A. 物流配送成本怎麼進行核算
物流配送成本的核算：
配送成本費用的核算是多環節的核算，是各個配送環節或活動的集成。配送各個環節的成本費用核算都具有各自的特點，如流通加工的費用核算與配送運輸費用的核算具有明顯的區別，其成本計算的對象及計算單位都不同。
配送成本費用的計算由於涉及多環節的成本計算，對每個環節應當計算各成本計算對象的總成本。總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。配送成本費用總額是由各個環節的成本組成。其計算公式如下：
配送成本=配送運輸成本十分揀成本＋配裝成本＋流通加工成本
需要指出的是，在進行配送成本費用核算時要避免配送成本費用重復交叉。
（一）運輸成本的核算
配送運輸成本的核算，是指將配送車輛在配送生產過程中所發生的費用，按照規定的配送對象和成本項目，計入到配送對象的運輸成本項目中去的方法。
1、配送運輸成本的數據來源
（1）工資及職工福利費。根據「工資分配匯總表」和「職工福利費計算表」中各車型分配的金額計入成本。
（2）燃料。根據「燃料發出憑證匯總表」中各車型耗用的燃料金額計入成本。配送車輛在本企業以外的油庫加油，其領發數量不作為企業購入和發出處理的，應在發生時按照配送車輛領用數量和金額計入成本。
（3）輪胎。輪胎外胎採用一次攤銷法的，根據「輪胎發出憑證匯總表」中各車型領用的金額計入成本；採用按行駛胎公里提取法的，根據「輪胎攤提費計算表」中各車型應負擔的攤提額計入成本。發生輪胎翻新費時，根據付款憑證直接計入各車型成本或通過待攤費用分期攤銷。內胎、墊帶根據「材料發出憑證匯總表」中各車型成本領用金額計入成本。
（4）修理費。輔助生產部門對配送車輛進行保養和修理的費用，根據「輔助營運費用分配表」中分配各車型的金額計入成本。
（5）折舊費。根據「固定資產折舊計算表」中按照車輛種類提取的折舊金額計入各分類成本。
（6）養路費及運輸管理費。配送車輛應繳納的養路費和運輸管理費，應在月終計算成本時，編制「配送營運車輛應繳納養路費及管理費計算表」，據此計入配送成本。
（7）車船使用稅、行車事故損失和其他費用。如果是通過銀行轉賬、應付票據、現金支付的，根據付款憑證等直接計入有關的車輛成本；如果是在企業倉庫內領用的材料物資，根據「材料發出憑證匯總表」、「低值易耗品發出憑證匯總表」中各車型領用的金額計入成本。
（8）營運間接費用。根據「營運間接費用分配表」計入有關配送車輛成本。
2、配送運輸成本計算表
物流配送企業月末應編制配送運輸成本計算表，以反映配送總成本和單位成本。配送運輸總成本是指成本計算期內成本計算對象的成本總額，即各個成本項目金額之和。單位成本是指成本計算期內各成本計算對象完成單位周轉量的成本額。各成本計算對象計算的成本降低額，是指用該配送成本的上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本，減去本期實際總成本的差額。它是反映該配送運輸成本由於成本降低所產生的節約金額的一項指標。
按各成本計算對象計算的成本降低率，是指該配送運輸成本的降低額與上年度實際單位成本乘以本期實際周轉量計算的總成本比較的百分比。它是反映該配送運輸成本降低幅度的一項指標。
各成本計算對象的降低額和降低率的計算公式如下：
成本降低額＝上年度實際單位成本×本期實際周轉量-本期實際總成本
成本降低率=成本降低額／（上年度實際單位成本x本期實際周轉量）×100％
（二）流通加工成本的核算
1、流通加工成本項目和內容
（1）直接材料費。流通加工的直接材料費用是指對流通加工產品加工過程中直接消耗的材料、輔助材料、包裝材料以及燃料和動力等費用。與工業企業相比，在流通加工過程中的直接材料費用，占流通加工成本的比例不大。
（2）直接人工費用。流通加工成本中的直接人工費用，是指直接進行加工生產的生產工人的工資總額和按工資總額提取的職工福利費。生產工人工資總額包括計時工資、計件工資、獎金、津貼和補貼、加班工資、非工作時間的工資等。
（3）製造費用。流通加工製造費用是物流中心設置的生產加工單位為組織和管理生產加工所發生的各項間接費用。主要包括流通加工生產單位管理人員的工資及提取的福利費，生產加工單位房屋、建築物、機器設備等的折舊和修理費、生產單位固定資產租賃費、機物料消耗、低值易耗品攤銷、取暖費、水電費、辦公費、差旅費、保險費、試驗檢驗費、季節性停工和機器設備修理期間的停工損失以及其他製造費用。
2、流通加工成本項目的歸集
（1）直接材料費用的歸集。直接材料費用中，材料和燃料費用數額是根據全部領料憑證匯總編制的「耗用材料匯總表」確定的；外購動力費用是根據有關憑證確定的。
在歸集直接材料費用時，凡能分清某一成本計算對象的費用，應單獨列出，以便直接計入該加工對象的成本計算單中；屬於幾個加工成本對象共同耗用的直接材料費用，應當選擇適當的方法，分配計入各加工成本計算對象的成本計算單中。
（2）直接人工費用的歸集。計入成本中的直接人工費用的數額，是根據當期「工資結算匯總表」和「職工福利費計算表」來確定的。
