A. 國際貿易地理是什麼
國際貿易地理International Trade Geography是研究世界各國各地區不同市場的基本條件和特點，它們在國際貿易中所佔的地位，以及各個市場上不同的商品結構，供求、交換、運銷狀況。為商業地理學的分支學科。內容包括兩個方面：①以世界各國各地區的生產力布局和經濟發展水平為基礎，通過對世界主要國家和地區的自然資源、經濟結構和技術水平、主要工農業部門的生產和分布特點的分析，研究國際貿易商品流通的區域結構和區域間差異；②以國際貿易中重要的原材料及加工產品的產銷聯系為對象，研究如糧食、主要經濟作物、石油、煤炭、重要礦產及尖端技術、高加工度商品的生產、運輸、貿易和消費形成的空間流動。由於運輸是國際貿易的媒介，對世界航線、港口、商船、鐵路干線、航空運輸的研究也是國際貿易地理研究的組成部分之一。自由港、自由貿易區、出口工業加工區、自由邊境區、過境區和保稅倉庫區等各種形式的經濟特區是促進國際貿易的特殊形式，研究其作用、產生的條件、類型及布局，亦為國際貿易地理的重要內容。
B. 怎樣理解《國際貿易地理》是一門邊緣學科
一、課程性質與目的
國際貿易地理是國際經濟與貿易專業開設的一門專業教育選修課程。
通過本課程的學習，讓學生掌握國際貿易地理基本理論和知識，為其它專業課程的學習提供一個良好的背景知識，進而使學生掌握從事外貿工作所必須的貿易地理理論和知識。
二、課程簡介
國際貿易地理是介於國際貿易學和地理學之間的邊緣學科，該門課程的主要內容有：各國（地區）對外貿易活動的地域分工以及地域組合的空間特徵；世界自然地理因素及人文地理因素分布、特點及對國際貿易的影響；國際貿易運輸的主要方式、航線和港口等；世界主要國家（地區）當前經濟的特點、產業部門的構成及其分布、對外貿易的商品結構和地區結構。
通過學習，學生應理解當今國際貿易地理新格局及發展方向；掌握國際貿易運輸網路和國際運輸發展的新動態；了解世界各國在世界貿易中的地位、作用；掌握我國主要貿易夥伴的基本地理環境、經濟發展狀況、貿易特徵、貿易地位等知識。
C. 研究國際貿易地理方向和對外貿易地理方向分別有什麼作用
對外貿易的地理方向也叫對外貿易的地理分布,是指一定時期內世界上一些國家或地區版的商品在某一個權國家對外貿易中所佔有的位,一般是以這些國家或地區的商品在該國進出口貿易總額的比重來表示.對外貿易地理方向既標明了一國出口商品的去向,也標明了該國進口商品的來源,從而反映著該國進出口貿易的國別分布,表明著它同世界各國或地區經濟貿易聯系的程度. 國際貿易地理方向也叫國際貿易地理分布,是指一定時期內世界各洲\\各國或各個國經濟集團的對外商品貿易在整個國際貿易中所佔的地位.觀察和研究不同時期的國際貿易地理方向,對於我們掌握市場行情的發變化,認識世界各國間的經濟交換關系及密切程度,開拓新的國外市場,均有重要的意義
D. 國際貿易地理研究的目的是為發展我國的什麼服務
國際貿易地理研究的最終目的在於為我國發展對外貿易服務。
國際貿易地理研究的主要內容是一個國家的自然資源、經濟部門結構、主要工農業產品的分布與發展方向及該國在國際貿易中的地位、市場特點、商品結構和交通運輸、港口以及國際貿易中所產生的大量商品流、物流、信息流等。本文就俄羅斯商品生產的地域分工和商品生產的地理分布與地離格局的特徵及其發展變化規律，以及影響俄羅斯國際經濟貿易的諸因素，主要是自然條件狀況、地理位置與交通信息條件、人口及勞動力條件、社會經濟基礎進行了分析，從而多方位了解俄羅斯的國際貿易地理環境。
E. 國際貿易地理自考重點
第一章 緒論
（一）研究對象與學科屬性（重點）
理解：研究對象及學科屬性
（二）主要研究方法（一般）
應用：地圖法、分析法、對比法、考察法
第二章 自然環境與人文環境對國際貿易的影響
（一）地理位置和氣候（重點）
識記：經濟地理位置、政治地理位置、主要氣候類型的特徵與分布
理解：新加坡戰後經濟地理位置的變化對其經濟的影響；氣候對國際貿易的影響
應用：時差的計算與應用
（二）地形與河流、湖泊（一般）
識記：大陸架、世界主要地形的分布，水能資源的分布及主要水利工程
理解：地形對國際經濟貿易的影響
（三）國家、居民（重點）
識記：主要國家類型的劃分及其分布、人口超過1億的國家及世界人口特徵。
理解：發達國家與發展中國家為維護或打破舊的世界經濟秩序所採取的措施。
應用：分析人口數量，人口素質，人口結構與國際貿易的關系。
（四）科學技術（次重點）
理解：科學技術的進步與國際貿易的關系
（五）宗教（一般）
識記：世界三大宗教的分布、圖騰的的概念
理解：伊斯蘭教對經濟貿易的影響。
第三章 世界貿易中心區的形成與轉移
（一）漢薩同盟和義大利北部的區域貿易中心（重點）
識記：漢薩同盟的地域范圍，義大利北部的貿易中心。
理解：義大利的威尼斯等貿易中心在與亞洲貿易中所發揮的作用。
（二）佛蘭德爾地區（一般）
識記：地域范圍。
理解：在歐洲貿易中的作用。
（三）地理大發現、第一次產業革命、第二次產業革命（重點）
識記：地理大發現的三大歷史事件、第一次與第二次產業革命的標志。
理解：地理大發現與第一、第二次產業革命對世界經濟貿易的影響。
（四）亞太地區興起的政策環境（重點）
識記：亞太地區的范圍。
理解：發展外向型經濟促進經濟聲速增長的原因。
（五）亞太地區豐富的資源和重要的交通要道（次重點）
識記：錫礦帶、錳結核、馬六甲海峽、白令海峽。
理解：亞太地區交通地理位置的重要性。
（六）亞太地區面臨的挑戰（一般）
理解：亞太地區面臨哪些挑戰。
第四章 世界區域經濟集團
（一）定義、類型及有利和不利的影響（重點）
識記：定義、自由貿易區、關稅同盟和共同市場
理解：區域經濟集團化對世界經濟有利和不利的影響
（二）形成原因（次重點）
識記：集團化8項形成背景。
理解：是自由貿易與保護貿易相融合的產物。
