印尼gdp2018

A. 韓國，泰國，馬來西亞，印尼四國1997年GDP急劇下降是什麼

泰國的貨幣不穩定，熱錢大量湧入，爆發亞洲金融危機。從而使得各國的GDP下降。

B. 怎麼印尼盾那麼次 1塊錢可以換1800呢 他們最大面值是多少 人均gdp呢 要是買個價值1元

最大面值是100,000；
硬幣有100、50.
紙幣面額有1000、2000、5000、10000、20000、50000、100000

你買1塊的東西2張1000就可以。
1、2千甚至5千的印尼盾一般都當小費給了，更不用說硬幣了。

C. 排名第一的世界大國

美國
美國是世界第一軍事大國，在世界數十個國家和地區設有數百處軍事基地，海外駐軍約為28.78萬人。美國的海外的軍事基地大致劃分為歐洲、亞太與印度洋、中東與北非以及美洲四大戰略區。2004年8月，布希總統宣布，美國將在未來的10年內把駐歐洲和亞洲的軍隊削減6萬至7萬人 。2007年1月，美國國防部長羅伯特·蓋茨說，為了「反恐戰爭」的需要，他計劃在未來5年內將美軍現役部隊的人數增加9.2萬人 。美軍在全球設有五大戰區司令部，分別是北方司令部、太平洋司令部、中央司令部、歐洲司令部和南方司令部，分別負責全球幾大區域的事務。2007年2月，布希總五、經濟科學
華爾街代表了美國強大的金融力量請參見詞條「美國經濟」。
財政金融
美國有高度發達的現代市場經濟，其國內生產總值和對外貿易額均居世界首位。20世紀90年代，以信息、生物技術產業為代表的新經濟蓬勃發展，受此推動，美經濟經歷了長達十年的增長期。2001年美經濟陷入短暫衰退，之後逐步復甦。2008年，美國國內生產總值高達14.334萬億美元（2008年，世界國家和地區第1名）。人均GDP為47,025美元（世界國家和地區第6名）[14][16]。 美國的經濟體系兼有資本主義和混合經濟的特徵。在這個體系內，企業和私營機構做主要的微觀經濟決策，政府在國內經濟生活中的角色較為次要；然而，各級政府的總和卻佔GDP的36%；在發達國家中，美國的社會福利網相對較小，政府對商業的管制也低於其他發達國家。 在全國各地區，經濟活動重心不一。例如：紐約市是金融、出版、廣播和廣告等行業的中心；洛杉磯是電影和電視節目製作中心；舊金山灣區和太平洋沿岸西北地區是技術開發中心；中西部是製造業和重工業中心，底特律是著名的汽車城，芝加哥是該地區的金融和商業中心；東南部以醫葯研究、旅遊業和建材業為主要產業，並且由於其薪資成本低於其他地區，因此持續的吸引製造業的投資。 美國的服務業占最大比重，全國四分之三的勞力從事服務業。美國擁有豐富的礦產資源，包括了黃金、石油和鈾，然而許多能源的供應都依賴於外國進口。美國是全球最大的農業出口國之一，主要農產品包括了玉米、小麥、糖和煙草，中西部大平原地區驚人的農業產量使其被譽為「世界糧倉」。美國工業產品主要包括了汽車、飛機和電子產品。美國也有發達的旅遊業，排名世界第三。美國也是飛機、鋼鐵、軍火和電子器材的主要輸出國。 美國最大的貿易夥伴是毗鄰的加拿大（19%），中國（12%）、墨西哥（11%）和日本（8%）、德國、英國、韓國、法國、中國台灣和巴西緊隨其後[17]，每天大約有價值高達11億美元的產品流經美加的國界。