『壹』 國際貿易案例分析
1.要看你投保的是什麼險種，保險公司要根據情況作鑒定，你要提供相關的資料證專明，才能確定是否賠屬償。你這個就看賠多少啦
2.保險的事我不太清楚，根據我的經驗，如果是因為生產廠家的原因，賠付起來會有問題，因你運輸前貨物就已經存在風險；進口商支付貨款的話，如果是信用證，單證沒有問題的話，又是即期信用證，貨未到而單證先到，進口商會先支付貨款的呀，但是問題是，受損的貨物怎麼也不應該讓進口商買單呀，唯一挽回損失的方法就是找生產廠家和保險公司
個人拙見，還望專家出來指點
『貳』 國際貿易案例分析
合同中規定「雙方當事人在合同中約定，如發生爭議，將由日本K地方法院管轄受理。」
由於合同中已註明此項，所以應當由「日本K地方法院管轄受理」。
個人認為，後文提到的「由日本T法院實行管轄，受理此案。」，如果不是印刷問題造成的錯誤，那就是裁定錯誤，應當由K地方法院管轄受理。
『叄』 國際貿易案例
1.一般合同應規定溢短裝條款，比如容許實際交貨數量+/-3% 或+/-5%, 沒有規定的，慣例一般按5%掌握，由於你實際短少6%,超過了上限， 違反慣例，買方有權拒收，至於降價幅度，只能視客戶信譽程度，協商解決；
2.有部分灌裝24，代替了合同約定的30，雖然總細數正確，價格沒差別，但因為包裝不符合合同要求，顯然是違約的，只能協商解決，買方是有理由拒收的；
3.FOB條款，如果你及時向買方通知了裝船信息，則由買方投保，責任由買方承擔（買方再向保險索賠）；
4.租船不是你的義務，由於你方接受了客戶的委託，代為租船，卻沒有如期裝船，故責任在你方。除非你接受委託租船時，聲明不承擔是否能如期租船之義務，並得到客戶同意。
5.買方因為你方未及時通知裝船，導致沒有及時投保，造成的損失，由你方承擔，買方有理；
6.CIF,貨損發生在越過船舷之前，賣方有權索賠；
CFR ,FOB的投保人是買方，賣方無權索賠；
7.按保單約定及實際損失賠償。
8，A公司直接向代收行索取貨款。代收行可再向F公司索款。
『肆』 中國進出口案例分析
緒論
上篇 進出口交易前的准備及商品買賣合同的商訂
第一章 進出口交易前的准備工作
第一節 出口交易前的准備工作
第二節 進口交易前的准備工作
第三節 建立業務關系
第二章 進出口交易磋商與合同的商訂
第一節 交易磋商的方式和程序
第二節 合同的訂立
中篇 國際貨物買賣合同條款
第三章 合同中商品的品名、品質、數量、包裝條款
第一節 商品的品名與品質
第二節 商品的數量
第三節 商品的包裝
第四章 國際貿易術語
第一節 國際貿易術語概述
第二節 對幾種主要貿易術語的解釋
第三節 對其他貿易術語的解釋
第五章 進出口商品的價格
第一節 商品價格概述
第二節 進出口商品價格核算
第三節 出口商品報價的核算
第四節 出口商品的還價核算
第五節 主要貿易術語的價格換算
第六節 國際貨物買賣合同中的價格條款
第六章 國際貨物運輸
第一節 運輸方式
第二節 合同的裝運條款
第三節 裝運單據
第七章 國際貨物運輸保險
第一節 海運貨物的風險、損失與費用
第二節 海洋貨物運輸保險條款及險別
第三節 陸、空、郵運貨物保險
第四節 合同中的保險條款和辦理保險的基本做法
第八章 國際支付
第一節 支付工具
第二節 支付方式
第三節 信用證付款
第九章 商品檢驗、索賠、不可抗力與仲裁
第一節 商品檢驗
第二節 索賠和不可抗力條款
第三節 仲裁
下篇 進出口合同的履行及貿易方式
第十章 出口合同的履行
第一節 備貨、報驗
第二節 催證、審證和改證
第三節 租船訂艙、報關、投保與裝運
第四節 制單結匯
第五節 出口索賠和理賠
第六節 結匯風險的防範與處理
第七節 出口收匯核銷與出口退稅
第十一章 進口合同的履行
第一節 申報進口與信用證的開立和修改
第二節 租船、訂艙、催裝與派船接貨
第三節 投保貨運險與審單付款
第四節 進口報驗與報關
第五節 進口索賠
第十二章 國際貿易方式
第一節 包銷、經銷與代理
第二節 招標、投標與拍賣
第三節 寄售與展賣
第四節 商品交易所和期貨交易
第五節 加工貿易
第六節 對銷貿易
附錄 參考答案
參考書目
『伍』 一道國際貿易的案例分析題
如果合同上未復註明如何制解決類似糾紛的辦法,應該按合同上註明產品貨名為准.....如果合同貨名是CIDER,你可以拒絕接受APPLE WINE的證,如故接受了,應該註明該APPLE WINE的實際出口貨物包裝標志,並告之買方協商.但我懷疑你把產品類別和產品商標搞混了....酒和果汁不一樣啊. 另外,你在實際操作過程中注意了"單證一致",卻忽略了更重要的"單貨一致",別說外貿,就是國內貨物的運輸,如果你在箱子上寫個A,單子上寫個B,發是能發,但肯定會有亂子.
