寶正未來國際貿易

Ⅰ 歐洲一體化進程對歐洲及世界的影響

不少專家和學者將區域一體化分為建立自由貿易區、關稅同盟、統一大市場、經濟貨幣聯盟和政治聯盟五個層次。歐洲一體化從一開始就跨越了自由貿易區階段，於1968年7月1日實現了關稅同盟，於1993年基本建成歐洲統一大市場，於1999年1月1日歐元順利啟動，首先在11個成員國實現了貨幣聯盟，目前正在建設和完善經濟貨幣聯盟的階段，並在為實現政治聯盟積極創造條件。

【關稅同盟】歐盟是以關稅同盟為起點，著手建立共同市場，並向經濟與貨幣聯盟這種經濟一體化的最高形式發展的。因此，關稅同盟是歐洲聯盟得以存在和發展的基礎。歐盟於1968年7月1日完成了羅馬條約賦予的取消成員國之間的貿易限制和關稅以及統一各國對外關稅稅率的任務，比原計劃提前一年半建成了關稅同盟。但是，歐盟成員國之間雖然取消了所有關稅並建立了統一的共同海關稅則，但在較長時間內成員國之間的海關手續和許多無形的壁壘仍阻礙著商品的自由流通。1994年1月1日歐盟頒布了新的海關法，簡化了海關程序和手續，統一了海關規則。

【統一大市場】1985年6月米蘭首腦會議期間，歐委會正式提出了關於建設內部統一大市場的白皮書，其中列舉了300項具體措施（最後定為282項），提出要在歐共體內部建立「無國界」的統一大市場，真正實行人員、商品、資本、服務的自由流通。

1985年12月，統一大市場白皮書得到理事會批准。

為推進「白皮書」的實施，1986年2月17日和28日分別在盧森堡和海牙舉行的首腦會議簽署了《單一歐洲文件》，提出了實施白皮書282項措施的具體計劃和時間表，並提出最遲在1993年初正式建立統一大市場。另外，文件還對《羅馬條約》進行了第一次重要修改，以「有效多數」取代「一致同意」作為統一大市場有關事務的決策程序，有效地便利了理事會和委員會建設統一大市場的努力。1993年1月1日，歐洲統一大市場宣布基本建成，並正式投入運作。經過不斷完善,現已取得如下成果:

1. 通過一系列有關公共采購和建築市場的法規，加強了透明度和市場監督，開放了公共市場（尚不包括運輸、能源與電訊）；

2.協調了各成員國在直接稅、增值稅與消費稅等方面的法規，減少了各成員國在稅收上的差別；

3.使資本市場與金融服務自由化；

4.在標准化方面，一方面通過歐盟統一的技術法規，另一方面各成員國相互承認技術標准與認證，排除了技術標准方面的貿易障礙；

5、通過相互承認學歷和技術證書，使自然人能夠自由去其他成員國從業。在申根協定成員國之間通過取消邊境檢查，使人員可以自由流動；

6、通過協調成員國的公司法和有關知識產權（商標與專利）的立法，為企業創造了一個便利工業合作的良好基礎；

為了進一步消除人員自由流動方面的障礙，1985年6月法國、德國、荷蘭、比利時、盧森堡5國在盧森堡與法國和德國交界的小鎮申根簽署了關於人員自由流通的協議，簡稱《申根協議》，義大利（1990年11月27日）、西班牙和葡萄牙（1991年11月18日）、希臘（1992年11月6日）、奧地利（1995年4月21日）也先後加入。1995年3月26日，申根協議首先在法、德、荷、比、盧、葡、西7國生效，7國人員及其他歐盟國家的人員均可在7國間自由來往，第三國人員只要取得一國的申根簽證，也可在簽證有效期內在7國之間自由通行。義大利和奧地利分別於1997年10月和12月開始執行申根協議，從1998年3月31日起，義大利和奧地利也都取消了與申根國家之間的所有邊境檢查，2000年－月－日希臘也開始執行申根協議。1996年12月，丹麥、芬蘭和瑞典簽署了同意加入申根協議的議定書。英國和愛爾蘭目前尚未加入申根協議。1997年10月簽署的《阿約》將申根協議所取得的成果納入一體化。1999年5月1日《阿約》生效，申根協議秘書處被正式並入歐盟理事會秘書處。

【經濟和貨幣聯盟】經濟和貨幣聯盟（Economic and Monetary Union）簡稱經貨聯盟（EMU）。歐盟早在《羅馬條約》第2條中就提出要「建立經濟和貨幣聯盟」。1969年12月，在法國總統蓬皮杜的倡議下，歐盟六個創始國舉行首腦會議，作出了建立歐洲經貨聯盟的原則性決定，並於1970年提出了「維爾納報告」（Werner Report），提出了在10年間分三階段建立經貨聯盟的設想。但由於受70年代初美元危機和石油危機的沖擊，這一努力沒有成功，各國不得不謀求其它的貨幣合作途徑以減少美元危機的沖擊。

1989年以歐委會主席德洛爾為首的 專門委員會再次提出了分三階段建立經貨聯盟的報告，史稱「德洛爾報告」。1989年6月馬德里首腦會議通過了該報告，歐洲經貨聯盟開始進入實質性建設時期。經貨聯盟第一階段從1990年7月1日開始，其目標是要求成員國在歐洲貨幣體系的基礎上進一步加強協調，取消國家外匯管制，促進資本流通，同時各成員國加入歐洲貨幣體系的匯率機制，縮小匯率浮動,第二階段自1994年1月1日開始，在法蘭克福成立歐洲貨幣局，進一步協調各成員國的貨幣政策並加強歐洲貨幣單位，確定統一的加入經貨聯盟的標准和時間表；第三階段最晚於1999年1月1日開始，逐步取消歐元區成員國的貨幣，逐步推廣歐洲單一貨幣，直至完全建立經貨聯盟。

