國際貿易信息

Ⅰ 哪個網站上面的進出口信息是最權威的

233/我看行

Ⅱ 國際貿易的發展及趨勢

研究國際貿易的發展趨勢，是中國制定和完善出口發展戰略的重要前提。 （一）國際服務貿易蓬勃興起
（二）環保產品風靡全球 （一）無紙貿易逐步盛行
無紙貿易（簡稱EDI），是利用電子數據交換代替傳統的紙面單據進行貿易活動，將標準的經濟信息通過通訊網路，在商業夥伴的計算機之間進行傳輸和處理，以實現買賣雙方交易的目的。在國際貿易活動中利用EDI，可以大量減少甚至消除在傳統貿易過程中的各種紙面文件和單據，避免數據的重復輸入，簡化工作程序，這不僅能加快信息的反饋速度，可及時得到大量的商業信息，減少差錯，降低成本，提高效率，便於管理，在激烈的市場競爭中，還可提供更有利於企業的貿易機會和條件。
無紙貿易始於60年代，但到80年代才逐步擴展到國際貿易領域。從1992年開始，美國的進出口貿易報關都採用EDI；日本結合EDI的應用開發了「戰略信息系統（SIS）」；韓國也建立了EDI服務系統――韓國貿易網（KT―NET）；中國政府已成立「中國促進EDI應用協調委員會」，負責推動EDI的應用工作；聯合國也提出了應用EDI的貿易服務促進項目――ET2000年，聯合國國際貿易法委員會（UNCITRAL）正在制定有關EDI應用的國際法，為EDI在全球范圍內普及使用創造條件。
（二）管理貿易發展迅速
管理貿易具體講是指一國政府從國家的宏觀經濟利益和國內外政策需要出發，對外貿活動進行的行政管理和干預。對國際經濟組織來講就是對國際經濟的協調管理。
進入90年代後，由於國際市場競爭激烈，工業國家爭奪市場份額的斗爭越來越尖銳，對資本主義世界經濟體系形成強烈的沖擊，有關國家出於經濟利益的相關性，都認識到加強國際經濟協調十分必要。發展中國家通過產業結構和經濟結構的調整，以及實施改革開放政策，有力地促進經濟的發展，韓國、新加坡、香港、台灣等新興工業化國家和地區的汽車、家電、服裝、電子等商品，已開始與發達國家爭奪國際市場份額，發達國家為了保護傳統產業的發展，採取了不少的管理貿易措施；隨著世界經濟區域集團化趨勢的進一步加強，各區域經濟集團為了保護區內市場，在逐步拆除妨礙商品和生產要素自由流動的各種障礙的同時，對外實行排斥，使新貿易保護主義抬頭，各集團之間的非公平壟斷競爭和矛盾加劇，非成員國也感到自己的貿易空間在不斷縮小，為了擴大出口，保護市場，需要加強對貿易的單邊管理和與集團之間的貿易協調管理；隨著生產國際化的新發展，跨國公司既需要採取自由貿易，消除對外經濟擴張的一切限制，同時也需要藉助國家干預外貿來提高競爭力，以保護某些產業免遭外國壟斷組織的侵害，因此，90年代管理貿易將得到迅速發展。 鑒於Incoterms不時修訂，所以，如果合同當事方意圖在銷售合同中訂入Incoterms時，清楚地指明所引用的Incoterms版本是很重要的。人們很容易忽略這一點，例如當在標准合同或訂貨單中引用了早期版本時，未能引用最新版本，可能會對當事方的意圖是在合同中引用新版本還是早期版本引起糾紛。希望使用Incoterms 2000的商人，應在合同中明確規定該合同受Incoterms 2000的約束。

