國際貿易方式fob

㈠ 國際貿易術語FOB是什麼意思

FOB（Free
On
Board的首字母縮寫），也稱「離岸價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。
按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。
《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋分為六種，其中只有：指定裝運港船上交貨」（FOB
Vessel，"named
port
of
shipment」）與《2000年通則》對FOB術語的解釋相近。所以，《1941年美國對外貿易定義修訂本》對FOB的解釋與運用，同國際上的一般解釋與運用有明顯的差異，這主要表現在下列幾方面：
1．美國慣例把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣，因此，在同美國、加拿大等國的商人按FOB訂立合同時，除必須標明裝運港名稱外，還必須在FOB後加上「船舶」（Vessel）字樣。如果只訂為「FOB
SanFrancisco」而漏寫「Vessel」字樣,則賣方只負責把貨物運到舊金山城內的任何處所，不負責把貨物運到舊金山港口並交到船上。
2．在風險劃分上，不是以裝運港船舷為界，而是以船艙為界，即賣方負擔貨物裝到船艙為止所發生的一切丟失與損壞。
3．在費用負擔上，規定買方要支付賣方協助其進口單證的單證費用以及進口稅和產生的其他費用。

㈡ FOB,CFR,CIF在國際貿易中分別是啥意思

出口最常用的就fob，貨裝船之後風險就由進口方承擔了。進口最常用的是cif，貨物到港之前進口方不承擔風險
fob
買方：運費、保險費cfr
賣方：運費
買方：保險費cif
賣方：運費、保險費i--保險費；f--運費fob俗稱離岸價,如果合同上要求報fob價格，那麼，一般指的是從工廠出來，工廠價格加上運至裝運港的陸路費，也就是離開裝運港之前的報價，而cif報價，一般是fob價格加上從裝運港到目的港的海運運費，所以又俗稱到岸價。說白了，fob就是賣方到買方的地盤上買貨，然後自己運回家，cif是買方一直送到賣方家門口!
裝運港船上交貨(free>
裝運港船上交貨條件，要求賣方負責出口結關手續，包括申領出口許可證，報關及交納出口關稅等。
成本加運費(cfr)，成本加保險費與運費(cif)賣方需負責簽訂將貨物運輸到目的地的運輸合同，並支付運費，但貨物風險都是在出口國的交貨地點由賣方轉移於買方，貨物在運輸途中的風險均由買方承擔，因此，均屬於裝運合同(shippment
contract)而不屬於到貨合同(arrival
contract)。c
組術語和f
組術語均屬於裝運合同，
成本加運費(cost
and
freight...named
port
of
destination,縮寫cfr)，成本加運費術語原來的縮寫為c&f，它是一種傳統的、常用的國際貿易術語，採用這一貿易術語時，賣方需負責訂立運輸合同，按買賣合同的時間，按買賣合同規定的時間在裝運港將貨物裝運到船上並支付將貨物運到目的地的運費，但貨物的風險在轉貨港越過船舷後所發生的滅失或損壞的風險以及因發生意外事件而引起的一切額外費用應由買方承擔。這一點與船上交貨(fob)術語是不同的。
成本保險費加運費(cost
insurance
and
freight
named
port
of
destination，縮寫cif)“成本保險費加運費是一種傳統的常用的國際貿易術語，在採用這一貿易術語時，賣方除承擔與“成本加運費(cfr)相同的義務外，還應負責輸貨物運輸保險並支付保險費，但賣方的義務僅限於投保最低的保險險別，即平安險，至於貨物的風險則與“成本加運費(cfr)和船上交貨(fob)條件是一樣的，都是在裝運港船越過船舷時由賣方移轉於買方。

㈢ 請問在國際貿易中「成交方式為FOB/C&F」是什麼意思

FOB,是離岸價格，來賣方承擔貨物自在裝運港之前的一切風險，貨物越過船舷，賣方不承擔任何責任
例如：FOB CHINA
就是貨物在中國離岸後，賣方就要及時通知買方，實現風險轉移，此時，買方要負責買保，並承擔運費及貨物滅失的一切風險。另外，在FOB價格術語下，買方負責租船訂倉。
C&F是什麼？是不是CIF？
CIF，成本，保險加運費，就是所說的到岸價格，賣方承擔貨物到買方目的港的一切風險及運費。
例如：CIF CHINA
就是說，賣方負責貨物到買方目的港的一切運費，並且要負責買保，承擔貨物在買方目的港之前滅失的風險。
一般來說，都採用FOB報價，保險一點。

㈣ 國際貿易實務中的FOB和CIF條款的區別

FOB和CIF條款主要有以下區別：

一、交貨方式不同

FOB：裝運港碼頭交貨，費用及風險以貨物越過船舷為界。賣方負責口出清關手續，買方負責租船訂艙及貨物運到目的港碼頭的各項費用和進口清關等費用。

CIF：目的港碼頭交貨，費用及風險以貨物卸到目的港碼頭為界。賣方負責出口清關手續、貨物運到目的港碼頭的運費及保險費（一般險）。目的港碼頭卸貨費及進口清關手續由買方負責。

二、索賠難度不同

在實際出口業務中若貨物已裝船，在裝運港或運輸途中遭受不可抗力自然災害或意外事故，而賣方提交的單據與L/C規定有「不符點」遭到開征行拒付貨款情況下FOB、CNF和CIF所承擔的風險不同。

在FOB和CNF情況下是買方辦理保險，保單在買方手裡，保險公司又大多在國外，賣方難以向保險公司索賠，尤其是FOB術語上，賣方要找買方指定租船訂艙的船公司/船代理及時准確取證就更難。

