天津濱海港灣國際貿易有限公司

❶ 河北省物流產業集團有限公司的發展現狀

近幾年來，河北物流集團以「轉方式，調結構，促升級」為抓手，堅持解放思想、開拓創新，以年均近40%的增長速度的實現了快速發展。自2005年至2012年末，營業收入從34億元增長到了376億元，7年增長了10倍多，領跑在行業前列。
一、做好主業創高效,依託「鏈條」譜新篇
集團圍繞綜合物流主業，堅持「上控資源，中築市場，下建網路，實施供應鏈經營」，努力打造從礦石、煤炭加工，到鋼材銷售、配送，最後到廢舊金屬回收再利用的完整的鋼鐵服務產業鏈，打造供應鏈、延伸產業鏈、提升價值鏈、完善服務鏈，促進企業跨越式發展。2012年，集團又致力於優化升級產業結構，促進傳統產業與現代物流的融合互動，開拓循環經濟新的領域，在報廢汽車回收物流體系建設方面進行了積極探索。目前，河北省物流產業集團已經建立了綠色再製造基地和覆蓋河北省中南部地區的報廢汽車回收網路體系，並開始向無損傷拆解、分揀、探傷、分類、配送和再製造等下游領域延伸。國家發改委組織專家論證，通過了河北省物流產業集團的再製造試點方案，河北省物流產業集團成為全國目前再製造領域唯一的逆向物流回收體系試點單位。
二、搶抓機遇促發展，謀劃項目促轉型
集團不斷加快由傳統貿易向現代綜合物流企業轉型步伐。一是發展實業項目，集團先後啟動並逐步實施了河北物流大廈、滄州綜合物流園區、山東華泰型鋼加工、內蒙首鑫源礦業、滄州綠色回收基地、海興礦石加工、河北物流擔保公司、天津公司、香港公司、房地產公司、貨代公司等近20個項目建設工作，通過調整經營結構，發展實業項目，不斷加快由傳統貿易企業向現代綜合物流企業轉型的步伐。二是抱團取暖，通過建立多元高效運行的業務體系和管理體系，使集團各公司在資源、資金、客戶、信息方面實現共享，充分發揮整體優勢。三是強強聯合，集團不斷加強同上下游合作夥伴的戰略合作，先後與首鋼集團合作成立了首鋼石家莊現貨市場、與河鋼集團合作成立了河北聯合鋼鐵物流有限公司、與天津濱海港灣集團合作成立天津冀物港灣礦業有限公司和天津邦泰國際貿易有限公司、與安平縣人民政府、河北鋼鐵集團邯鋼公司簽訂了建設安平鋼鐵物流園項目的合作意向書。四是審時度勢，以全新的思維和視角，審視集團自身特點、資源優勢和發展潛力，找准薄弱環節，找准主攻方向，不斷完善發展思路、發展戰略，調整著力重點。同時，積極引導廣大幹部職工樹立緊迫感和使命感還有舍我其誰的責任感，以不甘落後的志氣、奮力追趕的勇氣、爭創一流的銳氣，跟強的比，與快的賽，全力以赴保障目標順利實現。
三、資本運作增實力，融資創新靚潛力
資本運作方面，近年來，通過控股、合資建立新企業等資本運作方式，為集團做大做強提供了強有力的支撐。在融資方面，各企業拓寬融資渠道、創新融資方式，為業務擴大、項目建設提供了資金支持。通過資本運作，企業有效地改善了經營結構，進一步提高了企業的社會效益、經濟效益。合資建立的新企業提供就業崗位1400多個，保持了大局穩定，維護了企業與社會和諧。下一步，集團將進一步推動籌備上市、組建財務公司等工作。

❷ 大連7.16大火和天津港8.12哪個嚴重

天津港8.12爆炸更嚴重。

「8·12天津濱海新區爆炸事故」是一起發生在天津市濱海新區的特別重大安全事故 。2015年8月12日23:30左右，位於天津市濱海新區天津港的瑞海公司危險品倉庫發生火災爆炸事故，本次事故中爆炸總能量約為 450 噸 TNT 當量。造成165人遇難。304幢建築物、12428輛商品汽車、7533個集裝箱受損。事故造成直接經濟損失人民幣68.66億元。

2010年7月16日晚間18時左右，大連新港附近中石油一條輸油管道起火爆炸。經過2000多名消防官兵徹夜奮斗，火勢撲滅。事故造成一人犧牲，一人重傷，大連附近海域至少50平方公里的海面被原油污染。

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天津港8.12爆炸事故中心區為此次事故中受損最嚴重區域，該區域東至躍進路、西至海濱高速、南至順安倉儲有限公司、北至吉運三道，面積約為54萬平方米。兩次爆炸分別形成一個直徑15米、深1.1米的月牙形小爆坑和一個直徑97米、深2.7米的圓形大爆坑。以大爆坑為爆炸中心，150米范圍內的建築被摧毀，東側的瑞海公司綜合樓和南側的中聯建通公司辦公樓只剩下鋼筋混凝土框架。

堆場內大量普通集裝箱和罐式集裝箱被掀翻、解體、炸飛，形成由南至北的3座巨大堆垛，一個罐式集裝箱被拋進中聯建通公司辦公樓4層房間內，多個集裝箱被拋到該建築樓頂；參與救援的消防車、警車和位於爆炸中心南側的吉運一道和北側吉運三道附近的順安倉儲有限公司、安邦國際貿易有限公司儲存的7641輛商品汽車和現場滅火的30輛消防車在事故中全部損毀，鄰近中心區的貴龍實業、新東物流、港灣物流等公司的4787輛汽車受損。

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