國際貿易公司價格制度

㈠ 貿易公司制度

第一章 總則 第一條：本公司為促進管理效率，提高全員士氣，並使其所依據及遵守，特製定公司章程法，員工在公司服務期間均應遵照執行。 第二條：本規章適用於本公司全體員工，包含試用期人員。 第三條：部門皆有獎金條例規章，在本公司總業績大前提下，以部門獎金條例為優先規范。 第四條：制度形成與管理，皆由現職人員所組合，凡在任人員皆必須加入，上至總經理下至一般員工，均應嚴格執行。 第五條：聘任員工合約制度在行政管理及各項制度中，以公平，公正，公開賞罰為原則。 第六條：本公司章程法列為晉級考試或加薪升級提供依據，凡新人員到職或表現較差人員皆應實施在職教育。 第七條：本公司屬對外營利單位，全體員工必須共同投入，積極表現個人榮譽感和責任心為宗旨。 第八條：未在公司管理制度章法上簽名者，不得列為公司正職員工。 第九條：本公司對所有在職員工的升遷，加級，加薪及考核等，皆以該員工的平時表現與業績為主要依據，包含員工的向心力，榮譽心，責任感等。 第二章 人事制度 第一條：新進人員經公司錄用開始上班日起，前三個月為試用考核期， 經試用合格者將轉正，享有公司的一切待遇。 第二條：考核期間業績表現優良者，經主管核報後，可申請提前轉正，但試用期不得低於兩個月；若考核成績太差，且無改進之意者，可予直接解聘。 第三條：須辦手續 第一項：填寫員工資料卡 第二項：繳履歷表及身份證復印件一份，近照兩張。 第三項：請領手冊，並實施在職教育。 第四項：確認該之職務代理人。 第四條：新進人員自上班日起十五天內為新人培訓期，若無故離職者，不得向公司申請任何薪資及費用。 第五條：新人在考核試用期三個月內，以個人考核表現，通過後再予調整薪資。 第六條：新人到職滿十五天者，方可享有輪休假制度及各種福利和利益。 第七條：十五日內實施新人在職教育，熟練掌握公司管理制度及部門獎金條例，結束教育者必須簽名，始即生效。 第八條：未經主管許可，未經請假手續而擅自不上班者，視同曠職，一日扣三日，二日口六日，三日以上且無正當理由者予以開除。 第九條：若因工作環境不適或因其他個人因素而想自行離職者： 1.在三個月使用期內提出離職，須提前15天以書面上報公司，否則以15天薪水相抵，補償公司損失（並不得清算上月獎金） 2.到職滿三個月以上，已轉正後若須辭職者，須提前一個月以書面上報公司，否則以一個月薪水相抵，補償公司損失。 3.工作在一年以上的員工提出離職時，須提前一個月以書面上報公司核准，未經核准而自行離職者，自願放棄上月薪資及任何工作獎金。 第十條：員工辦理任何請辭時，須先行填寫「書面辭職報告」，經核准後，再填「離職手續表」方可到財務結算。 第十一條：員工請辭以簽離職報告書及主管簽名後之日期為准，方正式生效，口頭呈報不予承認，不得生效。 第十二條：員工在自動離職或請辭期間內，因職務交接不清，或手續不全而導致公司資金及財物上有所損失，須負賠償責任，公司將依法解決。 第十三條：離職員工之當月薪資，須在離職手續辦理完畢後，憑主管及總經理簽訴方可到財務部門結算。非當事者不得代領。 第十四條：已請辭員工在待退期間，若在公司表現惡劣，或影響公司其他人員或公然破壞公司制度者，可予以直接開除。 第十五條：離職員工交接重點： 第一項：個人職責所屬資產列報表，清點移交予接管人員。 第二項：原服務客戶各項余額，資料檔案及後續服務重點移交。 第三項：個人所負責之各項本冊移交。 第四項：呈報手中未完成的客戶單予會計查核。 註：員工辦理離職手續完成後，到離職前，若取消去意仍可繼續恢復工作。 第十六條：為不動搖團體士氣，因此將「員工請辭」列為公司機密。已辦理離職手續人員不可到處宣揚，或到處表態及表現出不合作的態度，經查實一律立即開除，取消當月一切福利。 第十七條：員工無論到職時間長短，表現優異者，可直接升級或跳級。員工表現極差者，須實施在職教育，仍不合格者予以辭退。 第十八條：員工的裁減或增加，須以部門業績表現而改善，淘汰劣質員工，保留優質員工。 第三章 員工出勤管理規章 第一條：本公司上下班按規定時間執行，全員不得遲到和早退。 第二條：員工上下班為早 時至下午 時，每兩周休息一天，員工可按實際調整休息日，半年可累計休息。 第三條：打卡屬個人行為，無論在任何情況下，不得代為打卡，若經查代卡者，第一次雙方罰款50元，第二次100元，第三次立即開除。 第四條：因公司業務及部門需要而必須加班者，不可借故拒絕，否則若因而影響公司運作者，扣個人考核成績。 第五條：員工因公司外出須向部門主管匯報，在一定時間內須回公司正常作息。 第六條：員工因私事外出必須填妥報告單，經主管同意後始可外出。