gdp汽車品牌排名世界2015

1. 汽車產業拉動多少國民經濟GDP

據工信部統計，2010年，我國汽車產業實現工業總產值4．34萬億元，占國民經濟總產值的6．回13％。直接相關產業的答從業人員超過4000萬人，佔全國城鎮就業人數的12％以上。汽車行業稅收9500億元，佔全國稅收的13％。過去十年，在汽車工業高速發展中，我國的自主品牌汽車得到長足發展。從一般的整車開發到核心部件的升級、綜合品質的提高、品牌的持續建設，自主品牌汽車產品的升級換代在不斷提速，並向中高檔延伸。2010年，乘用車自主品牌已有211個，較2005年增長了200％，轎車自主品牌數103個，較2005年增長了196％。自主品牌汽車國內市場佔有率超過50％，其中自主品牌乘用車佔有率45．6％，轎車佔有率30．9％，商用車的自主品牌佔有率達到了88．2％。近十年我國整車出口呈現持續高速增長的勢頭，出口平均增速高達28％，出口國家和地區超過180個，並小批量進入發達國家市場.

2. 汽車產業拉動多少國民經濟GDP

2010年，我國汽車產業實現工業總產值4．34萬億元，占國民經濟總產值的6．13％。直接相關內產業的從業人員超過容4000萬人，佔全國城鎮就業人數的12％以上。汽車行業稅收9500億元，佔全國稅收的13％。
過去十年，在汽車工業高速發展中，我國的自主品牌汽車得到長足發展。從一般的整車開發到核心部件的升級、綜合品質的提高、品牌的持續建設，自主品牌汽車產品的升級換代在不斷提速，並向中高檔延伸。
2010年，乘用車自主品牌已有211個，較2005年增長了200％，轎車自主品牌數103個，較2005年增長了196％。自主品牌汽車國內市場佔有率超過50％，其中自主品牌乘用車佔有率45．6％，轎車佔有率30．9％，商用車的自主品牌佔有率達到了88．2％。
2016年，汽車行業擁有規模以上企業14110餘家，工業增加值同比增長15.5%，分別高於國內生產總值和規模以上工業增速8.8個百分點、9.5個百分點，推動經濟增長0.3個百分點，對經濟增長的貢獻率高達4.5%。新融街財經專家劉安源老師提供的經典答案

3. 中國成為世界第二大經濟體是什麼時候

在2010年中國GDP超過日本，成為世界第二大經濟體。

經過三十年的壯觀增長，中國終於超過日本，成為僅次於美國之後的世界第二大經濟體。

日本內閣府發布的數據顯示，日本2010年名義GDP（國內生產總值）為54742億美元，比中國少4044億美元，中國GDP超過日本正式成為第二大經濟體。

2000年，中國還是世界第七大經濟體，2007年超越德國成為世界第三。中國經濟規模何時能超越日本一直是近些年來國內外經濟學家關注的話題。

美國《華爾街日報》用「一個時代的結束」來形容這一歷史性時刻。

中國社會科學院經濟研究所研究員、日本東京大學社會科學研究所客座教授袁鋼明昨天再次強調，國際上衡量國富國窮的指標是人均GDP，「目前中國人均GDP只是日本的十分之一，中國還是一個『窮國』的事實並沒有改變，國內媒體應該淡化這一變化，避免國際輿論借機再度炒作『中國經濟威脅論』」。

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有這樣幾個事實反映了中國地位的凸顯：

第一，在金融危機條件下，中國經濟一枝獨秀，保持了高速增長。2010年中國GDP超過日本，成為世界第二大經濟體。

第二，2010年10月，G20財長會議決定IMF將向中國等新興大國轉讓6%的投票權，其中，中國的份額將由3.72%躍升至6.39%，投票權也將從目前的3.65%升至6.07%，一舉超過英、法、德成為IMF第三大股東。

中國投票權的上升並沒有動搖美國在國際貨幣基金組織所擁有的否決權，也沒有動搖發達經濟體的主導權。

第三，中國研製成功世界上最快的超級計算機「天河一號」，其速度比原本位居世界首位的美國「美洲虎號」快47%，被認為是走向科技大國的重要表現。

第四，中國海軍艦隊多次遠赴亞丁灣、索馬裏海域執行護航任務。

第五，在全球治理層面，中國在聯合國安理會發揮重要作用，作為G20和「金磚四國」成員參與制定和協調國際經濟規則，作為基礎四國的成員參與氣候變化談判，中國的國際話語權顯著提升。

4. 越南自主汽車欲進中國市場，車標讓長安尷尬！能成有錢人玩物

人多力量大的中國，依靠著人口基數的優勢和蓬勃發展的經濟創造出的社會環境，已連續十年稱霸世界汽車總銷量榜，成為名副其實的全球汽車銷量第一大國。

開個玩笑啦！那麼問題來了，如果越南汽車品牌Vinfast真的打入中國市場，你們會選擇它嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。