❶ 進出口貿易中如何防範外匯風險
首先是盡量採用本國貨幣作為計價貨幣。這樣就避免了貨幣的兌換問題，也就不存在匯率風險。但這在我國是很難實現的。因為到目前為止，人民幣在國際上還不是自由兌換的貨幣。其次是出口商品、資本輸出時爭取選用幣值穩定、堅挺的「硬幣」；進口商品、資本輸入時爭取選用幣值疲軟的「軟幣」。這樣，出口商和債權人以「硬幣」作為合同貨幣，當結算和清償時，這種貨幣匯率上升，則會以同樣多的外匯兌換更多的本國貨幣；而進口商和債務人以「軟幣」作為合同貨幣，當結算和清償時，計價貨幣匯率下跌，則會以較少的本國貨幣兌換更多的外匯以用來結算貨款和清償債務。但這種方法有其局限性，一是貨幣的「軟」和「硬」都是相對的，而且是可以互相轉換的，即使很受歡迎的「自由外匯」的匯率也有可能發生波動，其軟硬局面會發生改變；二是這只是作為涉外經濟主體在實際涉外經濟活動中力爭的一種可能性。因為進口和出口、資本輸出和輸入都是相對的。在出口時爭取使用「硬幣」，而同時對方作為進口商肯定也會盡量爭取使用「軟幣」，關鍵看雙方的洽談結果。 （三）以遠期外匯交易彌補風險。通過預先決定匯率和金額的遠期交易是一種最直接的彌補風險手段。假定中方一出口企業，預定在三個月後收進以美元計價的出口貨款，可與銀行預先約定在三個月後賣出美元。當美元資金一入賬就進行交割，也就是以約定的匯率將美元賣給銀行，換成人民幣，這樣通過遠期外匯交易對可能產生的交易結算風險進行有效防範。這里需要考慮彌補風險的成本，可以通過現時的遠期匯率與即期匯率的比較來決定彌補風險是否有利。如果對結匯期到期時的即期匯率的估計與現在的遠期匯率差別不大，現時遠期匯率與即期匯率之差就是一般的彌補風險成本。 對進行的資本交易，通常也通過預先進行遠期預約來起到彌補風險的作用。一般的資本交易有兩種：套息交易和籌資交易。所謂套息交易是指通過資金調撥賺取利差的交易，它是伴隨著外匯交易的資金移動和為避免在將來特定時候發生反方向資金移動時的外匯風險所進行的遠期外匯交易的組合。籌資交易是以籌集資金為目的的資本交易，如借進外幣貸款或發行外債等，在還款時也會因匯率變動而產生風險，通常也採用遠期外匯交易進行彌補。 （四）慎重考慮出口收匯的結算方式。外貿企業還應根據業務實際，慎重考慮出口收匯的結算方式，做到安全及時，這是對外貿易出口收匯應貫徹的一個原則。一般而言，即期信用證結算方式最符合安全及時收匯的原則；遠期信用證結算方式收匯安全有保證，但不及時，因此匯率發生波動的概率就高，從而削弱了收匯的安全性。至於托收結算方式，由商業信用代替了銀行信用，安全性大大降低。所以，為達到安全及時收匯的目的，要根據業務的實際情況，在了解對方資信的前提下，慎重靈活地選擇適當的結算方式。如出口商出售的商品庫存積壓，並且在國際市場價格疲軟，在進口商資信可靠，而且該商品在進口國有一定的銷路，進口國對付匯控制相對不嚴的情況下，出口商也可接受託收方式。 我國還要健全信息網路，對匯率變動進行及時預測和分析研究。對外經濟貿易部門、金融部門、涉外企業等具備條件的設立專門機構或指派專人負責國際金融、貨幣的研究及防範匯率風險工作。對外經濟貿易部門、中國銀行利用現代化的通信設備網路，及時掌握國際市場上外匯變動信息，向涉外企業提供情況和資料。目前，中國人民銀行、中國銀行、商務部都先後成立了匯率趨勢研究小組，從事研究西方各國的主要貨幣匯率的變化，預測中、長期匯率變動走勢，分析對我國外貿、外匯、外資工作的影響，提出對策和意見。
❷ 請問國際貿易風險的定義是什麼以及相關的防範措施有哪些