但須在規定時間內趕回公司，正常作息，若無法於規定時間內趕回，以遲到論處。 第七條：員工填妥請假單，經核准後方可離開公司，但其去身的各項工作，應由主管指定代理負責。若發生誤差，請假者負有同責。 第八條：私自外出未向主管報告，2小時以內扣薪半日，2小時以上以礦工論處。 第九條：本公司正常上下班作息，每超出一分鍾遲到者，罰扣人民幣5元，以此累計。 第十條：公司設立全勤獎，每月兌現，如全月累計遲到達60分以上者，一律扣除。 第十一條：員工出勤打卡屬正常作息，凡無故不打卡者，每次罰扣5元，同時按忘打卡及遲到雙重處罰。 第十二條：全月無違反出勤規定，可申請全勤獎60元。 第十三條：出差公務等未執行打卡者，在回職24小時內，未經主管簽名保證者，每次罰款5元。 第十四條：在職員工出勤作息狀況，有任何異常現象時，即由主管負責記錄於考勤卡上。 第四章 員工請休假制度 第一條：公司全員請假必須事先申請，經批准後方可休假，並取消全勤獎。 第二條：非有重大事故，事假每月不得超過二天，除扣除當日薪資外，另加扣50員（同時取消全勤獎）。 第三條：懷孕達五個月以上者，可適當照顧休息時間，但每月事假限定不得連續超過兩天，特殊情況酌情另定。 第四條：一般事假應於兩天前請妥（急事經核准則例外），請假時必須填妥假單及職務代理人簽名。 第五條：請假未准而私自休假者，以曠工論處，每曠職一日扣除當日薪資外，另罰三日綜合薪資，並取消全勤獎。 第六條：公司上班時間內，非有重要事故，不得臨時請假超過2小時以上，否則扣全日薪資。 第八條：任何外出請假超過半小時以上，皆須填寫請假單。主管有一小時的准假權，2小時以上須由總經理批准。 第九條：請任何禍假皆須職業醫生開具證明，並在48小時內回報公司，否則以事假論處。若因傷重住院或卧床無法行動，2日內公司皆全薪付給，2日後暫停正薪部分，並留職備核，待正常上班後開始恢復正常。 第十條：輕微病假可商請主管核准，並可轉作休例假方式，唯需請代理人全權代理，以示負責。 第十一條：公司規定每月有兩天公假，亦可累計使用，亦可調休，但調休必須經主管同意，並指定代理人負責方可休息。 第十二條：凡在職員工有任何超出正常的休假，例假等公司的福利范圍時，在請假超過7天以上時，皆必須簽立《停薪留職條例》，連同請假單一同處理，否則即視同曠職論處，一律除名！ 第十三條：員工懷孕七個月後，可申請無給制之停薪留職，年資福利直接累進計算，不予扣除。 第十四條：公司會議不定期舉行，一定會提前公告通知，全員參加。曠會按曠工論處，遲到按正常上班遲到條例處罰。 第五章 獎薪制度與員工福利 第一條：公司制定薪資結構及獎金條例，全員均應遵照執行，特殊貢獻獎據情另定。 第二條：公司為全員提供一日三餐的工作餐，全員均應享用。如不需用餐或增加用餐須在3小時前通報餐廳，否則不予保證。 第三條：轉正滿一年以上之員工，公司給予有薪年假。 第四條：根據季節不同，公司為員工訂購工作制服，要求一線員工必 須身著統一的制服。 第五條：若員工請領全新制服工作未達三個月者，員工應全額負擔制服費用。 第六條：滿三個月而未達一年者，員工必須負擔半價制服費用。 第七條：若員工滿一年工作日以上，公司為其全額承擔制服費用。 第八條：若在職期間將制服遺失，損壞等情形，需再度申請者，需補交制服費用，並自行負擔。 第九條：給予表現優良員工除享受獎金外，還可獲得榮譽假具體情況待定。 第十條：員工除基本工資，各項津貼及業績獎金外，凡通過季度，半年假，全年假之評比考核升級等可累計進級，爭取加級獎金。 第十一條：對主管的考核以下十個重點內容：1，領導力2，專業能力3，溝通能力4，個人素質5，親和力6，關心員工7，學習力8，執行力9，責任心10，向心力。 第十二條：無論一般員工還是主管，凡有任何違反本公司章程制度中各項條例及要求時，本公司有權停止或取消各項福利。 第六章 服務規章 第一條：不得於上班時間內在工作場所吃零食，做與正常工作無關的上事。 第二條：正常上班時，務請隨時佩帶工作證，未帶公司工作證者除罰款外，不得進入公司內所有場所。 第三條：上班時必須穿戴好工作服，嚴禁便裝上崗。制服必須保持整潔。 第四條：員工隨時保持親切自然的笑容，在公司所屬范圍內遇有陌生人，無論認識與否，皆應點頭問好，保持禮貌。 第五條：門市人員遇有進店客人，無論是否消費，皆須暫停一切不必要的私務，且主動上前問候（使用禮貌用語），並加以最親切的服務。 第六條：對外來訪客，來賓或消費客人皆應以引領觀看或安請入座，並以茶水招待，並立刻替其做最好的服務。 第七條：使用電話時，語言盡量簡短，禁止電話聊私話。在工作繁忙時，暫勿接聽親朋好友的私人電話。