美國經濟被認為是世界上最大也是最重要的經濟體。美國經濟高度發達，全球多個國家的貨幣與美元掛鉤，而美國的證券市場被認為是世界經濟的晴雨表。 自從1980年代隆納·里根的總統任期以來，美國增加了對新自由主義經濟政策的運用，減少政府對經濟的干預、並減少福利制度的規模，拋棄了自經濟大恐慌以來長期實行的、偏向干涉主義的凱恩斯派經濟政策。也因此，美國政府在社會福利方面提供的服務比其他工業化國家都要少，降低國內的稅賦，並更依賴於自由市場和私營的慈善機構上。
交通運輸
有「世界的十字路口」美譽的紐約時報廣場美國擁有完整而便捷的交通運輸網路，運輸工具和手段多種多樣。2000至2003年產值分別為3137億、3061億、3104億及3178億美元。與運輸業相關的產品和服務約佔美經濟總量的3%，吸納了1/8的就業。 相較起於其他西方國家，由於汽車產業在美國的發展相當早，美國許多城市的發展都提前顧慮到了將城市和住宅區搭配道路網路的設計。為了連結廣闊的國土，美國設計並建造了高通行量、高速度的高速公路，美國的國家交通系統主要便是依賴這些高速公路網。當中最重要的是州際高速公路系統的建設。這些高速公路在1950年代經由當時的總統德懷特·艾森豪威爾授權建造。根據2004年的數據，美國的公路總長為6,407,637公里，名列世界第一。 大城市裡也有建設公共交通的系統，紐約市的地鐵網路是當中最大的，也是世界上載客量最為沉重的捷運網路之一。而區域鐵路和公共汽車網路則延伸至長島、紐約州、新澤西州、和康涅狄格州，都成為了世界上載客量最大的交通網之一。但是普遍而言，美國城市的公共交通相對其他發達國家較為薄弱，人們出行更多的使用私人汽車。 美國建造了橫貫大陸的鐵路網路，用以在48個州之間運載貨物。美國鐵路公司（Amtrak）所建造的鐵路網也橫貫了48個州中的46個，專門用於客運用途。美國的鐵路貨運系統是世界最繁忙和先進的，且美國的鐵路總長度位居世界第一。然而美國鐵路的客運並不如西歐和日本那般發達，部分原因是出自美國國土的遼闊；若要到達數千英里以外的大城市，搭乘飛機會比搭乘鐵路還要省時。美國政府的分析便認為空中客運是導致客運鐵路公司在1970年代接連倒閉的主因。 空中運輸是長途旅行的更好選擇。以乘客量而言，在2004年全世界前30個最繁忙的機場中就有17個位於美國，包括了排名第一的亞特蘭大哈茲菲爾德-傑克遜國際機場。以運貨量而言，在同一年裡，全世界前30個最繁忙的貨運機場就有12個在美國，包括了排名第一的孟菲斯國際機場（MEM）。 許多世界上主要的港口也位於美國；最繁忙的是加利福尼亞州的洛杉磯港和長堤港，以及紐約港，它們全都是世界上最繁忙的港口。五大湖區（蘇必利爾湖、密歇根湖、伊利湖、休倫湖、安大略湖）也有許多船運交通，每大湖都與密西西比河的河網路廣泛連接，河的最下游直通大西洋。而第一個連接五大湖與大西洋的伊利運河（Erie Canal）則促成了美國中西部的快速農業和工業發展，並使得紐約市成為美國的經濟中心。統批准軍方關於組建一個專門負責非洲事務的司令部的計劃。

