國際貿易結課論文題目

❶ 怎樣寫國際貿易上機課實訓總結

一、實訓時間：2008.03.31——2008.04.01
二、實訓地點：圖書館七樓國際商務實訓中心
三、實訓目的：在已掌握的國際貿易理論知識的基礎上，對每一步操作形成一個全新的感性認識，
從而在親身體驗的過程中掌握國際貿易業務操作的基本步驟。
四、實訓內容：本次實訓主要是場景模擬模擬。學生以一個演員的身份置身於國際貿易業務的場景
模擬模擬中，以國際貿易業務流程為主線，將其分解為建立業務關系、交易磋商、
合同的簽訂、開立信用證、裝運出口、制單結匯、業務善後六大場景主題。
五、組員名單
出口商：王 兔、李楚瓊、張藝婷、李祖斌、李修斌
進口商：周雅清、龍克平、佘劍雄、李紅梅、王巧梅

❷ 求介紹國際經濟與貿易專業課程介紹，用於面試，1分鍾左右的量 課程的框架結構這樣

國際貿易專業主來要培養具有扎實源的國際貿易基礎理論、基礎知識和基本技能，全面掌握我國對外經貿政策法規和業務知識，能熟練地以英語為工具，獨立從事國際經濟貿易經營和管理活動的高級專業人才。
本專業方向開設的專業基礎課和專業課主要有：政治經濟學、宏微觀經濟學、國際經濟學、中國經濟概論、國際貿易實務、國際金融實務、國際商法、國際經濟合作、管理學原理、計算機原理與應用、財務會計、應用統計學、貨幣銀行學、公司理財、國際經貿組織、國際運輸與保險、國際商務談判、國別經濟、跨國公司、國際期貨市場、中國涉外經濟法、業務案例分析等。另外還開設綜合英語、聽力、口語、外貿函電、翻譯理論與技巧、經濟報刊選讀等英語課程以及其它的公共課。

❸ 三，寫一篇課程報告 結合《國際貿易實務》課程的學習，淺析了解和掌握了哪些

建議：
學習了國際貨物貿易合同的訂立、條款及其履行
掌握了國際貨物貿易的主要流程、環節及相關知識，比如貿易術語、運輸及運輸單機、保險及保險單據、結算等。

❹ 成人自考 本人在廣外（廣東外語外貿大學）讀自考大專兩年拿到結業證（畢業證還沒拿到），現在想去上海

有老師可結業換畢業 155...7039....096 球球

❺ 你覺得國際貿易這門課的結課作業難不難

太難了 各種實驗 各種總結 加油吧孩子

❻ 作為一名大學生該如何面對經濟全球化

經濟全球化作為現代經濟發展的一種趨勢，已經被世界經濟發展的事實所證明。作為大學生，我們必須認清世界局勢，既要看到全球化帶來的機遇，又要看到其挑戰。這樣相信祖國的發展，展望祖國的未來。

經濟全球化是在科學技術和社會生產力發展到更高水平、各國經濟相互依存、相互滲透的程度大為增強、阻礙生產要素在全球自由流通的各種壁壘不斷削弱，經濟運行的國際規則逐步形成並不斷完善的條件下產生的。經濟全球化是一個歷史的過程，其萌芽可以追溯到到16世紀—18世紀。

1、必須堅定不移、積極主動地參與經濟全球化當中去。

經濟全球化是生產力發展的客觀必然,是世界經濟發展的客觀歷史潮流，它不是某個國家或者某類國家的政策選擇，而是跨世紀國際經濟關系變化的總體趨勢。

如果我們否認乃至拒絕它，既非歷史唯物主義觀點，也會給我們經濟發展帶來極大的危害。閉門自守必然導致落後，我國在這方面有過慘痛的歷史教訓。

2、注重科技發展和人力資源培養戰略，實施「科教興國戰略」。

科學技術在全球的高速發展和加速傳遞，為發展中國家經濟體制和經濟增長方式的轉變提供了機會。發展中國家可以從發達國家那裡吸取技術發展的寶貴經驗和教訓，可以根據客觀需要和現實可能。

