汽車國際貿易分析

1. 關於汽車進出口數據，在線等

朋友，你連1980年的都要找，的確很難。我從事進出口快6年了，雖然可以從公司的關系弄到這些數據，但是都是要收費的。如果你想要，可以發個信息給我。

2. 汽車產品國際貿易

汽車產品國際貿易合同是針對汽車產品在國際貿易中簽訂的各類合同，可能涉專及國際貨物買賣屬合同，國際貨物運輸合同、保險合同等等。
買賣合同
汽車產品國際貿易合同是針對汽車產品在國際貿易中簽訂的各類合同，可能涉及國際貨物買賣合同，國際貨物運輸合同、保險合同等等。

3. 汽車國際貿易的介紹

《汽車國際貿易》包括汽車國際貿易的基本概念、有關政策和措施、版世界貿易組織對汽車國際貿易的權影響，還包括汽車國際貿易的方式以及汽車國際貿易合同的相關條款，如汽車貿易價格，汽車商品的品質、數量和包裝，汽車國際貿易運輸和保險，汽車國際貿易結算，汽車國際貿易檢驗、檢疫、索賠、仲裁與不可抗力，最後還介紹了汽車國際貿易合同的談判、簽訂和履行等相關內容。

4. 汽車進出口貿易好做嗎

私營企業估計不是很好做，你說的是新車還是二手車的進出口，二手的基本不可以做的，你看看法國一家經營二手汽車的價格 ，寶馬x5 的價格 ，比國內便宜的很多 1萬5千5百歐元摺合人民幣128650（13萬）你想想可以做的話，估計有很多這樣的車在國內開始上路了 BMW X5 3.0d Pack Luxe15 500 €Comparer 54 assureursSimuler votre crédit / La cote 321
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5. 汽車國際貿易的主要內容

汽車國際貿易，是指世界各國或地區之間進行汽車商品的貿易活動的總稱。
《汽車國際內貿易》是根據近年來容我國汽車產業的迅猛發展，特別是2004年後汽車貿易開始出現順差，大批國產自主品牌汽車整車和零部件出口到世界各地的實際情況，結合汽車貿易的理論和實務，為滿足企業對汽車國際貿易應用型人才的迫切需求而編寫的。
本教材選題新穎，時代感強，形式靈活。它不僅可以作為汽車商務師考試的輔導用書，以及汽車服務、汽車營銷、汽車商務、汽車製造、汽車維修等相關專業的教材；同時還可以作為廣大從事汽車、機械及其他行業進出口業務的工作人員及科研工作者的工具書。

6. 國際貿易案例分析 美日汽車貿易戰

1）301條款的單邊性：「301條款」是美國政府針對損害美國貿易利益和商業利益的外國政府的行為、政策和做法進行調查、報復和制裁的手段，其本質是美國強權政治和單邊主義做法在外貿領域的體現，利用貿易政策推行其價值觀念的一種手段，即通過強化美國對外貿易協定的實施，擴大美國海外市場，迫使其他國家接受美國的國際貿易准則，以維護美國的利益。
世界貿易組織爭端解決制度的多邊性：WTO所有成員國進行多邊協商。
所以兩者是不相容的。
2）美國作為世界貿易組織的成員國應當遵守世界貿易組織貿易爭端原則，即不應採取單邊行動以對抗其發現的違反貿易規則的事件，而應在多邊爭端解決制度下尋求救濟，並遵守其規則與裁決。
所以美國採取此種單邊性報復行為是不合理的。
3）裁決：美國不可以在世貿組織爭端解決機構作出決定之前單方面確定製裁措施，但「301條款」並不違反世界貿易組織和關稅及貿易總協定的有關規定。這一裁決，使得美國事實上仍然可以運用「301條款」對其他國家實行貿易制裁和威脅，尤其是對世貿組織的非成員國進行單方的制裁。