（三）歐盟與APEC（重點）
識記：形成歷程及一體化主要措施、APEC的性質
理解：歐盟是世界區域經濟一體化程度最高的集團；
（四）北美自由貿易區（次重點）
識記：成員組成及形成背景
理解：對三國經濟有利和不利影響。
第五章 國際貿易與環境保護
（一）人類面臨的主要環境問題（重點）
識記：溫室效應，可持續發展戰略定義；
理解：動植物資源的枯竭，溫室效應及水源的污染造成的危害；
應用：說明自然資源領域、社會領域、經濟領域及科技領域如何實現可持續發展。
（二）環境及環境與人類的關系（次重點）
識記：環境的定義。
理解：環境與人類的關系
（三）貿易對環境保護有利和不利影響（重點）
理解：主要有利和不利影響。
（四）環境會影響貿易（次重點）
識記：厄爾尼諾現象
理解：環境危機會影響貿易。
（五）如何克服綠色貿易壁壘（重點）
識記：綠色貿易壁壘的主要表現形式、綠色貿易壁壘定義。
理解：從政府、企業兩個方面分析如何克服綠色貿易壁壘。
（六）環境問題是一個發展問題（重點）
識記：發達國家發展不當和發展中國家發展落後的含義。
理解：所謂「持續優先」或「發展優先」的不科學性。
（七）積極開展環境保護的國際合作（一般）
理解：國際環保合作的六項措施。
第六章 世界能源貿易地理
（一）世界石油的儲藏、生產、消費的地理分布（重點）
識記：世界6大儲油區、中東儲油區的儲藏與生產的主要特點、OPEC。
理解：世界石油開采、加工和消費不平衡的狀況
應用：如何建立本國可靠的石油儲備制度。
（二）天然氣與煤炭（次重點）
識記：世界主要天然氣的儲藏和生產國家、主要煤炭生產國。
理解：天然氣與煤炭在能源消費構成中的變化。
第七章 世界農產品貿易地理
（一）世界農業生產的地域類型（重點）
識記：溫帶高度商品化集約化農業，亞熱帶季風農業，地中海農業和熱帶種植園農業的分布及主要代表農作物。
理解：不同農業類型與氣候和農業生產方式的關系。
（二）發展「綠色農業」已成為一種重要趨勢（次重點）
識記：綠色農業的定義。
理解：進行「綠色農業」生產的主要措施。
（三）農業是國民經濟的基礎（一般）
理解：如何加強農業的基礎地位。
（四）小麥、稻穀、玉米、棉花、大豆、飲料作物、糖料作物的生產與貿易（重點）
識記：上述主要農作物生產的地理分布，主要生產國、出口國
（五）世界農產品貿易的主要特點（次重點）
理解：世界農產品貿易的8大特點
第八章 工業製成品生產與貿易地理
（一）製成品的類型及主要工業製成品的生產地帶（重點）
識記：美加工業帶、西歐工業帶、中東歐工業帶和亞太工業帶的地域范圍及主要工業部門
理解：戰後工業製成品貿易不斷上升的原因。
（二）世界鋼鐵生產發展歷程（重點）
識記：戰後鋼鐵工業發展歷程及主要特點
理解：戰後鋼鐵工業布局趨向沿海的原因。
（三）世界鋼鐵生產和貿易的主要國家（次重點）
識記：主要生產國和貿易國。
（四）世界汽車生產的地域分布（重點）
識記：亞太、北美、西歐三大汽車生產地帶的主要生產中心、世界主要汽車生產國。
（五）世界汽車工業發展歷程（一般）
理解：戰後汽車生產迅速發展的原因。
（六）主要國家電子信息產品的生產和貿易（重點）
識記：美、日、西歐、亞太等國家和地區電子信息工業的分布；世界主要電子信息產品生產國。
理解：電子信息產業成為促進經濟迅速增長的火車頭。
第九章 國際貿易運輸地理
（一）國際貿易運輸的特點和方針（重點）
識記：五大特點。
理解：辯證認識和運用「十字」方針。
（二）國際貿易運輸性質（一般）
理解：為什麼說國際貿物運輸為國際貿易不可缺少的環節。
（三）世界四大航運及主要航區通道和主要港口
識記：主要運河、海峽的地理位置及特點；世界著名港口的地理分布
（四）海上貨物運輸的四要素（次重點）
識記：航線劃分的標准及選擇航線的主要要素
理解：貨物與港口兩要素在運輸中的地位和作用
（五）大宗海運物流（一般）
識記：石油、煤炭、鐵礦石、鋁土礦、糧食的流向。
（六）鐵路、公路、大陸橋運輸（重點）
識記：我國和鄰國的鐵路口岸、公路口岸、大陸橋運輸的定義
理解：大陸橋運輸的優越性
（七）集裝箱運輸（次重點）
識記：集裝箱運輸的主要特點
理解：集裝箱運輸的優越性。
第十章 超級大國——美國
（一）自然地理環境的優越性（重點）
識記：主要地形和氣候的特徵及分布
理解：分析自然地理環境對其經濟發展的影響。
（二）政區人口狀況及政治體制
識記：主要行政區、主要民族
理解：美國議會與總統相互制約關系對美國政治經濟的影響。
（二）美國經濟的特徵（重點）
識記：當前美國經濟的主要特徵；知識經濟的概念。
理解：美國經濟發展具有可持續競爭力的形成條件。
（三）美國經濟發展的主要歷程（一般）
識記：四個發展階段的劃分，及每個階段的特點。
理解：美國迅速實現工業化的條件。
（四）采礦業、製造業和農業（重點）
識記：主要煤炭、石油產區；汽車、航空、化學、電子、食品工業中心；小麥、玉米、棉花帶的分布。
理解：農業生產特徵及農業危機。
（五）交通運輸業（一般）
識記：主要港口及鐵路樞紐。
（六）對外貿易狀況（重點）
識記：對外貿易商品結構及地區結構。
理解：美國出口貿易地位下降的原因。
（七）市場狀況（一般）
識記：市場的主要特點。
（八）北部區（重點）
識記：北部區地域范圍，主要城市和主要工業部門
理解：北部區形成美國最大工業區的條件。
（九）南部區和西部區（次重點）
識記：「陽光地帶」的范圍
理解：戰後「陽光地帶」崛起的條件。
第十一章 發達國家（一）——歐盟四國
（一）德國工業和農業（重點）
識記：採煤、鋼鐵、汽車、機械、化學、電子工業的分布；主要農業區。
理解：傳統工業區和新興工業區形成的條件。
（二）德國自然地理環境（次重點）
識記：四大地形區、萊茵河、多瑙河、易北河。
理解：過渡性氣候與農業生產的關系。
（三）德國主要經濟區和城市（一般）