Ⅲ 國際貿易單證實務的圖書信息（一）

書 名：國際貿易單證實務
作者： 白雲 等編著
出 版 社： 清華大學出版社有限公司
出版時間： 2010-1-1
開本： 16開
I S B N ： 9787811239829
定價：￥25.00 第1章 國際貿易單證概述
1.1 國際貿易單證的概念
1.2 單證繕制的基本要求
第2章 國際貿易基本程序與單據流程
2.1 業務關系的建立及合同的商訂
2.2 報價及還價核算
2.3 合同的履行
2.4 業務善後
第3章 信用證
3.1 信用證概述
3.2 催證
3.3 申請開立信用證
3.4 信用證的審核
3.5 信用證的修改
第4章 進出口貨物運輸
4.1 進出口貨物托運工作概述
4.2 海洋運輸托運流程及托運單繕制
4.3 航空運輸托運流程及托運單繕制
第5章 貨物出入境檢驗檢疫
5.1 進出口貨物報檢程序
5.2 進出口貨物報檢單據
5.3 商品檢驗證書
第6章 貨物進出境報關
6.1 貨物進出境報關程序
6.2 進出口貨物報關單
第7章 進出口貨物運輸保險
7.1 進出口貨物運輸保險概述
7.2 投保單
7.3 保險單
第8章 原產地證書
8.1 原產地證書
8.2 一般原產地證書
8.3 普惠制原產地證書
第9章 主要結匯單據
9.1 結匯單據概述
9.2 匯票
9.3 商業發票
9.4 包裝單據
9.5 海運提單
9.6 裝運通知
9.7 受益人證明
9.8 其他單據
第10章 出口收匯核銷及出口退稅
10.1 出口收匯核銷
10.2 出口退稅
參考文獻

Ⅳ 國際貿易包括哪些方面

國際貿易也稱通商，是指跨越國境的貨品和服務交易，一般由進口貿易和出口貿易所組成，因此也可稱之為進出口貿易。

1、按貨物移動方向國際貿易可分為：進口貿易、出口貿易、過境貿易

2、按統計標准國際貿易可分為：總貿易、專門貿易

3、按商品形態國際貿易可分為：有形貿易、無形貿易

4、按有無第三者參加國際貿易可分為：直接貿易、間接貿易、轉口貿易

5、按參加國的多少國際貿易可分為：雙邊貿易、多邊貿易

6、按清償工具國際貿易可分為：現匯貿易、記帳貿易、易貨貿易

7、按貨物運輸方式國際貿易可分為：陸路貿易、海路貿易、空運貿易、郵購貿易

8、按經濟發展水平國際貿易可分為：水平貿易、垂直貿易

9、按地區國際貿易可分為：南南貿易、南北貿易、北北貿易

拓展資料：

國際貨物貿易屬商品交換范圍，與國內貿易在性質上並無不同，但由於它是在不同國家或地區間進行的，所以與國內貿易相比具有以下特點：

• 國際貨物貿易要涉及不同國家或地區在政策措施、法律體系方面可能存在的差異和沖突，以及語言文化、社會習俗等方面帶來的差異，所涉及的問題遠比國內貿易復雜。

• 國際貨物貿易的交易數量和金額一般較大，運輸距離較遠，履行時間較長，因此交易雙方承擔的風險遠比國內貿易要大。

• 國際貨物貿易容易受到交易雙方所在國家的政治、經濟變動、雙邊關系及國際局勢變化等條件的影響。

• 國際貨物貿易除了交易雙方外，還需涉及到運輸、保險、銀行、商檢、海關等部門的協作、配合，過程較國內貿易要復雜得多。

Ⅳ 進出口收付匯信息報告表有什麼作用

去中國銀行收匯時，
會出具一式三聯的申報單，
根據申報單銀行開出《出口收匯核銷專用聯（境外收入）》，
在《出口收匯核銷專用聯（境外收入）》單據內的第一行申報號碼就是你所要的國際收支申報號，
其實國際申報號，是你填《企業一般批次核銷報告表》上國際收支申報號碼或出口收匯核銷專用號碼 ,

這個號碼共22位

Ⅵ 國際貿易專業的就業形勢如何

國際貿易學專業就業率比較高，社會對於此類人才的需求變大。隨著我國外貿行業的競爭越來越激烈，擁有專業知識的高技能人才越來越受企業的青睞。

國際貿易專業就業前景

國際貿易學是一門應用經濟學學科，主要研究國際貿易理論與政策、企業國際化經營、國際商務與全球營銷、國際貿易風險分析與規避，為企業高層管理人員制定國際化經營戰略和政府有關部門制定國際貿易政策提供理論依據和分析手段。