7. 中國汽車進出口現狀

汽車出口國內國外「冰火兩重天」 中國機電產品進出口商會汽車分會專家認為，近一段時期以來，我國汽車國內外市場的發展形勢可謂「危」「機」並存，「冰火兩重天」。一方面，在國家鼓勵汽車生產、促進汽車銷售政策的拉動下，國內汽車市場呈現穩步上升的趨勢，2009年6月，國內汽車產銷分別完成115.3萬輛和114.2萬輛，已經連續四個月上百萬輛水平；上半年產銷已達600萬輛，增速超過15%。但另一方面，汽車出口形勢依然嚴峻，經濟危機造成的國際汽車市場萎縮仍然沒有得到有效改善，汽車企業的海外市場開拓步履維艱。從中國機電產品進出口商會汽車分會的公布的統計數字來看，2009年上半年，我國共出口汽車整車15.8萬輛，比2008年同期減少5.8%；出口金額23.3億美元，同比減少50.4%。各個車型的出口數量與2008年同期相比都出現大幅回落，其中，整車底盤、越野車、小客車和轎車等車型出口下降較多，下降幅度均超過或接近70%。中國機電產品進出口商會汽車分會研究員楊愛國指出，金融危機的全球蔓延使中國汽車出口遭到重創。從數據顯示，中國汽車出口在經歷了連續五年的「井噴式」增長後，在2008年第三季度開始出現明顯回落，出口數量比當年第二季度減少13.6%，出口金額減少6.7%；第四季度的出口數據延續了這種趨勢，並且回落幅度更加明顯。「雖然與2007年相比，2008年全年我國汽車出口絕對數量仍然在增加，但是出口拐點已經顯現。而步入2009年後，我國汽車出口下滑趨勢已經形成，尤其今年前兩個月份，出口總量跌入低谷，雖然以後各月的出口量有所回升，但總體出口趨勢與往年的增速相比已不可同日而語。」專家指出。汽車出口企業面臨的困境針對我國汽車出口增速大幅回落，專家分析認為，除了全球性經濟危機導致的世界汽車市場萎縮外，我國汽車出口面臨的巨大壓力主要來自於國外經銷商資金短缺、主要出口國提高貿易壁壘以及價格競爭力的削弱等來自外部環境的多層負面因素。楊愛國認為，各國經濟下滑，很多國家的銀行系統加緊對信用風險的控制。銀行收緊信貸，導致國外經銷商資金短缺，加上銷售市場的停滯，對汽車的進口需求產生較大影響。這是導致我國汽車出口增速大幅回落的主要原因之一。「雖然我國汽車出口量在最近幾個月有所回升，但是目前尚不能確定這種趨勢是否意味著國際汽車市場的回暖。」楊愛國指出。在低迷的國際汽車市場需求下，主要出口市場貿易保護主義開始抬頭，貿易摩擦增多，導致我國汽車出口頻頻受阻。比如，2008年我國汽車出口「頭號」市場俄羅斯對進口乘用車車身加收15%並且不少於5000歐元進口關稅，對進口商用車加收關稅10%-20%；「二號」市場阿爾及利亞對乘用車進口加收1000-2000美元的關稅；我國汽車出口核心市場烏克蘭也將汽車進口關稅由10%提高到23%等等。「這些主要出口目的國的貿易壁壘的提高，對中國汽車出口造成極大壓力。」楊愛國表示。此外，人民幣對主要出口目的國的匯率波動給我國企業造成很大成本壓力，削弱了我國汽車出口的價格競爭力。出口企業的「危」與「機」 中國機電產品進出口商會汽車分會專家認為，全球性經濟危機不僅給我國汽車企業帶來沖擊，也使世界汽車產業的格局發生了變化。我國汽車出口企業應當堅持「走出去」的戰略，面向長遠發展，在嚴峻的形勢下發現藉以利用的機會。從上半年情況來看，以一般貿易方式出口汽車數量較多的企業包括長城汽車股份公司、奇瑞汽車有限公司、哈飛汽車公司、吉利汽車公司、重慶渝安進出口公司、陝西重型汽車有限公司、一汽進出口公司、安徽江淮汽車公司、華晨金杯汽車有限公司、蘇州金龍客車、廈門金龍客車、宇通客車、福田汽車、廈門金旅、中通客車等。前十位的出口額占出口總額的41.5%，但各企業出口數量均比去年同期產生較大波動。楊愛國分析認為，當前我國汽車企業出口面臨的問題除了經濟危機導致的全球市場萎縮尚未見底，汽車的海外需求狀況前景不明之外，還面臨著匯率、庫存等壓力。與此同時，受經濟危機影響，許多汽車廠家的國外經銷商因資金短缺造成銷售困難，撤單、拖欠現象嚴重，貿易糾紛增多；另外，由於海外市場環境惡化，中國信用保險公司對高風險地區的項目加強了審核和控制。對於企業來說，由於海外市場和國內市場法規及技術上的差異，一些庫存產品無法直接在國內銷售，只能由企業自行消化，加重了企業負擔和經營風險。楊愛國認為，雖然前所未有的經濟危機給我國汽車產業走向國際造成了極大挑戰，但挑戰與機會總是並存，只要恰當並巧妙地利用這次經濟危機對世界汽車產業造成的打擊，對於中國汽車產業的成熟和壯大將是個極好的機遇。此外，隨著經濟危機的蔓延，各國的汽車產業都遭受重創，而我國國內汽車市場卻逆勢而漲。這或許是我國汽車產品塑造國際品牌的好時機。一個具有活力的市場加上物美價廉的產品，使得企業對其他國家市場的品牌滲透變得相對容易。

8. 汽車的進出口一般使用什麼樣的國際運輸方式

汽車量大的話可以使用客貨輪或者滾裝船，量少的話可以安排轎車進集裝箱，上貨船。