識記：北部區的范圍和在德國經濟中地位，主要工業中心；南部區的范圍及主要城市。
理解：魯爾區形成的條件。
（四）法國優越的自然條件（重點）
識記：主要地形區和氣候類型的分布、河流和礦產的分布。
理解：氣候與農業生產的關系
（五）法國工業與農業（次重點）
識記：鋼鐵、化學、航空、電子工業的分布；主要農業區。
理解：戰後法國經濟發展階段及主要措施。
（六）法國區域差異及城市（一般）
識記：東部區的范圍，主要工業中心，主要產業部門
理解：東部區形成法國最發達地區的條件。
（七）英國優越的自然條件與重要的地理位置、豐富的石油資源（重點）
識記：英吉利和多佛爾海峽、北海油田、英倫三島、主要煤田。
理解：北海油田開發對英國經濟增長的促進作用。
（八）英國新、老工業部門狀況（次重點）
識記：傳統工業部門及工業中心；汽車、航空、電子工業部門的分布，兩個「矽谷」。
理解：戰後經濟增長緩慢的原因及撒切爾政府改革的主要措施。
（九）英國對外貿易（一般）
理解：戰後英國對外貿易發生了哪些變化。
（十）義大利地理位置、領土組成和自然條件（重點）
識記：主要半島和島嶼、主要地形和氣候類型。
理解：地理位置的重要性
（十一）義大利經濟特徵、主要工業和農業（次重點）
識記：鋼鐵、汽車、電子、紡織工業中心；主要農作物的分布。
理解：經濟的五個特徵
（十二）義大利區域差異（一般）
理解：北部區在全國經濟中所處地位。
第十二章 發達國家（二）——日本
（一）自然地理環境（重點）
識記：主要地形、兩種氣候類型、河流特徵、礦產與漁業資源。
理解：自然環境對日本經濟發展所起的制約或促進作用。
（二）領土組成，政區和居民（次重點）
識記：四大島及北方四島、一、二級行政區、大和民族及阿伊努人。
理解：島國位置對日本經濟發展的意義。
（三）戰後經濟的特徵（重點）
識記：五大特徵：「三灣一海」地帶
理解：日本經濟對外依賴性強，工業分布畸形集中的原因。
（四）經濟發展歷程（次重點）
識記：明治維新、侵略擴張、戰後抓住有利時機的三個發展階段。
理解：戰後日本經濟迅速增長的國際、國內有利條件。
（五）工業（重點）
識記：工業生產體系的三大特徵；汽車、鋼鐵、石油加工、電子工業中心。
理解：促進鋼鐵、汽車工業發展的措施。
（六）農業（次重點）
識記：水稻、水果、蔬菜、捕魚業的分布。
理解：日本農業生產的主要特點
（七）對外貿易地位及迅速增長的原因（重點）
理解：迅速增長的原因。
（八）對外貿易的商品結構和地區結構（次重點）
識記：商品結構和地區結構。
理解：商品結構的變化與經濟發展歷程的關系。
第十三章 原社會主義轉型國家——俄羅斯
（一）多樣的自然條件、豐富的資源（重點）
識記：三大地形區、多樣氣候、大河和主要湖泊、礦產資源的分布。
理解：自然條件的多樣性和資源的豐富性與集中性，對俄經濟布局的影響
（二）面積、疆域和人口（次重點）
識記：主要鄰國和臨海、主要民族和政區
理解：民族復雜性與人口增長緩慢對經濟的影響。
（三）葉利欽時代的俄羅斯經濟（重點）
理解：改革失誤的主要表現
（四）普京時代俄羅斯經濟（次重點）
理解：普京執政後俄羅斯經濟恢復增長的原因。
（五）工業（重點）
識記：主要煤田、主要油田和天然氣田；鋼鐵、機械工業基地。
理解：石油、天然氣生產在俄羅斯經濟中的巨大作用。
（六）農業（一般）
識記：農業三大類型區的地域分布
理解：農業生產長期落後的原因。
（七）對外貿易的商品結構與地區結構（重點）
識記：出口和進口商品構成；主要貿易夥伴。
理解：對外貿易增長與經濟發展背離的原因。
第十四章 發展中轉型經濟國家——印度
（一）優越的自然條件和復雜的人文環境（重點）
識記：南亞次大陸、種性制度，三大地形區，煤、鐵、錳等礦產。
理解：復雜的人文環境對印度經濟發展的不利影響。
（二）建立「社會主義類型社會」階段（次重點）
理解：尼赫魯主張的「社會主義類型社會」經濟的主要特徵。
（三）20世紀80年代後經濟改革階段（重點）
識記：主要改革措施及取得的成就和失誤。
（四）能源、鋼鐵、紡織、電子、寶石工業（次重點）
識記：上述工業的生產中心
（五）農業（重點）
識記：農業生產的主要特點；小麥、黃麻、茶葉、棉花等作物的主產區。
理解：水旱災害頻繁形成的原因。
第十五章 新興工業化國家——韓國、新加坡和巴西
（一）韓國「漢江奇跡」——迅速發展的經濟、主要工業部門（重點）
識記：鋼鐵、造船、電子信息，汽車等工業的中心。
理解：戰後經濟迅速發展的國際、國內因素
（二）韓國自然地理環境（次重點）
識記：海岸、地形、氣候、河流和資源狀況。
（三）韓國南北分裂和南北對話（一般）
理解：南北分裂走向對話的歷史進程。
（四）巴西優越的自然條件和豐富的資源（重點）
識記：地形、氣候、河流和資源狀況。
（五）巴西經濟迅速增長與陷入嚴重債務危機（次重點）
識記：經濟迅速增長的主要因素及當前經濟特徵。
理解：分析嚴重債務危機的原因。
（六）巴西主要工業部門和熱帶農產品（一般）
識記：主要工業中心及工業部門、咖啡、 棉花、大豆的主要種植區。
（七）新加坡經濟發展歷程（重點）
理解：獨立後經濟發展的四個階段及相應政策措施。
（八）新加坡主要產業部門（次重點）
識記：煉油、電子電器、造船業、海運業、旅遊業的基本狀況。
第十六章 農礦資源出口大國——加拿大與澳大利亞
（一）加拿大自然條件與居民（重點）
識記：地形、氣候、河湖的特徵；主要礦產、水力、漁業資源、兩大移民居住區。
理解：人口分布和經濟發展與自然條件的關系。
（二）加拿大農業與製造業（次重點）
識記：中部草原三省的「谷倉」；紐芬蘭、溫哥華漁場;鋼鐵、汽車、有色金屬冶煉，紡織、服裝、木材加工工業中心。
理解：農業生產的主要特點
（三）加拿大經濟概況（一般）
理解：加拿大經濟的主要特點
（四）澳大利亞自然條件（重點）
識記：主要地形、氣候、可流和資源狀況；大堡礁、鴨嘴獸、按樹。