㈡ 關於國際貿易公司管理（詳細）

國際貿易公司如何開展網路營銷
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作者：hujungz 來源於：轉載 ， 發布時間：2004-11-19
國際貿易公司由於業務涉及到出口，所以網站就顯的非常重要了，我原來給一家中型的國際貿易公司做過一個網站，網站做完了，該推廣的時候，國際貿易公司的老總就問我能不能幫他們在國內各個門戶網站上打打廣告，做一下推廣。我當時就反對做門戶網站的網路廣告，首先門戶網站的廣告價格非常高，其次也不是國際貿易公司的目標方向，還真沒怎麼看到國際貿易公司在國內門戶網站上打廣告的，所以我建議老總把錢用在合適的地方，花少量的錢做大的營銷。他同意了，不過先讓我寫個方案。

按照要求我先給這家國際貿易公司出了一套網路營銷方案，整個方案大約在5000字左右，實施這套方案也是我們幫助實施的。我們通過以下四個具體步驟來開展網路營銷的:

第一，我們通過企業的自身情況選定合適的搜索引擎注冊，並且隔一段時間觀察排名情況，並總結出哪些搜索引擎能帶來實際效果。根據這個國際貿易公司有國內業務也有國際業務的特點，而且國際業務又佔了大約70%的比例，我們建議這個公司注冊YAHOO英文搜索引擎，MSN英文搜索引擎，雖然這兩個搜索引擎價格比較高（價格都在299美元），但我們認為是比較值得注冊的。在免費英文頁面搜索引擎方面，我們將這家公司的網站注冊到GOOGLE等英文搜索，並在提高排名方面作出了努力，現在在查詢的時候基本上在搜索關鍵詞的第二個頁面能出現這家公司的網站鏈接。在國內搜索注冊方面，我們協助他們注冊了新浪和搜狐兩個搜索引擎，另外還注冊了網路競價排名服務以及網路實名。另外由於這家公司也有相當一部分日本客戶以及印度客戶，我們又將其網站提交給了日本門戶網站www.yahoo.co.jp以及印度門戶網站www.rediff.com。