國際貿易學專業培養要求

本專業學生主要學習馬克思主義經濟學和國際經濟、國際貿易的基本理論基礎知識，受到經濟學、管理學的基本訓練，具有理論分析和實務操作的基本能力。

畢業生應獲得以下幾方面的知識和能力：

1. 掌握馬克思主義經濟學基本理論和方法;

2. 掌握西方經濟學、國際經濟學的理論和方法;

3. 能運用計量、統計、會計方法進行分析和研究;

4. 了解主要國家和地區的經濟發展狀況及其貿易政策;

5. 了解國際經濟學、國際貿易理論發展的動態，貿易函電;

6. 能夠熟練地掌握一門外語，具有聽、說、讀、寫、譯的基本能力，能利用計算機從事涉外經濟工作。

主幹學科：經濟學、統計學

主要課程：政治經濟學、西方經濟學、國際經濟學、計量經濟學、世界經濟概論、國際貿易理論與實務、國際金融、國際結算、貨幣銀行學、財政學、會計學、統計學。

主要實踐性教學環節：包括社會調查和專業實習等，一般安排6周。

修業年限：四年

授予學位：經濟學學士

相近專業：財政學 經濟學國際經濟與貿易財政學 金融學國民經濟管理貿易經濟 保險 金融工程 稅務 信用管理 網路經濟學體育經濟投資學 環境資源與發展經濟學 房地產經營與估計

國際貿易專業就業方向分析

就業方向一：專業對外貿易人員

職業概況：將「世界工廠」生產的產品，銷售給國外客戶;為國內客戶尋找國外貨源;組織國際貿易貨物物流等。有相當一部分外貿人員在經驗成熟後，成立了屬於自己的外貿公司。

薪酬水平：新人做外貿，在外企待遇在5000元/月左右。而外貿就業機會集中的溫州、義烏等地，新人的待遇大概只能在3000元/月左右。當然，在擁有一定的客戶開發能力後，貿易提成是一筆更大的收入來源。

就業方向二：市場/公關人員/行政/後勤

職業概況：企業通過媒介的介紹、傳播，和觀眾的交流、溝通和互動，在公眾面前樹立並強化公司的品牌形象，在市場競爭中贏得先機。而在這一系列活動安排中，專業公關是企業的好幫手。

薪酬水平：3000-4000元/月不等。

就業方向三：金融/保險/投資/營銷人員

職業概況：工作內容廣泛，報酬差距較大，收入多半與業績掛鉤。

薪酬水平：職位薪酬差距較大，不少職位的基礎工資很少，因為報酬完全建立在業績的基礎上，每做成一筆生意都可以得到提成。對於工資建立在業績上的人員來講，壓力是巨大的。但同時，回報也是巨大的。

國際貿易專業畢業生除了以上三大就業方向外，可選的職業還有很多。從北外網院每年畢業生的就業情況來看，從事貿易方向的學生比較多。而由於網路教育是受國家認可的，所以很多同學拿到畢業證後先報考公務員，然後在國家相關部門從事貿易方面的工作。

關注理由我國改革開放取得重大進展，近些年，我國進出口總額仍保持15%左右的增長，使人們對對外貿易行業的未來信心十足。

從宏觀層面講，國際經貿培養的學生應系統掌握經濟學基本原理和國際經濟、國際貿易的基本理論，掌握國際貿易的基本知識，了解主要國家和地區的社會經濟狀況，熟悉通行的國際貿易規則和慣例，具有從事對外經濟貿易工作的基本技能。從目前的情況看，學習國際經濟與貿易的人多，但專業素質強的人卻比較少，甚至很多學習該專業的學生畢業後並未從事有關國貿的工作，因為他們並不具備從事國貿工作的實力。