理解：自然條件與澳大利亞產業結構的關系。
（五）澳大利亞經濟概況（次重點）
理解：經濟特徵與國家歷史進程和自然條件的關系。
（六）澳大利亞農牧業與采礦業（重點）
識記：小麥、甘蔗、水稻的主要種植區；鋁土礦、鐵礦、煤炭、黃金等的采礦中心。
（七）澳大利亞對外貿易（一般）
識記：主要出口的農礦產品、主要貿易夥伴。
理解：進出口商品結構與產業結構的關系。
第十七章 非洲貿易地理
（一）富饒大陸（重點）
識記：豐富的土地（耕地、草原、林地）資源；金、金鋼石、銅、石油、鋁土礦、磷礦的分布；水力資源狀況
理解：蘇伊士運河、好望角航線在世界交通運輸中的重要地位。
（二）貧窮大陸（次重點）
理解：經濟增長緩慢，產業結構落後，基礎設施不完善，生態日益惡化，政治不穩定與經濟落後的關系。
（三）復雜大陸（一般）
理解：非洲在人口、民族、宗教、國家歷史進程等方面的復雜性。
（四）南非概況（重點）
識記：自然條件特點；農牧業、采礦業的分布。
理解：南非產業構成與其自然條件的關系。
（五）埃及概況（次重點）
識記：重要的地理位置；悠久的歷史，乾燥的自然環境。棉花、石油的生產狀況。
理解：從單一經濟轉變為多元化經濟的進程。
僅供參考。
F. 影響國際貿易的地理要素有哪些
國際貨易是跨越國界的商品和服務的變換活動。任何國家的雙邊或多邊貿易都是在具體特定的地理環境下進行的。地理環境包括了自然地理環境和人文地理環境兩大類，以下分而論之。 一、自然地理環境對國際貿易的影響 自然地理環境包括一個國家和地區所處的緯度位置、海陸分布、地形特徵、氣候條件、水文狀況、自然資源的豐歉與分布等。這些因素的綜合，對一個國家和地區長期貿易政策的形成和短期的貿易行為都將產生重大的影響。中緯度地區的島國如日本，氣候適中、海運便利，這些成為其發展貿易的有利條件，但國土狹窄、山地丘陵為主的地形、極其貧乏的礦產資源，又是制約其工農業生產的不利因素，權衡利弊，日本人早在明治維新時期就制定了「教育、科技、貿易」這一立國的基本國策。特別是在二戰後相當長的一段時期內，揚長避短，執行了一條犧牲農業，發展工業，特別是重化工業的政策。利用其便利的海運（全國有1085個港口集中分布於三灣—海地區，其中有100多個是對外貿易港，它們往往也是重要的工業中心和大城市），形成「臨海型」的工業布局。大量進口原料和燃料等初級產品，出口科技含量高的工業製成品，使其「出口主導型」的經貿戰略獲得了極大的成功。到60年代末，日本國民經濟總值僅次於美、原蘇聯；到80年代初，超過原蘇聯僅次於美國，且保持至今。日本成為經濟大國的事實，充分說明日本人在正確認識自身地理條件的基礎上，成功的運用了貿易立國的基本國策，並把兩者有機的結合起來，創造了輝煌的經濟奇跡。 相反，在高緯度和低緯度的內陸山區，因氣候惡劣，交通閉塞，往往造成經貿的長期落後。如橫跨赤道的非洲大國扎伊爾和緯度偏高的亞洲內陸國家蒙古，雖面積廣闊，資源豐富，但經濟卻長期落後。原蘇聯解體後，經濟原本較為發達的各加盟共和國之間傳統的交通聯系被打亂。外高加索三國（喬治亞、愛沙尼亞、亞美尼亞）經北高加索到俄羅斯的鐵路幾乎中斷，一部分勉強可使用的公路也無法保證運輸安全。中亞五國地域遼闊，石油、天然氣資源儲量豐富，但因交通不暢，使經濟難以發展。為了把資源推向國際市場，發展經貿，解決交通出路刻不容緩。1993年5月，上述8國代表聚會歐盟總部所在地布魯塞爾，共同商討地區交通發展問題，通過了歐洲經裏海、跨越高加索到中亞的「歐亞運輸走廊」計劃（TRACECA）。該計劃的實施，使參加國受益匪淺，因而成員不斷擴大。1998年巴庫國際會議又把復興古老的絲綢之路作為擴展TRACE計劃、加強歐亞大陸交通和貿易合作的象徵，為歐亞大陸中部各國經貿發展奠定了良好的基礎。 世界各海域的不同氣候類型，直接影響國際貿易中的商品運輸，各國的港口有的可全年通航，有的則冬季封凍，船舶不能停靠。如俄羅斯，雖有廣闊海域，海岸線漫長但均因緯度偏高（除黑海沿岸和太平洋沿岸南部及特殊的摩爾曼斯克港），封凍期漫長，利用率極低。中南半島及印度半島各國大部分屬有明顯干濕季的熱帶季風性氣侯，因而在簽訂業務合同，決定裝運期時，要根據商品的性質選擇季節。如雨季不宜裝運易潮、易霉變的商品；夏季不宜裝運易融化物品，如瀝青、浸酸羊皮等。否則，將造成不應有的損失。某年夏季，我國某公司出口一批瀝青到西非，用多層牛皮紙包裝，走蘇伊士運河航線，當船行至紅海時，瀝青開始融化。紅海氣溫高，鹽度大，表層水溫達32℃，鹽度40％左右，為世界上溫度和鹽度最高的海區之一。高溫使融化的瀝青透過紙袋粘附在貨倉里，當船入地中海經直布羅陀海峽，到大西洋時，沿途氣溫有所下降，使粘在貨倉里的瀝青又凝固起來，到達目的地潛口時，卸貨十分困難，清掃船倉更困難，不得不僱傭大量勞力，最後結算，入不敷出，貿易失敗。究其原因，除出行季節不合適，還有對所選航線沿途溫度的變化情況不甚了解，若採用桶裝則可避免上述情況的發生。 全球性氣候異常，如厄爾尼諾和拉尼娜現象發生期間，世界各地旱澇失常，同時誘發狂風、大潮、低溫等災害性天氣，對工業、交通、國際貿易以巨大的沖擊，其中首當真沖的是農業生產。因為氣候可以影響農產品，尤其是糧食產量，由此而產生的價格波動，直接影響到世界市場上的糧食貿易。
G. 外貿業務員需要懂得很多地理知識嗎
是的，地理知識能抄幫你了解襲各個地區、各個國家、不同宗教信仰的分布，以及相應的文化習俗，那麼在業務洽談時能適當的投其所好，還能避免觸及他們的忌諱，減少不必要的尷尬（如在信奉伊斯蘭教的人家裡，不能吃豬肉，最好也不要提豬字；基督教人餐前做祈禱，不吃動物血等等很多大學問呢）
，因此對地理知識的掌握對於一個外貿業務員來說相當有必要。你對別人的習俗都了如指掌，表示對別人的關注和尊重，這也就拉近了你們之間的距離，從而更能促進你業務的順利攻克，正所謂知己知彼百戰不殆嘛。。