第二，在B2B網站推廣方面，我們為企業訂購了發布信息類軟體，比如《商務快車》以及《環球商務信息發布系統》等，這類能把產品信息及時而且批量發布到國內外各個B2B網站上去。對於重要的B2B網站，而信息發布軟體又發布不好的網站，比如說alibaba.com，該公司又加入了Alibaba誠信通會員服務。

第三，為企業培訓網路營銷人才，在這四點營銷中，培訓人才是關鍵，因為企業沒有專業的網路營銷人才，而網路營銷又需要長期的做下去，如果沒有專業人才來進行營銷，就不能產生很長期的效果。我們主要培訓怎樣通過網路手動發布及搜索信息，怎樣通過軟體進行營銷，怎樣群發分類電子郵件，怎樣和相關網站做友情鏈接等等。

除了以上幾點外，我們還在網上網下做了以下幾點建議：為了及時反饋客戶信息，我們還提出公司郵箱使用手機接收郵件的功能，因為國際貿易公司的客戶來自世界各地，反應迅速會給人以良好的企業形象。另外我們製作了中英文企業產品展示幻燈片，放到網上供客戶下載瀏覽。

通過半年多的推廣工作，該公司的網站已經注冊成功了60多家中英文搜索引擎，其中有10家左右是知明度最高的搜索引擎。通過英文搜索引擎，吸引了大量歐美客戶通過網路訂購產品，原來歐美客戶在國外客戶中的比例很低，最近在逐步提高。在國內推廣方面，由於該公司幾乎壟斷了搜索引擎前三名，國內業務也比以前提高了很多。通過郵件群發以及軟體的主動出擊，能使客戶能知道產品的最新信息以及動態。最重要的是，通過我們培訓的企業內部營銷人才現在正在進一步加強網站的網路營銷，使新客戶能源源不斷地找上門來。

㈢ 國際貿易中的價格寫法 單價寫法 怎麼做

國際貿易中的價格分為E組、F組、C組和D組。

一、E組：賣方在「指定營業地點」（工廠或倉庫）將貨物交給買方即可。

EXW表示出廠價，運輸至碼頭費用買家承擔。EXW一般由生產成本+利潤組成，不包含報關、運費等其他費用。

二、F組：指賣方需將貨物交至買方指定的承運人（承擔貨物運輸的一方）；F組包括FCA（貨交承運人）、FAS（裝運港船邊交貨）和FOB（裝運港船上交貨）。

三、C組：賣方須訂立運輸合同，但對貨物滅失或損壞的風險以及裝船和啟運後發生意外所產生的額外費用，賣方不承擔責任。包括CFR、CIF、CPT和CIP。

四、D組：指賣方須承擔把貨物交至出口國邊境或者目的地國所需的全部費用和風險，D組包括DAF、DES、DEQ、DDU和DDP。

(3)國際貿易公司價格制度擴展閱讀

國際貿易常見報價

一、FOB價（裝運港船上交貨）：在船上交貨條件下，買方負責貨物出口清關並承擔將貨物運置於「指定裝運港」船上的費用和風險。船上交貨條件僅可用於海洋或內河水運。

FOB價格=（產品含稅成本+利潤+國內運輸費用—出口退稅）/匯率

例如：Fob Shenzhen USD21.5/pcs的意思是：

1）深圳交貨，每件價格21.5美金；

2）深圳港上船之前的費用和責任賣家承擔，上船之後買家承擔。

二、CFR價（成本加運費）：賣方負責貨物出口清關並將貨物在裝運港（而非目的港）船上。賣方還負責支付將貨物運抵指定目的港有關的費用。

CFR價格=FOB價格+海運費

例如：CFR L.A. USD21.5/pcs的意思是：

1）美國洛杉磯交貨，每件價格21.5美金

2）洛杉磯之前的費用賣家承擔，之後的費用買家承擔。

參考資料來源：網路-國際貿易術語

㈣ 國際貿易中的FOB價,具體是怎麼規定的

相關對貿易術語的慣例也很多，但現在用的比較多的是國際商會的《2000年通則》，下面介紹的也是《2000年通則》里的FOB和CIF術語。每個慣例都是不同的，所以這里一定要強調一下是《2000年通則》。

