珠三角城市群2018年GDP

6. 珠江三角洲經濟區（珠三角或者珠三角城市群）2000年以前的歷年人均GDP，億美元計

珠三角、長三角城市經濟實力比較
珠江三角洲城市群經過20多年的發展，已形成了城市、產業和市場三大集群，進入工業化成熟期。長江三角洲城市群經過多年發展，基本形成了較為合理的產業分工。技術和資本密集型產業留在上海，勞動密集的工業則到蘇州、崑山等地區。這兩個城市群城市化水平較高，經濟發達，城市配套設施齊全，是國民經濟增長的重要動力源。因此，客觀評價兩地區各城市的經濟實力顯得尤為重要，並通過比較，以求更好地為各級政府宏觀決策提供依據，促進各城市的協調發展。

一、研究的方法

(一)主成分分析法與指標選取

我們可以在借鑒相關研究成果的基礎上，依據城市經濟的相關理論，選取綜合經濟、固定資產投資、國內貿易、交通運輸、對外經濟、財政收入、人均收入7個分指標中11個反映城市經濟實力的指標(GDP總量、人均GDP、第三產業比重、固定資產投資額、社會消費品零售額、貨運量、外貿出口、實際利用外資、財政收入、城鎮居民年人均可支配收入、農民年人均純收入)，建立綜合指標體系。藉助於一定的數量分析方法和模型，將原始數據進行標准化處理，確定出各城市若干個綜合指標得分，再加以累計，從而得出各城市在經過數量模型計算後的排序情況。這里採用多元統計分析的主成分分析法進行研究，利用2001年的統計數據，客觀准確地評價長江三角洲15城市(上海、南京、杭州、寧波、蘇州、無錫、常州、鎮江、南通、揚州、泰州、湖州、嘉興、紹興、舟山)和珠江三角洲9城市(廣東、深圳、珠海、佛山、江門、中山、東莞、惠州、肇慶)的經濟發展狀況。

(二)主成分分析的計算

(1)計算由Yij構成的數據陣Y的相關陣R，R=(X』Y)/N。

(2)計算相關陣R的特徵值，並將其由大到小的順序列成λ1≥λ2≥λ11，同時求出它們相對應的特徵向量。

(3)計算各指標的貢獻率和累積貢獻率，公式如下，結果如表1。可以看出，當K=2時，其累積貢獻率達87.44%，因此，取前兩個主成分，記為P1、12。

(4)計算由F1、12所對應的特徵向量構成的因子載荷陣和主成分得分系數，公式如下，系數如表2所不。

二、24城市經濟實力比較

(一)珠江三角洲和長江三角洲城市經濟實力比較

城市經濟實力總排名中位於前12名的兩地區各佔一半，即上海、深圳、廣州、東莞、蘇州、杭州、佛山、珠海、寧波、無錫、南京、中山。在珠江三角洲城市中排名第3位的東莞排在位於長江三角洲城市中排名第2位的蘇州之前。珠江三角洲城市的經濟實力較強。深圳、廣州、東莞在24城市中排名居於前列。

