㈠ 國際貿易中，違約金賠償多少
都是瞎扯淡，所謂違約金都是雙方商量，沒有一定之規。再說了，就算你商量的多好多好也沒什麼屁用，比如對方違約了，欠你2萬美金，你能為了2萬美金坐飛機上國外找他去嗎？還不夠差旅費和律師費的。所以違約金什麼的在實際業務當中都是瞎扯淡
㈡ 國際貿易中的索賠
外包裝損壞,可能是運輸途中出現的問題,找負責運輸的單位,一般不會是船東.如果責任在船東,就會簽不清潔提單.
還可能貨物損壞,找供應商.
㈢ 國際貿易，保險索賠
以CFR貿易術語出口貨物一批，在從出口公司倉庫運往碼頭待運中，貨物火滅，如回果沒有投保，則應該有答賣方負責——因為CFR的風險轉移是以貨物越過船舷為界，而這是在貨物裝船之前發生的貨物滅失，因此應由賣方負責。
如買方已向保險公司投保，則買方可以向保險公司索賠。
㈣ 國際貿易中的索賠細節，外國客人要求我們索賠，怎麼賠才合理
當然沒有必要了，你賠客戶款了，那這一單生意你等於白做了，你就算賠了你覺得他還會再找你做生意么，所以就要讓客戶給出產品質量標准，然後按照這個給廠家去生產，生產完了找國內的檢驗公司 例如SCS 等這樣的 出一份檢測合格報告給客戶，因為這些檢驗公司的標准都是國內標準是國際承認的，然後呢再跟客戶協商 後邊的貨物打個折扣，賣給他一些，不要上來就賠錢 得不到好的結果的，另外還要和廠家進行索賠，提供檢驗報告和貨物受損圖片，謝謝
㈤ 國際貿易中發生索賠有哪些原因
國際貿易情復況復雜，產生爭議和制索賠的原因是多種多樣的。爭議和索賠並不局限於買賣雙方，有的還涉及運輸、保險等方面，而且各方往往有著密切的關系。因此必須根據實際情況，分清原因和責任方。從索賠對象來分，大致有以下各種原因：
（１）買賣雙方之間的貿易索賠包括：
①買方違約。如不按時開立信用證，以及故意開立不完全的信用證或過高要求的信用證，致使賣方無法履行合同；不按時付款贖單；無理拒收貨物；或在買方負責運輸的情況下不按時派船接貨，或不按時簽訂運輸契、指定交貨地點等。
②賣方違約。如不按時交貨；不按合同規定的品質、規格、包裝、數量、重量交貨；不提供合同、信用證規定的合適單證等。
③合同條款不夠明確，以致買賣雙方對合同條款的理解或解釋不一致引起爭議索賠。
（２）向承運人的運輸索賠（裝運索賠）包括：
①貨物短卸。即貨物未卸凈，或貨物誤卸在其他港口造成短卸。
②貨物在運輸過程中被盜竊，或因破損撒漏而貨物短少。
③屬於承運人責任的貨物損毀，包括破損、毀壞、水漬、污染等。
（３）保險人的保險索賠。屬於保險單內規定范圍的有關損失，應向保險公司索賠。
㈥ 國際貿易實務_索賠條款_案例問題
索賠的依據只能看50000美元那個合同是如何規定的! 有規定，則只能按規定去索賠，也會受內到仲裁或法院的支持；如容果沒有規定，那就是沒有索賠依據，那你想索賠多少都無所謂，但你能拿到錢嗎？！你也無法取得相應的支持。
㈦ 國際貿易中 索賠條款的兩種方式是什麼
索賠條款是指雙方當事人在國際貨物買賣合同中約定，當發生違約情況內時，一方應承擔什麼責任，容一方可享有什麼權利以彌補損失。
索賠方式：(1)異議與索賠(Discre pancy and Claim)條款是針對賣方交貨的品質、數量或包裝不符合同規定而訂立的，例如：買方對於裝運貨物的任何異議，必須於貨物運抵提單所列明的目的港30天內提出，並須提供經賣方認可的公證機構出具的檢驗報告。如果貨物已經過加工，買方即喪失索賠權利。屬於保險公司或輪船公司責任范圍的索賠，賣方不予受理。