三、實質不同

貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

FOB按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

(4)國際貿易方式fob擴展閱讀：

CIF成本費加保險費加運費注意事項：

1、需要強調指出的是，按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。

2、CIF到岸價即"成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。

3、CIF通常是指FOB+運費+保險費。

4、C&F（CFR）和CIF不同，C&F：cost and freight, 指成本+運費，後面跟目的地港口名稱，也就是說運費要算到目的港，責任也止到裝貨港。

5、C&F（CFR）通常是指FOB+運費。賣方必須支付將貨物運至指定的目的港所需的運費和費用，但交貨後貨物滅失或損壞的風險及由於各種事件造成的任何額外費用即由賣方轉移到買方。但是，在CIF條件下，賣方還必須辦理買方貨物在運輸途中滅失或損壞風險的海運保險。

㈤ FOB和FCA的區別國際貿易術語中它們的具體不同點

fca---free
carrier貨交承運人
fob---free
on
board裝運港來船上交貨區別：源fca的交貨點是在承運人接受貨物的地點，賣方負責安排運輸，而fob條件下，安排運輸是賣方的額外義務。
fca的航運提單不具有物權憑證的性質，它是承運人或代理人所簽發的貨物收據，是托運人與承運人之間運輸合同的證明。收貨人在目的地不是憑航空貨運單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單提貨。

㈥ 外貿的「成交方式」英語怎麼說比如：CIF，FOB

terms of delivery
絕對正確

㈦ 外貿術語：FOB,CIF,C&F，CFR分別都是什麼意思有什麼區別

FOB、CIF、C&F、CFR有3點不同：

一、四者的概述不同：

1、FOB的概述：FOB（Free On Board），也稱「船上交貨價」，是國際貿易中常用的貿易術語之一。

2、CIF的概述：CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(insert named port of destination)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費。

3、C&F的概述：成本加運費（Cost and Freight）(named port of shipment)，指定目的港。

4、CFR的概述：CFR是Cost and Freight的簡稱，中文意思是成本加運費，指在裝運港船上交貨，賣方需支付將貨物運至指定目的地港所需的費用。但貨物的風險是在裝運港船上交貨時轉移。

二、四者的相關規定：

1、FOB的相關規定：按離岸價進行的交易，買方負責派船接運貨物，賣方應在合同規定的裝運港和規定的期限內將貨物裝上買方指定的船隻，並及時通知買方。貨物在裝運港被裝上指定船時，風險即由賣方轉移至買方。

2、CIF的相關規定：賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還要為買方辦理貨運保險，支付保險費，按一般國際貿易慣例，賣方投保的保險金額應按CIF價加成10%。

如買賣雙方未約定具體險別，則賣方只需取得最低限底的保險險別，如買方要求加保戰爭保險，在保險費由買方負擔的前提下，賣方應予加保，賣方投保時，如能辦到，必須以合同貨幣投保。

3、C&F的相關規定：在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。

4、CFR的相關規定：在《2000年通則》中，明確規定CFR術語只能適用於海運和內河航運。如合同當事人不採用越過船舷交貨，則應使用CPT術語。

三、四者的注意事項不同：

1、FOB的注意事項：

（1）我國外貿企業應嚴格按出口合同規定裝運貨物，製作單據，以防止買方找到借口拒付貨款。

（2）國外代收行最好不由進口人指定，若確有必要，應事先徵得托收行同意。

（3）對貿易管制和外匯管制較嚴的國家，在使用D/P方式時要特別小心謹慎。

2、CIF的注意事項：

按CIF術語成交，雖然由賣方安排貨物運輸和辦理貨運保險，但賣方並不承擔保證把貨送到約定目的港的義務，因為CIF是屬於裝運交貨的術語，而不是目的港交貨的術語，也就是說CIF不是「到岸價」 。

CIF到岸價即成本、保險費加運費"是指在裝運港被裝上承運人船舶時即完成交貨。由賣方訂立保險合同並支付保險費。買方應注意到，CIF術語只要求賣方投保最低限度的保險險別。如買方需要更高的保險險別，則需要與賣方明確地達成協議，或者自行作出額外的保險安排。

3、C&F的注意事項：

在CFR術語下，一定要注意裝船通知問題。因為在CFR術語下，賣方負責安排運輸，而買方自行辦理保險，因此在貨物裝上船前，即風險轉移至買方前，買方及時向保險公司辦妥保險，是CFR合同中一個至關重要的問題。因此INCOTERMS強調賣方必須毫不遲延地通知買方貨物已裝上船。否則，賣方要承擔違約責任。

4、CFR的注意事項：

（1）賣方應及時發出裝船通知：按CFR條件成交時，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，甚至有可能出現漏保貨運險的情況。因此，賣方裝船後務必及時向買方發出裝船通知，否則，賣方應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。

（2）按CFR進口應慎重行事：在進口業務中，按CFR條件成交時，鑒於由外商安排裝運，由我方負責保險，故應選擇資信好的國外客戶成交，並對船舶提出適當要求，以防外商與船方勾結，出具假提單，租用不適航的船舶，或偽造品質證書與產地證明。若出現這類情況，會使我方蒙受不應有的損失。

㈧ 國際貿易交貨方式有哪些，不必是什麼，FOB

有十一種，FOB.CFR.CIF.EXW.DDP.DAT.DAP.FAS.FCA.CIP.CPT

㈨ 進出口雙方一般在什麼情況下會使用T/T+FOB的交易方式

FOB是客抄人有指定的船公司或者貨代, 你負責訂艙報關出貨即可。
安全的方式是: 客人先付30%的訂金, 開始生產, 出貨後, 發相關資料給客人, 發票, 箱單等, 提單, 及客人要求的其他的單據, 發掃描件給客人, 讓客人付清餘款, 到帳後, 就可以給客人快遞單據了。
記住,一定要自己拿提單, 收到客人的全款後再放單.