1. 國際貿易中的退貨問題
就按照實際 的寫，註明退貨原因，做好能再標注原出口合同號，就是你們報關出口時向海關申報的合同號。
2. 在外貿中,客戶因為貨物尺寸退貨該怎麼解決
在外貿中,客戶因為貨物尺寸退貨，唯有以訂單內容的退貨條款解決，當初如果未詳細明定退貨條款，很多情況是出口商認賠解決，任何一個外貿完整合同訂單很重要。
3. 您好,我是一名外貿業務員,因出錯貨物顏色導致客戶退貨,墨西哥客戶產生的清關
根據《勞動法》第二十五條「勞動者有下列情形之一的，用人單位可以解除勞動合同：內 （一）在試用期間容被證明不符合錄用條件的； （二）嚴重違反勞動紀律或者用人單位規章制度的； （三）嚴重失職，營私舞弊，對用人單位利益造成重大損害的； （四）被依法追究刑事責任的。」。
公司和你簽合約就意味著承認你的工作能力，且《勞動法》中沒有員工賠償公司損失這一相關描述。所以你們單位可以炒掉你，但不能讓你承擔賠償責任，除非你在公司的勞動合同中有約定。
4. 出口貨物發生退貨、退運，出口公司應該如何處理
外貿企業出口貨物發生退運的，應先向主管稅務機關申請開具《出口貨物退運已補稅（未退稅）證明》並攜其到海關申請辦理出口貨物退運手續。出口企業發生退貨，需在出口退稅申報系統進行退運證明錄入，生成電子數據，持紙質退運已補稅（未退稅）證明申請表等資料去主管稅務機關辦理出口商品退運證明。外貿企業發生退運的，已申報退稅的，需先補稅，未申報退稅的，不需補稅。申請開具《出口貨物退運已補稅（未退稅）證明》時應填報《退運已補稅（未退稅）證明申請表》，提供正式申報電子數據及下列資料：
①出口貨物報關單（退運發生時已申報退稅的，不需提供）；
②出口發票（外貿企業不需提供）；
③稅收通用繳款書原件及復印件（退運發生時未申報退稅的不需提供）；
④主管稅務機關要求報送的其他資料。
在外貿企業出口退稅申報系統錄入退運證明的操作說明:
進入外貿企業出口退稅申報系統－進入向導－單證申報向導，
(1)第二步－單證申報數據錄入-退運已補稅（未退稅）證明申請表-錄入數據後‚點擊「設置標志」；
(2)第五步-生成正式申報軟盤-列印單證申報數據-退運已補稅（未退稅）證明申請表；
(3) 第五步-生成正式申報軟盤-生成單證申報數據。
（2）外貿企業退運時的賬務處理：
沖減退運收入：
借：應收外匯賬款（紅字）
貸：主營業務收入－出口收入（紅字）
借：主營業務成本（紅字）
貸：庫存商品（紅字）
借：主營業務成本（征退稅率之差）
貸：應交稅費－應交增值稅（進項稅額轉出）（征退稅率之差）
對已辦理申報退稅的出口貨物，根據其主管稅務機關規定的應補交稅款，作如下會計分錄：
借：應交稅費－應交增值稅（出口退稅）
主營業務成本（消費稅退稅）
貸：銀行存款
5. 出口貨物退貨,外貿公司要承擔責任嗎
如果真的是你公司質量問題..`
外商有權退款...`不過也要拿出響應的證明..`
其次.外貿公司也應承擔一定的責任..`
至於退貨的費用..`由你們協商決定..`
回答完畢..`謝謝..`
6. 國際貿易憑樣品買賣中 貨物與樣品品質不符，在退貨中商品變質如何處理
憑賣方樣品買賣。在出口交易中，賣方應特別注意樣品的代表性，同時，賣方想買方版寄送樣品時權，應考慮留存「復樣」，備作交貨或處理糾紛時核對。
