國際貿易術語解釋通則2000與2010

Ⅰ 根據《2000年國際貿易術語解釋通則》，cif術語與fob術語的主要區別在於哪些方面

CIF和·FOB的不同點：
FOB由買方負責安排租船訂艙、支付運費以及回辦理保險、支付保險費。CIF則由答賣方負責安排租船訂艙、支付運費和辦理保險、支付保險費。
因此，FOB價比CIF價低，換言之，FOB價加上海運費和保險費就等於CIF價
用公式表示：CIF = FOB + F（運費） + I（保險費）

Ⅱ Incoterms(國際貿易術語解釋通則)2000與Incoterms2010區別

雖然Incoterms2010於2011年1月1日正式生效，但是Incoterms2010實施後並非Incoterms2000就自動作廢。因為國際貿易慣例本身不是法律，對國際貿易當事人不產生必然的強制性約束力。當事人在訂立貿易合同時仍然可以選擇適用Incoterms2000甚至Incoterms1990。
Incoterms2010主要變化：
1，貿易術語的數量由原來的13種變為11種；
2，術語分類的調整：由原來的EFCD四組分為兩類：適用於各種運輸方式和水運；
3，刪除INCOTERMS2000中四個D組貿易術語，即DDU (Delivered Duty Unpaid)、DAF (Delivered At Frontier)、 DES (Delivered Ex Ship)、 DEQ (Delivered Ex Quay)，只保留了INCOTERMS2000D組中的DDP（ Delivered Duty Paid ）；
4，新增加兩種D組貿易術語，即DAT （ Delivered At Terminal ）與DAP（Delivered At Place ）；
5，E組、F組、C組的貿易術語不變。

Ⅲ 國際貿易術語解釋通則2000與2010的主要區別

2010通則主要是以下方面的區別：
1、加入兩個新的貿易術語DAT和DAP，取消了內4個：DAF、DES、DEQ和DDU；
2、所以2010術語容分類為11種；
3、加入了術語的使用范圍，強調也適用與國內貿易；
4、加入電子交易的內容；
5、保險的險別引入了ICC2009版本；
6、加入與反恐有關系的內容；
7、加入終端處理費用的歸屬，以保證不出現真空；
8、加入連環貿易（或稱銷售）條款，對2000通則的不足之處進行補充。

Ⅳ 論述《2010國際貿易術語解釋通則》對《2000國際貿易術語解釋通責》的修改

兩個新的貿易術語——DAT與DAP，取代了2000年國際貿易術語解釋通則中的DAF、DES、DEQ和DDU規則。
國際貿易術語的數量從13個減至11個，這是因為DAT（運輸終點交貨）和DAP（目的地交貨）這兩個新規則取代了Incoterms2000中的DAF、DES、DEQ和DDU規則。但這並不影響約定的運輸方式的適用。
在這兩個新規則下，交貨在指定目的地進行：在DAT術語下，買方處置運達並卸載的貨物所在地（這與以前的DEQ規定的相同）；在DAP術語下，同樣是指買方處置，但需做好卸貨的准備（這與以前的DAF、DES和DDU規定的相同）。
新的規則使Incoterms2000中的DES和DEQ變得多餘。DAT術語下的指定目的地可以是指港口，並且DAT可完全適用於Incoterms2000中DEQ所適用的情形。同樣地，DAP術語下的到達的「運輸工具」可以是指船舶，指定目的地可以是指港口，因此，DAP可完全適用於Incoterms2000中DES所適用的情形。與其前任規則相同，新規則也是 「到貨交付式」的由買方承擔所有費用，即買方承擔全部費用（除了與進口清算有關的費用）以及貨物運至指定目的地前所包含的全部風險。

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Ⅵ 2010年國際貿易術語解釋通則(英文版)

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變化不大：
1.術語分類的調整:
由2原來的EFCD 四組分為適用於兩類：適用於各種運輸方式和水運；
2..《2010年國際貿易術語解釋通則》刪去了《2000年國際貿易術語解釋通則》4個術語：
DAF (Delivered at Frontier)邊境交貨、DES (Delivered Ex Ship) 目的港船上交貨、DEQ (Delivered Ex Quay)目的港碼頭交貨、DDU (Delivered Duty Unpaid)未完稅交貨；
3.新增了2個術語：
DAT（delivered at terminal）在指定目的地或目的港的集散站交貨、DAP（delivered at place）在指定目的地交貨。
即用DAP取代了DAF、DES和DDU三個術語，DAT取代了DEQ，且擴展至適用於一切運輸方式；
4.修訂後的《2010年國際貿易術語解釋通則》取消了「船舷」的概念，賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船後的一切風險。