FOB術語的中譯名為裝運港船上交貨，其原文為Free on Board (...named port lf Shipment)。此術語是指賣
方在約定的裝運港將貨物交到買方指定的船上而方，按照《1990年通則》規定，此術語只能適用於海運和內河
航運。但是在海運和內河航運中，如要求賣方在船舶到達前即將貨物交到港口貨站，則不宜採用FOB術語，而改
用FCA術語更為適宜。

按國際商會的《2000年通則》對FOB的解釋，買賣雙方各自承擔的基本義務概括起來，可作如下劃分：

賣方的基本義務

辦理出口結關手續，並負擔貨物到裝運港船舷為止的一切費用與風險。
在約定的裝運期和裝運港，按港口慣常辦法，把貨物裝到買方指定的船上，並向買方發出已裝船的通知。
向買方提交約定的各項單證或相等的電子信息。
（2）買方的基本義務

按時租妥船舶開往約定的裝運港元接運貨物，支付運費，並將船名和到港裝貨日期給賣方充分通知。
承擔貨物越過裝運港舷時起的各種費用以及貨物滅失或損環的一切風險。
按合同規定，受領交貨憑斑點並支付貨款。
值得注意是的，《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運且有明顯的
差異，這主要表現在下列幾方面：

該定義把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國商訂FOB進口合同時
，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB後加上「船舶」（Vessel） 字樣，如果只訂為「FOB San Francisco
」而漏寫「Vessel」字樣，則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何外所，不負責把貨物運到舊金山港口並
交到船上，這一點同歐洲，亞洲，非洲各國對FOB的解釋和運用有很大的區別，對此特別注意，由於加拿大等國
也援引美國的慣例，因此，同加拿大國商人簽訂FOB進口合同時，也應注意上述這個問題。
在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船上為止所發生的一切丟失與
殘損。
在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助提供出口單證的費用以及出口稅和因出口而產生的其它費用。
此外，按FOB成交時，應明確裝貨費由誰負擔，在FOB條件下，由買方派船接運貨物，如屬件雜貨，通常採用班
輪運輸，而班輪運輸的特點之一。是由船方負擔裝卸費，故買方不另外支付裝貨費，買賣雙方就沒有必要約定
裝貨費由誰負擔。

但是，如果成交的是大宗貨物，為了節省運費，通常洽租不定期船運輸，在洽租不定期船運輸時，裝貨費不一
定包括在租金中，如租金中沒有包括裝貨費，則船方不負擔裝貨費，在此情況下，裝貨費窨由買方抑或賣方負
擔，就應當在買賣合同中訂明，即在FOB後加列有關裝貨費由誰負擔的附加條件，以明確責任，這就導致FOB的
變形。在實際業務中，常見的變形有下列幾種：

FOB班輪條件（FOB Liner Terms）
按FOB的班輪條件成交，是指裝貨費按班輪辦法處理，並不是指FOB成交的貨物一定要用班輪裝運，買賣雙方商
訂合同時，如賣方不願負擔裝貨費，可以在FOB後要求加「班輪條件」（Liner Terms）字樣，以明確賣方不負
擔裝貨費，至於裝貨費究竟由買方還是船方負擔，則取決於買方租船時採用何種租船條件。

FOB吊鉤下交貨（FOB Under Tackle）
按此條件成交，賣言僅將貨物交到買方指定船舶的吊鉤所及之外，以後的裝貨費用，賣方不予負擔，至於以後
的裝貨費用究竟由賣言抑或由船方負擔，則取決於租船合同的規定，按此術語成交時，如載貨船舶因港口吃水
淺而不能靠岸時， 則賣方應將貨物駁運到載貨船舶的吊鉤所及之處，凡屬駁運貨物的費用，仍由賣方負擔，這
一術詰，在實際業務中使用的不多。

