美國長灘貿易公司地址

1. 美國長灘港口在哪個州

美國長灘港口屬於加利福尼亞州，位於長灘市。
長灘港是全美第二最繁忙回港口，如果加上答洛杉磯港，將是全世界第三繁忙港口，僅次於香港和新加坡港。 主要貿易夥伴為中國、香港特別行政區、日本、韓國和台灣省。 主要出口貨物：按照噸位計算為石油冶煉產品、成品油、廢紙、鐵、塑料、化工品等；按照價值計算為機器、塑料、電機、肉類、化工品、汽車等。主要進口貨物：按照噸位計算為成品油、傢具、機器、電機、水泥、鐵製品等；按照價值計算為機器、電機、汽車、服裝、玩具、傢具等。
長灘市，又叫長堤。位於美國西岸加州的南部，為洛杉磯第二大城市，居住著50萬口人，人口數量僅亞於美國洛杉磯。是加州第五大城。長灘市的長灘港是世界上十大吞吐量最高的港口。此城最重要的產業是石油產業。該城石油主要開采地是地底與離岸線。和中國的青島和柬埔寨的金邊等共11個城市有友好的關系。

2. 美國加州長灘大學是國外的專科么

不是的。是復正規大學制。社區大學相對於國內的專科。

加州州立大學長灘分校是加州州立系統里的第二大校園，其注冊學生數在加州排名第三。學校位於洛杉磯海岸線的東南端，距離橘子郡（Orange County）不到一英里。
學校獲得了許多美國頂級大學指南的高度評價，被《美國新聞與世界報道》(U.S. News and World Report)雜志「全美最好大學指南」（"America's Best Colleges Guide"）評為2005年，2006年，2007年西部地區能授予碩士學位的三所最好公立大學之一。
該校也被《普林斯頓評論》（The Princeton Review）評定為全美最好公立學校的第三名。學校被列入該雜志2006年3月出版的《美國最好大學》2007版「全美最好大學前十名」。

3. 美國加州包括哪幾個城市

美國加州有以下城市：

洛杉磯(Los Angeles)

好萊塢(Hollywood)

聖路易斯(San Luis Obispo)

聖塔巴巴拉(Santa Barbara)

阿罕布拉（Alhambra）

安那罕(Anaheim)

比華利山莊(Beverley Hills)

大熊湖Big Bear City

康普頓(Compton)

科斯塔梅薩（Costa Mesa）

長灘(Long Beach)

馬利布（Malibu）

Marina del Rey

蒙特利公園(Monterey Park)

帕洛阿爾托(Palo Alto)

帕薩迪納(Pasadena)

波莫納（Pomona）

河濱市Riverside

柔似蜜Rosemead

聖貝納迪諾（San Bernardino）

聖費爾南多谷（San Fernando Valley）

聖加夫列夫爾（San Gabriel）

聖安那(Santa Ana)

聖莫尼卡（Santa Monica）

托蘭斯（Torrance）

舊金山灣區

舊金山(San Francisco)

奧克蘭(Oakland)

紅木城(Redwood City)

佛瑞蒙(Fremont)

庫比蒂諾(Cupertino)

聖荷西(San José)

貝克斯菲爾德（Bakersfield）

尤里卡（Eureka）

佛列斯諾(Fresno)

塔霍湖（Lake Tahoe）

雷丁（Reddings）

沙加緬度(Sacramento)

聖地牙哥(San Diego)

史托克頓(Stockton)

尤凱亞（Ukiah）

帕洛阿爾托(Palo Alto)

聖克拉拉(Santa Crala)

主要城市介紹：

1、洛杉磯（Los Angeles）

位於美國加利福尼亞州西南部，是美國第二大城市，也是美國西部最大的城市，常被稱為「天使之城」（City of Angels）。

主要景點有：歐威拉街、格里菲斯公園、洛杉磯交響樂團、好萊塢、環球影城、聖塔莫尼卡、洛杉磯迪士尼樂園

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加利福尼亞州（State of California）是美國西部太平洋沿岸的一個州，州政府位於薩克拉門托。北接俄勒岡州，東界內華達州和亞利桑那州，南鄰墨西哥，西瀕太平洋。面積411013km²，它的名稱取自西班牙傳說中一個小島的名稱。