有人認為國際貿易風險是國際貿易流程中存在的風險，也有人認為國際貿易風險是指在國際貿易中，與國際貿易有關的某些因素在一定的時間內發生始料未及的變化，導致國際貿易主體的實際收益與預期收益或實際成本與預期成本發生的不一致，從而蒙受損失的可能性。
信息不對稱是國際貿易風險產生的最主要的原因。以國際貿易海上貨物風險為例，在CIF價格屬於成交的進口業務中，通常會遇到自然災害和意外事故以及運輸欺詐等風險。
自然災害是指惡劣氣候、雷電、海嘯、地震、火山爆發等；而意外事故則是指船舶擱淺、碰撞、沉沒、失蹤等現象；運輸欺詐是指貨物運輸的過程中，由於合同一方當事人或承運人或其代理人，故意隱瞞事實，而是另一方當事人造成損失或失去其收益的行為。
可見，在地球上某一海面發生自然災害的信息對於一家從事進口的企業來講，基本上是不能確切掌握的。運輸貨物的船隻會在何時何地擱淺、碰撞、沉沒、失蹤同樣也是難以掌握的信息；而是否船方簽發了假提單、是否會無單放貨，合同的另一方當事人-賣方是否裝運了劣質貨物、是否與承運人合謀，這些情況對於一個善良的合同當事人無法得到充分、必要的信息。
但是對於賣方和承運人來講，信息較為充分。具有豐富經驗的船長會了解很多的與航線有關的自然、氣候、地理條件、航線狀況、船舶性能等，承運人或其代理人會通過堆場、運輸公司、倉庫等渠道了解到貨物、裝運、船舶行駛狀況，賣方會很了解產品的質量、包裝、通關、結匯等情況。
通過以上的分析可以看出，買方所能掌握的信息很少，而賣方和承運人掌握的信息較多，信息出現了不對稱現象，而恰恰是這種信息的不對稱導致了國際貿易中的風險。
將國際貿易風險從風險的不同角度進行了分類，如從本身性質角度，分為靜態風險和動態風險；從產生原因角度，分為自然風險、社會風險和經營風險；從表現形態角度，分為有形風險和無形風險；從作用強度角度，分為高度風險、中度風險和低度風險。等等。
還有人將國際貿易風險分為國家性風險、市場性風險和欺詐性風險三個大類；也有從市場風險角度進行深入分類的：國際市場區域選擇與進入時機風險、價格波動風險、匯率波動風險、政治局勢風險。針對出口業務的經營風險，一般認為應分為：交貨風險、收匯風險、付款風險、市場風險、國內客戶資信風險、國外客戶資信風險等六類。
國際貿易風險應從宏觀和微觀兩個方面對國際貿易風險進行劃分。從宏觀層面看，國際貿易風險應包括本國和目標市場國家的政治風險、社會風險、政策風險、經濟風險、技術風險和文化風險，即營銷環境中PEST結構化的風險。從微觀層面看，國際貿易風險則應包括企業經營戰略和經營策略方面的風險，後者最為常見，如合同風險、運輸風險、結算風險、價格風險等。
對國際貿易風險的管理
1、識別國際貿易風險。首先要通過國際貿易中的風險分析和因素分解，將國際貿易中復雜的現象分解成為構成風險影響的一系列要素，並找出這些要素對國際貿易帶來的風險大小。在識別國際貿易風險過程中常用的方法有故障樹、決策樹等，還可以採用德菲爾法、專家會議法、情景分析法等。
2、度量國際貿易風險。首先使用概率來度量風險可能性，其次度量風險後果的嚴重程度。當然風險發生的概率主要是靠主觀估計來確定的。
3、制定應對措施。國際貿易風險的識別和度量的目的就是為制定應對措施服務的，因此在對國際貿易風險進行識別和度量後，要結合企業實際情況和客觀條件，制定應對措施。在制定應對措施的過程中，通常採用效用理論、雙因素集成控制方法與多目標決策等方法，還要用到成本效益分析等經濟分析法。
4、控制國際貿易風險。國際貿易風險控制工作應根據市場和業務的發展與變化的情況，不斷重新對風險進行識別和度量，不斷尋找、發現和更新風險應對措施，以保證業務的順利進行和不斷發展擴大.
