公路運輸適合哪些國際貿易

『壹』 國際貿易運輸方式主要有哪些

1、海洋運輸

海洋運輸又稱「國際海洋貨物運輸」，是國際物流中最主要的運輸方式。它是指使用船舶通過海上航道在不同國家和地區的港口之間運送貨物的一種方式，在國際貨物運輸中使用最廣泛。目前，國際貿易總運量中的2/3以上，中國進出口貨運總量的約90%都是利用海上運輸。海洋運輸對世界的改變是巨大的。

2、鐵路運輸

鐵路運輸是使用鐵路列車運送貨物的一種運輸方式。它在社會物質生產過程中起著重要作用。其特點是運送量大，速度快，成本較低，一般又不受氣候條件限制，適合於大宗、笨重貨物的長途運輸。

3、航空運輸

航空輸運，是使用飛機直升機及其他航空器運送人員、貨物、郵件的一種運輸方式。具有快速、機動的特點，是現代旅客運輸，尤其是遠程旅客運輸的重要方式，為國際貿易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運輸所不可缺。航空運輸具有商品性，服務性，國際性，准軍事性，資金、技術及風險密集性和自然壟斷性六大特點。

4、集裝箱運輸

集裝箱運輸，是指以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現代流通領域內運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業和完成運輸任務，從而更好地實現貨物「門到門」運輸的一種新型、高效率和高效益的運輸方式。

5、郵包運輸

郵包運輸是指利用郵局辦理貨物運輸的方式。這種方式具有手續簡便、費用低等特點，但只適用於重量輕、體積小的商品，如精密儀器、配件、葯品和樣品、質料等零星物品的運輸。

『貳』 運輸在國際貿易中的重要性有那些

一、運輸方式

在國際貨貿運輸中，涉及的運輸方式很多，其中包托海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯運等。現將我國常用的幾種方式簡略加以介紹。

1. 海洋運輸

在國際貨物運輸中，運用最廣泛的是海洋運輸（ocean transport）。

目前，海運量在國際貨物運輸總量中佔80％以上。海洋運輸之所以被如此廣泛採用，是因為它與其它國際貨物運輸方式相比，主要有下列明顯的優點：

（1）通過能力大。海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

（2）運量大。海洋運輸船舶的運輸能力，遠遠大於鐵路運輸車輛。如一艘萬噸船舶的載重量一般相當於250～300個車皮的載重量。

（3）運費低。按照規模經濟的觀點，因為運量大，航程遠，分攤於每貨運噸的運輸成本就少，因此運價相對低廉。

海洋運輸雖有上述優點，但也存在不足之處。例如，海洋運輸受氣候和自然條件的影響較大，航期不易准確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較低。

2. 鐵路運輸

在國際貨物運輸中，鐵路運輸（rail transport）是僅次於海洋運輸的主要運輸主式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散的。

鐵路運輸有許多優點，一般不受氣候條件的影響，可保障全年的正常運輸，而且運量較大，速度較快，有高度的連續性，運轉過程中可能遭風險也較小。辦理鐵路貨運手續比海洋運輸簡單，而且發貨人和收貨人可以在就近的始發站（裝運站）和目的站辦理托運和提貨手續。

3. 航空運輸

航空運輸（air transport）是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

4. 公路、內河和郵包運輸

（1）公路運輸

公路運輸（road transportation）是一種現代化的運輸方式，它不僅可以直接運進或運出對外貿易貨物，而且也是車站、港口和機場集散進出口貨物的重要手段。

（2）內河運輸

內河運輸（inlandwater transportation）是水上運輸的重要組成部分，它是連接內陸腹地與沿海地區的紐帶，在運輸和集散進出口貨物中起著重要的作用。

（3）郵包運輸

郵包運輸（parcelpost transport）是一種較簡便的運輸方式。各國郵政部門之間訂有協定和合約，通過這些協定和合約，各國的郵件包裹可以相傳遞，從而形成國際郵包運輸網。由於國際郵包運輸具有國際多式聯運和「門到門」運輸的性質，加之，手續簡便，費用也不高，故其成為國際貿易中普遍採用的運輸方式中之一。
5.集裝箱運輸和國際多式聯運