FOB包括理艙（FOB Stowed）
為了使船上裝載的化物放置妥善和分布合理，貨物裝船後，需要進行墊隔和整理，此項作業叫做理艙，理艙費
用由誰負擔，各國港口有不同的規定和解釋，為了明確責任和避免引起爭議，買賣雙方商訂合同時，應對理艙
費由誰負擔作出明確規定，如買方不願負擔裝運費和理艙費，則可按FOB Stowed條件成交，按此條件成交
，賣方不僅應負擔裝貨費，而且還要將裝到船上的貨物堆好碼好並進行合墊隔和整理，即還須負擔理艙費，如
在FOB後未加「理艙」（StoWed）字樣，而租船合同又規定船方不負擔裝貨費時，則理艙費由買方負擔。

FOB包括平艙（FOB Trimmed)
貨物裝船後，為了保持船舶承受壓力均衡和航行安全，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進
行調動和平整。這項作業叫作平艙。按此條件成交，裝貨費和平艙費，概由賣方負擔擔，按一般慣例，如在FOB
後未加「平艙」（Trimmed）字樣，則賣方不負擔平艙費用，平艙費用究竟由買方抑或船方負擔，則取決於租船
員合同的規定，當租船合同規定船方不負擔裝貨費時，則平艙費由支付。

FOB包括理艙和平艙（FOB Stowed and Trimmed）
當裝到船上的貨物，即要理艙雙需平艙時，則就面時明確這兩項費用由誰負擔，凡在FOB後加列「理艙」和「平
艙」（Stowed and Trimmed）字樣，則賣方不僅要負擔裝貨費且要負擔理艙和平艙的費用，按一般慣例，凡FOB
後未加「理艙」和「平艙」字樣者，則理艙和平艙的費用，賣方不予負擔。

CIF「成本加保險費、運費」（指定目的港）
Cost, Insurance and Freight (named port of destination)

賣方的主要義務：
1、在裝運期間將貨物裝上船，並及時發送裝船通知。租船或訂艙並支付運費。辦理保險支付保險費。
2、辦理出口手續，取得許可證等核准書；擔負貨物越過船舷為止的一切費用和風險。
3、提供商業發票、保險單和運輸單據或電子數據

買方的主要義務：
1、 按合同規定支付價款，辦理進口手續，取得進口許可證或其他核准書
2、 負擔貨物在裝運港越過船舷後的一切費用和風險
3、 收取按合同規定交付的貨物，接受與合同相符的單據

注意事項：
1、 CIF合同屬於「裝運合同」。由於在CIF術語後註明目的港以及在我國曾將CIF術語譯成「到岸價」，所以常被誤解為「到貨合同」。為此，必須明確指出，CIF以及CFR與FOB都一樣，都屬「裝運合同」。此類合同的賣方按規定在裝運地將貨物交付裝運後，對貨物可能發生的任何風險不再負擔責任。即使裝船後到交單這時間內，貨物發生損壞或滅失，只要賣方提交的單據符合要求，買方就不得拒收單據和拒付貨款。反之，即使貨物符合要求並安全到達，只要單據不符合要求，買方仍有權拒付貨款。因此可見單據在「轉運合同」中具有的特別意義。
2、 賣方租船或訂艙的責任。
3、 賣方辦理保險的責任
4、 單據買賣。從商業角度分析，CIF合同不是貨物本身的買賣，而是提交貨運單據，就等同於交付貨物。是一種「象徵性交貨」。