『陸』 國際貿易案例分析，請大家幫幫忙！
本案的原因是在我國公司對外國企業的不熟悉 對法律對合同認識的不完善回 缺乏規范性答 預防性的措施
吸取的教訓就是對國際貿易商產品的熟悉 對國際貿易法的了解 對合同細節包括各種不可抗力的規定的了解 對合同執行和中止的各項的風險、責任、賠償 有明確的規劃
『柒』 進出口案例分析題，急急急！
1.FOB是裝運港船上交貨。貨物在指定的裝運港越過船舷，賣方即完成交貨。
後面是跟裝運港，如FOB NINGBO。你FOB紐約價，是不合理的。
要麼就CFR紐約，這樣賣方就要承擔出口相關運費。
2.我方應該賠償。因賣方未及時發出裝船通知。
CFR，由賣方安排運輸，由買方辦理貨運保險。如賣方不及時發出裝船通知，則買方就無法及時辦理貨運保險，原則上賣方就應承擔貨物在運輸途中的風險和損失。
3.不正確。
CIF合同下賣方履行的是象徵性交貨的義務，在規定的時間規定的裝運港將貨物裝上開往指定目的港的船舶就算履行了交貨義務，貨物是否安全及時到達目的港不是賣方的義務。該合同要求賣方保證不得遲於12月2號抵達目的港，不是CIF性質的合同。
『捌』 國際貿易案例分析
首先了解下CIF的定義：
「CIF術語的中譯名為成本加保險費加運費，（指定目的港，其原文為Cost,Insurance and Freight(...named port of desti-nation)按此術語成交，貨價的構成因素中包括從裝運港至約定目的地港的通常運費和約定的保險費，故賣方除具有與CFR術語的相同的義務外，還就為買方辦理貨運保險，交支付保險費。」
-摘自網路
簡單講，就是運費+保險+FOB本地費用（如產品的成本+一定的利潤，裝貨費，單證費，碼頭費，櫃子來回的托運費等，和其他費用）。這里的運費和保險，其實是進口商付的錢（含在合同單價裡面），出口方只是幫忙找運輸公司和保險公司，代為辦理而已，其他程序同FOB操作。
回到LZ的問題：
貿易條款：CIF；
當事人：進口方A，出口方B，運輸公司C（船公司或者無船的代理）和保險人D；
問題：
1/ 與C辦理運輸手續的是哪一個公司？
- 是B公司，即出口方B，
與D公司辦理保險手續的事那一個公司？
- 還是B公司，即出口方B；
2/ C公司是否能已保函為由拒絕賠償？為什麼？
- 原文是，「在B公司提供保函後，C公司為外包裝有水漬的該批貨物出具清潔提單。」
首先，不清楚「保函」具體內容是什麼（應該是保證產品和包裝無損之類的），但是僅從字面了解，出口方B在出具「保函」前，很有可能知道這些外包裝是有水漬的（可能在出廠，裝貨前已有，有故意欺騙的意思），或者不知道，外包裝也可能是在貨物從工廠運往出口碼頭的時候產生的。但是絕對是在上船前產生的，因為按照國際貿易慣例來講，貿易的風險劃分是按照「貨物是否越過船舷」為界的。很顯然，貨物在上船前，即越過船舷前，已經受損，所以，理論上，這個損失應該是出口方B承擔，所以，運輸公司C拒絕賠償也是理所當然的。
3/ D公司能否拒賠A公司？為什麼？
同理，保險人D也是拒絕賠償的，因為，保險人D的保險賠付界定也是按照「貨物是否越過船舷」來的，只是保障，從貨物上船（第一次越過船舷），到目的港，吊櫃卸貨（第二次越過船舷）期間的一切風險。很顯然，這些貨物是在上船前都損壞了的，所以保險人D拒賠很正常。
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其實，這個題目講的是，國際貿易中各個當事人對於風險劃分和判定的問題，考的就是這個。。。。。
相信，進口方A也只能自認倒霉，但可以向出口方B投訴，這里就不多講了。
ANYWAY希望LZ能滿意並採納，同望其他童鞋補充，TKS。。。。。。
『玖』 國際貿易案例分析（求解）
1、不是。在CIF條件下，賣方只有保證按時發貨的義務，而無須保證貨物何時達到。
2、交易沒有達成。我方22日的回電中修改了價格條款，屬於還盤，即成了新的發盤，意方原發盤即隨之無效。因此我方25日的去電並不能使交易達成。
3、我方應堅持向代收行索賠。在憑信託收據借單時，若代收行沒有徵得我方同意擅自讓買方借單，應負付款責任。
4、我方應向買方協商，徵得買方同意。銀行只按信用證規定付款，而不管合同中有無規定。我方沒有按信用證規定交貨，銀行有理由拒付。
5、可以從保險公司得到賠償，但只能賠8000美元。因為船隻觸礁造成的全部或部分損失屬於平安險的保險責任范圍內，而暴雨所造成的部分損失不在其范圍內。
6、交易未達成。法方來電規定7月份交貨，而德方回電要求6月交貨，已對法方的發盤進行了實質性的修改，屬於還盤，法方未復電同意，因此交易沒有達成。
德方可以要求法方退回400000歐元，或重新與法方達成交易。