H. 求關於"地理環境因素對國際貿易的影響"的資料
地理環境分為自然地理環境和人文地理環境兩大部分，前者包括地理位置、地質地貌、氣候條件和自然資源等方面，它們是國際貿易的自然地理基礎。
一、地理位置的影響
地理位置對國際貿易的影響，可以從經緯度位置、海陸位置、交通位置和鄰國位置等方面反映出來。
地球表面的熱量、降水量等的分布是不平衡的，廣大中緯度地區因其位置居中，致使這一地帶四季分明，氣候溫和，降水適中，對人類的生產、生活和貿易等活動都較適宜，是人們生存、發展和交往等的理想環境。舉世矚目的世界四大文明古國——中國、印度、埃及和巴比倫，是古代文化、經濟和貿易等發展最早與最繁榮的地區和國家。他們疆域的主要部分就是位於中緯度的溫帶和亞熱帶范圍。我國漢代就開拓的溝通歐亞非三洲的古代「絲綢之路」即是世界上著名的最早的國際貿易通道。同樣，從世界地圖上可以清楚看出，當今地球上社會經濟最繁榮、交往最密切、經貿活動最活躍的幾個區域，也往往在北半球中緯度的北美洲、歐洲和亞洲等三洲的沿海地區，其中包括北美洲五大湖區與大西洋沿岸區域，西歐地區和亞洲日本的「三灣一海」地區以及中國的東部沿海地區等世界重要經貿區域，上述地區其土地面積只佔世界陸地面積的10％，而工農業總產值和進出口貿易總額卻分別約佔世界的80％和70％。
與上述情況相反，國土遼闊的獨聯體（前蘇聯），雖然是世界上土地資源最豐富的國家，但是由於其國土的大部分處在高、中緯度，相當大部分的疆域，特別是廣闊的東北部地區，自然條件嚴酷，冬季漫長，寒冷乾燥，夏季短促，永久冰土帶廣布，以農業綜合自然條件分析，遠不如同緯度的西歐諸國和北美洲的美國、加拿大，故其農業土地的生物潛力可能性要比美國低57％，比法國低53％，比德國和英國分別低38％和32％，不僅嚴重影響種植業的發展，而且對工業生產和城市建設以及交通運輸與經貿活動等都帶來不少困難。至於亞洲、歐洲和北美洲伸入北極圈和南極洲的那些地區，由於位處高緯度，氣候嚴酷，對社會經濟的制約作用更大，故至今仍然是地球上經濟、貿易活動最不發達地區之一。
瀕臨海洋還是深居內陸的位置，對於一個國家或地區的生產發展和貿易交往等亦會產生重要影響。沿海地區（尤其是開放地區）與內陸地區（特別是邊遠偏僻山區）相比，因為環境、交通和出海口等條件大不一樣，使這些國家（或地區）之間以及內部，其經貿狀況會形成明顯的差異。一般前者發展較快，成為發達地區；而後者則發展較慢，往往是比較閉塞和落後的地區。例如，我國東部沿海一帶，因為緊臨太平洋，海運的地理優勢突出，加之沿海都市經濟發達，交通便利，科技先進，實力雄厚（總人口不足全國的8％，工業產值卻佔全國的25％左右，高等學校也佔全國的17％多），又臨近港澳地區和國際市場，僑商、僑眷眾多，實行改革開放政策之後，先後開放了「5個特區」、「14個沿海港口城市」和多個三角洲地帶，形成了由南向北的沿海開放前沿地帶，與世界170多個國家、地區建立了經濟貿易往來，各個方面發展迅速，已成為我國經濟騰飛的前沿陣地。相比之下，西部內陸地區則較為閉塞落後，與東部沿海地區存在很大差距。
地球上有20多個內陸國家，除歐洲的8個屬於發達國家外，其餘都是發展中國家。位處歐洲的內陸國家所以會比較發達，這與歐洲資本主義發展歷史較早，現代化鐵路、內河航運與航空運輸等交通較方便以及地理位置、氣候條件等較好緊密相關。其他廣大內陸國家之所以較貧困，經貿活動不夠發達，有其經濟、政治、文化和歷史等復雜原因，而距離海洋較遙遠，沒有方便的出海口這一重要地理環境因素，是嚴重影響他們經貿發展的帶根本性的共同原因。眾所周知，海運是當今國際間經濟貿易活動聯系的主要手段，內陸國家只有取得通暢的出海口才有發展經濟、繁榮貿易的現實可能，而要做到這點，首先必須與鄰近的海運便利、經濟又較發達的國家建立良好的雙邊關系。由於歷史的原因，南美洲的玻利維亞100多年來一直是借道智利的港口進行對外貿易活動。又如非洲的尚比亞，其傳統的出海口在南非，由於南非推行種族主義政策，尚比亞被迫又重開坦尚尼亞和莫三比克道路，這才保證了其最重要的外貿物資——銅礦的正常外運出口，使開展經貿活動的願望變成現實。
當然，具體問題要作具體分析。獨聯體雖然為北冰洋、大西洋和太平洋所包圍，但是，由於北冰洋長年封凍，成為天然障礙，太平洋岸僅有的港口距西部經貿重心地區遙遠，交通很是不便，西部出海口被土耳其海峽所扼，北冰洋西部的摩爾曼斯克港，雖為不凍港，但航線需經北大西洋公約組織控制的挪威海峽，因政治原因，進出口甚為不便，所以前蘇聯雖瀕臨三大洋，但卻酷似內陸國家，一定程度上制約著它的對外貿易的發展。
交通地理位置對國家和地區的經濟和對外貿易的影響亦是很大的。這是因為交通運輸條件既是生產力布局的重要內容與條件之一，又是經濟發展的基礎條件。美國是地跨太平洋與大西洋的「兩洋國家」，在世界以北大西洋為經濟貿易重心區的100多年時間里，它利用便捷的北大西洋航線開展對歐洲的經貿活動，使其東北部和東部大西洋沿岸地區經濟獲得迅速發展，形成了世界上最大的北美東部大西洋沿岸和五大湖地區經濟貿易重心區。而今，美國又乘日本、澳大利亞和中國等太平洋東部國家的迅猛崛起，世界經濟重心呈現從大西洋地區向太平洋地區轉移趨勢的契機，利用其便利而發達的太平洋航運，促使西部和南部「陽光地帶」的經濟繁榮發展起來，率先搶佔了太平洋地區的市場。統計資料表明，目前，美國與亞太地區的貿易總額已超過其與歐洲的貿易總額，達到2,000多億美元。這對緩解美國的經濟矛盾和穩定國內政局等方面都起了積極作用，充分顯示了美國瀕臨世界兩大海洋的交通地理位置優勢。至於跨越亞非兩大洲的埃及，溝通地中海與紅海，扼亞、非、歐三大洲的交通要沖——蘇伊士運河開通後，每年獲得10多億美元的運河船隻通行費，極大地促進了埃及的經濟、交通和貿易的發展。此外，新加坡、巴拿馬等國家，亦因位處溝通兩大海洋的重要通道和國際航線的要沖等優越的交通地理位置，大量船舶過往、停靠及其供養補給、維修保養，使其成為周圍地區與國家的物資轉運點或集散中心，繁榮了該地區的經濟和貿易活動。
