A. 外貿業務，貨代業務和船公司業務有什麼不同
貨代是物流運輸業務，外貿是國外貿易業務。
貨代和船公司的區別是：你需要通過貨代來幫你操作 所有的事情比如是報關，拖車，去船公司拿提單。幫你寄退單等等一系列瑣事，而且貨代也會比船公司能承擔一定的責任。
B. 外貿公司、貨代、船公司的關系
外貿公司:是貨主。 把自己的貨物通過貨代找船公司送達目的港。
貨代: 是服務於專外屬貿和船東的中間商。服務於外貿，向船公司租船，訂艙，報關等。幫助船公司跟外貿攬貨，代收費等。
船公司:是船東。 養船的公司，靠運輸外貿貨物賺錢，通過貨代幫助其攬貨。
完成一次出口的時候，互相之間具體負責的工作：
外貿，完成訂單。貨代，租船訂艙，報關報檢。船公司：運輸。
C. 工廠-貨代-船公司-外貿都是幹嘛的呀
工廠供來貨的嘛，有的有自出口權有的沒有，沒有的就讓外貿公司代為出口。
船公司，就是船東，手裡有船。
貨代，貨運代理嘛，聯系貨主和船公司貨船代的紐帶，解決中間所有問題。
報關：你出口得需要手續吧，海關得檢查一下吧，資料准備好了向海關報關
核銷單，簡單來說就是證明你這公司出口得有出口資格吧。
申報金額，納稅申報時的金額。
D. 珍寶船（北京）國際貿易有限公司怎麼樣
簡介：珍寶船（北京）國際貿易有限公司成立於2013年05月27日，主要經營范圍為批發預包裝食品（食專品流通許可證有屬效期至2016年12月17日）等。
法定代表人：王曠翌
成立時間：2013-05-27
注冊資本：50萬人民幣
工商注冊號：110105015933175
企業類型：有限責任公司(自然人投資或控股)
公司地址：北京市朝陽區東大橋路8號院3號樓4層2407
E. 一個船公司，一個大型進出口公司，我該怎麼樣選擇
我建議你選擇進出口公司的船務SHIPIng ,從你的表述里可以看出，你應該在訂艙船務工作方面比較熟悉的專業人員了。
首先從兩個公司的性質來看，你在船公司工作雖然是跨國企業，但你做到底不會有太大的提升。因為你的的崗位工作就是一定范圍內，雖然相對工資比較穩定，也有及時跟進的漲幅，但工作內容不會有太多變化，對你以後發展沒有實質的幫助。所以雖然起薪要高500，但長遠的看你得到的更少！而進出口公司是一個進出口事務實際操作全程過程，變化非常多，遇到的情況也是有千差萬別，在這些環節里你可以學會處理很多關系和問題！
其次：從工作角度的來比較。 船公司是賣方，進出口公司是買方。雖然船公司大多比較牛，但在國際金融危機的影響下以及未來市場發展的角度來看，國際物流市場將會是買主市場。作為一個進出口公司負責物流的部門對於船公司或者貨運行業來說都是非常關鍵的客戶，進出口公司物流部門是可以有選擇權和決定權去挑選合作船公司的。作個不恰當比較，一個是有選擇權的人，一個是被選擇地人，你說那個會更舒服！
再次：從未來發展的角度來看： 大型進出口公司可以是多元化的發展，你在有國際貿易全套物流操作的基礎，熟悉了國際物流環節的相關細節後，你完全可以成為一個國際專業人員，以全球市場為背景，以國內企業為基礎來從事貿易操作，而船公司的單證被禁固在局部重復的范圍內，離開船公司你的機會並不會太大了！我有很多位船公司出來的朋友都很後悔在船公司基礎崗位待得時間太長，培養了惰性，沒有了激情。
綜上所述，建議您為自己的未來考慮，選擇大型進出口公司！開始你的新旅程吧！
F. 外貿公司、貨代、船代、承運人還有船公司是什麼關系
外貿公司顧名思義就是客戶
外貿客戶訂艙給貨代，貨代再訂艙給船代，船代直接聯系專船公司，環環相扣屬