1999年1月1日，歐洲經貨聯盟第三階段正式開始，歐元開始在銀行、外匯交易和公共債券等方面正式使用。

Ⅱ 如何看待有人稱中國造船業正陷入「船殼工業」

我國造船業的利潤和國產船舶設備配套情況卻不盡人意。國內承建的船舶超過70%是供應出口的，國內造船業平均利潤一般為3—5%(另一說法為「不到10%」)。利潤低下的原因諸多，最主要原因是我國國產船舶配套設備發展滯後，並且成為制約中國造船業未來發展的最大障礙。目前中國造船的國產船舶設備配套率平均為40%，因此，有人戲稱中國造船正陷入「船殼工業」。而造船先進國家如德國、挪威等國船用配套設備生產不但能滿足其本國造船的需要，還有大量的產品出口。日本、韓國也分別在98%和85%以上。
    從另一個側面也可以看出我國國產船舶設備配套率較低：據介紹，我國造船業位居世界第三，中國船級社哥德堡辦事處三個人，負責北歐業務，業務繁忙，不得不在赫爾辛基又增設一個點，以應對日益增加的工作量。而韓國造船業位居世界第一(約佔世界份額的50%，超過日本)，韓國船級社北歐辦事處設在丹麥，僅僅派駐一人，業務覆蓋北歐，工作量仍然不足。其差別巨大的原因就在兩國國產船舶配套設備水平的差異上。 分析我國船舶配套設備水平低的原因，可能有以下幾個方面：
    1、社會責任感不足。具體體現為部分企業過分注重眼前效益，急功近利，爭走 「捷徑」；信奉拿來主義，忽略研發投入：
    2、缺乏自主創新。表現為我國企業缺少具有自主知識產權和較強競爭力的品牌產品，高新技術產品主要依賴國外，關鍵技術受制於人；
    3、管理待加強，效率待提高。有資料表明，目前，在年人均造船噸位、年人均產值和生產效率三項指標上，中國船廠與國外先進船廠相差5-7倍。據測算，中國每條船的建造工時數、每座船塢的年度造船數和造船勞動生產率分別為日本的5倍、20%和10%；中國造船企業平均每1萬美元產值耗電量是日本的10倍，送審圖紙時間比日、韓長3-4倍。另外，由於配套水平低，我國的造船主要體現在船殼上，其主要原材料為船用鋼板，而僅此船用鋼板，日本、韓國的利用率在90%以上，而我國僅65—87%！
    4、售後服務跟不上。我國企業促銷多注重前期的宣傳攻勢，甚至花費上百萬、上千萬的廣告費，但售後服務不到位，對吸引回頭客缺乏研究，措施不力，從瑞典船東協會和瑞典船東的反映也可以看出這一點。

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寶貝編輯的時候設置錯了，秒殺商品不能劃勾就可以了，我今天也是遇見了這種問題，設置成這樣就顯示不屏蔽了。

Ⅳ 溫州的專業化市場

1） 概述 Say all

溫州，這些年來一直是全國最受爭議的最具傳奇色彩的地區，它創造了一個又一個的中國改革的創舉中國的經濟的奇跡。有人說：哪裡有市場，哪裡就有溫州人，哪裡就有溫州的商品，到目前為止，世界上已有166個國家和地區有溫州出口的商品。加強與世界各國各地區之間的貿易往來，建立多元化外貿格局，把生意做到全世界，是浙江溫州企業近年努力追求的目標。
據了解，目前與溫州企業有過頻繁貿易往來的國家和地區分別是我國的香港、台灣以及西歐、美洲、中東、獨聯體等地區的國家。特別是去年以來，溫州的外貿出口取得了突破性進展，去年出口額在1億美元以上的國家和地區有俄羅斯、歐盟、美國、匈牙利、香港等，出口額在1000萬美元以上的國家和地區多達34個。去年，溫州對亞洲的出口為4.6億美元，同比增長80.4％；對非洲的出口1.1億美元，同比增長85.1％；對歐洲的出口為6.8億美元，同比增長91％。今年上半年，溫州外貿出口形勢更加迅猛，僅1月份出口就突破1億美元。 目前溫州境外企業已有50多家。在未來的5年裡，溫州還要根據一些國家的工業發展特點，讓一部分優勢企業到境外開展加工貿易或辦專業市場，把溫州的技術、設備和服務帶到國外市場，以彌補國內資源和市場的不足。
隨著中國加入WTO，與全球經濟一體化進程的加快，給溫州的外貿帶來了前所未有的機遇和挑戰。
（2） 市場進入方式 The way of enter market
溫州的外貿產品主要通過幾種方式進入國際市場，一是通過「僑貿」。有一大批海外華僑，市場敏感性及故土觀念很強，不少在當地積累了一定資本後從事國際貿易，並將溫州的經營模式引向國外，有的已經發展成為國外大型零售市場的供應商。如在義大利羅馬就有500多家溫州華僑經營的服裝貿易公司，年銷售額達50多億美元，有一條緊靠火車站的「維多勒」服裝街，這條街上服裝絕大部分來自中國溫州。阿聯酋迪拜、西班牙馬德里、匈牙利布達佩斯等城市，有大量市場，都由溫州人在經營。溫州外貿出口源於上個世紀90年代，依託產業及僑鄉優勢，一些企業看準國際市場，利用當地華僑資源，開始外貿出口。
第二種方式通過國際貼牌加工方式，主要是服裝企業。不少企業早幾年就開始做OEM使產品走出國門，近年來，不斷有國際品牌加入，庄吉、華士、法派等企業已成為國內重要的國外品牌OEM生產企業。三是優勢龍頭企業和國際知名服裝公司合作，採取高起點國際規范化「嫁接」，藉助國外管理模型、品牌運作、營銷網路、文化傳導做「跳板」，躍進國際市場，如夏夢與義大利傑尼亞合資。
（三）主要優勢 Main advantage

溫州外貿有相對比較優勢，近20年伴隨著溫州企業發展形成了高度專業化分工、社會化配套的產業鏈，是溫州產業發展進程中最大的競爭優勢，行業鏈完善，分工細致，進入產業成本底，可以產生低交易成本，勞動力流動自由，企業容易找到技術對口的人才，信息共享，可降低資源的浪費，能比較准確地把握市場信息的變換，產業的整體發展能引起政府的重視，同時又有利於產業發展。區域產業集群又使溫州外貿企業在信息、原料采購、專業人才和產業工人形成別人無法替代的優勢。
（四）主要問題 Key problem

但由於起點低，溫州外貿也存在許多問題，正遭遇一個發展「瓶頸」，從總體看，出口渠道窄、等單子做和純加工等被動因素及許多問題制約著溫州外貿的發展，無序競爭和低、小、散狀況亟待改觀，資源有待整合以尋求突破。
1、土地「瓶頸」日益突出。溫州的很多行業屬於勞動密集型，溫州土地資源有限，由於外貿企業起步晚，近幾年發展後，征地困難，導致企業規模小而散，租用廠房或廠房狹小，無法形成規模生產，旺季時無法滿足需求，失去了不少大宗外貿訂單，有點企業一年只能完成總訂單30%左右生產，
2、出口渠道單一化，造成客戶群類同化，使得溫州外貿長期在低端徘徊，據商會統計，外貿訂單51.9%來自華僑，25.9%來自國內貿易公司，直接與外國客商貿易僅佔22.3%，目前華僑訂單特點就是低檔低價，外貿企業以中小型居多，技術含量普遍不高，壓價競爭現象也比較嚴重，產品創新能力不強和管理相對滯後，絕大部分企業還處於等單子做的被動局面，企業缺乏設計力量，主動權完全掌握在客商手中，多數企業靠手工勞作，利潤少，企業只能賺取廉價加工費，這種狀況形成了溫州生產低成本低檔次產品的形象，只能依賴只需低端產品客戶群，極大地制約了向中高檔產品躍進整體產業發展規劃。
3、此外，華僑貿易很多是通過非正式渠道出境，貨款回收也存在很大隱患因素。同時，企業間人才競爭又使得勞動力特別是技術工人成本增高；而大多企業在管理上與外商要求相距甚遠。
二、寧波外貿特點分析Analysis the international trade Characteristics of Ningbo
寧波，是浙江的一個大市，也是浙江的貿易大市，由於其優良的產業基礎和交通優勢，使其成為浙江外貿的領軍人。許多行業在省內甚至全國具有行業優勢。寧波在對外貿易的表現也非常槍眼。
但是寧波外貿和全國許多先行地區一樣，正逐漸暴露出問題，增長勢頭有所回落 。這一切都一掃寧波出口增幅連續5年高於全國、連續21個月高於全省水平的「出口健將」形象。同時，全國1、2月份累計貿易逆差達79億美元。全國在一兩個月內出現這么高的貿易逆差額，是近10年來的第一次。 原因何在？
冷落了一般貿易 Unfrequented the General trade