「工資結算匯總表」是進行工資結算和分配的原始依據。它是根據「工資結算單」按人員類別（工資用途）匯總編制的。「工資結算單」應當依據職工工作卡片、考勤記錄、工作量記錄等工資計算的原始記錄編制。
「職工福利費計算表」是依據「工資結算匯總表」確定的各類人員工資總額，按照規定的提取比例計算後編制的。
（3）製造費用的歸集。製造費用是通過設置製造費用明細賬，按照費用發生的地點來歸集的。製造費用明細賬按照加工生產單位開設，並按費用明細賬項目設專欄組織核算。流通加工製造費用表的格式可以參考工業企業的製造費用表的一般格式。由於流通加工環節的折舊費用、固定資產修理費用等占成本比例較大，其費用歸集尤其重要。
B. 廣匯物流2018年6月62O0萬限售股的成本價格是
限售股成本價
就是上市的價格
目前都高於成本價
C. 物流成本預測的原則有哪些
物流成本預測是根據有關成本數據和企業具體的發展情況，運用一定的技術方法，對未來的成本水平及其變動趨勢作出科學的估計。成本預測是成本決策、成本計劃和成本控制的基礎工作，它可以提高物流成本管理的科學性和預見性。就時多道斯在物流成本管理的許多環節都存在成本預測問題。如倉儲環節的庫存預測;流通環節的加工預測;運輸環節的貨物周轉量預測等。
指依據物流成本與各種技術經濟因素的依存關系，結合發展前景及採取的各種措施，利用一定的科學方法，對未來期間的物流成本水平及其變化趨勢作出科學的推測和估計。
物流成本預測能使企業對未來的物流成本水平及其變化趨勢做到「心中有數」，並能與物流成本分析一起為企業的物流成本決策提供科學的依據，以減少物流成本決策中的主觀性和盲目性。
1、物流成本預測為企業物流成本決策提供依據。
2、物流成本預測為確定目標成本打下基礎。
3、物流成本預測可確定最佳的物流成本投入方案。
一般有兩類成本預測方法，分別為時間序列預測法和回歸分析法。時間序列預測法又分為趨勢平均法和指數平滑法。下面，我們依次進行介紹。
1、時間序列預測法
時間序列預測法的基本思路是把時間序列作為隨機變數序列的一個樣本，應用概率統計的方法，盡可能減少偶然因素的影響，作出在統計意義上較好的預測。
1）趨勢平均法
其基本計算公式為：
某期預測值=最後一期移動平均數+推後期數×最後一期趨勢移動平均數。
2）指數平滑法
設以Fn表示下期預測值，Fn − 1表示本期預測值，Dn − 1表示本期實際值，a為平滑數(其取值范圍為0<a<1)，則Fn的計算公式為：
Fn = Fn − 1 + a(Dn − 1 − Fn − 1) = aDn − 1 + (1 − a)Fn − 1
由上式類推下去，可得展開式：
2、回歸分析法
回歸分析法是通過對觀察值的統計分析來確定它們之間的聯系形式的一種有效的預測方法。從量的方面來說，事物變化的因果關系可以用一組變數來描述，因為因果關系可以表述為變數之間的依存關系，即自變數與因變數的關系。運用變數之間這種客觀存在著的因果關系，可以使人們對未來狀況的預測達到更加准確的程度。
D. 物流成本預算都有哪些作用
物流成本預算的作用：
1、物流成本預算可以使計劃目標進一步明確化、具體化
物流成本預算加強了計劃目標的可比性，在計劃執行過程中作為依據即時明確地提供偏差信息，以便管理層採取有效措施，擴大收益或減少損失。同時，物流成本預算使計劃目標明確化，便於個人與組織理解和把握，幫助其了解自身在企業整體工作中的地位和作用，從而強化了計劃目標的指導性和激勵性。
2、物流成本預算可以協調企業的物流活動
通過編制物流成本預算可以把各組織層次、部門、個人和環節的目標有機地結合起來，明確它們之間的數量關系，有助於各個部門和經營環節通過正式渠道加強內部溝通並互相協調其努力，從整個物流系統的角度緊密配合，取得最大的經濟效益。
3、物流成本預算是控制日常物流活動的標准
各項物流活動進展如何，是否符合預定進程，能否實現計劃目標，都需要根據一定的標准進行分析和判斷，以便及時採取措施。有了物流成本預算，有關部門和單位就可以以預算為依據，通過計量、對比，及時提供實際執行結果與預算標准之間的差異數額，分析其原因，採取有效的措施，保證預算任務和目標的順利實現。
4、物流成本預算是評價物流工作業績的依據
物流成本預算在確立組織內部各部門、環節、個人行動目標的同時，也進一步明確了他們所承擔的經濟責任，使之能夠被客觀評價並具有可考核性，即通過實際數與預算數的比較分析，可以檢查評價各部門、個人和環節的經濟責任和計劃任務的完成情況。
基於活動的預算要求職能管理者和流程管理者進行協商，現代物流成本核算，特別是ABC通過識別實施的活動、資源要求和單位活動成本為基於活動的預算提供了框架，預算協商流程運用這些信息，以決定實施什麼活動、供應什麼驅動因素和資源、會產生多大程度的資金要求。基於活動的預算改變了原來一期對一期，事後信息利用並進行預算的特點，轉為基於日常的管理，整合每天的活動、行為和實施的戰略進行預算。
物流預算管理不僅僅是預算活動本身，而是在活動信息和評估商業流程中增值活動內容的基礎上，制定前瞻性的戰略和運作決策，即基於活動的管理(ABM)。所以，它既是基於企業經營和物流方針之上的，同時又進一步推動企業物流管理和戰略的發展。