國際貿易術語的區別

❶ 國際貿易術語FAS與FOB的異同

一、性質不同

1、FAS：買房與賣方的一種買賣協議。

2、FOB：當貨物在指定的裝運港越過船舷，回賣方即完成答交貨。

二、內容不同

1、FAS：賣方負責把貨物交到港口碼頭買方指定船隻的船邊，船舶不能停靠碼頭需要過駁時，交到駁船上，賣方的風險、責任和費用均以此為界，以後一切風險和費用均由買方承擔。

2、FOB：買方必須從該點起承擔貨物滅失或損壞的一切風險。此外賣方必須辦理貨物出口相關手續。

三、特點不同

1、FAS：在對外貿易中，當賣方不願承擔貨物的實際出口責任，或者貨物在裝船方面有特殊困難時，往往採取船邊交貨條件，以便使自己免除某些義務。

2、FOB：術語僅適用於海運或內河運輸。

❷ FOB和FCA的區別國際貿易術語中它們的具體不同點

最重要的區別在於：FOB的風險轉移點是貨在裝運港裝上船，所以只適合與水上運輸方式；而FCA的風險轉移點是貨交承運人，適合於任何運輸方式。

❸ 國際貿易術語解釋通則2000與2010的主要區別

2010通則主要是以下方面的區別：
1、加入兩個新的貿易術語DAT和DAP，取消了內4個：DAF、DES、DEQ和DDU；
2、所以2010術語容分類為11種；
3、加入了術語的使用范圍，強調也適用與國內貿易；
4、加入電子交易的內容；
5、保險的險別引入了ICC2009版本；
6、加入與反恐有關系的內容；
7、加入終端處理費用的歸屬，以保證不出現真空；
8、加入連環貿易（或稱銷售）條款，對2000通則的不足之處進行補充。

❹ 13種國際貿易術語的異同點有哪些

(一)工廠交貨( EXW)
本術語英文為"EX Works(… named place)"， 即"工廠交貨(……指定地點)"。它指賣方負有在其所在地即車間、工廠、倉庫等把貨備妥的貨物交付給買方的責任， 但通常不負責將貨物裝上買方准備的車輛上或辦理貨物結關。 買方承擔自賣方的所在地將貨物運至預期的目的地的全部費用和風險。
(二)貨交承運人(FCA)
本術語英文為"Free Carrier(… named place)"，即"貨物交承運人(……指定地點)"。 它指賣方應負責將其移交的貨物，辦理出關後，在指定的地點交付給買方指定的承運入照管。 根據商業慣例，當賣方被要求與承運人通過簽訂合同進行協作時， 在買方承擔風險和費用的情況下，賣方可以照此辦理。本術語適用於任何運輸方式。

(三)船邊交貨(FAS)
本術語英文為"Free Alongside ship(… named port of shipment)"即"船邊交貨(……指定裝運港)"。 它指賣方在指定的裝運港碼頭或駁船上把貨物交至船邊， 從這時起買方須承擔貨物滅失或損壞的全部費用和風險， 另外買方須辦理出口結關手續。本術語適用於海運或內河運輸。

(四)船上交貨(FOB)
本術語英文為" Free on Board(… named port of shipment)"， 即"船上交貨(……指定裝運港)"。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷後交付， 貨過船舷後買方須承擔貨物的全部費用、風險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用於海運或內河運輸。

(五)成本加運費(CFR或 c＆F)
本術語英文為" Cost and Freight (named port of shipment)"， 即"成本加運費(……指定目的港)"。它指賣方必須支付把貨物運至指定目的港所需的開支和運費， 但從貨物交至船上甲板後，貨物的風險、滅失或損壞以及發生事故後造成的額外開支， 在貨物越過指定港的船舷後，就由賣方轉向買方負擔．另外要求賣方辦理貨物的出口結關手續。 本術語適用於海運或內河運輸。

(六)成本、保險費加運費(CIF)
本術語英文為"Cost, Insurance and Freight(…named port of shipment)"， 即"成本、保險費加運費(……指定目的港)"。它指賣方除負有與"成本加運費"術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔購貨物滅失或損壞的海運保險並支付保險費。 本術語適用於海運或內河運輸。

(七)運費付至(CPT)
本術語英文為"Carriage Paid to(… named place of destination)"， 即"運費付至(……指定目的地)"。本術語系指賣方支付貨物運至指定目的地的運費。 關於貨物滅失或損壞的風險以及貨物交至承運人後發生事件所產生的任何額外費用， 自貨物已交付給承運人照管之時起，從賣方轉由買方承擔。另外， 賣方須辦理貨物出口的結關手續。本術語適用於各種運輸方式，包括多式聯運。

(八)運費及保險費付至(CIP)
本術語英文為"Carriage and Insurance Paid to(… named place of destination)"， 即"運費及保險費付至(……指定目的地)。"它指賣方除負有與"運費付至(……指定目的地)"術語相同的義務外， 賣方還須辦理貨物在運輸途中應由買方承擔的貨物滅失或損壞風險的海運保險並支付保險費。 本術語適用於任何運輸方式。

(九)邊境交貨(DAF)
本術語的英文為"Delivered at Frontier(…named place)"， 即"邊境交貨(……指定地點)"。它指賣方承擔如下義務， 將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理貨物出口結關手續，在毗鄰國家海關關境前交貨， 本術語主要適用於通過鐵路或公路運輸的貨物，也可用於其他運輸方式。