（1）集裝箱運輸

集裝箱運輸（container transport）是以集裝箱作為運輸單位自動化貨物運輸的一種現代化的先進的運輸方式，它可適用於海洋運輸、鐵路運輸及國際多式聯運等。

（2）國際多式聯運

國際多式聯運，是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集箱為媒價，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機地結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。

二、裝運條款

在洽商交易時，買賣雙方必須就交貨時間、裝運地和目的地、能否分批裝運和轉船、轉運等問題商妥，並在合同中具體訂明。明確、合理地規定裝運條款，是保證進出口合同順利履行的重要條件。

裝運條款的內容及其具體訂立與合同的性質和運輸方式有著密切的關系。我國的進出口合同大部分是F.O.B.、C.I.F.和C.F.R.合同，而且大部分的貨物是通過海洋運輸。按照國際貿易慣例解釋，在上述條件下，賣方只要裝合同規定的貨物在裝運港履行交貨手續，取得清潔的裝船單據，並將其交全買方或其代理人，即算完成交貨義務。因此，上述合同的裝運條款應包括裝運時間、裝運港、目的港、是否允許轉船與分批裝運、裝運通知，以及滯期、速遣條款等內容。

1、裝運時間

裝運時間，又稱裝運期（time of shipment），是買賣合同的主要條件，如違反這一條件，買方有權撤銷合同，產要求賣主賠其損失。

2、裝運港和目的港

裝運港（port of shipment）是指貨物起始裝運的港口。目的港（port of destination）是指最終卸貨的港口。

3、分批裝運和轉船

所謂分批裝運（partial shipment）是指一筆成交的貨物，分若干批裝運。根據《跟單信用證統一慣例》規定，同一船隻、同一航次中多次裝運貨物，即使提單表示不同的裝船日期及（或）不同裝貨港口，也不作分批裝運論處。在大宗貨物交易中，買賣雙方根據交貨數量、運輸條件和市場銷價需要等因素，可在合同中規定分批裝運條款。

4、裝運通知

裝運通知（shipping advice）是在採用租船運輸大宗進出口貨物的情況下，在合同中加以約定的條款。規定這個條款的目的在於明確買賣雙方責任，促使買賣雙方互相合作，共同做好船貨銜接工作。

5、裝卸時間、裝卸率和滯期、速遣條款

（1）裝卸時間

裝卸時間（lay time）是指允許完成裝卸任務所約定的時間，它一般以天數或小時數來表示。

（2）裝卸率

所謂裝卸率，即指每日裝卸貨物的數量。裝卸率的具體確定，一般應按照習慣的正常裝卸速度，掌握實事求是的原則。裝卸率的高低，關繫到完成裝卸任務的時間和運費水平，裝卸率規定過高或過低都不合適。規定過高，完不成裝卸任務，要承擔滯期費（demurrage）的損失；反之規定過低，雖能提前完成裝卸任務，可得到船方的速遣費（despatch money），但船方會因裝卸率低，船舶在地間長而增加運費，致使租船人得不償失。因此，裝卸率的規定應適當。
（3）滯期費和速遣費

如果在約定的允許裝卸時間內未能將貨物裝卸完，致使船舶在港內停泊時間延長，給船方造成經濟損失，則延遲期間的損失，應按約定每天若干金額補償給船方，這項補償金叫滯期費。反之，如按約定的裝卸時間和裝卸率，提前完裝卸任務。使船方節省了船舶在港的費用開支，船方將其獲取的利益的一部分給租船人作為獎勵，叫速譴費。按慣例，速遣費一般為滯期費的一半。滯期費和速遣費通常約定為每天若干金額，不足一天，按比例計算。

三、運輸單據

運輸單據是承運人收到承運貨物簽發給出口商的證明文件，它是交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行結算貨款或進行議付的重要單據

在國際貨物運輸中，運輸單據的種類很多，其中包括海運提單、鐵路運單、承運貨物收據、航空運單和郵包收據等，現將主要運輸單據簡述如下：

1、海運提單（bill of lading,B/L）

海運提單是船方或其代理人在收到其承運的貨物時簽發給托運人的貨物收據，也是承運人與托運人之間的運輸契約的證明，法律上它具有物權證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時，必須提交正本提單。