(6)國際貿易結課論文題目擴展閱讀：

經濟全球化的意義

1、促進發展模式創新

全球化促進生產、資源、人員、貿易、投資和金融等生產要素全球優化配置、降低成本和提高效率。跨國公司已發展到在全球布設研發、生產、銷售鏈條的全球公司階段。經驗顯示，一國經濟開放度提高與其人均GDP增長之間成正比。

2、促進國際利益融合

利益融合既表現在經濟領域，又表現在其他領域；既表現在雙邊領域又表現在多邊領域。國家間經濟相互依賴逐步深化，俱榮俱損局面開始形成。全球經濟鏈條越擰越緊，一國經濟發展對全球經濟發展的依賴增強。

3、促進安全內涵擴展

安全已從傳統安全領域擴展到非傳統安全領域。恐怖主義、經濟安全、環境惡化、氣候變暖、疫病蔓延、移民浪潮和跨國犯罪等非傳統安全問題威脅增大，涉及到經濟、民生、社會和自然等廣泛領域。

❼ 國際貿易慣例與規范實務課程 寫一篇2000的案例分析 有案例 分析 總結即可 求大神

裝船通知的重要性
摘要：在當今的國際貿易中，裝船通知書已經越來越受到買賣雙方的重視。裝船通知書可以作為買賣雙方順利完成交易的一個重要前提條件，同時也是賣方通知買方貨物已經裝船發運，可以准備辦理相關保險手續和付款接貨的一個重要依據。本文通過相關案例分析，闡述裝船通知書對買賣雙方的重要性。
關鍵詞：裝船通知書，CFR， 風險，重要性
案例：
2006年，湖南某糧油進出口公司從泰國進口一批香米，雙方簽訂的合同中規定使用的價格貿易術語為CFR黃埔。不料，載貨船隻從泰國港口起航後遭遇撞船事故，導致船隻沉沒，全部貨物受損。由於出口方未能及時發出裝船通知（shipping advice），該湖南公司尚未辦理保險事宜。因此，湖南公司認為全部損失應由泰國出口商承擔。但泰國出口商認為貨物於裝運港越過船舷時已轉移給買方，因而他們不應對貨物的損失承擔責任。請問誰的辯解具有合法的理論依據？
案例分析：
國際貿易中按照CFR術語成交，需要特別注意的問題是，賣方在貨物裝船之後必須及時向買主發出裝船通知，以便買方辦理投保手續。如果貨物在運輸途中遭受損壞或滅失，由於賣方未發出或遲發裝船通知而使買方漏保，那麼賣方不能以在裝運港船舷轉移風險為由免除責任。因此，在CFR條件下裝船通知具有非常重要的意義。本案例中貨物損失的責任顯然應由賣方，也就是泰國出口商承擔。
一、裝船通知
裝船通知是賣方在貨物裝船後給買方的通知，其目的是讓買方了解貨物已經裝船發運，買方可以准備辦理相關保險手續和付款接貨。為能順利地完成買賣雙方之間的交易，重視裝船通知書的發出可以避免買賣雙方之間一些不必要的損失，反之，忽視或延誤裝船通知書的發出而致使貨物遇到海上風險等問題，那麼買賣雙方之間就無法順利完成交易。本案例，因買方未能及時向買方發出裝船通知導致貨物在海上運輸途中損壞因而買方向賣方提出索賠。
由以上可知，裝船通知是非常重要的，其重要性體現在一下兩個方面：
二、裝船通知書對買方的重要性
（一）賣方及時的發出裝船通知書市為自身投了一份保險
當買賣雙方達成協議確定交易合同後，待貨物准備裝船發運，此時賣方應特別重視裝船通知書是否已經發出，賣方順利的發出裝船通知書市保證自己在遭到風險時能夠將損失減低，可以通過向保險公司辦理保險手續講奉獻轉嫁給保險公司，這樣一來，賣方就為自身投了一份保，而不需要對貨損方面負任何責任。
（二）裝船通知書的發出是賣方將風險是否轉移至買方的一個重要依據
就本案而言，很顯然可以看出，賣方未能及時向買方發出裝船通知書，結果導致買方未辦理貨物保險，而貨物卻因海上風險而損毀，故賣方 理應對該批貨物損失負責。而不能以風險已轉移給買方 為由拒絕索賠，而賣方就貨物在運輸途中發生的損失做出相應的賠償。所以，從本案例不難看出，裝船通知書對賣方是何其重要了，它關繫到賣方的利益問題。下面我們來分析一下以下這個案例。看到底案例該由哪一方來承擔責任，又該如何處理？