如果出現樣品與交貨的不符，總的來說，到了對方港口的費用是對方出，但如果對方不出，你要想取回那批貨，由此產生的費用就要賣方自己出了。
7. 關於外貿退貨,謝謝大家
既然是出口到印度的，就要實現了解一下相關法規政策，客人是印度本國的？如果是的話很可能被騙了，他們自己本國不可能不清楚自己國家的進出口政策的。
船公司不會去參與買賣雙方的合同糾紛，你所說得沒有道理貨物在到港後會通知買方，在一定期限內邁方不清關提貨則產生滯港費；如繼續無人提貨，有兩種可能，一種是聯系賣方將貨物運回，賣方承擔相應運費和滯港費可能會有罰金。
另一種可能就是船公司在當地直接將貨物拍賣，拍賣所得抵消相關費用，一般是做到付條款得比較多，不過你這貨都不能進口的，所以不可能在當地拍賣，自己聯系一下船公司吧。
做信用證也是一樣，客戶需要在當地銀行付款贖單才能拿到提單，否則結果是一樣的，他既然無法進口，當然不會去銀行付款了，你同樣是收不到錢的
貨物沒清關之前不算進口，屬於船公司所有，都沒清關怎麼可能出不來，除非海關已經罰沒了，那就沒辦法了去打官司吧，就當買個教訓，貨物到港後會在保稅區一類的地方存放等待清關
都已經告訴你了，想收款是不可能的了，就是客戶想付款也不會付無法提到貨的貨款，船公司把你的貨物拉回來是最好的情況了，當務之急去聯系船公司把貨拉回來以減少損失吧，國外滯港費一天很貴的。總之和印度人做生意要小心。
8. 國際貿易關於退貨的問題
運輸可以安排讓物流公司拉回來，關鍵是具體的返修怎麼操作，如果確實內值得哪裡有問題，而容且通過簡單的裝配可以修復的話，可以在保稅區操作，上海外高橋之類的都可以的，如果簡單的裝配沒法修復的話，要正式退運了，如果是質量原因，一年內退運進口海關可以減免進口稅的。
9. 外貿退貨
1. 首要的一個問題是，客人有沒有付清貨款？這個是核心問題。
2. 如果已經付清了，現內在客人提出貨有問題，那麼容就有兩個可能，第一，客人那邊銷售情況不好，希望通過談判來降低損失，第二，你們的貨確實存在問題。
處理辦法，就要看你們對這個客戶的態度了，如果還想繼續合作，那麼就和客人協商在下一批訂單里進行適當的補償，如果不想合作了，那麼就據理力爭，闡明自己的立場。
3. 如果貨款還沒付清，那麼你極有可能是遇到了客人的惡意欺騙手段了，這種情況比較難處理了，
處理辦法，
第一，先說明情況，即按照客人樣品定做，而且首批樣品客人已經確認，出貨也沒問題，等等， 在道理上占據上風。
第二，要求客人提供具體的問題資料，即，電鍍不好具體是哪裡不好？比例有多少？ 讓他們提供照片和檢驗數據。
第三，如果客人鐵定了要求你降價，你又沒有任何辦法拿到付款，那麼就根據自己的利潤底線給他一個折扣，看他是否接受。
第四，如果第三個辦法不行，那麼就態度強硬一些，讓他把貨全部退回來。嚇嚇他，客人如果還想要貨的話，這一招比較有殺傷力。
第五，第三和第四行不通的話，那麼只能自認倒霉了，作為教訓吧。
10. 國際貿易中 退貨回來一般會產生哪些費用
1）繳清對方港口的倉租、滯櫃費、碼頭費等費用；
2）委託貨代（手續費），內安排船期和訂艙容（運費），
辦理當地的出口報關手續（關稅等）；
3）貨物回到本國時的報檢、清關、運輸費用；
4）貨物的內部解決問題 至少是倉庫（倉租）的費用要考慮