1．「出口退稅的效應還沒有顯示出來，要到今年下半年至少是4月份以後才能看出影響。」國務院發展研究中心對外經濟研究部副部長隆國強這樣對記者說，因為「企業現有的合同是以前簽的，而且地方超額分擔的部分還沒有開始退，還沒到掏錢的時候」。
2．此外另一個結構性影響是寧波公司多為收購生產企業的產品再出口，外地產品在寧波出口中的比例已佔到45%。
3．生產地政府向生產企業征稅，卻由產品出口城市為其承擔25%的出口退稅，這在口岸城市看來顯然是不劃算的。故而寧波各縣(市)、區對外貿公司的制約性措施也逐漸增加。 。
問題的根源是新的退稅政策使得「外貿流通機制好的出口地為出口做出了貢獻但卻不堪退稅的重負」。不只是寧波減速，大連、深圳、青島等口岸城市的出口增幅都在減少。建議「加快征退稅制改革，就是形成誰征(稅)誰退的機制，不能說人家征稅卻讓出口口岸退」。
（二）加工貿易瓶頸 Bottleneck of processing trade
寧波的出口具有「一般貿易比重高、外貿公司比重高、紡織服裝和一般機電產品比重高」的特點，出口的「三高」特點使得全國平均下調3%的出口退稅率在寧波變成了下調3.5%。

產生貿易逆差的另一短期因素是近年來原材料的漲價。中國的原料、能源進口暗合國際貿易理論中的大國模型(標準是進出口量在國際市場的份額，並非指國家大小)。近年國內需求的增大使得國內資源供給量不相稱，於是對國外進口的需求就越來越大，而與貿易小國進口量小、不影響國際市場價格不同，中國作為進口大國，需求量的增加也助長了進口價格的上漲。 占寧波出口75%以上的機電、紡織服裝產品所需原材料中，鋼材價格自2002年8月以來已上漲70%至90%，塑料價格漲幅達40%以上，紡織原料漲幅也很高。統計局數據表明，前兩個月寧波工業原材料采購價格同比上漲15.33%，工業品出廠價格則上升3.91%。「寧波製造」在國際市場的開疆拓土中得心應手的武器就是成本低廉，而這一優勢的弱化勢必會影響到其尚未成功轉型製造業的國際競爭力
溫州外貿優缺點比較分析及發展建議Comparisona and analysis the advantage and weakness of wenzhou international trade, the suggestion for how to development

比較溫州和寧波的外貿特點，我們可以發現兩者既有共同點，又相有特色。寧波作為浙江外貿的先行者，有許多經驗和教訓是值的我們溫州借鑒的。溫州的外貿其潛力是不可估量，但是我們也要正確認識自我，避免走歪路錯路。

優勢方面advantage

我認為不論溫州經濟的優勢還是溫州外貿的優勢，最大程度上是體現在溫州人上。
溫州人天生的商業才能，創新精神。回顧十幾年溫州的發展的，這點體現的很明顯。由於溫州地處偏僻，歷史上受國家政策束縛較少，形成了溫州人不拘一格的思維方式。改革開放以前溫州一直是一個貧困潦倒的窮鄉僻壤，溫州人為了生存不斷革新，精打細算。這一切都沉澱為今日溫州人的特徵。
溫州人龐大的國內外營銷網路。由於從前的努力我們在國內形成了一個無處不在的購銷網路。就外貿而言，溫州龐大的華僑數量，成為現在和今後溫州外貿發展的一個基礎，是我們更大更強發展的地基！就現在而言，溫州乃至全國的外貿很大部分都是依靠華僑，這是我們寶貴的資源。溫州是一個僑鄉，華僑數量相當可觀，並且溫州華僑在海外的成就也是非常傲人的。溫州外貿只要充分利用這一優勢，利用海外關系積極發展海外客戶，國際貿易的前途是非常美好的。
溫州民間資本的充足，和特色的金融情況。這使溫州企業顯的很「活」，能較好地擺脫民營企業資金困難的問題。能及時准確地做出適合市場的調整。溫州幾乎都是民營企業，從事外貿生產的也是民營企業。由於中國金融制度的問題，貸款門檻高，手續繁瑣，使許多民營企業望而卻步，我國許多民營企業的襖折很多都是因為資金問題。溫州民間資本充足，民間借貸活躍，使溫州企業在進行設備更新，技術改革，產品換代，資金周轉時能較好的調動資金。
溫州原有的經濟基礎，雖然他們中的很多已經顯現老態，但是只要進行科學的改造，依然可以從震其夕日雄風。溫州的外貿產品主要是服裝，打火機，工藝品等輕工業產品，雖然這些都屬於夕陽產業，發展的空間有限。但是只要溫州企業產品提高檔次，走精品之路，依然可以創造豐富的剩餘價值。

劣勢方面 weakness

和優勢一樣，溫州外貿的劣勢和問題一樣明顯，甚至可能比優勢還要突出。這很大程度上也是溫州自身的問題。
地理條件的制約，這包括很多方面如，最主要的是交通，資源。很多人都說到過了，交通條件的落後已經是老大難問題了，溫州外貿之所以不能超過寧波和交通有著不法割捨的關系，一個北倫港就讓很多溫州人又愛又恨，甚至講話都變的酸溜溜。外貿可是個對交通運輸依賴很大的呀！資源問題也一樣，溫州地區可是說是一個不適合經濟發展的地區，土地稀少，能源短缺，甚至連人力資源也少的可憐。這必然會讓溫州商品的價格競爭力越來越低，這對溫州來說無疑是毀滅性打擊。。
溫州人問題，也許很矛盾，我剛大誇過溫州人啊？但我們要全面看問題。說溫州人（當然指的大部分）是爆發戶不過分。溫州自身文化的底蘊就很薄弱，溫州人又很排外，自身素質難免不高。加上新一代的溫州可能會丟掉如勤勞刻苦，勤儉節約等當年賴以發家的好傳統。這使現在溫州人才缺乏，本地人才稀少，外地人才又很難留住。
產業結構問題，都是老掉牙問題（沒意思）。溫州的勞動力成本優勢已經失去了，勞動密集型經濟已經失去優勢了。雖然產業轉型問題已經別人認識到，也有人開始實施，但是規模範圍不大。可是肯定的說一句如果不增加科技含量，提高產品檔次，起碼溫州本土的企業將很難生存。
其他大大小小的問題基本都是上面的問題衍生出來的。

