Ⅰ 國際貿易法問題
答案：可以。對托運人而言，提單僅是承運人收到提單記載的貨物的初步證據專，貨物的真實狀況可以通過證據證屬實，推翻提貨物的初步證據，貨物的真實狀況可以通過證據證實，推翻提單上對貨物的記載。單上對貨物的記載。
不能。因為提單對收貨人而言，是承運人已按提單記載狀況收到貨物的最終證據。承運人已按提單記載狀況收到貨物的最終證據。承運人不能再推翻自己的記載。
Ⅱ 國際貿易法的案例題啊！
1）因碰撞而船來期延誤造成源的水果損失應由承運人來負責。
2）交貨條件為CIF，如A公司已知船舶碰撞造成貨損，但A公司仍有權向B公司交付提單——因為，CIF術語象徵性交貨，即A公司在裝運港將貨物裝上船舶後，即告完成交貨義務。
Ⅲ 求解國際貿易法案例分析題
1 根據{國際貨物買賣合同公約}因為甲公司 的要約有明確的期限為 即是5 1日前 所以屬於回不可撤銷答要約。
2 乙公司 3 25已經明確拒絕甲公司的3 月1號發盤 所以 3月 1號發盤已經屬於失效發盤 但乙公司 4 10的信函行為 屬於新的要約邀請 再4月21甲公司表示接受乙公司
3 合同成立 應該是4 月 28
當當事人沒有簽訂書面合同時 按照一方已經履行主要義務並且對方已經接受的 該合同成立 乙公司在 4月28日向甲公司付出購買甲公司貨物的貨款 表明已經在履行其主要義務 即是合同成立。
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Ⅳ 國際貿易法 不定項選擇題
司法考試原抄題。答案如下：1、bc 2、bc 3、abc 4、acd 5、ac 答案絕對正確，此上面所有題准備司法考試期間已做過n遍，如需解析，請留帖說明
解析如下：第一題，ab項沖突，不做過多解析d項地點不可改變
第二題：CIF 運費加保險付至，風險自越過船舷轉移給買方，在途貨物買賣風險自合同訂立時轉移
第三題：只有根本違約才可以要求解除合同或交付替代物，減價和賠償損失可以並用，貨物大於，可以拒絕接受，也可以接受並支付價款，
第四題：貨物在誰那，誰就應該採取措施保全貨物，b項後半句錯誤不是直到支付保全貨物的費用，
第五題：知識產權和所有權即可
Ⅳ 國際貿易法 案例分析題 非常著急~~先謝過大家樂。。
管船過失」是指船長、船員等在保持船機正常運轉、維持船舶的有效功能和形態上的過失行為，而「管貨過失」則是指船長、船員等未能妥善、慎重地完成每一管貨環節的過失行為。依據《海牙規則》第四條規則，承運人對管船過失而引起的貨損是可免責的，而對管貨過失所引起的貨物損失要承擔賠償責任，正確區分這兩個過失行為具有十分重要的意義。但在實踐中，關於貨損終究是由於承運人違背管貨義務形成的，還是管船過失形成的，有時很難區別。按照傳統理論，區分二者的准繩看船長、船員等在實施某項行為時的原始動機，如其動機是為了維護船舶功能就是管船行為，如是對貨物實施照料就是管貨行為，即以行為的出發點作為區
分標准。承運人對承運的貨物，應妥善而慎重地加以保管和照料，在裝貨之前就應細心研討貨物以避免在運輸途中蒙受損失，其中包括船方須適時合理地使用通風設備，調理冷藏艙溫度，留意對貨物的看守。至於何種貨物需何種特殊照料，除托運人在托運時已申報外，一般應依據常識加以判別，但無論如何承運人不具有保管和照料此類貨物的常識不能成為免除其未適當和慎重保管、照料貨物之責的理由。我以為這個是管貨過失，承運人在維修過程中該當而且應該明白知道該對貨物運行根本的保管，而不是不管不問，這分明是承運人的過失導致的，承運人在這個案例中連最少的留意義務都沒有盡到，應該承擔貨損！
Ⅵ 東財08秋學期《國際貿易法》在線作業多選題
殺你老母
Ⅶ 2019最新電大國際貿易法網考題庫及參考答案必考重點
找試題答案的話，我覺得可以去大象找答案小程序找一下的，這是最近剛出不久的搜題小程序吧，感覺搜題搜答案還行，基本上都能搜到的，希望能夠幫到你~~~
（一）單項選擇題
1. 在獨家代理方式下，規定雙方權利和義務的是( )。
A. 代理協議
B. 包銷協議
C. 買賣合同
2. 與我國進行貨物進出口貿易關系最緊密、最重要的一項國際條約是( )。
A．《聯合國國際貨物銷售合同公約》
B．《托收統一規則》
C．《國際貿易術語解釋通則》
D．《跟單信用證統一慣例》
3. 若合同規定有品質公差條款，則在公差范圍內，買方（ ）。
A．不得拒收貨物
B．可以拒收貨物
C．可以要求調整價格
D．可以拒收貨物也可以要求調整價格
4. 信用證支付方式實際上是把進口人履行的付款責任轉移給( )。
A．償付行
B．通知行
C．開證行
D．議付行
5. 信用證經保兌後,保兌行( )。
A．只有在開證行沒有能力付款時，才承擔保證付款的責任
B．和開證行一樣，承擔第一付款責任
C．需和開證行商議決定各自的責任
D．只有在買方沒有能力付款時，才承擔保證付款的責任
6．《1932年華沙—牛津規則》是專門解釋（ ）價格術語的。
A．FOB B．CFR C．CIF D．FCA
7．以CIF價格術語成交的合同，貨物運輸保險由賣方辦理，所以貨物在裝運前所產生的損壞應由（ ）承擔。
A．賣方和買方 B．賣方
C．買方 D．保險公司
Ⅷ 國際貿易法:論述題：試比較《海牙規則》、《維斯比規則》和《漢堡規則》。
不適用艙面貨和活牲畜 2、《維斯比規則》 A.提單對於托運人是初步證據，對...中國的海商法綜合了海牙和漢堡。 ...
Ⅸ 國際貿易法 案例分析題
1、加方沒有違約，來可以源將貨物賣給他人。
因加方的去電要求匯5000英鎊，而英方復電卻明確規定「該款在交貨前由銀行代你方保管，」按《公約》規定，這是對原發盤的實質性更改，應視為有條件的接受，構成一項新的發盤，所以這筆交易沒有達成。
2、（1）甲公司的行為在合同法上叫預期違約。
（2）乙公司的補救方法是：中止履行合同。立即通知甲公司，在甲公司提供履約擔保的情況下，繼續履行合同。
3、（1）買方不能以此為理由，主張以後各批交貨的撤銷，他只能對第五批貨物向賣方提出索賠。因為一個分批交貨合同，各批交貨都應視為一個獨立的合同，況且成交的是大米，某一批交貨的品質有霉變，不一定影響其他各批貨物的品質，因大米品質沒有相互依存的關系。其次，買方也無其他充分理由斷定，因賣方第五批交貨品質不符，今後各批交貨都會是品質不符的。但由於第五批大米確定品質不符，所以能就這一批提出索賠。
（2）若成交的是一套大型機械設備，其中一批品質違反合同（若又是根本性違約），那麼買方不但可以宣告從這一批開始的以後各批貨物無效，而且還可提出退回過去已交付的幾批貨款。因為一套大型機械設備的分批交貨，各批之間的品質是相關聯的。