除上以外，因為臨近或者毗連一些經濟發達、經貿活動頻繁的國家與地區，也會使一些國家、地區得益，促進經濟貿易得到一定的發展。
二、地形條件的影響
這里的地形概念，內容廣泛，不僅包括類型、坡度，還包括地面的覆蓋層等方面。地形對於經濟和貿易活動的影響是多方面的。
地形差異是造成以後各項指標差異的「主導」因素。美國，由於平原廣布，所佔比例頗高，使發展農牧業有了良好基礎，為美國成為世界上規模最大的農業國家創造了條件。因而，美國農牧業生產發達，農產品不僅能滿足本國需要，還可以有1/3～2/5的農產品用於出口。大量農產品的出口，不僅創造了占該國外匯總收入20％的外匯，而且在繁榮國際貿易、改善美國的國標收支和外貿平衡等方面起了很大作用。
反之，地形破碎，沙漠戈壁遍地，崇山峻嶺，或險惡地形直逼沿海，則必然對其經濟的發展，尤其是農業生產產生嚴重影響，難以展開對外貿易。世界最大沙漠——撒哈拉大沙漠橫亘於非洲偏北部的廣大地區，使這里的阿爾及利亞、利比亞、蘇丹、埃及等國家，經濟發展和貿易活動深受影響。
可見，地形條件對社會經濟發展，特別是農牧業生產的制約作用是很大的，以致將影響整個國家與地區的經貿活動開展。
三、氣候條件的影響
一般情況下，氣候變化的規律性是很明顯的。春夏秋冬，四季更迭，這是一種表現形式。從赤道向南北兩極延伸，氣候帶排列有序，分別為熱帶、溫帶和寒帶，緯度地帶性清楚，這又是一種表現形式。這種氣候的節律性和地帶性，對生產事業，尤其是農業生產產生著深刻影響，進而制約著經貿活動。例如，溫帶地區適宜農作物的生長，所以作為人類衣食主要來源的棉花和糧食，主要產於溫帶地區，以1989年為例，世界糧食總產量約是18億噸，其中70％左右產於溫帶和亞熱帶地區。同樣，目前世界上穀物的主要出口國是位於溫帶范圍的美國、法國、加拿大和澳大利亞、阿根廷、巴西等國家。而工業原料的橡膠、劍麻、椰子、丁香以及咖啡、可可等飲料作物則完全產於熱帶地區。氣候條件也會對國際貿易活動直接產生影響。北半球的歐洲、亞洲和北美洲的部分地帶已經伸入寒冷的北極圈范圍內，因此，太平洋和北大西洋沿岸的一些位處高緯度的港口，氣溫太低，秋冬季節洋面封冰，致使不少港口一年中有半年因航船無法運行而被迫停用，國際貿易近乎癱瘓或停頓。自本世紀80年代以來，全球氣候明顯變暖,1990年地球上出現了創紀錄的高溫，對國際貿易也產生了影響。由於近幾年持續暖冬，我國銷往加拿大和北歐等國家的滑雪手套等很不景氣，客戶紛紛減少定貨量乃至解除合同，貿易量大減，造成我方貨物積壓，經濟受損。
災害性天氣（如寒潮、霜凍、風暴、乾旱、洪澇、冰雹等），對於生產活動、經濟發展和貿易往來等產生的破壞性影響更為直接和嚴重。例如，一些外貿船隻往往因風暴襲擊而被迫停航，如果不掌握氣象資料，冒然遠航，外貿船舶很可能會被風浪浸沒，造成慘重的損失。
自然界中變化多端，可謂「天有不測風雲」。因種種原因造成的全球性或區域性氣候異常，經常干擾正常的工農業生產和經貿活動。1972年，由於氣候異常，南美秘魯沙丁魚的捕獲量減少2/3，致使當作飼料的魚粉銳減。與此同時，印度和西非的花生，蘇聯的向日葵等，也因天旱而大量減產，致使能當飼料的大豆，價格成倍上漲，由此引起了世界飼料與穀物市場的供求矛盾和國際貿易活動范圍的擴大。
日本的丸紅商社曾根據天氣預報：該國關東地區梅雨結束時間將比往常推遲，以及世界范圍將是個涼夏，作出消暑飲料的銷售量會有所減少，會造成製造飲料罐的馬口鐵銷售量的下降和價格的下滑的預測。事實果真如此,1981年和1982年其社馬口鐵的出口量分別減少13萬噸和6萬噸之巨，美洲的墨西哥亦因此取消了與該社簽訂的進口合同。氣候條件的變化直接和馬口鐵生產與國際貿易掛上了鉤。1989年，美國發生了近百年少有的乾旱，玉米、小麥等穀物產量減少1/3左右，這不僅使農場主和農業工人在經濟上蒙受了巨大損失，而且使美國與全球的糧食出口量大為減少，加劇了世界市場上糧食貿易的緊張狀態。可見，氣候異常將直接影響工農業生產和貿易活動發生重大變化。
重視氣象現象和氣候條件的觀測與分析，特別是較大范圍的氣候異常的觀測研究，了解氣候變化態勢，熟悉氣候條件對國際貿易的影響，從中掌握世界市場動向，以便主動地採取措施，搞好進出口貿易，已成為世界各國、各地區政府和經貿界人士的一項基礎工作。
四、資源條件的影響
所謂資源，內涵廣泛，這里著重論述礦產資源對經貿活動的影響。
礦產資源是寶貴的物質財富，也是一個國家和地區發展生產、繁榮經濟和活躍貿易的最基本的物質基礎之一。它具有非再生性質，且隨著社會進步和經濟發展，其消耗量與日俱增。因此，礦產資源的賦存儲量、規格品種、組合結構、品位狀況、地理分布以及新礦產、新礦點的發現等，不僅嚴重影響著一個國家與地區的經貿活動，而且強烈地影響著整個世界的國際分工、商品交往、貨物流向、貿易格局和貿易運輸等。
20世紀50年代，廣大西亞地區還被列為世界最貧困地區之一，經濟相當落後，在世界國際貿易中的地位更是微不足道；進入20世紀60年代之後，西方壟斷資本集團進入該地區大規模石油地質勘探，找到了豐富的石油資源，並陸續進行大規模開采，西亞已經成為世界上石油儲量、產量和出口量最多的地區，是名符其實的「世界油極」。大量外匯財源滾滾而來，帶動和促進了該地區民族工業的蓬勃發展，對外貿易突飛猛進，人民生活水平迅速提高，昔日的貧困地區，當今已跨入人均產值最高行列，成了世界上重要的資金、勞務和消費市場之一。
如果將美國和前蘇聯這兩個世界經濟發達大國的礦產資源作一下分析研究，是很能說明問題的。從總體講，兩國的礦產資源均較豐富，但相比之下，前蘇聯更為富足些，很多種礦產的儲量都列世界前茅，而且品種齊全，不但為其發展基礎工業，以及形成完整的工業體系奠定了很好的物質基礎，而且每年有20～30種礦產品供出口換匯；美國則不然，為了滿足現代科技、軍事工業和經濟發展的需要，每年要從國外進口40～50種礦產品，形成了美蘇在初級產品進出口貿易結構上的明顯差異。