D. 為什麼這幾年印尼gdp增長下滑

其實印尼的GDP還是很強勁的，印尼GDP增長由2014年的5%，放慢至2015年的4.8%，2016年GDP增長率有望提高至7%！

E. 中國人均GDP有泰國，印尼，馬來西亞，菲律賓多嗎

中國人均GDP大約為8000美元
泰國5800美元，不到6000美元
印尼3300美元
馬來西亞9700美元
菲律賓2900美元

所以，中國比馬來西亞少，比其他都多！

F. 全球各國GDP排名怎樣俄羅斯、印度、印尼等國何時GDP超過美國

排名̞ 國家和地區 GDP (百萬美元)
— 世界 70,011,680
— 歐盟 17,960,206
1 美國 15,064,816
2 中華人民共和國 6,988,470
3 日本 5,855,383
4 德國 3,628,623
5 法國 2,808,265
6 巴西 2,517,927
7 英國 2,480,978
8 義大利 2,245,706
9 俄羅斯 1,884,903
10 印度 1,843,382
11 加拿大 1,758,680
12 西班牙 1,536,479
13 澳大利亞 1,507,402
14 墨西哥 1,185,215
15 韓國 1,163,847
16 荷蘭 858,282
17 印尼 834,335
18 土耳其 763,096
19 瑞士 665,898
20 瑞典 571,567
21 沙烏地阿拉伯 560,294
22 波蘭 531,758
23 比利時 529,046
24 中華民國 504,612
25 挪威 414,462
26 奧地利 376,841
27 阿根廷 370,269
28 南非 357,259
29 伊朗 357,221
30 泰國 318,850
31 丹麥 310,760
32 希臘 305,415
33 阿拉伯聯合大公國 301,880
34 委內瑞拉 290,678
35 哥倫比亞 285,511
36 芬蘭 239,232
37 馬來西亞 237,959
38 葡萄牙 229,336
— 香港 225,003
39 新加坡 222,699
40 埃及 218,466
41 奈及利亞 216,803
42 以色列 213,147
43 愛爾蘭 204,261
44 智利 203,323
45 捷克 192,152
46 菲律賓 188,719
47 巴基斯坦 174,866
48 羅馬尼亞 161,629
49 阿爾及利亞 160,270
50 秘魯 152,830
51 紐西蘭 140,434
52 哈薩克 138,429
53 烏克蘭 136,416
54 科威特 131,315
55 卡達 129,485
56 匈牙利 128,960
57 孟加拉國 104,919
58 越南 103,574
59 摩洛哥 103,482
60 斯洛伐克 86,262
61 安哥拉 85,808
62 伊拉克 84,136
63 利比亞 77,912
64 蘇丹 65,930
65 厄瓜多 61,489
66 克羅埃西亞 59,917
67 敘利亞 59,633
68 阿曼 53,782
69 白俄羅斯 52,887
70 盧森堡 52,433
71 亞塞拜然 52,166
72 多明尼加 50,874
73 斯里蘭卡 48,241
74 斯洛維尼亞 46,442
75 保加利亞 44,843
76 突尼西亞 43,863
77 瓜地馬拉 40,773
78 烏拉圭 40,714
79 黎巴嫩 39,149
80 塞爾維亞 38,921
81 烏茲別克 37,724
82 立陶宛 35,734
83 緬甸 35,646
84 哥斯大黎加 35,019
85 肯亞 32,417
86 衣索比亞 30,941
87 葉門 30,023
88 巴拿馬 27,199
89 約旦 27,129
90 拉脫維亞 23,385
91 塞普勒斯 22,752
92 坦尚尼亞 22,434
93 象牙海岸 22,384
94 喀麥隆 21,882
95 薩爾瓦多 21,796
96 巴林 21,733
97 特立尼達和多巴哥 21,195
98 愛沙尼亞 19,220
99 玻利維亞 19,182
100 迦納 18,058
101 巴拉圭 17,168
102 烏干達 17,121
103 阿富汗 16,631
104 波士尼亞赫塞哥維納 16,202
105 尚比亞 15,691
106 宏都拉斯 15,340
107 尼泊爾 15,108
108 赤道幾內亞 14,547
109 牙買加 13,737
110 冰島 12,767
111 塞內加爾 12,657
112 剛果民主共和國 12,600
113 加彭 12,563
114 波札那 12,501
115 汶萊 11,963
116 剛果共和國 11,884
117 阿爾巴尼亞 11,578
118 納米比亞 11,451
119 柬埔寨 11,360
120 喬治亞 11,234
121 莫三比克 10,212
122 馬其頓共和國 9,580
123 模里西斯 9,427
124 馬利 9,077
125 亞美尼亞 8,830
126 巴布亞紐幾內亞 8,809
127 布吉納法索 8,672
128 馬達加斯加 8,330
129 馬爾他 7,801
130 查德 7,592
131 巴哈馬 7,538
132 海地 6,495
133 貝南 6,494
134 尼加拉瓜 6,375
135 寮國 6,341
136 蒙古 5,807
137 科索沃 5,728
138 盧安達 5,693
139 尼日 5,603
140 塔吉克 5,578
141 辛巴威 5,574
142 摩爾多瓦 5,357
143 馬拉維 5,035
144 吉爾吉斯斯坦 4,444
145 幾內亞 4,344
146 巴貝多 3,963
147 黑山共和國 3,884
148 茅利塔尼亞 3,486
149 蘇利南 3,297
150 史瓦濟蘭 3,165
151 斐濟 3,154
152 多哥 3,074
153 厄利垂亞 2,254
154 蓋亞那 2,197
155 中非共和國 2,113
156 獅子山 1,901
157 賴索托 1,799
158 維德角 1,573
159 蒲隆地 1,469
160 馬爾地夫 1,433
161 貝里斯 1,431
162 不丹 1,397
163 吉布地 1,139
164 安地卡及巴布達 1,099
165 甘比亞 1,040
166 聖露西亞 1,000
167 賴比瑞亞 977
168 塞席爾 919
169 幾內亞比索 825
170 萬那杜 721
171 索羅門群島 674
172 格瑞那達 645
173 東帝汶 616
174 聖文森及格瑞那丁 583
175 聖克里斯多福及尼維斯 562
176 葛摩 557
177 薩摩亞 550
178 多米尼克 375
179 湯加 301
180 聖多美和普林西比 187
181 吉里巴斯 152

G. 2014年印度尼西亞農業佔gdp多少

步核算的2014年中國經濟數據顯示農業佔GDP比重進一步降至9，在2014年12月調整後下降為9.4%.2%。在此前的2013年，此項數據初步核算為10.0%。中國已經穩步進入第一產業佔比在10%以下的新階段，下降趨勢還會繼續

H. 印尼歷年GDP。附圖

印度尼西亞季度國內生產總值（1990.Q1～2014.Q4）：