（三）發展建議 the suggestion for how to development

如何讓溫州的外貿揚長避短，我個人認為我們可以學習日本，因為兩者有著很大的相似之處，當然我們的交通條件是遠不如日本的，但我們不妨可以借「北倫」一用。
做外貿，做生意也一樣。就現在而言，我覺的最大的關鍵還是「人」，同樣的條件不同的人來做，結果可能是相差很大。而就做生意而言溫州人在「人」方面有一定的優勢。所以我們要革新思想，不要拘泥於地區經濟，要做溫州人經濟。只有這樣才能充分發揮自身優勢，規避地理條件，自然資源方面的劣勢。這就要求我們的企業要走出去，去適合該產業發展的地方去，這就是開始在溫州流行的行業遷徙。雖然到現在行業遷徙的並沒使遷徙企業走向快速發展的道路，這是有很多特殊原因的，總的來講科學合理的遷徙是適合溫州企業的發展的。
每個到過溫州的人，對溫州的城市建設無不搖頭。這對來說溫州人有些冤，國家沒給我們一分錢，還在我們口袋裡撈錢，換別地兒早爛攤子了。但是我們得承認我們的基礎建設太落後了，這制約溫州經濟發展，讓我們在從事外貿業務時喪失了一部分的「印象分」。當然基礎設施的建設關系的方面很多，我覺得就我國現在的「國情」而言，不是一朝一夕的事。國家建設個大上海已經是「很不容易的事」，想建設溫州？不論是政府建設還是社會建設都不是眼前的事。所以其實我們還是得走出去，去那些所謂的「溫室」。
外貿企業自身的問題也很多。其中包括生產性企業和貿易性。生產性企業的問題尤其多，老生常談不講也罷！就何如解決？合並是個好辦法，化零為整，當然合並牽涉的問題很多，但是這是適合溫州企業現狀的。至少可以在一定程度上解決：規模技術等老大難問題！當然這也只適合溫州的一部分企業，因為合並帶來的問題是很多企業解決不了的，如：人才的缺乏，資料的周轉，企業策略的制定，股東之間的矛盾等。對於大多數的小型企業，我們要就地改革，技術革新是重點。小型企業一定要依靠自己「活」的優勢，船小好掉頭，及時調整策略，走短小精悍的道路，在未來的一段時期內很多不求革新的小企業，家庭作坊將無法生存。總之一句話：適者生存，不適者淘汰。溫州現在的成績是因為過去溫州適應了改革的變化，對於現在的經濟變化，變則生不變則亡。
還有就是貿易性企業即貿易公司，由於本人所工作的地方是個溫州常見小貿易公司，所以對有規模的公司缺乏了解。大多數的小型貿易公司在海外都有一定的關系，有固定的客戶。現今好的外貿人才的缺乏是個問題，學歷高固然好，但是社會的磨練更主要。在小型貿易企業初中生管著大學生的現象很常見，這難免會使工作縛手縛腳，拘泥於原來的客戶基礎和貿易方式，不敢去突破。這不是目前能解決的問題，等新一代的專業人才成長起來需要給他們時間和機會。

四、結束語 the end
溫州外貿和浙江其他地區外貿有著很多的相似之處，更有其獨特的一面。在目前經濟轉型的大環境下，我們的壓力很大困難很大，但是機會一樣也很大。只要敢於創新，具體情況具體分析，學科合理地揚長避短，溫州外貿的發展是值得人們期待的

Ⅳ 如何確定未來的職業方向和准備計劃，提高自己的競爭力

首先問五個問題：我要去哪裡？我在哪裡？我有什麼？我的差距在哪裡？我要怎麼做？

以上五個問題涵蓋了目標、定位、條件、距離、計劃等諸多方面，只要在以上幾個關鍵點上加以細化和精心設計，把自身因素和社會條件做到最大程度的契合，對實施過程加以控制，並能夠在現實生活中知曉趨利避害，使職業生涯規劃更具有實際意義。

做好職業定位

定位是自我定位和社會定位的統一，只有在了解自己和職業的基礎上才能夠給自己做准確定位。

檢視個人特質

（一）慾望(Desires)) （做事的能力）在此人生階段 ，你究竟要什麼？

（二）能力(Ability) 你擅長什麼？（一般技術以及特別技術）

（三）性格特質（氣質、性質） (Temperament) （氣質、性質）你是什麼類型的人？在何種情況下有最佳表現？

（四）資產(Assets) （有形與無形）你有什麼比別人占優勢的地方？

每個人群都需要定位，其目的是保證自己持續地發展。但是各個群體定位的重點不同：定位重點在於澄清自己有什麼。過高或者過低估價自己，過於看重自己的文憑，或者看重自己的成績，有的過於低估自己身上的潛質，所以，既需要認真地分析自己，又需要多了解社會需求，以求定位準確。在大多數情況下，正確的思路是，做你應該做的事，而不是做你喜歡做的事

找工作同做其它事情一樣，也有方法和技巧。很多人找不到工作並不是因為他們沒有做事的能力，而是因為他們在找工作過程中沒有運用正確的方法和一定的技巧。所謂技巧，主要包括三個方面的內容：

（一）了解自己，包括了解自己的知識、技能、性格、愛好以及身體狀況等。找工作之前，你必須先對自己有全面的認識，一定得知道自己能做那方面的工作，不適合做哪方面的工作。找工作不能眼高手低，明明自己沒有能力做的工作卻偏要做，那結果一定是被拒之門外的。

（二） 了解你所選擇的職業和行業。了解職業崗位的工作內容、工作性質和對從業者素質的要求。可以向親朋好友中做過相關工作的人了解有關情況，也可以向從事這方面工作的其他人請教，他們經驗豐富，體會深刻，能給你提供具有指導意義的信息，他們工作過程中的失敗教訓，對你可以起到預防的作用，而他們的成功經驗又是你可以借鑒的。

（三）自我推薦。在了解自己和工作的基礎上，就開始求職了。求職就是尋找和得到工作的過程，通常包括獲得用人的信息、爭取面試、談話、簽約等環節。找工作就像推銷商品一樣，要讓顧客買你的產品，你必須告訴對方，你的商品質量如何的高，價格怎樣公道，才能吸引人們來買這種商品。同樣，找工作時也要圍繞著「我真正有能力做好這份工作，而我提出的要求也是十分合理的」這樣一個中心來展開。一定要學會推銷自己，這樣別人才會認可和錄用你。