從能力方面講，學習國際經貿首先要具備語言(外語)能力，不懂外語，怎麼走出國門與外國人溝通，那就更談不上從事貿易工作了，所以許多院校較多採用專業學習與外語學習相結合的方式，如對外經濟貿易大學正在創新國際經濟與貿易專業+漢語、英語和一門第二外語(法語、西班牙語、日語)復合專業。其次是溝通交流能力，貿易相關行業，常常涉及到談判、協商，所以就需要一定的溝通、談判技巧，性格內向、不善交際的學生就不太適合，這也是許多開設國際經濟與貿易專業院校設有禮儀課程的原因。

本專業的課程分為理論性與實務類兩種，進校前兩年，學的基本上都是理論，而且基本上都是初級理論，多且雜，包括宏觀、微觀經濟學原理，會計學原理，管理學原理，市場營銷學原理，微積分，統計學，概率統計，國際經濟學等。理論多、課程多，一度會讓學生認為本專業針對性不強，但這些基本理論正是奠定該專業能力的基礎。到了大三、大四，會增加一些實務課程，如國際貿易實務。在這個階段中，部分同學慢慢會找到適合自己的方向，會根據是直接就業，還是繼續深造;是從事外貿交易工作，還是管理工作，從而培養其他方面的特長，如閱讀一些管理方面的書、營銷方面的書，從中提升自己的營銷與管理能力，又如一些知名人物傳記，特別是與本行業相關的知名人士的從業經驗，豐富自己的視野。

擁有國際經濟與貿易國家特色專業的高校包括對外經貿大學、廈門大學、廣東外語外貿大學等。廈門大學國際經濟與貿易和市場營銷跨專業大類招生，培養既具有國際經貿理論基礎，又具有市場推廣能力的學生;廣東外語外貿大學以「主體突出」「兩翼豐滿」為特色，專業知識結構與能力突出、外語能力和實踐能力強。

學習國際經濟與貿易，對口的專業包括到外貿行業從事對外貿易工作，到政府對外經濟貿易管理部門從事對外貿易管理工作，到一些科研院所從事研究工作。針對最後一種，一般需要深造，在理論水平上更上一層樓才可以。

可見，國際貿易專業就業方向廣泛、就業前景光明，所以選擇此專業的學生越來越多。

Ⅶ 外貿中給老外提供銀行信息都包括什麼

bank info
address
company name
swift code

Ⅷ 做外貿應該怎樣找買家信息

你可以根據你們公司經營的產品，在Google、必應、雅虎等搜索引擎查找，找到相應回的客戶，整答理出他們的國別、聯系電話、傳真、郵件、網址、經營規模，有無從中國進口等等！也可以到一些平台網站上面去查找買家信息，例如像阿里巴巴、外貿寶、中國供應商等網站查找的，工作時間久了，把這些資源都整理在文檔裡面，那樣可以提高平時的工作效率。