州花：金罌粟(Golden Poppy)。

州鳥：加州鶉 (California Valley Quail)。

州樹：加州紅木(California Redwood)。

州座右銘：「我已找到它」 (I have found it)。

加州西北角有雷德伍德國家公園；

東部內華達山脈西側坡山麓地帶有約塞米蒂國家公園、金斯峽谷國家公園；

東南部的死亡谷國家公園、約書亞樹國家公園。世界知名的「好萊塢」和「矽谷」均在州內。

4. 請有學之士幫我講解下1850年前後美國開發西海岸，大量華人移民此地修築鐵路的那段歷史的內容和影響．

在過去的200多年裡，世界財富增長的80%都來自大西洋兩岸的國家。當歷史的車輪駛入21世紀，世界財富的增長點開始向環太平洋地區轉移。據估計，在這個新世紀中，全球70%的新財富將由環太平洋地區創造，而中國沿海地區和美國西海岸無疑將發揮重要作用。從深圳出發，集裝箱貨輪航行到美國西海岸只要15天，而到東海岸要33天。這個簡單比較反映出了美國西海岸和中國的密切關系。近年來，中國等亞洲國家的經濟迅速發展，讓很多美國西海岸人都驚呼「太平洋世紀」已經來臨。

「是中國人給了我飯碗」

這兩年在美國西海岸發生的變化讓《環球時報》記者真真切切感受到了來自大洋彼岸的中國暖風。在洛杉磯環球影城采訪時，記者發現一名黑人工作人員每逢見到黃種人遊客時，都用中文打招呼，「你好」、「請慢點走」、「請坐穩了」、「玩好了嗎」。記者在和他聊天時了解到，他前年還失業在家，去年他到環球影城找工作，僱主知道他能說中文，二話不說就僱用了他。他說：「是中國人給了我飯碗。」從西海岸最北端華盛頓州的西雅圖港、塔科馬港到加利福尼亞州的舊金山、奧克蘭、長灘港，直至最南端的聖迭戈港，這一條黃金走廊，再加上夏威夷、阿拉斯加這兩個州，已經成為美國通往中國等亞洲新興國家的廣闊前沿陣地。

1784年2月，從美國東海岸的紐約港駛出了第一艘直抵中國的美國商船「中國皇後」號，它開辟了中美關系的紀元。205年之後，第一艘懸掛中華人民共和國國旗的貨輪「柳林海」號駛進了西海岸的西雅圖港。當時的《紐約時報》報道說：「中美海上航線在中斷30年之後，中國的第一艘貨輪停靠在西雅圖港，軍樂隊奏起了歡迎曲，政治人物在料峭的寒風中等待著這一歷史性時刻的到來。」但是，這個在春寒中駛進美國港口的中國貨輪卻預示著太平洋暖風的即將到來。

20多年過去了，西雅圖港、長灘港已經成為中美貿易最繁華的港口。2004年8月，《環球時報》記者親眼見證了7.7萬噸集裝箱船「中遠長灘」號首航抵達美國長灘港的場景。記者在現場看到了美方員工是如何歡欣鼓舞。因為「中遠長灘」號的到來，使港口的業務量有了進一步保障。中國與美國西海岸的貿易往來經歷了一個曲折的過程。10年前，中遠公司與長灘港務局達成了租用廢舊海軍基地的合同，但因政治原因而使這項純商業的合同變成了反華犧牲品。如今，西海岸終於走出了對華誤解的陰影。

中遠公司總裁魏家福博士對記者說，中國經濟的發展是世界航運發展的原動力。美國一直有人說，美方在中美貿易中逆差很大，認為中國的發展剝奪了美國人的就業機會，這種說法是不對的。他告訴記者，中遠公司就僱用了600多名美國公民，給美方提供了就業機會。中遠開通的到美國波士頓的直達航線，保住了波士頓9000名員工的工作崗位。

在西海岸北端，港城塔科馬也意識到了拓展國際市場、走向亞太、走向中國的重要性。塔科馬市經濟發展部主任佩蒂、港務局長法雷爾都對《環球時報》記者說，中國對外貿易的成功使得塔科馬港與中國的貨運往來發展迅速，進入塔科馬港的中國遠洋貨船在日益增加。目前中美兩國進出口貿易是穩定的大市場，塔科馬應抓住時機，加快拓展環太平洋貿易市場。