綜合經濟位於前12名的兩地區各佔一半，上海位居首位，排在2—5位的是廣州、深圳、珠海、東莞。無錫居第6位；C,DP總量超過1000億元城市依次是上海、廣州、深圳、蘇州、杭州、無錫、寧波、南京和佛山。上海最多達4950.84億元；佛山最少1068.36億元，其中長江三角洲城市6個，珠江三角洲城市3個；人均GDP超過3萬元的城市依次是珠海、深圳、東莞、廣州、上海、佛山、無錫、蘇州，珠海最高為48931元，蘇州最少30384元，其中長江三角洲城市3個，珠江三角洲城市5個且排名靠前；第三產業比重超過40%的城市依次是廣州、上海、舟山、東莞、南京、深圳、杭州、江門、無錫、珠海、佛山，廣州最高為54.1%，佛山最少為40.4%。11城市中長江三角洲5個，珠江三角洲6個。可見珠江三角洲城市綜合經濟優勢主要體現在人均GDP和產業結構上，尤其是人均GDP優勢明顯，而經濟總量則不及長江三角洲城市。
表1 主成分的特徵值及解釋方差在總方差中的比重
初始特徵值
修正載荷開方和
主成分
總值
總方差中的％
累計的％
總值
總方差中的％
累計的％
1
7.538011
68.52737
68.52737
7.538011159
68.52737
68.52737
2
2.080464
18.91331
87.44068
2.08046362
18.91331
87.44068
3
0.605777
5.507065
92.94775
4
0.335989
3.054441
96.00219
5
0.180194
1.638129
97.64032
6
0.112921
1.026551
98.66687
7
0.070328
0.639347
99.30621
8
0.047409
0.430991
99.7372
9
0.016436
0.149421
99.88663
10
0.007114
0.064675
99.9513
11
0.004991
0.045371
100
表2 主成分得分系數表
主成分
1
2
GDP總量
0.125222
-0.14087
人均GDP
0.092944
0.253179
第三產業比重
0.089175
0.031097
固定資產投資
0.124214
-0.16128
社會消費品零售額
0.123108
-0.15729
貨運量
0.112143
-0.22298
外貿出口
0.112914
0.18516
實際利用外資
0.125726
-0.04145
財政收入
0.123887
-0.13235
農民年人均純收入
0.086453
0.331693
城鎮居民人均可支配收入
0.076488
0.362964

固定資產投資位於前12名的珠江三角洲城市只有廣州、深圳和佛山，而且第2位的廣州與第1位的上海相比，差距很大。2001年上海固定資產投資額達1984.31億元，廣州為978.21億元，不及上海的一半。前6名分別是上海、廣州、深圳、蘇州、南京和杭州，其中珠江三角洲城市只有兩個，可見珠江三角洲城市的投資需求相對不足。

國內貿易位於前12名的珠江三角洲城市只有廣州、深圳和佛山，前6名城市依次是上海、廣州、深圳、南京、杭州、寧波，其中珠江三角洲城市只有兩個。2001年上海社會消費品零售額1861.3億元，廣州為1248.28億元，深圳609.26億元，深圳約為上海的1/3，廣州的1/2。總的來說，珠江三角洲城市的消費需求有待進一步擴大。

交通運輸前12名的珠江三角洲城市有廣州、佛山，深圳居15位。位於前6名的依次是上海、廣州、杭州、南京、佛山、寧波。2001年上海貨運量5.4億噸，廣州2.49億噸，深圳0.514億噸，上海是廣州的兩倍多，是深圳的10倍，優勢十分明顯。因此珠江三角洲城市需要進一步完善交通網路，擴大交通流量。

對外經濟前12名的珠江三角洲城市是深圳、東莞、廣州、佛山、惠州，位於前6名的依次是上海、深圳、東莞、廣州、蘇州、佛山，其中外貿出口超過100億美元的城市排序為深圳374.8億美元、上海276.28億美元、東莞189.89億美元、蘇州123.07億美元、廣州116.23億美元。實際利用外資超過10億美元的城市有上海、深圳、廣州、蘇州、東莞、無錫、惠州、佛山，其中長江三角洲城市3個，珠江三角洲城市5個。可見珠江三角洲城市外向型經濟發達，尤其是實際利用外資優勢明顯，但廣州的對外經濟排名不僅落後於上海、深圳，還落後於北京。