中國大陸某公司以CFR價 出口貨物一批，其貨物運往德國一港口，待貨物備齊裝運後，我方以電報形式向德國某公司（買方）發出裝船通知，但對方沒有收到通知，因而未及時投保，結果船在運輸途中沉沒，貨物全部損失，事發後買方向我方提出索賠，我方立即回電拒絕賠償。
很明顯，此案例我方已及時發出裝船通知，買方未能及時投保造成損失的責任不在我方，為了能證明我方確實已經發出裝船通知書，可以向買方出示我方發出裝船通知書的證明材料，為了能使下次合作成功，我方可以協助買方查找未收到通知書的原因，但同時聲明這並非我方責任，所以說，裝船通知書也是買房將風險轉移給買方的有利憑證。
三、裝船通知書對買方的重要性
（一）裝船通知書由賣方發出，當買方收到賣方發出的裝船通知書時，應及時到目的港接貨
當貨物已經由賣方發出並順利發出裝船通知書時，此時買方需重視的是在收到賣方發出的裝船通知書之後，應及時到目的港卸貨，如未及時卸貨而導致貨損，其責任由賣方承擔。
（二）收到裝船通知書之後，及時辦理投保手續
買方收到賣方發出的裝船通知書後，未能及時辦理投保手續而導致貨物損失或損毀的，其責任仍由買方承擔。所以說，買方在收到賣方發出的裝船通知書後，應立即投保，以避免不必要的損失。下面我們需買方自行投保運輸險的情況下，裝船通知書應毫不延遲地發出，以便買方辦理投保手續，如有延誤導致損失，應由賣方負責。
四、由此案例總結的幾點注意事項
（一）在使用CFR貿易術語時應注意
CFR貿易術語屬於裝運術語，在該貿易術語條件下，賣方負責租船訂艙，支付到指定目的港的運費，並在合同規定的裝船港和規定的期限內，將貨物裝上船，並及時通知買方，根據《INCOTERMS 2010》，貨物裝上船以後，其風險和貨物所有權（象徵性）即從賣方轉移至 買方，而買方負責辦理從裝運港至目的地的貨運保險，並支付保險。值得注意的是，賣方在裝船後應毫不延遲地通知貨物已經裝船，以便買方購買貨運保險。一旦買方沒有及時向買方發出裝船通知，致使買方未能投保，由此產生的損失均由賣方承擔。
（二）裝船完畢後應注意
當裝船通知書由賣方發給買方時，賣方在貨物裝船完畢後48小時內，賣方應立即以電報或電傳通知買方合同號、商品名稱、所裝重量（凈重或毛重）或數量，發票價值，船名，裝運口岸，開船日期，預計到達目的港時間，如因賣方未能及時電報或電傳給買方以上述裝船通知書而使買方不能及時投保的，賣方負責賠償買方由此引起的一切損失。
（三）人道主義上的裝船通知書
盡管在除CFR外的其他貿易術語中，賣方並沒有「在貨物裝上船以後向買方發出通知書」 的責任和義務，但是，一般來說，為了買賣雙方之間的貿易能夠更迅速更順利地完結，基於人道主義，以及相關的實際情況，賣方也得及時發出裝船通知。譬如在FOB貿易術語條件下，但是由於是賣方租船訂艙，買方對貨物裝運情況不比賣方熟悉，而買方又得負責辦理貨運保險，這樣，有助於買賣雙方之間的貿易，從某種程度上也促進了國際貿易的良性與蓬勃發展。
綜合上述案例分析，我們隊裝船通知書的重要性有了更深刻的了解，不論是對賣方還是買方，能及時發出通知，就意味著為自己投了一份保險，就賣方而言，其風險已經轉移至買方，就買方而言，裝船通知書的收到，使其能夠順利地對貨物進行及時投保，從而也就不必擔心由誰來承擔賠償責任了，裝船通知書的迅速及時發出和收到，為交易的順利完成提供了保障，買賣雙方應該時刻注意，並予以裝船通知書足夠的重視，在交易中創造雙贏的非凡效果。
參考目錄：
《國際貿易實務》劉廣文 項義軍 張曉明 高等教育出版社 2002年
《國際貿易實務案例分析》 賀雪娟 李涵 覃蔚 大連理工大學出版社 2009年