2、鐵路運輸單據：

鐵路運輸可分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式，前者使用國際鐵路聯運運單，後者使用國內鐵路運單。通過鐵路對港、澳出口的貨物，由於國內鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，故使用承運貨物。

收據這種特定性質和格式的單據。

3、航空運單

航空運單（airway bill）是承運人與托運人之間簽訂的運輸契約，也是承運人或其代理人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內，必須詳細填寫收貨人的全稱和地址，而不能做成指示性抬頭。

4、郵包收據

郵包收據（prcelpost receipt）是郵包運輸的主要單據，它既是郵局收到寄件人的郵包後所簽發的憑證，也是收件人憑以提取郵件的憑證，當郵包發生損壞或丟失時，它還可以作為索賠和理賠的依據。但郵包收據不是物權憑證。

5、多式聯運單據

多式聯運單據（combined transport documents,C.T.D.）是在多種運輸情況下所使用的一種運輸單據。這種運輸單據雖與海運中的聯運提單有相似之處，但其性質都與聯運提單有別。

『叄』 各種運輸方式所適用的貨物

通常有4種運輸途徑可選擇：空運，水運（海運、內河運輸），公路，火專車

空運的優勢是速度快，屬但是運費高昂，對於保質期短不易儲存或運輸任務緊迫的貨物可選擇空運

水運的運輸能力強大，運費相對低廉，適合遠距離運輸，但是運輸速度慢。適合大宗散貨（礦石、煤炭、石油）的運輸以及集裝箱的國際貿易運輸。

公路運輸一般適合內陸短距離運輸，運輸方式靈活便捷，適宜運輸生鮮食品（冷藏車）以及小批量短距離運送的貨物

火車運輸也是內陸運輸，運輸量大，速度快。是批量貨物內陸運輸的理想途徑，主要有煤炭、木材、機械等等

『肆』 國際貿易運輸方式有哪些

在國際貨貿運輸中，涉及的運輸方式很多，其中包托海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸、河流運輸、郵政運輸、公路運輸、管道運輸、大陸橋運輸以及由各種運輸方式組合的國際多式聯運等。我國比較常用的是：海洋運輸、鐵路運輸、航空運輸。

『伍』 國際運輸方式有哪些

國際運輸方式：

1、海洋運輸：在國際貨物運輸中，海洋運輸(ocean transport)是國際貿易中最主要的運輸方式，我國絕大多數進口貨物都是通過海洋運輸方式運送的。

主要有以下優點：通過能力大，海洋運輸可以利用四通八達的天然航道，它不像火車、汽車受軌道和道路的限制，故其通過能力很大。

缺點：海洋運輸雖有上述優點，但也存在不足之處。例如：海洋運輸易受氣候和自然條件的影響，航期不夠明確，而且風險較大。此外，海洋運輸的速度也相對較慢。

2、鐵路運輸：在國際貨物運輸中，鐵路運輸(rail transport)是現代化運輸業的主要運輸方式之一，僅次於海洋運輸的主要運輸方式，海洋運輸的進出口貨物，也大多是靠鐵路運輸進行貨物的集中和分散。

鐵路是國民經濟的大動脈，它與其他運輸方式相比較，具有以下特點：鐵路運輸的准確性和連續性強，鐵路運輸幾乎不受氣候影響，一年四季可以不分晝夜地進行定期的、有規律的、准確的運轉。

3、航空運輸：航空運輸(air transport)是一種現代化的運輸方式，它與海洋運輸、鐵路運輸相比，具有運輸速度快、貨運質量高、且不受地面條件的限制等優點。因此，它最適宜運送急需物資、鮮活商品、精密儀器和貴重物品。

(5)公路運輸適合哪些國際貿易擴展閱讀：

國際運輸方式合理選擇：

在各種運輸方式中，如何選擇適當的運輸方式是物流合理化的重要問題。一般來講，應從物流系統要求的服務水平和允許的物流成本來決定。可以使用一種運輸方式也可以使用聯運方式。