在美國，西海岸各州向來具有開放與包容的傳統，以加州為最。西海岸的美國人不僅最先感知了太平洋彼岸刮來的中國暖風，也是從這股暖風中得益最多的。曾經在洛杉磯工作的美國中國總商會副會長楊蘇先生告訴《環球時報》記者，美國西部是美國距離中國大陸最近的地區，也是美國通往亞洲的西大門。這里自然條件優越，有諸多天然良港。就經濟與人口而論，加利福尼亞州是美國第一大州；就中美經貿合作關系而論，加州也是美國第一大州。中國在西海岸的影響在矽谷也得到印證。矽谷的人口僅佔全美國人口的2%，卻吸引了全美國近40%的風險投資。華人、印度人企業都在這里嶄露頭角，記者在矽谷采訪曾見到網訊公司總裁朱敏先生，在他看來，隨著全球化進程的發展，隨著亞洲各國的發展，矽谷今後對華人公司、印度人公司的接受、認可程度都會更好，會為移民創業帶來更多便利。

企業和政府紛紛把目光投向中國

近幾年，西海岸的許多風險投資企業紛紛搶灘中國。這些企業素以「做投資不做距離自己家1個小時以上車程的企業」為投資理念。但令人驚奇的是，自2003年年底以來，它們不約而同地跨越太平洋頻繁造訪萬里之遙的中國。

總部在芝加哥的美國藍橋咨詢公司總裁大衛深有體會。他告訴《環球時報》記者，他的公司主要是向與中國做生意的美國公司提供商務咨詢。近年來生意越來越好，目前與中國有關的業務已佔公司所有業務的70%。大衛說，1990年他在韓國學習時，看到中國文化對周邊國家的影響那麼大，他萌生了研究中國的興趣。他感到，「要想了解亞洲，必先了解中國」。正是在這種想法的驅動下，他回美國後成立了藍橋咨詢公司。近年來，公司已將許多美國西海岸的企業介紹到中國。眼下，他正帶著一個美國客戶參加廣州的交易會。大衛說，他認為目前阻礙美中進一步發展關系的最大障礙是美國人對中國文化了解太少，他認識的美國商人中有不少人在「毫無准備」的情況下就進入中國市場。他告誡說：「如果你想在一個國家取得成功，最主要的是先了解這個國家的文化。」

企業人士把目光投向中國的同時，政府官員也不甘落後。10月8日，洛杉磯市長維拉萊戈薩開始亞洲之行，把第一站選在中國。維拉萊戈薩在北京成立了旅遊辦事處，使洛杉磯成為唯一一個在中國成立類似辦事處的外國城市。他說：「洛杉磯鋪設了一個永久性的歡迎地毯，歡迎數以百萬計的中國遊客的到來。中國遊客將為洛杉磯創造更多的就業機會，使洛杉磯的經濟更健康地發展。」一位洛杉磯的市政官員在接受《環球時報》記者采訪時表示，對洛杉磯來說，中國已成為增長最快的海外旅遊市場，在2004至2005年度，中國遊客比上一年度增長了26%。不到一年前，加州州長施瓦辛格親自率領百人大團，在北京搞了一場火爆的加州產品推銷會。這都傳達了一個十分重要的信息：面對21世紀中國等亞洲國家經濟的蓬勃發展前景，美國西海岸拜天時、地利、人和之賜，在隔洋交流中搶佔先機，也已從中獲益匪淺。

「得華人者，得天下」

「難怪有人說，得華人者得天下，我現在相信了。」10月26日，加州民主黨州長候選人安基里德在拜訪舊金山華人小區時感慨地說。安基里德曾於8月10日前往華埠舉行籌款會，當天是座無虛席。這次，他再度光臨，還帶了一件秘密武器，就是他的女兒安可婷。安可婷在哈佛大學修讀中文，曾到中國進修，現在還拜一位資深的書法家為師學習書法。這次安可婷緊隨父親左右，每到商鋪，安可婷就馬上用流利的普通話同步翻譯，讓不少華人大吃一驚。安基里德幽默地說：「其實，我很有遠見，不信，我女兒就是很好的例子。五年前，我就支持她學中文、熟悉中國文化，因為我相信總有派上用場的時候。我也有失算的時候，因為她流利的普通話，讓她大出風頭，我們都成了她的配角。」