(十)目的港船上交貨(DES)
本術語的英文為"Delivered Ex Ship(… named port of destination)"， 即"目的港船上交貨(……指定目的港)"。它系指賣方履行如下義務，把備妥的貨物， 在指定目的港的船甲板上不辦理貨物進口結關手續的情況下，交給買方， 故賣方須承擔包括貨物運至指定目的港的所有費用與風險。本術語只適用於海運或內河運輸。

(十一)目的港碼頭交貨(DEQ)
本術語的英文為 ："Delivered Ex Quay (Duty Paid)(…named port of destination)"， 即"目的港碼頭交貨(關稅已付)(……指定目的港)"。本術語指賣方履行如下義務， 將其備好的貨物，在指定目的港的碼頭，辦理進口結關後，交付給買方， 而且賣方須承擔所有風險和費用，包括關銳、捐稅和其他交貨中出現的費用。 本術語適用於海運或內河運輸。

(十二)未完稅交貨(DDU)
本術語的英文為"Delivered Duty Unpaid(… named place of destination)"， 即"未完稅交貨(……指定目的地)"。它指賣方將備好的貨物，在進口國指定的地點交付， 而且須承擔貨物運至指定地點的一切費用和風險(不包括關稅、捐稅及進口時應支付的其他官方費用)， 另外須承擔辦理海關手續的費用和風險。買方須承擔因未能及時辦理貨物進口結關而引起的額外費用和風險。 本術語適用於各種運輸方式。

(十三)完稅後交貨(DDP)
本術語的英文為"Delivered Duty Paid(… named place ofdestination)"， 即"完稅後交貨(……指定目的地)"。它是指賣方將備好的貨物在進口國指定地點交付， 而且承擔將貨物運至指定地點的一切費用和風險，並辦理進口結關。 本術語可適用於各種運輸方式。

❺ 國際貿易術語是哪些

CLF,TT不是國際貿易術語
13種國際貿易術語分別為：
EXW------工廠交貨（……指定地點）

FCA------交至承運人（內……指定地點）

FAS------船邊容交貨（……指定裝運港）

FOB------船上交貨（……指定裝運港）

CFR------成本加運費（……指定目的港）

CIF------成本、保險加運費付至（……指定目的港）

CPT------運費付至（……指定目的港）

CIP------運費、保險費付至（……指定目的地）

DAF------邊境交貨（……指定地點）

DES------目的港船上交貨（……指定目的港）

DEQ------目的港碼頭交貨（……指定目的港）

DDU------未完稅交貨（……指定目的地）

DDP------完稅後交貨（……指定目的地） 答案補充 FCL （整箱貨） 是集裝箱的術語 不是國際貿易術語
看看你是不是記錯了 答案補充 T/T （Teleraphic Transfer）電匯
是國際貿易結算方式

❻ FOB和FCA的區別國際貿易術語中它們的具體不同點

fca---free
carrier貨交承運人
fob---free
on
board裝運港船上交貨區別：fca的交貨點是在承運人接受貨物的地點，賣方負責安排運輸，而fob條件下，安排運輸是賣方的額外義務。
fca的航運提單不具有物權憑證的性質，它是承運人或代理人所簽發的貨物收據，是托運人與承運人之間運輸合同的證明。收貨人在目的地不是憑航空貨運單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單提貨。

❼ FOB和FCA的區別國際貿易術語中它們的具體不同點

fca---free
carrier貨交承運人
fob---free
on
board裝運港來船上交貨區別：源fca的交貨點是在承運人接受貨物的地點，賣方負責安排運輸，而fob條件下，安排運輸是賣方的額外義務。
fca的航運提單不具有物權憑證的性質，它是承運人或代理人所簽發的貨物收據，是托運人與承運人之間運輸合同的證明。收貨人在目的地不是憑航空貨運單提貨，而是憑航空公司的提貨通知單提貨。

❽ 通常國際貿易術語的分類是什麼

最新版本的《INCOTERNS2010》中，國際貿易價格術語有11種。
FOB、CFR、CIF是常見的、只適用於海運和水上運輸的術語，此外還有：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP和FAS八種。
出口地交貨：
出口地交貨的貿易術語有：工廠交貨（EXW）、貨交承運人（FCA）、裝運港船邊交貨（FAS）、裝運港船上交貨（FOB）、成本加運費（CFR）、成本加保險費和運費（CIF），運費付至（CPT）、運費和保險費付至（CIP）。國際商會根據貿易術語開頭字母的不同，將以上8個貿易術語分為E組、F組與C組。以上貿易術語賣方交貨地點都在出口地，所以按這8種貿易術語簽訂的國際貨物買賣合同稱為裝運合同
進口地交貨：
進口地交貨的貿易術語有：DAP（目的地交貨）、DAT（運輸終端交貨）、完稅後交貨（DDP）。在進口地交貨的貿易術語，國際商會將上述3種貿易術語稱為D組。

❾ 國際貿易術語有哪些

國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2000):
共13種貿易術語，分為四組，即E組，F組，C組和D組
E組——EXW工廠交貨
F組——FCA貨交承運人 FAS船邊交貨 FOB船上交貨
C組——CFR成本加運費 CIF成本保險費加運費 CPT運費付至 CIP運費和保險費付至
D組——DAF邊境交貨 DES目的港船上交貨 DEQ目地港碼頭交貨 DDU未完稅交貨 DDP完稅後交貨

國際貿易術語解釋通則 (INCOTERMS 2010):
將貿易術語劃分為：適用於各種運輸的CIP CPT DAP目的地交貨 DAT目的地或目的港集散站交貨 DAT DDP EXW FCA
只適用於海運和內水運輸的：CFR CIF FAS FOB