7. 未來中國最有發展的城市有哪些

這一年，哪個城市的跨越最大？年，誰最有可能迎來爆發？

01
深圳

深圳，當之無愧的中國第一明星城市。

這一年，深圳拿下了「中國特色社會主義先行示範區」的桂冠，將特區地位提到前所未有的高度。

在高規格的「示範區」之下，深圳的政策利好紛至沓來：

其一，廣東省提出舉全省之力支持深圳建設先行示範區，無論是政治高度還是支持力度，都超出以往。

其二，深圳與雄安新區一道被納入第一批交通強國建設試點。隨即，深圳提出打造「國家鐵路樞紐」、「國際樞紐機場」、「全球交通科技創新中心」的全新目標。

在過去，深圳一直被認為是「全國性經濟中心城市」，屬於名副其實的「經濟特區」，而廣州則是集海陸空於一體的華南門戶中心。

這一次，深圳在交通領域的發力，意味著要在綜合門戶領域有所作為。

具體而言，深圳要完善京廣深港、贛深、貴廣-南廣、沿海（廈深）、珠江-西江五大鐵路走廊；同時，構建跨江稀缺性戰略通道體系，推進深中通道建設，籌劃伶仃洋通道（深珠通道）；推進寶安機場擴容，同時開發惠州第二機場功能等。

其三，深圳與河源互動頻繁，「飛地」模式有望復制。近日，河源出台文件重點謀劃「深河特別合作區」，繼「深汕特別合作區」之後，深圳又一「飛地」或將出現。

2018年底，深汕合作區正式揭牌。不僅居民全部轉為深圳戶籍，而且這一位於汕尾的「飛地」將由深圳直接管理，升級為深圳第「10+1」區。

飛地經濟的意義在於，它不僅為土地空間緊張的大城市尋找到更大的發展空間，同時也為區域合作提供了新的樣板：既能將產業留在省域內部，而且還能帶動落後地區的發展，相關GDP數據還能兩地所共享，此為多贏之舉。

顯然，這一次，藉助示範區的東風，深圳已不滿足單純的經濟中心，要在綜合門戶城市上有所作為。

同樣，深圳追求的不只是大灣區內部的影響力，更是向粵東西北、長江中游、大西南乃至長三角的戰略縱深。

有句話說得好：這一次，深圳全都要。

02
上海

這幾年，在一線城市裡，上海受到的爭議僅次於廣州。

前兩年，上海淪為「環杭州城市」的說法不絕於耳。然而，最近的一系列政策，再次說明了上海在國內舉足輕重的地位。

最近一年，上海完成了四件大事：進博會、科創板、自貿區擴容和長三角一體化。

值得一提的是，在剛剛發布的長三角一體化規劃綱要中，上海的龍頭地位再次鞏固。規劃明確提出：「發揮上海龍頭帶動作用，蘇浙皖各揚所長」、「提升上海城市能級和核心競爭力，引領長三角一體化發展」。

要知道，大灣區以廣深港澳四個城市為中心城市，京津冀也以北京、天津為中心城市，而長三角的龍頭有且只有一個：上海。

在此基礎上，上海提出的「五大中心」定位只會愈發突出：國際經濟中心、國際金融中心、國際貿易中心、國際航運中心、國際科創中心。

顯然，上海不會淪為「環XX城市」，上海在國內乃至國際上的地位，只會提升，而不會有任何弱化。

03
澳門&珠海

今年是澳門回歸祖國20周年。

對於澳門來說，這兩年是風雲際會之年。

先是港珠澳大橋建成通車，接著澳門證券交易所被提上日程，隨後澳門獲得對橫琴口岸澳方口岸區及相關延伸區的管轄權。

就金融而言，這個以博彩娛樂著稱的特區城市，將會獲得超級金融地位的加持，在離岸市場將與香港形成兩足鼎立之勢。雖然在短期內仍然無法與香港相匹比，但只要第一步邁出去，前景不是一般可期。

就發展而言，澳門與珠海將會高度融合。澳門土地資源緊張，發展空間不足，無論打造金融產業、旅遊產業還是會展產業，都離不開珠海在背後的支持。

因此，澳門-珠海可以視為一個整體，而這恰恰也是大灣區規劃中的三大增長極之一（另兩個為港深、廣佛）。