拷貝了人家的東西，不過不管怎樣看後增加了對於貿易風險的認識。http://..com/question/12406077.html
❸ 國際貿易的風險有哪些
國際貿易的風險很多，主要有以下幾個方面：（在履約過程中）
1）進專口國的局勢是屬否穩定，政策是否變動；（是否拒收，調高進口稅，是否提高質量標准等）
2）進口商的資信和經營狀況是否出現大的變化，足以影響已定合同的履行；
3）進口商銀行的實力；
4）匯率的變動；（升值對出口不利，而對進口有利，貶值則反之）
5）出口商在履約過程中，在質量，交貨期，數量的控制能力（這是出口人的日常主要工作）
6）運輸過程的風險。（戰爭，海盜，油價上漲，港口罷工等意外因素）
7）出口國對出口商品政策的可能改變。（特別是退稅率的變化，調高有利，降低不利）
8）結匯單證的准備（在LC條件下是否單證完全相符）
以上風險，有的是可控的，比如商業保險，出口信用保險，有的是要靠出口商的履約能力。
不可控的，就只能盡人事，順天意。
❹ 如何防範外貿業務中的風險
在外貿業務中，有些風險是防不勝防的。我只能提供一些建議，針對的是出口哦回：
1） 付款條款是最有效的防範手答段。首選，前T/T； 其次 L/C AT SIGHT；第三 訂金+見提單副本 T/T；第四 D/P 。 其他的付款條款基本別考慮,特別是初期合作的時候。
2） 能做CIF / CFR 就別做FOB，控制貨權很重要。
3）萬一是FOB 貨物，要求客戶指定的貨代必須是國際性貨代公司，國內和目的港是同一家貨代公司的兩個分公司。萬一出現無單放貨，有追溯的可能。
4）嚴密的合同也是一種方法。但我個人認為，一旦客戶違約，走「國際仲裁」這條路的可能性極低。 打官司的的錢，也許比貨值都貴啊！
自己的小小經驗，僅供參考！
❺ 國際貿易中得市場風險及防範
國際貿易中市場風險的產生主要源於市場供需及價格的變動或結算貨幣匯率的波動。此外，國際市場區域選擇不當或入市經營的時機選擇不當也是導致市場風險的重要因素。市場風險的發生必然會給貿易中的一方帶來損失，同時，也可能使面臨風險的一方企圖採取欺詐或不合理的手段以逃避或轉嫁風險，從而給貿易對方造成損失。文章分析了在國際貿易中產生市場風險的主要原因，並提出了相應的防範對策。 (共2頁)
❻ 國際貿易中賣方主要承擔的風險是什麼有哪些預防風險的措施
國際貿易中賣方主要承擔的風險是什麼？
關鍵在看你們雙方是以哪種方式交易
內容很多，既然你急，不介意我用粘貼吧
兩大類：商業信用和銀行信用
1、商業信用中主要交易方式
T/T http://..com/q?word=T%2FT&ct=17&pn=0&tn=ikaslist&rn=10
D/P http://..com/q?word=D%2FP&ct=17&pn=0&tn=ikaslist&rn=10
CAD http://..com/q?word=CAD+%C3%B3%D2%D7&ct=17&pn=0&tn=ikaslist&rn=10
2、銀行信用主要交易方式
L/C http://..com/q?word=L%2FC+&ct=17&pn=0&tn=ikaslist&rn=10
銀行保函 http://..com/q?word=GUARANTEE&ct=17&pn=0&tn=ikaslist&rn=10
有哪些預防風險的措施？
從結匯方面考慮：新客戶多用L/C，注意開證行的資信狀況，最起碼要D/P即期+30%預付（不適用於土耳其客戶啊）
❼ 如何幫助中國涉外企業防範國際貿易風險
規避國際貿易風險的有效舉措 ：
（一）大力實施品牌戰略
隨著全球經濟一體化快速發展，企業之間的競爭越來越成為質量和品牌的競爭。規避國際貿易風險，必須通過實施品牌戰略來提高企業的國際競爭力，強化我國外貿企業在國際貿易中的話語權。科技創新是打造品牌戰略的重要載體，企業必須把科技創新放在重要位置，加強產品研發，提高產品質量，打造企業核心競爭力，以此遏制「反傾銷」。著眼於主動應對「技術性貿易壁壘」，我國外貿企業既要向國際標准看齊，並逐步向「制定標准」的方向邁進，這是規避國際貿易風險的最有力舉措。