決定運輸方式，可以在考慮具體條件的基礎上，對下述五個具體項目認真研究考慮：

（1）貨物品種

關於貨物品種及性質、形狀，應在包裝項目中加以說明，選擇適合這些貨物特性和形狀的運輸方式，貨物對運費的負擔能力也要認真考慮。

（2）運輸期限

運輸期限必須與交貨日期相聯系，應保證運輸時限。必須調查各種運輸工具所需要的運輸時間，根據運輸時間來選擇運輸工具。運輸時間的快慢順序一般情況下依次為航空運輸、汽車運輸、鐵路運輸、船舶運輸。

『陸』 外貿經常用哪種運輸方式

EXW？工廠交貨的哦。 他是哪個國家的？貨多重，多少體積？
1.如果是小貨又是回急貨，客戶會要求答你跟他的FORWARDER聯系然後走空運OR快遞。
2.如果是大貨又不是很急，客戶也會要求你跟他的FORWARDER聯系走海運，EXW條款下 他的FORWARDER會來提貨的。P.S.你不會因出貨有任何費用發生。

你可以主動問客戶，Would you pls kindly advise us the shipping mode for the goods under your order no.xxxx?

『柒』 國際貿易的運輸方式有哪些

一. 國際抄貨物運輸的六大方式:
根據運輸襲工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯運等運輸形式.
二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 .
三. 陸路運輸.(鐵路和公路)
四. 航空運輸.
五. 郵政運輸.
六. 國際多式聯運(又稱國際聯合運輸) .(以集裝箱運輸為基礎)

『捌』 國際貿易有哪些運輸方式

一. 國際貨物運輸的六大方式: 根據運輸工具的不同, 可分為: 江海、公路、鐵路、航空、管道和國際多式聯運等運輸形式.
二. 海洋運輸方式: (1) 班輪運輸(定期船運輸) (2) 租船運輸 .
三. 陸路運輸.(鐵路和公路)
四. 航空運輸.
五. 郵政運輸.
六. 國際多式聯運(又稱國際聯合運輸) .(以集裝箱運輸為基礎
在外貿中常用的是，1.國際快遞如FEDEX,TNT,UPS,DHL，2.其次是貨代海運。

我是做電子產品的，用國際快遞和貨櫃海運的比較多。

『玖』 汽車的進出口一般使用什麼樣的國際運輸方式

汽車量大的話可以使用客貨輪或者滾裝船，量少的話可以安排轎車進集裝箱，上貨船。

『拾』 國際貿易運輸方式主要有哪些

國際貿易中，進出口商品的交付是通過各種運輸方式來完成的。運輸方式的種類包括：
1、海洋運輸
簡稱海運，它是利用貨船在國內外港口之間通過一定的航線和航區進行貨物運輸的一種運輸方式。
2、鐵路運輸
鐵路運輸可分為國際鐵路貨物聯運和國內鐵路貨物運輸兩種：
1)國際鐵路貨物聯運
凡是使用一份統一的國際聯運票據，用鐵路負責經過兩國或兩國以上鐵路的全程運送，並由一國鐵路向另一國移交貨物時，不需要發貨人和收貨人參加，這種運輸稱為國際鐵路貨物聯運。如近年來，由我國連雲港至荷蘭鹿特丹的新亞歐大陸橋的國際鐵路聯運業務。
2)國內鐵路聯運
國內鐵路運輸是指僅在本國范圍內按《國內鐵路貨物運輸規程》的規定辦理的貨物運輸。我國出口貨物經鐵路運至港口裝船及進口貨物卸船後經鐵路運往各地，均屬國內鐵路運輸的范疇。
3、航空運輸
主要運輸方式：
1)班機運輸
2)包機運輸
3)集中托運
4、郵包運輸
郵包運輸的手續簡便，費用也不太高，但運量有限，故只適用於運輸量輕和體積小的商品。
國際郵包運輸具有國際多式聯運和「門到門」運輸的性質，我國同許多國家簽訂了郵政運輸協議和郵包協定，為我國發展對外貿易貨物的郵包運輸提供了有利的條件。
5、國際多式聯運
是在集裝箱運輸的基礎上產生和發展起來的一種綜合性的連貫運輸方式，它一般是以集裝箱為媒介，把海、陸、空各種傳統的單一運輸方式有機的結合起來，組成一種國際間的連貫運輸。