❽ 通過關稅稽徵這門課,結合身邊事例,簡述國家進出口海關稅費調整有何積極意義

關稅是指進出口商品在經過一國關境時，由政府設置的海關向進出口商所徵收的稅收。1985年3月7日，國務院發布《中華人民共和國進出口關稅條例》。1987年1月22日，第六屆全國人民代表大會常務委員會第十九次會議通過《中華人民共和國海關法》，其中第五章為《關稅》。2003年11月，國務院根據海關法重新新修訂並發布《中華人民共和國進出口關稅條例》。作為具體實施法，《中華人民共和國海關進出口貨物征稅管理法》已經2004年12月15日審議通過，自2005年3月1日起施行。關境指實施同一海關法規和關稅制度的境域，即國家（地區）行使海關主權的執法空間。又稱「稅境」或「海關境域」。海關合作理事會對關境的定義是「完全實施同一海關法的地區」。一般情況下，關境等於國境。但有些國家關境不等於國境。海關指依據本國（或地區）的法律、行政法規行使進出口監督管理職權的國家行政機關。英語Customs一詞，最早是指商人販運商途中繳納的一種地方稅捐，帶有「買路錢」或港口、市場「通過費」、「使用費」的性質。這種地方稅捐取消後，Customs一詞則專指政府徵收的進出口稅，theCustoms是徵收進出口稅的政府機構，即海關，是對出入國境的一切商品和物品進行監督、檢查並照章徵收關稅的國家機關。