第二次世界大戰以後，進入60年代中期，石油取代了煤炭，成為主要能源，世界進入稱為能源的「石油時代」。以西亞為代表的廣大亞非拉發展中國家和前蘇聯以及西北歐一些國家，一大批大油田相繼發現，大力組織開采，使世界石油產量迅速增加。70年代中期，北海海域發現油氣田。至80年代初，荷蘭的天然氣、英國和挪威等國的石油產量除滿足本國需要外，還有相當部分出口歐洲共同體其他國家，促進了其經濟發展，而且使西北歐部分國家的進出口商品格局和貿易格局產生了明顯變化。另外，前蘇聯、中國、墨西哥以及東南亞一些國家等新油田的不斷發現和開采，也使世界石油儲藏的地理分布、生產格局和貿易格局出現了新的態勢。
至於世界鐵礦石新礦點的發現、生產的地區布局變化和生產量的增減等，與世界石油的情況相似，均對世界和各國的經貿活動產生重要影響。可見，礦產資源對國家、地區的經貿發展和世界初級產品市場格局等，必然產生深遠的影響作用。
I. WTO對中國國際貿易地理的影響
一、加入的利弊得失
加入WTO是我國深化改革、擴大開放和建立社會主義市場經濟體制的內在要求，是我國經濟發展的需要。以發展中國家身份加入WTO，對我國經濟發展有利有弊，但總的看，利大於弊。
有利於進一步擴大出口和吸引外資。加入WTO後，我國將享受成員國擁有的最惠國待遇。這不僅能享受其他國家和地區開放市場的好處，使主要貿易大國對我國的歧視性做法逐步取消，而且會使我國產品擁有比過去更為有利的競爭條件，從而可以促進我國出口貿易特別是我國具有比較優勢產業出口的發展。加入WTO後，我國要履行WTO規定的義務，逐步開放國內市場，這將進一步改善外商投資環境，增強我國市場對外商的吸引力，有利於更多地引進外國資本、技術和管理經驗。
有利於加快國內產業結構的調整和優化。產業結構的調整和優化是我國經濟發展的一項重要而緊迫的任務。加入WTO，將為實施這一戰略任務營造一個有利的國際環境。通過WTO其他成員方對我國開放市場，可以將我國一些長線產品和產業轉移出去；通過我國對其他成員方開放市場，可以利用外國資金、技術改造我國傳統產業，加快高新技術產業和服務業的發展，提升我國產業發展的整體水平。
有利於繼續深化我國經濟體制改革。世貿組織的規則實質上是市場經濟規則在世界范圍內的運用和發展。我國經濟體制改革的目標是建立社會主義市場經濟體制，它的基本要求是充分發揮市場競爭機制的作用。加入世貿組織，將會推動我國改革的進程。同時，將推動國有企業改革，建立現代企業制度；還將推動外貿、銀行、保險、證券、商業等方面深化體制改革，以適應這些領域逐步開放的需要。
有利於我國參與國際貿易新規則的制定，維護我國的正當權益，提升我國的國際地位。我國作為聯合國常任理事國、世界銀行和國際貨幣基金組織的成員，加入WTO，參與多邊貿易規則的制定，可以充分表達和反映我國和廣大發展中國家的意見和要求，進一步發揮我國在國際經濟事務中的作用，提高我國的國際地位。同時，我國還可以利用多邊爭端解決機制，減少與其他國家發生正面摩擦和沖突，有效維護我國的正當權益。
有利於中國參與世界經濟全球化進程。經濟全球化是不可避免的歷史潮流，而經濟全球化對發展中國家來說，既有機遇，也有嚴峻的挑戰。為了適應經濟全球化的新形勢，我們需要尋求穩定、透明、可預見的多邊貿易機制的保障，在參與經濟全球化過程中更好地趨利避害，保護和壯大自己。加入WTO，我國與其他成員方均須嚴格按照國際規則辦事，相互開放市場。這將有利於我國全面參與國際競爭和國際合作，充分發揮我國的比較優勢。同時，加入WTO還有利於我國與跨國公司進行廣泛合作，引進跨國公司的資金、技術和管理經驗，利用跨國公司的銷售渠道和網路，擴大出口。加入WTO也有利於建立我國自己的跨國公司，走出國門，到其他國家設廠辦企業，提高中國經濟的國際競爭力。
當然，加入WTO，我們既要享受應有的權利，又要承擔相應的義務，這就免不了給我們帶來一定的壓力和挑戰。首先，進一步開放市場會使國內一些產品、企業和產業面臨更為激烈的競爭。過去在市場開放方面，我國根據經濟發展的要求和經濟體制改革的進程，自主地決定市場准入、削減關稅和取消非關稅施。加入WTO後，我國必須遵守WTO關於市場開放的規定，這對我們開放市場的速度和步驟會形成一定壓力。隨著市場准入的擴大、關稅的削減和非關稅措施的取消，外國產品、服務和投資有可能更多地進入我國市場，國內企業將面臨更加激烈的競爭，特別是那些成本高、技術水平低和管理落後的企業，程度上受到WTO規則的制約。我國現行有關涉外經濟法律、法規和政策還不完全符合WTO規則的規定，雖然這也是我國深化對外經貿管理改革的重要任務，但目前我們在觀念和體制上都存在許多不太適應的地方，政府機關和企業管理人員的工作方式也有相當大的差距。再次，多邊爭端解決的裁決也可能出現對我不利的結果。世貿組織的多邊爭端解決機制是一把雙刃劍，利用得好，受其惠；利用得不好，則受其損。由於我國市場經濟有待完善，還有一些政策規定和企業行為與WTO規則不一致，再加上對WTO規則了解不夠，經驗不足，即使投入相當多的人力和物力，我們還是有可能在WTO的爭端解決機制中「打輸官司」。
二、辯證看待利弊得失
怎樣看待我國加入WTO的利弊得失？我們要用全面的、發展的、辯證的觀點看待這個問題，要站在改革開放、經濟發展和現代化建設事業的全局和戰略高度來分析我國加入WTO的利弊得失。既要看單個產業，又要看整個產業；既要看當前，又要看長遠。