（二）加強匯率風險控制
控制匯率風險，是我國外貿企業規避國際貿易風險的務實之舉，只有有效控制匯率風險，才能實現企業贏利最大化。我國外貿企業要想有效的控制匯率風險，就必須積極主動的融入到國際匯率下的期貨市場，在開展國際貿易中用好、用足、用活「鎖定匯率」，以達到控制匯率風險的目的。比如要學會合理運用「計價貨幣」，可採取「出口用硬幣、進口用軟幣」的方式進行計價；在企業議價能力不強被迫接受「出口用軟幣、進口用硬幣」的情況下，必須對價格做出調整。總之，外貿企業必須通過一系列形之效的方式加強匯率風險控制，最大限度的規避與之相關的風險。
（三）增強法律防範意識
增強法律防範意識、嚴格遵循法規辦事，是我國外貿企業規避國際貿易風險的重要保障性舉措。目前我國進出口法律法規體系已經形成，並且基本實現了與國際接軌，我國外貿企業在開展進出口貿易時，必須拿起法律的武器來防範國際貿易風險，建立法律顧問組織，強化對《對外貿易法》、《涉外經濟合同法》、《產品質量法》、《海關法》、《外匯管理條例》、《規范進出口代理業務的若干規定》等法律法規的運用和執行能力，推動國際貿易走上法制化、規范化和有序化的軌道，以此提高規避國際貿易風險的主動性。
（四）建立資信認證體系
在國際貿易中，我國外貿企業通過建立資信認證體系，強化對交易對象的資信調查，是規避國際貿易風險的重要基礎。我國外貿企業在開展國際貿易過程中，必須通過資信調查摸清擬交易對象「底細」，詳細了解擬交易對象企業資信情況，首先要對營業許可、注冊資本、經營狀況、貨物情況、辦公地址等基本情況進行調查，在此基礎上要調查擬交易的生產經營、管理服務、信用指數等情況進行深入調查，並根據調查情況確定是否進行交易。
總結 ：
在國際貿易不斷增多的歷史條件下，我國外貿企業在國際貿易中的風險日益增長，給我國外貿企業提出了新的挑戰。我國外貿企業必須深刻認識在國際貿易中面臨的風險和挑戰，通過大力實施品牌戰略、加強匯率風險控制、增強法律防範意識、建立資信認證體系來規避國際貿易風險，努力在國際貿易合作與競爭中贏得優勢、獲得效益。
❽ 國際貿易中存在哪些風險
一般最大的風險就是貨款問題。進口方不給付貨款給出口方的事情是常有的。另外就是國貿多用海運，所以海上風險大，指不定哪天這個地區戰爭，那個地區海盜。再加點天災那就是欲哭無淚的事情了。
❾ 在國際貿易中信用證風險的防範措施有哪些
1.信用證業務面臨的主要風險
1.1進口商面臨的主要風險
信用證當事人的權利和義務完全以L/C條款為依據。銀行對於買賣合同履行中出現的問題（如貨物品質、數量不符）概不負責。若出口商以次充好，以假冒真，只要出口商提供的單據與L/C相符，出口商照樣可得到貨款，而深受其害的則是進口商。
出口商偽造單據騙取貨款《UCP500》第15條規定「銀行對單據下述方面不負責任：形式、完整性、准確性、真偽、法律效力等。」這里存在的最大問題在於銀行只憑看到的文件放款但它卻沒有這個義務或者也沒有這個能力去核實文件所反映交易事實的真偽，因為在程序上銀行對交易的審查不過限於文件的核對，信用證交易不允許銀行在詢問開證人貨是否收到，船是否到港等確知事實後再行結匯。銀行的責任只為保證交易資金的到位，不在監督交易，「看到文件即可放款，被騙免責」的操作讓某些身為皮包公司的賣方只需要偽造一套字面無缺陷的文件（包括提單、保單、發票、出口證等）就可將錢提走，即使手頭沒貨照樣拿錢。而面對這種損失，銀行免責，買單的是買方。