Ⅶ 試簡述《2010年國際貿易術語解釋通則》中，FOB和CIF術語下買賣雙方的權利和義務包括哪幾項

C件IF條下買賣雙方的基本義務：

賣方：

1、安排運輸和保險，支付運費及保險費；版

2、承擔權貨物在裝運港裝上船前的風險；

3、辦理出口手續；提供完整的運輸單據。

買方：

1、做好接貨的准備；

2、承擔貨物在裝運港裝上船後的風險；

3、辦理進口手續；支付貨款，收取貨物。

(7)國際貿易術語解釋通則2000與2010擴展閱讀：

歷次修訂適應形勢變化：

《國際貿易術語解釋通則》自1936年首次制定後被廣泛應用於國際貿易中，為適應不斷變化的貿易形勢，先後歷經1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年多次重大修改和修訂。

20世紀50年代末期，針對西歐與東歐國家和前蘇聯以及東歐國家與前蘇聯之間盛行邊境交貨及進口國目的地交貨的貿易實務，國際商會於1967年補充了邊境交貨（ DAF ）和完稅後交貨（ DDP ）兩種貿易術語。

又鑒於航空運輸貨物的情況日益普遍，於1976年增訂了機場交貨（ FOB AirPort)術語，適用范圍再次擴大。

隨著集裝箱運輸方式的發展，多式聯運應運而生，門至門的交貨方式已逐漸被世界各地廣泛採用。為配合此種國際貿易的需要，國際商會於198O年增訂了貨交承運人（ FCA ）術語。

Ⅷ 2000版與2010版《國際貿易術語通則》異同

2010版《國際貿易術語通則》
EXW——工廠交貨（……指定地點）
FCA——貨交承運人（……指定地點）
CPT——運費付至（……指定目的港）
CIP——運費和保險費付至（……指定目的地）
DAT——終點站交貨（……指定目的港或目的地）
DAP——目的地交貨（……指定目的地）
DDP——完稅後交貨（……指定目的地）
FAS——船邊交貨（……指定裝運港）
FOB——船上交貨（……指定裝運港）
CFR——成本加運費付至（……指定目的港）
CIF——成本，保險加運費付至（……指定目的港）

兩個新的貿易術語——DAT與DAP，取代了2000年國際貿易術語解釋通則中的DAF、DES、DEQ和DDU規則。
國際貿易術語的數量從13個減至11個，這是因為DAT（運輸終點交貨）和DAP（目的地交貨）這兩個新規則取代了Incoterms2000中的DAF、DES、DEQ和DDU規則。但這並不影響約定的運輸方式的適用。
在這兩個新規則下，交貨在指定目的地進行：在DAT術語下，買方處置運達並卸載的貨物所在地（這與以前的DEQ規定的相同）；在DAP術語下，同樣是指買方處置，但需做好卸貨的准備（這與以前的DAF、DES和DDU規定的相同）。
另FOB，CFR和CIF刪除了以越過船舷為交貨標准而代之以將貨物裝運上船。

Ⅸ 有關國際貿易術語解釋通則2000的問題

<<2000年通則>>:
DEQ屬於D組術語,按照D組術語,賣方必須負責將貨物運送到約定的目的地或目的港版,並負擔權貨物交至該處為止的一切風險和費用.因此,按D組術語訂立的買賣合同屬"到貨合同".
DEQ Delivered Ex Quay :目的港碼頭交貨．Ex用於貿易術語，其英文含義是」DELIVER AT」的意思即貨物在某地交貨，其後面應註明具體的交貨地點．Quay是碼頭的意思．

DEQ 是指賣方將貨物運至指定目的港的碼頭，未經進口清關，可供買方收取時，即履行了交貨義務．

Ⅹ 國際貿易術語解釋通則2010與2000如何適用 是否需要明確選擇適用沒有明確時又該如何適用

簽合同時是應當在合同中明確約定是適用Incoterms2000還是Incoterms2010的。如果沒有明確，說不定會被認定為是去適用90版的incoterms，當然或許還要結合交易習慣去確定，畢竟國際貿易術語解釋通則並不是直接取代以往版本而僅僅只是推薦適用。