Ⅵ 黃金排名前十名品牌分別是什麼

黃金排名前十名品牌分別是：周大福、中國黃金、老鳳祥、周生生、六福集團、謝瑞麟、越王珠寶、金頂集團、菜百、金至尊。

周生生：品牌立足經典，創意不斷，以時尚、優裕和活力的形象，為顧客帶來一份首飾以外的喜悅。品牌希望透過其首飾傳達一種愉快和幸福的感覺，帶給女性感性而精緻的生活，綻放愉悅的光芒。除了中英文的周生生Chow Sang Sang字體外，商標設計還利用魚群迴旋上游的優美形態，構成獨特的圖案，具體展示品牌背後生生不息的動力，彰顯品牌優勢。

Ⅶ 什麼是跨境電商

跨境電子商務是指分屬不同關境的交易主體，通過電子商務平台達成交易、進行支付結算，並通過跨境物流送達商品、完成交易的一種國際商業活動。

跨境電子商務是基於網路發展起來的，網路空間相對於物理空間來說是一個新空間，是一個由網址和密碼組成的虛擬但客觀存在的世界。網路空間獨特的價值標准和行為模式深刻地影響著跨境電子商務，使其不同於傳統的交易方式而呈現出自己的特點。

我國跨境電子商務主要分為企業對企業（即B2B）和企業對消費者（即B2C）的貿易模式。B2B模式下，企業運用電子商務以廣告和信息發布為主，成交和通關流程基本在線下完成，本質上仍屬傳統貿易，已納入海關一般貿易統計。

B2C模式下，我國企業直接面對國外消費者，以銷售個人消費品為主，物流方面主要採用航空小包、郵寄、快遞等方式，其報關主體是郵政或快遞公司，目前大多未納入海關登記。

Ⅷ 商務英語專業都有哪些職業發展方向

商務英語專業畢業後就業面還是很廣的，既有家長們愛的鐵飯碗，也有競爭強的企業崗位~

1、英語教師/語言培訓教師

相比於進了編製成國家公務員，大部分應屆生更多的選擇了新東方、華爾街英語等培訓機構。工資高是一方面，在平時也可以鍛煉英語能力，不過培訓機構現在招聘更多的傾向於有留學經驗，能者多勞。女生的話做老師還是不錯的，入不了高線的編制，去民辦學校也是很好的。