賣方與承運人的勾結行為，比較常見的如賣方勾結承運人出具倒簽提單、預借提單。特別在CIF條件下，船是賣方找的，運費是賣方給的，對航運的控制權在賣方。承運人如果接受賣方的請托在明顯會導致延誤航期的情況下為賣方出具倒簽、預借提單以避免和信用證有出入結不到錢，那銀行方面在核對提單信用證等單據無誤情況下就會放款，由於延誤航期導致船沉了、被搶了、貨物變質使開證人蒙受損失的事實，銀行不管。
1.2出口商面臨的主要風險
信用證失效。由於在信用證交易制度下，銀行對文件的審核是嚴格依據交易的表現形式而非交易事實。因此，對提單所載交貨數量、貨物規格等任何一項與信用證出現的不符，哪怕是買方根本不會追究的貨物自然屬性導致的正常損耗也會使銀行暫緩結匯，這在事實上使信用證失去了保證作用，給賣方的資金融通帶來困難。此外，即使賣方完全按信用證規定出貨，但由於疏忽造成單證不符，也同樣會遭到開證行拒付。
軟條款導致的風險。有「軟條款」的信用證開證人可以任意、單方面使單據與信用證不符，即使受益人提交了與信用證規定相符的單據，也可解除其付款責任。這種信用證實質上是變相的可撤銷的信用證。常見的軟條款有以下幾種：
①船公司、船名、目的港、起運港或收貨人、裝船日期等須待開證人通知或徵得開證人同意，開證行將以修改書的形式另行通知。
②貨物備妥待運時須經開證人檢驗。開證人出具的貨物檢驗書上簽字應由開證行證實或和開證行存檔的簽樣相符。
③貨到目的港後須經開證人檢驗才履行付款責任。
④信用證暫不生效：本證暫不生效，待進口許可證簽發後或待貨樣經開證人確認後通知生效。
這些軟條款，有些是進口商為保護自己的利益而採取的措施，有些則是惡意欺詐的前奏，但無論其初衷如何，這些限制性條款都有可能對賣方的安全結匯構成威脅。
正本提單直接寄進口商。有些目的港如香港、日本等地，由於路途較近，貨物出運後很快就抵達目的港。如賣方同意接受信用證規定「1/3正本提單徑寄客戶，2/3提單送銀行議付」的條款，則為賣方埋下了風險的種子。因為3份正本提單中任何一份生效，其他兩份自動失效。如果一份正本提單直接寄給客戶，等於把物權拱手交給對方。客戶可以不經銀行議付而直接憑手中提單提走貨物。如果寄送銀行的單據有任何不符點而收不到貨款，銀行不承擔責任。實質上是將銀行信用自動降為了商業信用。
由於交貨期、交貨數量、規格等不符點而造成的風險。在具體業務操作過程中，常常發生出口方未按信用證條款規定交貨的情況，如品質不符，數量與信用證規定有異，逾期交貨等，任何一個不符點都可能使信用證失去其保證作用，導致出口商收不到貨款；即使出口方完全按信用證規定出貨，但由於疏忽而造成單證不符，也同樣會遭到開證行拒付。
1.3 銀行面臨的風險
買方無理拒付合格單據或破產。信用證是開證行以自己的信用作出的付款保證，即在信用證方式下，開證行承擔第一性的付款責任。當買方商破產無力償付貨款或因市場情況發生變化拒絕付款贖單時，只要賣方提交的單據單單相符，單證相符，開證行必須承擔付款責任。
信用證打包貸款給銀行帶來風險。信用證用於擔保向銀行融資給買賣雙方帶來了許多便利，但如果雙方串通合謀欺騙銀行，則這種融資方式也給銀行帶來許多麻煩。如某外商向其在國內投資的中外合資企業購貨，開出一張約50萬美元的即期信用證，中外合資企業憑信用證向議付銀行申請打包貸款，用以購買原料後投產。信用證到期時供貨方卻未出貨。原來外商並不要貨，只是由於該企業資金緊張，貸款無門，假借信用證內外勾結來獲取貸款。
2.信用證風險的防範措施
信用證決不是一種無懈可擊的支付方式，銀行信用不可能完全取代商業信用，也不可能完全避免商業風險，必須注意對信用證項下風險的防範。
2.1加強信用風險管理，重視資信調查
外貿企業應建立客戶信息檔案，定期或不定期客觀分析客戶資信情況。在交易前通過一些具有獨立性的調查機構仔細審查客戶的基本情況，對其注冊資本、盈虧情況、業務范圍、公司設備，開戶銀行所在地址、電話和帳號、經營作風和過去的歷史等等，進行必要的調查評議，選擇資信良好的客戶作為自己的貿易夥伴。在交易中，經常與業務員溝通交流，對業務員在交易過程中產生的疑點、難點問題給予指導幫助。交易後以應收未收帳作為監控手段，防止壞帳的產生，這樣，可以最大可能地避免風險，為業務的順利進行起到推波助瀾的作用。