目前，在加州生活、工作的亞裔已經超過300萬，其中半數以上是華裔。而中國經濟高速發展對美國西海岸造成的影響與變化，以華人群體地位的改善與提升最為明顯。過去華人初到美國時，大多從事餐館、洗衣店等低端服務行業，而中國改革開放後，從事金融業、法律、醫葯等高端行業的華裔新移民日益增多，對主流社會的影響也在日益擴大。

在西海岸，一年到頭都會有各類中國文藝團體的演出：京劇、昆劇、黃梅戲等中國地方戲劇。頻繁的文化交流以及華人地位的提高也改變了西海岸民眾對中國的態度。「與高官雲集、政客充棟、誇誇其談、因循守舊的華盛頓等美東地區相比，加州及整個西部地區氛圍更加友好、寬松。」美國中國總商會副會長楊蘇先生告訴記者，在西海岸，無論是政府官員、還是工商金融界人士都更為務實，更加開放靈活，也更有國際化頭腦與眼界。美國著名學者、媒體人羅伯特·庫恩在接受記者采訪時說，東海岸處理問題更傾向於理論化，而西海岸則更務實，東部更政治，西部更偏向經濟，他認為，製造業和勞動密集型行業對中國的態度更負面，而高技術、研發行業和高等教育行業等對中國態度更積極。

也有人把中國視為挑戰

並不是所有的美國西海岸民眾都對日益加大的中國影響持歡迎態度。「中國人多了，我們的工作機會就少了。」來自西雅圖的布雷特說。他不願意告訴記者自己的職業，只是表示，中國人打亂了他們的生活。至於怎麼打亂了，也沒有細說。在采訪中，記者碰到了好幾個和布雷特持類似想法的人。他們所抱怨的內容無非是：廉價的中國商品、越來越多的中國移民等等。除了感受到中國帶來的機遇之外，西海岸的不少民眾對中國所帶來的挑戰同樣感受深刻。

華裔移民數量的增加還衍生出了另一個問題：華人與其他族裔的交往有所減少。在加州的不少地區，華人不用說英語就能很方便地生活，這導致很多華人就生活在自己的小圈子裡，很少跟其他族裔交流。再加上生活習慣的差別，使得其他族裔產生對華人的誤解與不滿。一些存在偏見的美國政客也在煽動著這種不滿情緒。文化的差異也導致了不少矛盾。前段時間，加州發生的所謂「月餅保衛戰」就是一個具體體現。美國食品衛生管理者始終不明白，中國的月餅、粽子、年糕等，為什麼能在常溫下保存數日甚至更長而不變質。按美國習慣，查到這樣保存時間超過4小時的點心，商家就要受罰。雖然，最後加州州長施瓦辛格簽署了「月餅法案」，尊重了華人的飲食文化。但可以想像，類似的文化上的碰撞與融合在將來肯定還會發生。

在接受《環球時報》記者采訪時，美中經貿關系發展協會理事唐毅表示，雖然中國與美國西海岸的貿易往來日益密切，但中國仍然處於給人「打工」的階段，不少出口型企業都是初級加工，技術含量低。但專家們對太平洋世紀仍充滿信心。羅伯特·庫恩說：「人口眾多的亞洲各國經濟一旦發展加速，自然會對世界產生強大影響。21世紀之所以更像是亞洲世紀，是因為亞洲曾經太落後了，而現在亞洲正在趕上來、正在復興自身在世界的恰當地位，這是巨大的歷史復興，對中國來說尤其如此。」▲

5. 美國有哪些城市

全國共分50個州和1個特區（哥倫比亞特區），有3144個縣。美國首都：華盛頓哥倫比亞特區。具體如下：

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美國自然資源：

美國自然資源豐富，礦產資源總探明儲量居世界首位。煤、石油、天然氣、鐵礦石、鉀鹽、磷酸鹽、硫磺等礦物儲量均居世界前列。

其他礦物有銅、鉛、鉬、鈾、鋁礬土、金、汞、鎳、碳酸鉀、銀、鎢、鋅、鋁、鉍等。戰略礦物資源鈦、錳、鈷、鉻等主要靠進口。森林面積約44億畝，覆蓋率達33%。

截至2010年底，美國已探明原油儲量206.8億桶，居世界第13位。已探明天然氣儲量7.716萬億立方米，居世界第5位；已探明煤儲量4910億短噸，居世界第一。

2011年美國原油產量20.65億桶，進口41.46億桶，出口10.67億桶。天然氣產量28.58萬億立方英尺，進口3.46萬億立方英尺，出口1.51萬億立方英尺。