分析我國加入WTO的利弊得失，不能只以某一個或幾個產業，而應著眼於整個經濟發展。從單個產業看，加入WTO會給一些有比較優勢的產業帶來發展機遇，如農業中的水果、肉類和蔬菜等，工業中的一般機電產品、輕工產品、紡織品、消費類電子產品，服務業中的建築、旅遊等，都將獲得更大的國際市場份額。但是，加入WTO也會給國內一些產業帶來一定沖擊與壓力，如農業中的糧食，工業中的汽車，服務業中的銀行、保險等，均將面臨來自發達國家的競爭壓力。從整體產業看，加入WTO給我國產業帶來的機遇要大於造成的沖擊，我國多數產業將獲得更多的發展機遇。
加入WTO，不僅對近期經濟增長有積極意義，而且對長期經濟發展具有深遠影響。從近期看，加入WTO可以擴大我國具有比較優勢的紡織品、機電產品的生產和出口，可以吸引更多的外資特別是跨國公司，從而有利於經濟增長和擴大就業；加入WTO雖然暫時會對一些沒有比較優勢的產業形成一定的競爭壓力，甚至造成一些沖擊，但只要我們應對得當，這些產業也是可以在競爭中求發展的。從長遠看，加入WTO對我國經濟體制改革、調整產業結構、增強國際競爭力和提高國際地位都將產生積極的影響。
我們還要辯證地看待加入WTO的利弊得失。如果對WTO賦予我們的權利利用得好，我們就可以進一步擴大出口，更多地吸引外資，更恰當地保護和支持國內產品和產業，更有力地對付某些國家的貿易歧視；如果利用得不好，上述利益就難以充分獲得，有的甚至會喪失。同樣，如果我們在履行世貿組織規定的義務時，變壓力為動力，變挑戰為機遇，調整和優化產業結構，提高政府管理水平，不斷提高企業的生產技術與經營管理水平，提高產品質量檔次，進一步增強我國的國際競爭力，就可以減失增得，變弊為利。
三、迎接挑戰，興利除弊
加入WTO對我國既是機遇，也是挑戰，我們要抓住機遇，迎接挑戰。要積極推進經濟體制和經濟增長方式兩個根本性轉變，推進建立社會主義市場經濟體制的改革，加快調整產業結構，發揮比較優勢，努力提高國民經濟整體素質。這是增強我國綜合國力和國際競爭能力的重要保證，也是我國參與多邊貿易體制興利除弊、趨利避害的根本途徑。我們要統一思想，未雨綢繆，努力工作，做好各方面的充分准備。
提高認識，統一思想。加入WTO是我國改革開放和現代化建設進程中的一件大事，對中國經濟在新世紀的發展具有深遠影響。全國上下特別是各級幹部要對加入WTO的戰略意義有充分認識，對可能帶來的壓力和挑戰要有足夠的思想准備。要把加入WTO與建立社會主義市場經濟體制和促進經濟發展有機結合起來，通盤考慮，統一部署。
採取積極措施，主動迎接挑戰。各行各業要根據WTO的要求和我國的承諾，研究和提出有針對性的、可操作的應對措施，迎接WTO給我國帶來的壓力與挑戰。首先，要對農業提供合理的保護和支持。根據WTO《農產品協議》的規定，合理保護國內農業生產，防範和減輕進口農產品的沖擊。要調整農業生產結構，優化資源配置，加快農業科技進步，擴大名特優稀農產品的比重，提高我國農產品的國際競爭力。加快建立完整的農產品質量標准體系，完善動植物檢疫標准，加強對國內外疫情的監測和檢疫。其次，要努力提高工業企業的國際競爭能力。深化企業改革，建立適應社會主義市場經濟要求的現代企業制度和經營機制，使企業成為自主經營、自負盈虧的法人實體和市場競爭主體。加快企業戰略性改組，形成合理的經濟規模，發展一批實力雄厚的大企業和大集團。加強企業管理，採取現代管理技術、方法和手段，加強成本管理、資金管理和質量管理。同時，合理運用世貿組織允許的貿易補救措施，如緊急進口保障措施和反傾銷措施，確保關系我國經濟安全和重大利益的產業健康穩定發展。第三，有步驟地開放服務貿易市場。按照我加入WTO的承諾，有選擇地逐步地擴大電信、銀行、證券、保險、商業等服務領域的對外開放，積極推進服務行業的管理體制改革，加強管理，改善服務，提高服務行業的競爭能力。同時，要依照中國法律，嚴格審批程序，加強服務行業監督管理。第四，改進文化產品管理。要加強文化產品相關的法規建設，改進和完善行業管理，擴大與各國的文化交流與合作，積極對外宣傳中國的優秀文化，歡迎國外優秀的文化產品進入中國。同時，對國外文化產品的進口要嚴格審批，防止不良文化的侵入。在國內要大力發展文化產業，繁榮優秀的民族文化，豐富群眾的精神生活，按照經濟規律辦事，提高國產文化商品的市場競爭能力。
轉變觀念，轉換機制。WTO的行為規則和運作機制的很多內容對我們來說都是新的，我們必須轉變觀念、轉換機制，才能適應WTO的要求。各級政府及有關部門，各類企業特別是國有企業，要以市場經濟觀念取代傳統計劃經濟觀念，遵守市場規則，講究商業信譽，堅決克服尋求行政保護、追求壟斷特權的觀念。要盡快建立既適應WTO運作機制要求、又適應社會主義市場經濟特點的政府運行機制和企業經營機制，特別是在人事勞動管理、工資收入分配、生產要素流動等方面，要建立有效的激勵機制和嚴格的約束機制。
加強立法，嚴格執法。依法治國是我們黨領導人民治理國家的基本方略。我們要以加入WTO為契機，進一步加強立法和執法工作，推進社會主義法制建設。要深入研究WTO規則，對我國現行的涉外經濟法律、法規和政策進行充實、調整和完善，加快建立健全我國經濟貿易法律體系，充分運用法律手段維護我國的正當權益。要做到有法必依、違法必究、執法必嚴，全面提高執法水平。總之，要善於運用法律手段維護我國在對外開放過程中的主動權，提高自我保護、自我發展的能力。
培養WTO專門人才，掌握國際規則。加快培養一大批熟悉我國國情，具有很好的外語水平、豐富的專業知識、精通WTO規則和國際經濟法律的專門人才，掌握和運用有關WTO的基本知識和規則，有效參與國際經貿規則的制定，充分利用多邊規則和國際通行手段發展我國對外貿易，維護我國的正當權益。同時還要大力培訓國內企業經營管理者，使他們盡快熟悉國際經貿活動的規則，增強開拓國際市場的能力。各級政府及有關部門要適應加入WTO以後的新形勢，按照社會主義市場經濟體制的要求，積極轉變政府職能，改變管理方式，大力推進政企分開，減少直接的行政干預，改進工作作風，增強政府服務意識，簡化機關辦事手續，全面提高辦事效率和管理水平。