種方法。憑樣品買賣的合同看似簡單，但在實際履約過程中卻經常出現復雜的問題。在貿易實踐中，因樣品問題產生糾紛的合同並不少見，所以說，憑樣品成交的合同可能存在諸多方面的潛在風險。
⑸ 國際貿易實務都是學的什麼呀
國際貿易實務（合同標的：比如商品的品名、品質表示，數量，包裝；貿易術語，包括13個基本術語及其變形；價格和價格條款；國際運輸與保險；貨款的收付；檢驗，索賠，仲裁；貿易磋商及合同簽訂；合同履行等等）
國際貨物運輸（也就是運輸方面的實務）：了解貨代，了解海上班輪運輸，掌握提單及其業務，計算班輪運費，航空運費，郵費，鐵路運費，計算滯期和速遣費，掌握集裝箱運輸和國際多式聯運業務等等
關於保險方面：保險的基本原則，索賠條件，海運中的風險損失和費用，PICC的CIC條款，投保的手續和注意事項
關於國際結算方面：掌握國際結算收付工具，收付方式和業務流程和風險防範（匯付，托收，信用證），了解保理和福費廷業務，了解電子商務在國際貿易中的實際應用
商務寫作方面（主要是信函寫作）：學會用英文向對方發出合作意向的信函；掌握詢盤，發盤，還盤，接受的信函寫作；掌握裝船通知，催裝，催付等實用性信函的寫作；掌握合同中重要條款的寫作（比如溢短裝條款，保險條款等）
可能學校不同，開設的專業課也恐怕有所不同，但主要應該圍繞以上幾個方面（也有的學校開了國際稅收，國際金融，涉外經濟法一類的課——諸如此類）
學完之後？如果是考慮從事國際貿易方面的工作的話，你可以選擇成為：外貿業務員（主管、主任、經理等等），單證員，跟單員，報關員，報檢員，貨代員乃至以後又可能出現在這個領域的新的職業等等
如果認為自己英語牛的，完全可以憑借這個專業對於國際貿易方面的優勢去干翻譯工作（ms這行很吃香）
⑹ 國際貿易實務 簽訂國際貨物買賣合同品質的條款應注意哪些問題
1． 根據商品的特性來確定表示品質的方法。表示品質的方法應視商品特性而定，凡可用一版種方式表示權的，就不要採用兩種或兩種以上的方法，訂得過於繁瑣只會增加生產和交貨的困難。
2． 品質條款的訂立應科學，合理。在規定品質條款時，用詞須簡單，具體，明確，切忌使用"大約"，"左右"，"合理誤差"等含糊的字眼，避免引起糾紛。此外，要從生產實際出發，防止把品質條款訂得過高或過低，給生產或交貨造成困難或影響銷售。
3． 品質條款應符合有關國家或相關國際組織的標准，以提高產品的競爭能力。
⑺ 國際貿易實務案例分析題
簡單。分析如下：
第一個案例中顯然當事人錯誤理解了倉至倉條款的含義。
「按FOB貿易術語進口時，在國內投保了一切險，保險公司的保險責任起訖應為』倉至倉」顯然是錯誤的。
解釋如下：
雖然一切險確實採用倉至倉原則，但如果使用FOB或者CFR一類的裝運類術語，由買方負責投保。則風險劃分以裝運港越過船舷為界。
如果想向保險公司索賠，應滿足以下條件：
1、對保險標的具有保險利益
2、是保單的合法持有者或受讓人。
換句話說，第一個案例的當事人忽視了這種情況：如果貨物在從賣方倉庫到裝運港之間的地段發生了保險險種所承保的風險事故（比如一切險下的暴風雨，屬於海上風險的自然災害），保險買方投保的那個保險公司是拒賠的！！！為什麼呢？
賣方不能向保險公司索賠——因為，雖然此時他具有保險利益（保險利益以風險劃分為界，越過船舷前賣方具有），但是賣方不是保單的被保險人或合法受讓人，所以保險公司會拒付。
如果買方向保險公司索賠，雖然買方是保單的合法持有者，但是出險時買方對貨物不具有保險利益，所以保險公司同樣會拒賠！！！
所以實際上FOB和CFR術語只能實現船至倉（或者像某些國內教材所說的稱之為「港至倉」），而不是倉至倉。
第二個案例：銀行是有權拒付的。
解釋如下：
信用證是一種獨立的自足文件換句話說，雖然他是依據買賣合同開立的，但是信用證業務中銀行是第一債務人和付款人，其付款義務不受其他合同履約順利與否的抗辯與制約！
案例中賣方雖然發了貨但是單據日期不符合信用證的要求，屬於典型的單證不符，「買方回電表示同意，但未通知開證銀行。」決定了買方那個修改的是買賣合同，二信用證並未修改。所以開證行不可能接受受益人提交的單據更不能付款。
賣方應當如何處理？
我認為就2個辦法：
1要求買方重新申請開證行開立新的信用證（必須在提單簽發日21天之內），然後按照新證的要求議付貨款並交單。
2放棄信用證支付手段，使用其他方式，比如托收業務或匯付業務，前者可以考慮DP即期，後者可以考慮TT或DD，但是樓上pisophie說的第三種方法是不行的，不僅僅是危險的問題，而是實際操作中根本行不通。
希望對樓主有用。
最後我要對樓上那位clairazhang表示12分的「敬意」——您直接把人家1樓和2樓的解釋粘貼過來也不臉紅？？？？堂而皇之的忝居末位，真是應了那句老話——光屁股上街，膽大不嫌寒磣。
⑻ 國際貿易實務中合同的各種背書有什麼區別
國際貿易實務中合同沒有背書之說。
所謂背書是指國際貿易實務中的票據（包括提版單）權在轉讓時的行為之一，即當票據需要轉讓時，轉讓人在票據的背面簽字蓋章，並做批註的行為。
空白背書是指轉讓人只在票據的背面簽字蓋章，而不做任何文字批註的行為。
限制性背書則是指轉讓人除了在票據的背面簽字蓋章外，還加限制性文字的批註的行為。
指示性背書是指轉讓人除了在票據的背面簽字蓋章外，還在票據的背面寫上：TO ORDER OF THE XXX的批註的行為。
如果還有什麼附條件背書的話，那麼是指轉讓人除了在票據的背面簽字蓋章外，還在票據背面附加相關的條件批註的行為。
⑼ 國際貿易實務——合同問題
1遲延交來貨須在得知繳獲後的合源理時間內作出宣布合同無效的通知，本案中，顯然買方沒有在合理的時間內作出
2由於1，所以買方沒有權利拒付貨款，並且考量其他，也沒有看出合同目的根本喪失的跡象。
3倒簽提單意味著欺詐，風險由承運者承擔，但是在北歐某些國家和俄羅斯被認為是合法的。