(2)罰金(Penalty)條款與「異議與索賠」條款的不同之處在於，罰金條款僅適用於賣方延期交貨或買方延期接貨，並在條款中規定了罰金的計算方法。例如：賣方不能如期交貨，在賣方同意由付款行從議付的貨款中或從買方直接支付的貨款中扣除罰金的條件下，買方可同意延期交貨。延期交貨的罰金不得超過延期交貨部分金額的5％。罰金按每7天收取延期交貨部分金額的0．5％．不足7天按7天計算。如賣方未按合同規定的裝運期交貨超過l0周時，買方有權撤銷合同，並要求賣方支付上述延期交貨罰金。
㈧ 國際貿易中發生索賠有哪些原因
國際貿易索賠是指出進口交易中，因一方違反契約規定，直接或間接造成另一方有所損失，受損害的一方向違約方提出賠償要求，以彌補其所受之損害。
國際貿易索賠的范圍：
1.金錢的索賠
（1)拒付價款
例如:因品質不佳，遲延裝船，而拒付。
（2)要求減價或折價
例如:因品質不佳，遲延裝船，而要求減價或折價。
（3)要求賠償損失
a.買方索賠:例如賣方遲延裝貨，致買方工廠停工而發生的損失。
b.賣方索賠:例如買方不開或遲開信用狀，或開發不常的信用狀。
2.非金錢的索賠
（1)拒收貨品並要求退還貨款
同時若因而影響工廠停工或因需另補進貨物而發生損失，則這種附帶損失也可一並向賣方索賠。
（2)掉換貨物
若貨物不符契約規定，即可一方面拒收貨物，他方面要求賣方因另行補運合手契約的貨物。
（3)補交
賣方短交時可要求其補交。賣方短交時可要求其補交。
（4)修護
通常要求修護的情形，以機器類居多。如故障或損壞可經修護而恢復的，經修護後，買方往往仍可要求賣方給予若乾的賠款。
（5)要求覆約
即賣方或買方要求對方按照契約條件覆行之意。例如對於不交運契約貨物時，買方要求賣方照約交運。又如買方遲遲不開發信用狀時，賣方要求買方依約開發信用狀。
（6)取消契約或取消契約余額
前者為要求取消全部契約，後者為要求取消未裝運或未覆行部分的契約。
㈨ 國際貿易中索賠期限是如何規定的
在國際貿易合同中，交易雙方一般是通過檢驗條款和索賠條款明確規定索賠期限的內。在索賠期限內，買容方才可就品質、數量、包裝等與合同規定不相符合之處向賣方索賠。另外，對於某些商品，特別是需經過一段時間的存放和使用後才能發現質量和性能方面問題的商品，合同中還規定有品質保證期。這里的品質保證期是指，買方接受賣方提交的貨物後，在保存和使用期發生質量問題向賣方提賠的期限。索賠期限以及品質保證期的長短，一般都由合同雙方根據商品特點、運輸方式和驗收條件協商確定。此外，索賠時效(索賠期和品質保證期)應正確選定起算日期，通常應訂為「貨到目的地卸完之日起」或「貨到買方最終目的地之日起」，而不是「從進口之日起」或「到岸之日起」，更不能是從「發運之日起」。
在合同約定了索賠期的情況下，買方應抓緊檢驗驗收，一旦發現貨物有不符合合同規定的情況，因立即請檢驗機關復驗出證，並嚴格按約定的期限提賠。而在對貨物訂有品質保證期的情形下，只要所出現的質量問題是出在保證期內，買方都可向賣方索賠。
㈩ 國際貿易中理賠和索賠中應該注意哪些問題
國際貿易中，不復論是理賠或制是索賠的話應該注意以下幾點：
1。提供有力的證據，特別是在處理貨物時，照片是個強力的證據。
2。收集重要資料，包括發生的日期、地點和真實情況。
3。理賠的話，首先不能輕易承認錯誤，必須盡量看看是否能夠將責任推給第三者，比如負責的運輸船公司，還是陸地上的承包公司。
4。如果是索賠的話，自己必須自動自發的向所有直接或是間接有關的公司或是相關的人士書面索賠，備案待查。
5。徹底的調查是否隨時天災還是人禍，還是人為的錯誤等等，以便向有關公司或單位或人士索賠或是理賠。
簡單的初步工作應該是有如上述，接著下來就必須看事情的發展再做決定。