㈤ 外貿公司，怎麼計算FOB的價格。

樓下的回復都是挺不錯的 詳細的給你這邊解釋了FOB是怎麼樣的 很專業

㈥ 國際貿易條件的商品的價格

商品的價格，始終是交易磋商的核心條款、在國際貿易中，正確掌握作價原則，選擇有利的計價貨幣，作好成本核算，是對外報價必須做好的工作。
進出商品的計價原則
在確定進出口商品價格時，國際市場行情和購銷意圖，是商品定價的最主要的依據。市場行情既反映了當前的價格水平，又反映了未來價格變動的趨勢。正確把握市場行情，才能以有利的價格條件成交。
我們在出口商品報價時，尤其應重視國際市場的價格、有些出口商採用低價作為競爭手段，導致被進口國有關企業指控「傾銷」。對此，我們一方面應積極應訴，另一方面在報價時應充分重視市場價格水平。 國際貿易中，對於現匯貿易，應採用可兌換貨幣。我國的人民幣，已實行經常項目下可兌換，所以也是我國對外貿易中使用的貨幣之一、可兌換貨幣的價值，因匯率的變動而變動，故而買賣雙方均應密切注意貨幣匯率的升降趨勢。選擇合適的貨幣，以減少由於匯率波動而帶來的風險。
通常，買賣雙方願意選擇匯率穩定的貨幣作為計價貨幣。但在匯率不穩定的情況下，出口方傾向於選用」硬幣」，即幣值堅挺，匯率看漲的貨幣，而進口方則傾向於選用「軟幣」，即幣值疲軟，匯率看跌的貨幣。合同中採用何種貨幣要由雙方自願協商決定。若採用的計價貨幣對其中一方不利，這一方應採取合適的保值措施，比如遠期外匯買賣，井應把所承擔的匯率風險考慮到貨價中去。 在商品價格中，有時會包含傭金和折扣。
A.傭金
傭金（Commission）是指賣方或買方支付給中間商代理買賣或介紹交易的服務酬金。我國的外貿專業公司，在代理國內企業進出口業務時，通常由雙方簽訂協議規定代理傭金比率，而對外報價時，傭金率不明示在價格中，這種傭金稱之為「暗佣」。如果在價格條款中，明確表示傭金多少，稱為「明佣」。在我國對外貿易中，主要出現在我國出口企業向國外中間商的報價中。包含傭金的合同價格，稱為含佣價，通常以含佣價乘以傭金率，得出傭金額。其計算公式為：傭金=含佣價X傭金率而傭金=含佣價－凈價整理後得含佣價和凈價的關系：含擁價=凈價/1-擁金率傭金通常以英文縮寫字母C表示。比如每公噸1000美元CFR西雅圖包含傭金2%，可寫成：每公噸1000美元CFRC2西雅圖。其中的「C2」即表示傭金率為2%。賣方應在收妥貨款後，再向中間商支付傭金。
B.折扣
折扣（Discount）是賣方在原價格的基礎上給予買方的一定比例的價格減讓。 使用折扣方式減讓價格，而不直接降低報價，使賣方既保持了商品的價位，又明確表明了給予買方的某種優惠，是一種促銷手段、如數量折扣、清倉折扣、新產品的促銷折扣等。比如每件20美元CIF紐約減5%折扣。賣方在開具發票時，應標明折扣，並在總價中將折扣減去。 出口商品的成本核算主要有兩個經濟效益指標：
A.出口商品換匯成本（換匯率）
該指標反映出口商品每取得一美元的外匯凈收入所耗費的人民幣成本。換匯成本越低，出口的經濟效益越好、計算公式為 ：出口換匯成本=出口總成本（人民幣元）/出口外匯凈收入（美元）這里的出口總成本，包括進貨（或生產）成本，國內費用（儲運、管理，預期利潤等，通常以費用定額率表示）及稅金。出口外匯凈收入指的是扣除運費和保險費後的FOB外匯凈收入。例：某商品國內進價為人民幣7270元，加工費900元，流通費700元，稅金30元，出口銷售外匯凈收入為1100美元，則：出口總成本=7270+900+700+30=8900元（人民幣）換匯成本=8900元人民幣/1100美元=8人民幣元/美元
B.出口商品盈虧率
該指標說明出口商品盈虧額在出口總成本中所佔的百分比，正值為盈負值為虧。出口商品盈虧率=（出口人民幣凈收入-出口總成本）/出口總成本 X 100%其中 出口人民幣凈收入=FOB出口外匯凈收入 X 銀行外匯買入價盈虧率和換匯成本之間的關系為：出口商品盈虧率=[1－出口換匯成本/銀行外匯買入價]X 100%可見，換匯成本高於銀行買入價，盈虧率是負值。換匯成本低於銀行外匯買入價，出口才有盈利。