Ⅰ 國際貿易案例分析題解答
申請人拒絕付款是不合理的.就象案例所說的,根據<<UCP600>>.凡有"約"(about)字的.理解為允許有10%的變動.52000的10%就是46800.而受益人裝了47800.符合溢短裝條款.只要收益人提交的單據符合信用證的規定並於信用證有效期內到議付行議付就可以了.申請人申請開證時應明確溢短裝條款的規定.
Ⅱ 國際貿易實務案例分析題答案
有道理，因為B公司的回電對發盤作了實質性的修改，不是一項有效的接受，而構成了一項新的發盤。 A 公司並沒有接受這一新的發盤，故合同並不存在。
Ⅲ 急求國際貿易實務教程第三版課後案例分析跟計算題的答案！
樓主的問題應該書上都有，如果是考試需要的話，還是去查書的好，最合適。 若是實際情況，倒是有以下建議問題1 通常情況下我們要是碰到這樣的問題，就是...
Ⅳ 求國際貿易實務一案例分析答案
回答1、A公司應該這樣處理。
根據馬來西亞商檢機構簽發的檢驗證書中，分析出質量問題屬於哪一類，根
據不同的質量問題來做出不同的處理方法。
1.1 產品本身的質量問題，該問題在裝船前業已存在。
如果是該類問題，視數量而定，如果有質量的問題只是少部分（如：5%以內），則可以考慮採取補救措施。
即：1.1.1 對有質量問題部分進行修復。
1.1.2 用同質量的新貨更換有問題的那部分。
1.1.3 以損害賠償方式補救，即：算出有質量問題部分產品的貨值，以現金、匯票等方式補償進口方C公司。
說明：不管A公司是何種方式，都是以不能讓進口方產生額外費用為前提。所有補償措施的實施，並不影響進口方C公司因為質量問題產生的直接損失。
1.1.4 如果是產品本身質量問題，數量較大。（如：已經超過30%）
A公司則需要考慮接受C公司的退貨問題。因為，按《聯合國國際貨物銷售合同公約》規定，這樣，賣方的違約，已經造成根本違反合同，讓買方根據合同已經得不到自己想要的東西。C公司就可以退貨，撤銷合同並要求賠償。
1.2 產品的質量問題，屬於在運輸途中船方人為所致的問題。
如果是該類問題，則可以考慮，持《馬來西亞商檢機構簽發的檢驗證書》和正本《海運提單》(該提單性質之一是：運輸合同。它背面印有各種的條款，是托運人和承運人之間訂立的契約)，向承運人（一般是船公司）索賠。
1.3 如果不是承運人船公司人為所致，而其它保險范圍內而產生的問題。如：自然災害。
則可以持《保險單》和《馬來西亞商檢機構簽發的檢驗證書》向保險公司辦理理賠手續。
說明：這個案例所說的「質量問題」過於泛，沒有指明具體情況。則只能考慮幾個常見的可能性，並提出解決辦法。
Ⅳ 求國際貿易案例分析答案
1.該公司有可能不能收到貨款。因為沒有按照雙方協定的品質條款來裝運車輛，版是低於合同的。進口方完全權有理由拒付。
2. 1）與保險公司協商，確定事故情況，進行索賠。
2）依舊去議付行獲取貨款。因為是在信用證項下，議付行只是審單，單證相符情況下，無理由拒付。是銀行信用，開證行可向進口商進行追索。
3）與進口商協商，達成共識。
3 設保險費為X，則：
（2880+89+X）*0.95%=X
保險費約為28.48美元
CIF=FOB+I+F=2997.48 小於3000
同意還盤吧
Ⅵ 跪求國際貿易案例分析答案
我不抄做作業！我是壞孩子！
如果對方信用證上的嘜頭和預先印好的嘜頭沒沖突，可以在貨物上加印對方指定的嘜頭或者只在單據上寫對方指定的嘜頭，但是在單據上還是要寫對方信用證上的嘜頭。
嘜頭一般進出口清關沒影響，只是標記，方便運輸方裝貨和買方提貨。
作到單單一致嘜頭，交單議付的時候就不會產生不符點的說！！
竊笑 = =||
Ⅶ 急求國際貿易實務案例分析題答案
1. CFR=含擁價*（1-傭金率）
=2000*（1-3%）
=1940美元
傭金=含擁價-凈價
=2000-1940
=60美元
CFRC6%=凈價/（1-傭金率）
=1940/（1-6%）
=2063.8298美元