希望我的回答對你有幫助~

Ⅸ 未來IT行業的發展什麼樣

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互聯網對傳統服務業的改造過程中，我們正迎來一波又一波的高潮。
第一波，互聯網通訊。
1990年代中期開始，電子郵件、QQ即時通訊、微信移動通訊，不斷更新的互聯網通訊技術已經深刻的改變了我們與家人、朋友、工作夥伴之間的溝通方式。隨著微信這類移動通訊技術的不斷強大，最終整個電信行業都將被改變，不再需要打電話，因為我們會有更廉價、更優質的通訊方式：就像我們坐汽車去旅行，而不是坐的高速公路公司提供的收費大巴去旅行，電信公司最終只能收取流量的過路費。
第二波：互聯網媒體。
從1990年代末開始的門戶網站，到垂直媒體，到搜索引擎，到微博社交媒體，互聯網技術顛覆了傳統的各種媒體行業，報紙、雜志、電視、傳單，所有的媒體形式都可以搬到網路上來。當人手拿著一部智能手機，走在路上也不看戶外廣告，不看沿路派發的傳單折頁的時候，所有的傳統媒體最終都將死去。
第三波：互聯網游戲。
從2000年代初開始，傳統的PC游戲行業獲得了新生，只不過是從單機走向了互聯網。從大型PC端游、網頁游戲、手機游戲、電視網游，只要有屏幕的地方，就有網路游戲存在的理由。互聯網游戲，是互聯網技術帶給人類最偉大的娛樂方式。他的價值，就像工業時代電影電視的誕生，農業時代戲劇曲藝的誕生。
第四波：互聯網視頻。
從2005年開始，互聯網視頻洶涌而來，正在顛覆傳統的電視產業。電視，是娛樂和媒體的交叉點，互聯網技術帶來的最大變化是，我們不再受制於電視台的施捨，想看什麼就看什麼，還可以一邊看一邊和影迷交流，甚至在未來的綜藝節目中即時影響內容的走向。
傳統的電視產業，受制於廣電制度，每個省份城市都有自己的電視台，始終無法實現有效的整合，導致製作能力孱弱，每一家都在播放雷同的低水平節目；但在互聯網時代，視頻網站通過市場化重組，形成3-5家巨頭，每一家都將建立自己的獨特競爭力，在自製節目能力上形成差異化，通過收費節目實現盈利。獨具特色的自製節目，是吸引觀眾的法寶，是實現從免費視頻向收費視頻商業模式轉變的關鍵，就像美國netflix所做的那樣。
第五波：互聯網音樂。
在過去的二十年裡，盜版和網路音樂下載絞殺了傳統的音樂產業。傳統的音樂產業是軟體時代的思維，賣音樂就像賣軟體，賣單機游戲一樣，最終被互聯網技術埋葬了。他的出路，在於建立適應互聯網時代的商業模式，就像網路游戲在過去十年所發生的一切。
從2010年開始，一種新的音樂商業模式正在建立。他們就是9158、六間房、YY歡聚時代所代表的在線音樂模式。歌者們在線免費為觀眾表演，通過道具模式（觀眾的打賞）來盈利。這種商業模式目前仍然處於萌芽狀態，表演的形式、產業的生態仍然極不專業，正如淘寶集市在2005年的時候一樣。但是我相信，隨著經紀公司的成熟，表演舞台的設計專業化，在線音樂平台影響力的擴大，最終所有的歌手都會走上在線音樂的大舞台。
第六波：互聯網旅遊。
攜程、藝龍、去哪兒、螞蜂窩、窮游，越來越多的互聯網創業者進入到改造傳統旅遊行業的大潮中，這個產業的規模確實相當龐大，從酒店、飛機、租車、門票、導游、度假團隊，每一個環節都孕育著巨大的機會。
第七波：互聯網餐飲。
大眾點評網最早在互聯網餐飲上扎營，但是隨著團購行業的湧入，互聯網對餐飲行業的改造已經從資訊環節，深入到交易環節，未來或許可以進一步發展到這種樣子：顧客對餐館提出要求，希望能夠獲得某一種菜式或者口味的改良與定製，從源頭食物加工方式上，改造這個行業。
第八波：互聯網商業。
商品交易是我們這個社會最重要的兩大產業（金融、貿易）之一，當互聯網開始改造商業，就意味著我們這個社會的生活方式正在經歷革命性的變化。我們不再需要逛街購物，只需要在網路上，就可以挑選到全世界最好的商品，以最便宜的價格，最優質的服務獲得：送貨上門。在互聯網改造的服務業生態中，我認為，電子商務將是帶給個人創業者最多機會的地方。
第九波：互聯網金融。
金融行業是傳統服務業中商業價值最大的行業，也是所有互聯網巨頭最眼紅的獵物。當互聯網開始改造金融業，人類社會必將進入新的篇章：所有的資金將只在互聯網中流動，現金貨幣將被邊緣化，移動支付將一切交易完成；投資、保險，由大數據處理，為我們提供最安全與高效率的服務。
未來的移動支付，必然不是我們今天所見的樣子，或許是這樣：人手一個智能戒指或手環，觸碰一下交易終端，滴一聲，就完成了支付。在這樣的場景下，還有什麼必要帶著紙鈔呢？
未來的投資理財，也將更加依賴互聯網的高效率服務，大數據分析將可預見投資風險，降低經濟的周期波動，為客戶提供更安全的理財服務。
第十波：互聯網教育。
互聯網教育之所以一直沒有形成氣候，主要問題在於網站僅僅單向出售教育視頻或信息，未能形成與學生的互動。在未來，互聯網最終將改造教育行業——主要是成人技能培訓。通過類似於在線教室的方式，教師與學生即時對話互動，提升教育的現場感。
第十一波：互聯網醫療。
互聯網醫療，最終的改造方式，毫無疑問也是醫生的在線診斷，但基於目前的產業環境，這應該是最後被改造的傳統產業了吧。
最終歸宿：互聯網社會。
當我們生活中的所有服務業都被互聯網改造之後，我們終將生活在一個全新面貌的社會里。這個社會，或許在20年後我們將會看見吧。
但互聯網社會的實現，不是單一依賴的互聯網技術的進步，還需要另外一項革命性技術的浪潮推進，這便是智能技術。
第一波：智能辦公
1980-1990年代開始，個人電腦、筆記本電腦、列印機、傳真機、復印機、投影儀等辦公技術的革新，使得我們的辦公方式發生了革命性的變化。當然，這個行業的技術發展我們沒有趕上，被美國日本獲得了先機，但在後面，我們將看到，智能技術的第二波浪潮，我們開始趕上了。
第二波：智能手機
智能手機技術顛覆了傳統的手機產業，美國韓國台灣掌握了行業的話語權。2007年開始，蘋果開創，2010年三星崛起，台灣的台積電和聯發科也在關鍵的零部件上擁有影響力，等到中國企業大規模進入的時候，格局已定。
但在中國，創業的機會仍在。主要的機會點落在產業生態邊緣的零部件和渠道環節中。畢竟深圳有全世界最完整的手機製造產業體系，中國也是全世界最大的手機市場，從零部件和渠道環節切入，在智能技術革新的下一波產業浪潮中，中國的創業者將獲得更多的話語權。
第三波：智能電視
智能電視的技術革新正處於門檻上，傳統的電視製造企業，長虹、康佳、TCL、創維、海信，要不淪為電視機製造代工廠，要不成為渠道運營商，要不就被時代拋棄，不管怎麼樣，最終都將成為行業的邊緣人。
相對於前面的幾個行業，中國企業很有可能在這個領域獲得領導地位，主要原因在於歐美廠商缺乏硬體產業鏈，投入不足，日韓廠商更重視顯示界面，方向走偏。中國互聯網企業大舉進入智能電視行業，將形成一個龐大的產業生態體系：操作系統、晶元、精密製造、關鍵零部件、網路視頻、在線娛樂等等。
在智能電視時代，電視游戲通過互聯網化改造，將獲得新生，成為新的主流家庭娛樂方式。
第四波：智能家居
智能家居是現有家電產品的智能技術改造，核心是路由器。路由器將成為控制所有家電產品：電視、空調、冰箱、洗衣機、清潔機器人、廚電產品的核心。我們通過智能穿戴產品，向路由器發送指令，實現對家電產品的遠程遙控。
第五波：智能穿戴
目前的智能穿戴技術很熱，智能眼鏡、智能手錶、智能手環……數不勝數。但我相信，整個產業的發展與成熟還需要5-10年的醞釀，直到一項顛覆性技術的誕生，滿足了大眾的強需求，這個產業才可能獲得迅速壯大。正如智能手機、平板電腦，在1990年代大家就開始想像，微軟也推出了相應的產品，最終還是沒能啟動市場，熱鬧一陣子又復歸沉寂。
第六波：智能汽車
這個產業將在2020年左右走向成熟，電動車的單次行駛里程達到300-500公里，充電時間實現半小時內完成，或者通過電池租賃方式，在充電站即時更換電池；通過太陽能技術延長電池的使用里程；汽車操控互聯網化，智能導航無人駕駛，這些技術的引入將對傳統汽車產業形成強烈的替換效應。
第七波：智能飛機
就是我們說的無人機。無人機技術正在走向成熟，但目前更多是對於國防軍工產業發展的意義。在民用領域，在遙遠的未來，我認為無人機產業更大的價值在於走入家庭。就像當初汽車走進家庭一樣，當技術足夠成熟，智能飛機在導航系統的引領下，可以實現無人駕駛自動到達目的地，價格控制在50-200萬之間，政策放開的情況下，進入家庭將十倍的擴大這個產業的市場空間。這個時間，我相信會在2030年之後。
第八波：智能動力
就是我們說的太陽能技術。我相信在未來，太陽能技術隨著成本的降低，能量轉換效率的提高，將最終成為我們的主要能量來源。通過太陽能技術，我們的建築、工程機械、交通工具、太空船都將獲得無限的獨立能源系統，掙脫傳統化石能源的束縛，實現更自由與高效率的工作狀態。
第九波：智能製造
就是我們說的3D列印和機器人技術。一個是增材製造，一個是機械組裝，通過智能技術的有機組合，最終將帶來人類製造業的全面革新。當然，這個行業的成熟，仍然很遙遠，或者是在50年以後吧。