2.2努力提高業務人員素質，保持高度的警惕性
外貿業務人員應認真學習專業知識，不斷提高業務水平，是防止風險的關鍵。隨著競爭的日趨激烈，瞬息萬變的市場對業 務人員提出更多更高的要求，貿易做法也越來越靈活多變，業務上如果不熟，碰到問題看錶面而不看實質，對風險缺少充分的估計，盲目樂觀，很容易造成巨大損失。從以往的應收未收帳的案例分析，絕大多數是由於業務員工作馬虎，忽視風險而造成的。
2.3信用證業務的特點決定了單據對整筆業務完成的重要性
單單相符，單證相符」是信用證的基本要求，正確交單議付則是最後結算的基礎。作為進口方，可在信用證中加列自我保護條款，可要求出口商提供由權威機構（如SGS等）出具檢驗證書，也可派人親自驗貨並監督裝船，以保證獲得滿意的進口貨物。另外，作為受益人，加強催證、審證、改證工作，認真審核信用證，仔細研究信用證條款可否接受，並向客戶提出改證要求。在制單過程中，必須嚴格遵守「單單相符，單證相符」原則，以防產生不符點，影響安全收匯。
2.4在信用證中，銀行應履行以下職責
開證行應認真審查開證申請人的付款能力，嚴格控制授信額度，對資信不高的申請人要提高保證金比例，落實有效擔保。通知行應認真核對L/C的密押或印簽，鑒別其真偽。議付行應認真仔細審核議付單證，確保安全及時收匯。
2.5買方事前防範措施
首先，買方應該尋找有信譽的賣家和承運人，這是保障交易安全的最根本措施，但常常處於不同地域的買賣雙方很難了解對方的信用和支付能力，這也是此舉的不足之處。 其次，買方可以親自或委託他人進行驗貨、監督貨物裝船甚至跟船，這也可以從源頭上降低風險，但無疑極大地增加了交易成本。 其三，買方也可以自行為標的物投保，可確保在風險發生後得到合理的補償，但這也會增加交易成本。 再次，銀行可以加強與買家的信息溝通，如提前通過傳真等方式將賣家單據發予買家，以進一步保證單據的准確性。 最後，可以考慮建立完善的行業監督機制，通過行業協會等一些中介機構來對單據及貨物進行數量和質量上的實質性審查。
2.6買方事後防範措施
加強國際合作和信息共享（如對船的方位和動向進行衛星追蹤）以及早發現不法行為，便於搜集有利證據和採取行政或司法措施（如法院的禁付令）進行救濟。
2.7買方可以通過預防性的保護措施來保證自己的正當權利
1、選擇 FOB 貿易 術語 進行交易，或者是 班輪 運輸的 CFR 或 CIF ，因為在這些交易條件下買方提供的部分單據需由較為公正的第三方簽發，而第三方參與欺詐的可能性相對較小。
2、第三方檢驗。買方要求獨立的第三方對貨物進行檢驗並出具檢驗證書。世界各國都有一些獨立的像公正行一類的檢驗機構，專門從事進出口商品的檢驗。
3、裝船通知。對大額商品的出口，一般要求賣方發貨後用傳真或電傳發給買方一份裝船通知，主要內容包括：貨物的數量、船名、船期等。收到裝船通知後，買方將有關船情資料提供給國際商會的海事局進行調查，以確定船情資料的真偽。
4、傳真單據。要求賣方在信用證項下的單據備齊後，傳真給買方以便對單據的真偽進行鑒別。
5、裝船前檢驗並監裝。「裝船前檢驗」就是前面提到的「第三方檢驗」，之所以還要加上第三方監裝，主要是為了防止賣方將貨物掉包。這方面，我們吃過很多虧。例如，我國進口木材，國外第三方檢驗後沒有任何問題，符合合同要求。等我們收到貨物後，卻發現全是一些朽木和雜木。國外檢驗機構說，這不能怪他們，木材確實沒有問題，至於賣方裝上傳的是不是這批貨就與他們無關了！因此，為了防止掉包事件的發生，我們可以要求第三方進行監裝，並出具監裝證書。
6、買方監裝。對於大宗貨物的進口，買方自己派人監裝。不過這里需要強調的是，一定要選派責任心強的人員監裝。