❾ 國際貿易理論與實務的結課論文

國際貿易實務 國際貿易實務是涉外經濟與貿易各專業必修的一門專業基礎課程，隨著我國社會主義市場經濟的完善與發展，我國的涉外經濟與貿易活動更加活躍，只有掌握了國際貿易的實務知識，才能在進出口業務活動中，正確貫徹我國對外貿易的方針政策和經營意圖，確保最佳經濟效益，並且能按國際規范辦事，使我們的基本做法能為國際社會普遍接受。 在我國加入」 WTO「後，隨著我國外貿經營權的進一步開放，我國對外貿人才的需求量是很大的，學好國際貿易理論和實務課程是當務之急。 1、 課程的性質與特點 國際貿易實務是一門專門研究國際間商品交換具體過程的學科，是一門具有涉外活動特點的實踐性很強的綜合性應用科學。它涉及國際貿易理論與政策、國際貿易法律與慣例、國際金融、國際運輸與保險等學科的基本原理與基本知識的運用。 國際貿易具有不同於國內貿易的特點，其交易過程、交易條件、貿易做法及所涉及的問題，都遠比國內貿易復雜。具體表現：①交易雙方處在不同國家和地區，在洽商交易和履約的過程中，涉及到各自不同的制度、政策措施、法律、慣例和習慣做法，情況錯綜復雜。稍有疏忽，就可能影響經濟利益的順利實現。② 國際貿易的中間環節多，涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及商檢、運輸、保險、金融、車站、港口和海關等部門以及各種中間商和代理商。如果哪個環節出了問題，就會影響整筆交易的正常進行，並有可能引起法律上的糾紛。另外，在國際貿易中，交易雙方的成交量通常都比較大，而且交易的商品在運輸過程中可能遭到各種自然災害、意外事故和其它外來風險。所以通常還需要辦理各種保險，以避免或減少經濟損失。③國際市場廣闊，交易雙方相距遙遠，加之國際貿易界的從業機構和人員情況復雜，故易產生欺詐活動，稍有不慎，就可能受騙上當，貨款兩空，蒙受嚴重的經濟損失。④國際貿易易受政策、經濟形勢和其它客觀條件變化的影響，尤其在當前國際局勢動盪不定、國際市場競爭和貿易磨擦愈演愈烈以及國際市場匯率經常浮動和貨價瞬息萬變的情況下，國際貿易的不穩定性更為明顯，從事國際貿易的難度也更大。 可見，國際貿易具有線長、面廣、環節多、難度大、變化快的特點。因此，凡從事國際貿易的人員，不僅必須掌握國際貿易的基本原理、知識和技能與方法，而且還應學會分析和處理實際業務問題的能力，以確保社會經濟效益的順利實現。這樣就要求任課教師必須採用合理的教學方法講授專業知識，培養合格、優秀的外貿專業人才。 2、 教學方法 （ 1） 貫徹理論聯系實際的原則 在學習本課程時，要以國際貿易基本原理和國家對外方針政策為指導，將《國際貿易》、《中國對外貿易概論》等先行課程中所學到的基礎理論和基本政策加以具體運用。教師在講課過程中，對涉及到的內容，可有針對性地帶領學生回顧一下，力求做到理論與實踐、政策與業務有效地結合起來，不斷提高分析與解決實際問題的能力。 （ 2） 注意業務同法律的聯系 國際貿易法律課的內容同國際貿易實務課程的內容關系密切，因為，國際貨物買賣合同的成立，必須經過一定的法律步驟，國際貨物買賣合同是對合同當事人雙方有約束力的法律文件。履行合同是一種法律行為，處理履約當中的爭議實際上是解決法律糾紛問題。而且，不同法系的國家，具體裁決的結果還不一樣。這就要求從實踐和法律兩個側面來研究本課程的內容。 （ 3） 加強英語的學習 對於外貿專業人員而言，不僅要掌握一定的專業知識，而且還必須會用英語與外商交流、談判及寫傳真、書信。如果專業英語知識掌握不好，就很難勝任工作，甚至會影響業務的順利進行。因此，在教學工作中，教師應要求學生加強英語的學習，掌握外貿專業術語。基礎。 （ 4）注意本課程同其他相關課程的聯系 國際貿易實務是一門綜合性的學科，與其他課程內容緊密相聯。在教與學的過程中，應該將各們知識綜合運用。比如講到商品的品質、數量和包裝內容時就應去了解商品學科的知識；講到商品的價格時，就應去了解價格學、國際金融及貨幣銀行學的內容；講到國際貨物運輸、保險內容時，就應去了解運輸學、保險學科的內容；講到爭議、違約、索賠、不可抗力等內容時，就應去了解有關法律的知識等等。 （ 5） 貫徹「洋為中用」的原則 為了適應國際貿易發展的需要，國際商會等國際組織相繼制定了有關國際貿易方面的各種規則，如《國際貿易術語解釋通則》、《托收統一規則》、《跟單信用證統一慣例》等。這些規則已成為當前國際貿易中公認的一般國際貿易慣例，被人們普遍接受和經常使用，並成為國際貿易界從業人員遵守的行為准則。因此，在學習本課程時，必須根據「洋為中用」的原則，結合我國國情來研究國際上一些通行的慣例和普遍實行的原則，並學會靈活運用國際上一些行之有效的貿易方式和習慣做法，以便按國際規范辦事，在貿易做法上加速同國際市場接軌。 （ 6）堅持學以致用原則 本課程是一門實踐性很強的應用學科。在學習過程中，要重視案例、實例分析和平時的操作練習，並組織學生結合到校外參觀、實習，以增加感性知識，加強基本技能的訓練，注重學生能力培養。在培養規模上突出應用性，加強實踐性，注意靈活性。 3、實踐教學 在教學過程中，根據本門課程的內容、特點，通過走出去、請進來等方式，精心組織實施教學計劃。通過聽、看、做使一些看起來繁雜的專業知識很快被學生理解和掌握。在教學過程中，只有將理論聯系實際，教學與實際相結合，才是培養新型外貿專業人員的一種有效形式