以上這些新興產業，目前基本上集中於沿海一線城市，他們擁有人才、與海外技術交流的機會、成熟的產業鏈，因此也成為中國產業創新升級的主要基地。
那麼在傳統產業，在內陸地區，又有什麼發展機會呢？
在傳統產業，我認為主要的機會點在於：更市場化和靈活機制的民營企業對傳統國企占據主要地位的領域的蠶食。
我對比了2010年和2013年的中國製造業排行榜，統計了營收規模前150名的名單，得到如下的結論：
在最近這三年，
1，有色金屬行業發展速度最快，正威銅業、中國有色、白銀有色、江西銅業、中國黃金、大冶有色、陝西有色、銅陵有色。增速超過2.5倍，排名前列。
2，石化行業發展速度第二，恆力石化、盛虹石化、東明石化、恆逸石化、榮盛石化、三房巷石化，增速排名前列。
3，鋼鐵行業發展速度第三，青山鋼鐵、西城三聯鋼鐵、新華聯合冶金、酒泉鋼鐵、申特鋼鐵、東嶺鋼鐵。
4，其他發展較快的企業：超威電源、三一重工、中聯重科、中國建材、中海集裝箱、盾安製冷、長城汽車、亞泰水泥、晨鳴紙業、雨潤食品、格力電器。
另一方面，在發展速度最慢的企業後20名中，
1，鋼鐵行業發展速度最慢：天津冶金、青島鋼鐵、華西鋼鐵、日照鋼鐵、南京鋼鐵、包頭鋼鐵、天津天鐵、華菱鋼鐵、榮程鋼鐵、太原鋼鐵，佔了總數的一半。
2，老牌機械、電器、IT國企發展緩慢：上海電氣、東方電氣、廣汽集團、北大方正、海爾電器、中興通訊
我們在上面的表中可以看到，鋼鐵行業既是發展最慢的行業，也是發展最快的行業。為什麼會出現這種狀況呢？
答案是：鋼鐵行業衰落的都是國企，發展迅速的都是民企。在過去的十年中，沙鋼集團崛起成為和寶鋼並肩的超級巨頭。
在很多傳統產業領域，大量的民企在迅猛發展，對國企的市場形成蠶食之勢。
比如青山鋼鐵在最近5年中迅速發展成不銹鋼領域的巨頭，正威銅業進了世界500強，信發鋁業的規模即將超過中鋁集團，恆力石化和恆逸石化兩個民營石化巨頭只用了5年時間就從百億元的營收規模增長到千億元，三一重工、長城汽車在過去幾年的成長更像是一個神話。
在可以預見的20年裡，很多傳統產業仍然將繼續存在，他們的發展或許不如新興產業的速度，但是不思進取的國企的存在，為擁有企業家精神的民企提供了大量的機會。你只要比他們更努力一點，產品質量更好一點，價格更便宜一點，就可以在市場上獲得優勢，迅速的蠶食他們的份額。
未來20年，機會無處不在，同學們，努力吧！

