『壹』 請高手幫忙，本人剛到貿易公司上班，老闆要求找貨代公司，把資料整理出來給老闆刪選，本人在網上看了幾家，
1.貨貸公司營業執照，國稅地稅，組織機構代碼（必備的）
2.貨貸公司主頁回,初步了解
3.詢問答注冊資金，一般是500萬。員工人數。
4.主要從事那方面運輸。比如 有些貨貸專注快遞，有些專做空運，海運的。
5.走哪些國家有價格優勢
有什麼問題可以問我
『貳』 貿易公司還是貨代
貨代是不能辦理退稅的，只能幫你出運貨物，有些貨代還能幫你買單出口，當然收費就比較低一點。
如果要想退稅的話，只能找大一點的專業外貿代理公司，在寧波的話，他們收費標准差不多是貨值的1%-1.5%
『叄』 開了貿易公司，能不能自己做貨代啊
1.沖突 二者並不沖突，相信從各個回答者的語言里你也看出來了，只要資質注冊下來了，公司運營是沒有什麼問題的，需要注意的 原本注冊貿易公司，那麼相應就是有貨在跟老外買賣，這樣就有了原本去找貨代來做的最重要環節，「做貨」，現在的貨代公司拚命的就是在找貨的過程當中徘徊，有貨做就有了生存下去的能力，二一個的重要環節是，有了貨代的資質，成本的控制也就是能夠在船公司找到合適的價格，優於市場才能夠保證自己的成本最小，同時自己本身的貨量畢竟太少，要做還是要做其他的公司的貨，這樣就必不可少的，有一個矛盾的地方，就是成立的貨代公司肯定會比自己的貿易公司大，這是您需要考慮的地方，小不足以成立貨運公司，大又背棄了自己的初衷。2.就貿易公司資質而言 有進出口權的貿易公司有可以在外管局申請領核銷單的資質，但是畢竟是自己的貿易公司有外匯收不到的風險也直接做在自己的公司的風險上了，所以現在一般的貨運公司都會成立自己的貿易公司，與您的情況正好相反，這樣可以在必要的時候來代理一些與foreigner的買賣，一般來講，貿易公司作為貨代的附屬是一般貨運公司的做法，而正好相反的是，如果貴司是貿易公司，就成本而言，只是想以賺老外的貨物成本做盈利，這種類似顧問公司的貨運其實不一定非要嘗試，轉給第三方的貨運公司來做，更省心省力，與其擴大您公司的成本，不如在每個月的貿易上多做盈利，因為正常的貨運公司的每單盈利自艙位報關拖車來說，也就1K-2K左右，實在不是個投資和風險成正比的投資方向。 望您多在業內做了解，及時調整自己的戰略方向，現在的貨運企業已經死掉很多了，證明這個市場雖然是藍海，但是也不一定是那麼容易做的，行業的約束性很大，又要求管理必須嚴格，不然風險成倍增加的同時，盈利卻微乎其微，實在不是明智之舉了，望這一段話能夠給您帶來一些思考。
『肆』 出口找外貿好還是貨代好
如果貨有發貨地了,就直接找貨代公司就好,沒有進出口權可以通過買單報關進行內貨物出口,只要所裝貨物沒容有違禁品,屬普通貨品的話,買單報關就可以通過了.如果自己是廠家,貨需找人代理銷售往國外的話,那才找貿易公司代為出售,但貿易公司終究還是得找貨代運輸貨物到目的地~~~!
本人是做貨運代理的,如果有問題的話,可以直接跟我聯系~~~但願能幫您解決問題~!
『伍』 貨運代理公司和貿易公司算是同行嗎
關系是有的，具體是否同行，最好還是問問原公司和了解新公司情況。
關於我接觸的情況，有遇到過貨運代理公司也有在做外貿生意的情況。
另外有一點，貨運代理公司，有些是用自己發貨人名義出貨的，如果按照單據來看其實和貿易公司一樣。
『陸』 國際貿易公司和貨代一樣嗎
貨代，從字面來看是貨物代理的簡稱。從工作內容來看是接受客戶的委託完成貨物運輸的某一個環節或與此有關的環節，涉及這方面的工作都可以直接或間接的找貨代來完成，以節省資本。根據貨物不同也有海外代理。貨運代理是指在流通領域專門為貨物運輸需求和運力供給者提供各種運輸服務業務的總稱。它們面向全社會服務，是貨主和運力供給者之間的橋梁和紐帶。
國際貿易公司主要是從事進出口貿易的公司
兩者是不一樣的
『柒』 為什麼貿易公司自己不去船公司訂艙而是找貨代公司
貨代就是專門和船公司打交道的
你可以從貨代那裡拿到比直接從船公司那訂艙更便宜的價格
還可以省去很多的麻煩事 直接把貨給貨代 他們就會幫你處理好很多的事
所以做外貿選擇一個好的貨代是不可缺少的
『捌』 國際貿易公司和貨代公司是一樣的嗎
不一樣的。我在貨代公司做過。簡單的和你說下吧。兩者的性質不同，貿易就是做生意。貨代就是你把貨給他，讓他給你托運到你指定的地點，這裡面要報關啊，找車啊都是他們負責，你只需在那收貨就行了。
『玖』 貿易公司的單證和貨代的操作，那個更有前途
貨代呀！做貨運代理涉及的流程也比單證多，處理的問題也多，也有更好的發展前途
『拾』 請問貨代怎麼找貿易公司啊
上網找！