6. 美國加州長灘市是洛杉磯地區的第二大城市嗎

長灘市，又譯作長堤，是一座位於美國西岸加州南部的城市。按照人口排名，長灘是洛杉磯地區的第二大城，截止到2013年，長灘的市區人口超過57萬，僅次於洛杉磯，是加州第七大城，洛杉磯地區的第二大城。

洛杉磯擁有美國西部最大的海港，也是美國石油化工、海洋、航天工業和電子業的最大基地之一。洛杉磯擁有許多世界知名的高等教育機構，大洛杉磯地區的著名高等學府包括加州理工學院、加州大學洛杉磯分校、南加州大學、佩珀代因大學等。

洛杉磯在娛樂方面全球聞名，好萊塢、加州迪士尼樂園、環球影城等等都位於洛杉磯，南加州的奢華之城比佛利山莊也坐落在洛杉磯的中心地帶，眾多國際名流居住於此。

洛杉磯在體育方面也大有成就，洛杉磯還曾主辦了1932年洛杉磯奧運會、1984年洛杉磯奧運會，即將主辦2028年洛杉磯奧運會。

7. 請問哪位知道美國長灘港的基本資料

長灘港是全美第二最繁忙港口，如果加上洛杉磯港，將是全世界第三繁忙港口，僅次於香港和新加坡港。2003年集裝箱吞吐量比1990年增長了175%。主要貿易夥伴為中國、香港特別行政區、日本、韓國和台灣省。2003年經由本港口進出的貨物，價值959億美元，合計465萬8124個標准集裝箱，重達6530萬公噸。主要出口貨物：按照噸位計算為石油冶煉產品、成品油、廢紙、鐵、塑料、化工品等；按照價值計算為機器、塑料、電機、肉類、化工品、汽車等。主要進口貨物：按照噸位計算為成品油、傢具、機器、電機、水泥、鐵製品等；按照價值計算為機器、電機、汽車、服裝、玩具、傢具等。

美國長灘港2005年8月吞吐集裝箱615361TEU，增長18%，單月第一次突破了60萬TEU。兩港合計增長10%，為1266915TEU。長灘港月集裝箱吞吐量首次突破60萬TEU。

2004年長灘港的集裝箱吞吐量與2003年同比增長率為12%，遠遠超過人們原來預計的5%的增長率，這說明當代集裝箱海運市場存在許多不可知，或者令人難以覺察的重要因素，而2005年長灘港按照上半年的發展勢態，其集裝箱吞吐量與2004年同比增長比率可能從預計的10%激增到15%。

在2005年集裝箱運輸高峰季節來臨前，洛杉磯港和長灘港似乎一切正常，絕大部分班輪到港後可以直接抵靠碼頭，而且勞務資源充足，集裝箱吊車、卡車、鏟車和堆高機的駕駛員不缺。但是今年年上半年這兩座港口運輸貿易明顯清淡，抵靠洛杉磯和長灘港共為1,386艘次，與去年的1,559艘次同比下降11%。其中5月份抵靠的集裝箱班輪為250艘次，是上半年艘數最大的一個月，卻仍低於去年5月的277艘次。

盡管目前長灘港受到的集裝箱船擁堵壓力大幅度緩和，不少船公司認為必須以務實的態度關注其今年發生嚴重擁堵的可能性。法國達飛北美公司總裁弗朗克-巴拉古納認為，長灘港從此以後不再發生擁堵的想法顯然太天真了，在即將到來的泛太平洋東向貿易運輸高峰季，長灘港擁堵2-3天的現象是難以避免的。兩個港的集裝箱卡車司機，碼頭吊車司機和其它碼頭工人夏季短缺也是難以避免的。

此外美國聯合太平洋鐵路的擁堵仍無緩和跡象，在遜西特鐵路通道等鐵路集裝箱地段常常耽擱8-9天，這無疑會堵塞長灘港集裝箱運輸通道。因此盡管長灘港的碼頭公司積極宣傳其目前擁堵形勢大有好轉，廣大船公司和托運人不敢輕易樂觀。大家不會忘記2004年10~11月加利福尼亞州各港口，尤其是洛杉磯和長灘港，被耽擱在港外錨地等候進港的船舶多達90艘，平均每艘耽擱船期7天，還不包括裝卸集裝箱的時間。