Ⅸ 外貿有什麼網站是可以免費發布的信息的

這個類型其實挺多的，網路一下Sohojoy，行業資訊類好一些支持HTML圖文結合的，直接復制粘貼就行

Ⅹ 國際貿易術語解釋通則的其他信息

國際商會自1936年起草第一部國際貿易術語解釋通則以來，就不斷定期對其進行修改以適應國際貿易的發展趨勢，Incoterms2010的修改考慮了世界上免稅區的增加，電子通訊的普遍使用以及貨物運輸安全性的提高，刪去了Incoterms2000D組術語中的DDU,DAF,DES,DEQ，只保留了DDP，同時新增加了兩種D組貿易術語，即DAT(Delivered At Terminal）與DAP(Delivered At Place）以取代被刪去的術語。
Incoterms2010中將貿易術語劃分為適用於各種運輸的CIP，CPT，DAP，DAT，DDP，EXW，FCA和只適用於海運和內水運輸的CFR，CIF，FAS，FOB，並將術語的適用范圍擴大到國內貿易中，賦予電子單據與書面單據同樣的效力，增加對出口國安檢的義務分配，要求雙方明確交貨位置，將承運人定義為締約承運人，這些都在很大程度上反映了國際貨物貿易的實踐要求，並進一步與《聯合國國際貨物銷售合同公約》及《鹿特丹規則》銜接。 國際貿易術語表（INCOTERMS2010） 組別 術語 英文 中文名 交貨地點 風險轉移界限 簽訂運輸合同及支付運費 保險責任及費用 出口報關責任及費用 進口報關責任及費用 適用運輸方式 詳細概念 E組 EXW Ex Works 工廠交貨(插入指定地點) 車間、倉庫、工廠所在地 買方處置貨物後 買方 買方 買方 買方 任何運輸方式或多式聯運 指當賣方在其所在地或其他指定地點將貨物交由買方處置時，即完成交貨。代表賣方最低義務。 F組 FCA Free Carrier 貨交承運人(插入指定交貨地點) 出口國的地點或港口 承運人或運輸代理人處置貨物後 買方 買方 賣方 買方 任何運輸方式或多式聯運 指賣方在其所在地或其他指定地點將貨物交給買方指定的承運人或其他人 FOB Free on Board 船上交貨(插入指定裝運港) 指定的裝運港口 貨物交到船上時 買方 買方 賣方 買方 海運或內河水運 指賣方以在指定裝運港將貨物裝上買方指定的船舶或通過取得已交付至船上貨物的方式交貨 FAS Free Alongside Ship 船邊交貨（插入指定裝運港） 指定的裝運港口 賣方將貨物交到船邊時 買方 買方 賣方 買方 海運或內河水運 指當賣方在指定的裝運港將貨物交到買方指定的船邊（例如，置於碼頭或駁船上）時，即為交貨。 C組 CFR Cost and Freight 成本加運費(插入指定目的港) 指定的裝運港口 貨物交到船上時 賣方 買方 賣方 買方 海運或內河水運 指賣方在船上交貨或以取得已經這樣交付的貨物方式交貨。CFR價=FOB價+F運費 CIF Cost Insurance and Freight 成本、保險費加運費(插入指定目的港) 指定的裝運港口 貨物交到船上時 賣方 賣方 賣方 買方 海運或內河水運 指在裝運港當貨物越過船舷時賣方即完成交貨。CIF價=FOB價+I保險費+F運費，俗稱「到岸價」 CPT Carriage Paid to 運費付至(插入指定目的地) 國內陸路口岸或港口 在交貨地點，買方指定的承運人控制貨物後 賣方 買方 賣方 買方 任何運輸方式或多式聯運 指賣方將貨物在雙方約定地點交給買方指定的承運人或其他人。CPT=FCA+運費 CIP Carriage and Insurance Paid to 運費、保險費付至(插入指定目的地) 國內陸路口岸或港口 在交貨地點，買方指定的承運人控制貨物後 賣方 賣方 賣方 買方 任何運輸方式或多式聯運 指賣方將貨物在雙方約定地點交給買方指定的承運人或其他人。CIP=FCA+運費+保險費 D組 DAP Delivered At Place 目的地交貨(插入指定目的地) 指定目的地 買方處置貨物後 賣方 賣方 賣方 買方 任何運輸方式或多式聯運 指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨准備無需卸貨即完成交貨。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用（除進口費用外）。 DAT Delivered At Terminal 運輸終端交貨(插入指定港口或目的地的運輸終端) 指定港口或目的地的運輸終端 買方處置貨物後 賣方 賣方 賣方 買方 任何運輸方式或多式聯運 指當賣方在指定港口或目的地的指定運輸終端將貨物從抵達的載貨運輸工具上卸下，交由買方處置時，即為交貨。「運輸終端」意味著任何地點，而不論該地點是否有遮蓋，例如碼頭、倉庫、集裝箱堆積場或公路、鐵路、空運貨站。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地或目的港的集散站的一切風險和費用（除進口費用外） DDP Delivered Duty Paid 完稅後交貨(插入指定目的地) 進口國國內目的地 買方處置貨物後 賣方 賣方 賣方 賣方 任何運輸方式或多式聯運 指當賣方在指定目的地將仍處於抵達的運輸工具上，但已完成進口清關，且已做好卸貨准備的貨物交由買方處置時，即為交貨。代表賣方最大責任。