因為一些原因，外貿公司有時候不能直接聯系船公司或者船代，需要通過貨代聯系；反之，貨代有時候也不能直接聯系船公司，需要通過船代聯系
承運人其實很好理解的，幫客戶運輸的公司都可以叫承運人
G. 船盛國際貿易（上海）有限公司怎麼樣
簡介：船盛國際貿易（上海）有限公司成立於2015年01月08日，主要經營范圍為從事貨物及技術版的進出口業務，從事權機電科技、化工科技領域內的技術開發、技術咨詢、技術服務、技術轉讓，機電產品、電力設備、管道配件、化工原料及產品（除危險化學品、易制毒化學品、民用爆炸物品、煙花爆竹、監控化學品）、金屬材料及製品（除專控）、五金交電的銷售等。
法定代表人：蔡銳
成立時間：2015-01-08
注冊資本：100萬人民幣
工商注冊號：310112001462206
企業類型：有限責任公司（自然人投資或控股）
公司地址：上海市閔行區虹梅南路1755號一幢一層CE1052室
H. 外貿公司、貨代、船代、承運人還有船公司是什麼關系
外貿公司主要是做貿易的，就是進出口，或者有代理報關的，貨代公司是做貨物的代理的，因為航空公司和船公司不接受個人的訂艙所以由貨代公司統一向航空公司和船公司訂艙，
船代公司是國際船舶代理經營者，是指依照法律設立的中國企業法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人、船舶經營人的委託，經營下列業務：辦理船舶進出港口手續，聯系安排引航、靠泊和裝卸；代簽提單、運輸合同，代辦接受訂艙業務；辦理船舶、集裝箱以及貨物的報關手續；承攬貨物、組織貨載，辦理貨物、集裝箱的托運和中轉；代收運費，代辦結算；組織客源，辦理有關海上旅客運輸業務；其他相關業務。
無船承運人目前，對承運人所下的定義，一般是「與發貨人訂立運輸合同的人或者實際完成運輸的人」。國際貨運代理人進入運輸領域，開展單一方式運輸或多式聯運業務時，由於與委託人訂立運輸合同，並簽發運輸單證（FCT、FBL等），對運輸負有責任，因而已經成為承運人。但是，由於他們一般並不擁有或掌握運輸工具，只能通過與擁有運輸工具的承運人訂立運輸合同，由他人實際完成運輸，這種承運人一般稱為無船承運人。無船承運人在實際業務中只是契約承運人，而實際完成運輸的承運人是實際承運人。
外貿公司自己有進出口經營權或者報關權，可以直接向海關報關做進出口，但是出了國以後要做運輸，要在空港或者海港做相關的訂艙，這個時候就要找航空公司和船公司，船公司有船是做運輸的，掙得是運費，貨代是中介的性質掙得是代理費，無船承運人其實也是貨代或者物流公司，他們只不過是向中國交通運輸部繳納了80萬的押金，可以簽發自己的主提單，而貨代公司只有運單，提單可以當做物權憑證轉讓，就是說誰有提單誰就有貨物的擁有權，但是運單必須要本人去領取，無船承運人nvocc，顧名思義就是沒有船卻承擔運輸責任的人，那船公司可以理解為有船承運人vocc，比如，你找貨代公司發了一票貨，走的海運，結果貨物丟了，那麼你只能找船公司賠，因為貨代公司沒有做實際的運輸，並不承擔運輸責任，他只是代你想船公司訂艙，但如果你找的是無船承運人，貨物丟了，那你可以讓無船承運人賠，如果他不賠，交通部會強行從80萬押金內扣除費用賠付給你，所以無船承運人和船東承擔的責任和風險是一樣的，只不過是一個有船一個沒有！
不能從公司名稱上辨別他到底是干什麼的，必須要看他們公司具備哪些資質，外貿公司也可以做貨代，只要他的注冊資金達到商務部的標准並在經營范圍內有，國際海運，空運的增項，也可以繳納80萬的押金成為無船承運人，也可以申請國際船舶代理做船代！