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有朋友說我上面的話太虛了，干貨不多，好吧，我就再詳細展開一下。
過去的30年，中國的經濟成長，得益於西方技術和產業的轉移，將西方發達國家摸著石頭走了一百多年的道路，壓縮在30年的時間里從新走了一遍，而這條路，我們僅僅只是走了一半，還遠未到達發達社會的水平。
在「中國目前的經濟水平是五年前的香港，十年前的美國」的說法正確嗎？這篇答文里，我有過詳細的論述。因此，只要我們參考西方社會各個行業的演變模式，很容易就能找到答案。
【農業】
農業是一個具有幾千年歷史的古老行業，技術成熟，進入門檻低，利潤率低，難以形成規模優勢，我不認為有好的發展前景。
現在所謂的熱點，主要是根據現代城市中產階層的需求擴大，對高端有機農產品的需求帶來所致，比如高端土豬肉，安全無污染的奶製品，進口水果等。這些產品的需求增長率基本維持在15%左右，與所有城市化帶來的消費升級需求增長同步，並無特別的高增長率。
這是結構性的需求變換，但是農業的低技術門檻和無法形成規模優勢的行業特徵決定了，這個行業很難有好的發展前景。這就是丁磊喊了幾年也只聞樓梯響，不見豬上市的原因。
【食品業】
食品業與農業的區別是，這是農產品的下游加工製造業，可以批量生產，遠距離運輸的，食品業的出現是相當於傳統農業的產業升級。
食品業是1980年代最早發展起來的行業，在大飢荒過後一無所有的年代裡走出來，吃的需求自然是最渴望的。
天津康師傅的方便麵、浙江娃哈哈的飲料、廣東的健力寶就是這個時候發展起來的。這個行業的增長高峰期已經過去了，但是結構性的機會仍然存在：創新的產品需求永遠不會過時。
簡單的例子是：統一康師傅的茶飲料，香飄飄的奶茶，蒙牛的酸酸乳，加多寶的涼茶，滿足用戶渴望的新產品很容易就能得到市場的歡迎。
【紡織業和低端勞動密集型產業】
這是1990年代產業轉移的主要行業。出口交通方便，靠近香港、上海等貿易中心的沿海地區首先得到了發展的機會。
但是這個行業經過20年的發展，沿海地區已經不再具有成本優勢，於是在2008年金融風暴後開始了大規模的地區轉移：電子業向成都、重慶、合肥、鄭州遷移，紡織製鞋業向黃淮平原、長江中游平原的農村地區遷移，另一些則向東南亞的越南、柬埔寨、孟加拉遷移。
比如安徽的宿州，隨著百麗鞋業將生產基地從深圳遷到此處，很快就聚集了大量的紡織企業落戶，成為一個新興的紡織業中心。對於以農業為基礎的四線地區來說，未來的十年，紡織業就是發展最快的新興行業。
同樣的，對於內陸的省會城市來說，從沿海轉移過來的電子加工業，比如富士康、廣達這些，同樣是發展最快的行業。
【鋼鐵業、煤炭業和房地產業】
2000年代，隨著產業轉移向內陸深入，全國范圍內的工業化和城市化帶來了房地產和基礎建設的投資高潮。煤炭-電力-鋼鐵冶金水泥-公路鐵路機場房地產，這一龐大的產業鏈得到飛躍式的發展。
這個時期發展最快的地區是北部中國：山東遼寧天津江蘇河北內蒙陝西山西，這些以能源和鋼鐵業為支柱產業的省份，GDP高速奔跑，大幅超越了以紡織業和食品業為支柱的東南沿海地區。
由於需求的快速增長，建好的房子很快就被搶購一空，房價飆升，無論國企還是民企，只要能夠拿到地，建得起房子，就能大賺一筆。這是量的擴張，而不是質的提升。
2010年過後，房地產的黃金十年基本結束：在未來的十年，隨著城市化的繼續深入，房價仍將增長，但是速度將減慢下來。需求擴張變慢，生產過量，就要開始進入質的提升期了：具有敏銳的市場反應能力和高效率管理組織能力的民企將不斷壯大，效率較低的國企將被驅逐出市場。
所以我們看到了這樣的現象：一邊是叫苦連天的國企巨頭，利潤率越來越低，虧損擴大，通過四大銀行的資金輸血維持企業運轉，以國企為主體的上海A股連創新低；另一邊是蓬勃發展的民企，即使是同樣處於傳統的鋼鐵冶金行業，通過有效的成本控制，生產適銷對路的產品，仍然獲得了營收和利潤的同步增長，支撐中國GDP增長的主要是這些企業。
所以你問我，為什麼gdp在不斷增長，股市卻不斷下跌，股市失靈了嗎？是的，只反映國企指數的A股失靈了，騰訊、華為、阿里巴巴、恆大、萬達、正威銅業、信發鋁業，這些支柱企業都不在A股，你說是不是失靈了呢？
【汽車和石化】
2010年代，我們未來的十年，汽車和石化兩大產業將成為中國的支柱產業。
不是說這兩個行業是發展最快的行業，而是說在規模較大的主要行業中，這兩個行業將得到相對高速度的發展，他們將取代過去的房地產行業，支撐起中國生產力的提升。
汽車和石化行業的規模將得到巨大的成長：預計汽車年銷量從2013年的1900萬輛，提升到2022年的4000萬輛。汽車將走入千家萬戶，無論是沿海還是內陸二、三線城市，到十年之後，將有一半的家庭擁有汽車。交通的便利，物流的提升，帶動了中國整體的生產力提升，人均GDP將從2012年的6000美元提升到2020年的1.5萬美元。
這是一個什麼概念？
這意味著中國與傳統農業社會的徹底告別，人均收入水平達到了東歐、巴西、俄羅斯、馬來西亞一個級別，成為一個真正的中產階級社會，對文化、環保、教育、商務服務、公平民煮、創新的關切將急劇放大。
毫無疑問，對於仍然處於重工業化時代的中國而言，最大的機會就是汽車和石化行業，對於江蘇、山東、遼寧、陝西、新疆這些石化工業大省，吉林、湖北、重慶、廣西這些汽車工業大省，未來的十年，將是黃金十年。
就像過去十年的房地產黃金十年一樣，這是一個由需求爆發帶動的行業增長，無論是國企、民企還是外企，只要參與到游戲中來，基本上都能分得一杯羹，並且國企由於得到外資的品牌背書，發展相對要更快。
對於自主品牌比亞迪、長城汽車、吉利汽車民企三大家來說，未來的十年，仍然是打基礎磨質量的十年。機械行業是以質量為本的行業，沒有二三十年以上的錘煉，不可能具有真正的競爭力。因此，這個十年，只要他們生存下來，十年之後，隨著競爭力的提升，他們將逐漸壯大，占據A級車的主流市場。那時候的國企，將又是一場腥風血雨。
我舉一個例子，韓國的現代，1970年代開始生產汽車，經過三十年的發展，到2000年代才在世界范圍內的A級車市場具有競爭力。我記得1990年代末的時候，在大街上還沒怎麼見過現代車，但在2005年我准備買車的時候，已經發現滿大街都是了。不過那時候，還主要是A級車伊蘭特一款車，但如今5年又過去了，無論是SUVix35，還是B級車索納塔，都已經在市場上具有了相當的競爭力。品質，是需要時間去打磨的，對民營自主品牌汽車的未來，我充滿信心。
【互聯網和IT產業】
IT新興產業在過去十年的發展，只是處於萌芽狀態，僅僅在沿海一線城市獲得了發展，對傳統行業的改造也僅僅只是涉及到文化媒體、商業、旅遊餐飲等幾個行業，遠未到成熟之期。
由於世界范圍內的產業轉移，中國的IT產業，無論是硬體還是互聯網，基本上與美國保持同步發展，落後程度不會超過半年，在部分領域，甚至還是領先的。相對於歐洲，在新興產業上，更是大幅度超越。
中國人總是對自己妄自菲薄，以為自己只會山寨不會創新，事實上，騰訊的微信、華為的4G通信技術、豆瓣網、大眾點評網、奇虎、唯品會、YY歡聚時代的商業模式都是領先美國同行的，不是沒有創新，只是在整個產業的發展水平決定了，美國的整體創新技術實力仍然處於領先水平，時機未到而已。
我舉一個例子，韓國的三星，2000年前後進入手機行業，經過十年的發展，仍然只是諾基亞後面的跟隨者，但是隨著智能手機變革的發生，三星很快就超越了諾基亞，成為新的行業龍頭。
在未來的十年，IT產業的發展，主要還是跟隨著美國的創新步伐，學習和復制為主；但在第二個十年，隨著產業鏈體系的成熟，隨著互聯網金融、智能穿戴、智能汽車時代的到來，中國的IT產業將進入主導創新的階段。
但無論是在未來的十年還是二十年，互聯網和IT硬體產業都將是增長速度最快的行業，尤其在未來的第二個十年，他們將迎來屬於自己的黃金時代：取代汽車和石化行業，成為中國新的支柱產業，在主要的省會城市，成為主要的白領就業機會來源，以創新為主軸，以超越美國為目標，成為支撐中國進入發達國家社會的核心產業。
【金融和高端服務業】
金融證券、風險投資、廣告、策劃、會計、律師、酒店、電影、文化娛樂、醫療……所有這些服務於商務需求和現代城市文化需求的行業，都將獲得平均跑贏大盤的行業增長率。
他們的根本動力，正是工業化和城市化所帶來的。因為新興行業在發展，所以需要風險投資，企業壯大了，需要上市融資，新產品投放需要廣告策劃，中產階級壯大了，需要文化消費，小資享受。
那麼哪一種服務業行業會獲得相對較高的發展勢頭呢？
答案是：服務於新興產業的服務業增長率最高，譬如風險投資和創業板融資業務。
在中國目前的四個金融中心里，北京是銀行和風險投資中心，上海是國企證券中心，深圳是創業板證券中心和保險業中心，香港是國際綜合金融中心。由於這樣的行業定位，在未來的20年，我認為北京和深圳將獲得相對較快的發展速度，上海如果不改變現有的證券審批制度，要超越香港就只能是一個美麗的夢。
【社會組織的轉型】
到2030年左右，中國的人均GDP將進一步提升到3.5萬美元左右，與南歐國家義大利、西班牙等處於同一水平，正式跨入發達國家的門檻。
這個時候的中國，在經歷多次的支柱產業升級後——
1980年代的食品業，浙江、福建、廣東率先步入工業化進程。
1990年代的紡織業，東南沿海繼續領先發展。
2000年代的煤炭、鋼鐵、有色、水泥、基建、房地產，北部中國進入工業化時代。
2010年代的汽車石化升級和內陸產業轉移，長江中上游地區和環渤海灣、西北地區將獲得大發展，使得整個中國從初級重工業化向中高級重工業化時代提升，沿海與內陸之間的經濟差距得到弭平，沿海仍然領先，但是不再具有那麼明顯的差距。
2020年代的IT產業高潮，帶領中國向發達社會轉型。
民工潮開始消失， 內陸也能找到很好的就業機會。
煤炭業趨向沒落，由煤炭發電引起的空氣污染問題得到改善， 環保行業得到較大的發展。
沿海地區的產業轉移已經完成，新興產業繁榮，廣東的IT產業和江蘇的太陽能產業成為最具有全球競爭力的世界級產業，從新獲得快速增長的動力。
產業支柱的變遷，導致傳統國企的邊緣化，民生銀行、興業銀行、招商銀行、平安集團四大金融集團的規模達到和四大銀行相當的影響力，深圳創業板的市值規模超過上海A股主板市值。
中產階層成為社會主體，城市化率達到70%，家庭汽車擁有率超過一半，傳統的藍領工人和農民階層比例將低於50%。
產業支柱的轉變，社會階層的轉變，導致執政黨的社會基礎和控制力大大下降，社會組織的轉型將水到渠成。