武漢市各區縣gdp排名

1. 誰有武漢市各區的人口、生產總值、人均生產總值、以及人均消費的數據

武漢市 8,494 一元路
9,710,000 9,282,137 430000
江岸區 64 六合路 1、、H 755,000 659,192 430014
江漢區 33 新華路 2、B、P 661,000 468,497 430020
硚口區 46 芳草路 3、C 723,000 536,411 430033
漢陽區 92 陽新路 4、D 673,000 511,168 430050
武昌區 81 中山路 5、E 1,178,000 1,136,551 430071
青山區 45 八大家 7、V 502,000 452,870 430080
洪山區 502 珞獅南路 6、F、U 1,107,000 851,264 430070
蔡甸區 1091 蔡甸街 9、Y 427,000 472,130 430100
東西湖區 495 吳家山街 8、R、Z 374,000 261,408 430040
漢南區 268 紗帽街 8 109,000 107,052 430090
江夏區 2008 紙紡街 K 630,000 721,435 430200
黃陂區 2261 前川街 L 905,000 1,118,474 430300
新洲區 1479 邾城街 M 866,000 985,685 430400
2010年度國內生產總值（GDP）
5515.76億人民幣

2. 武漢的經濟中心在哪裡總共有幾個知名商圈

是武廣商圈。現在武漢最繁華的商圈，自然是武廣商圈了，就百貨方面而言，有武廣、世貿、國際廣場、崇光、漢商，展覽也有國際會展中心，休閑也有中山公園，種種因素，讓武廣商圈依託武漢廣場這個人流量最為密集的地方，發展為最能代表武漢商業的地方，目前區域內匯聚了萬松園國際精品商業街及武廣、世貿、國際廣場、SOGO等眾多高品質商業廣場，產生了極強的聚合效應。

明朝漢水改道，武漢搖身變武漢三鎮。漢口由於地處連通長江、漢水和南水(洞庭湖水系)三大水系的樞紐，港闊水深，形成了以前武昌、漢陽附近古代港埠無法比擬的巨大地理優勢和運輸潛力，使得漢口在全國的經濟地位迅速上升。

中南路、武漢廣場、江漢路、鍾家村、光谷、街道口等為已成型商圈，未來四新、漢口北、楊春湖、後湖等商圈值得期待。

朝 漢水改道，武漢搖身變 武漢三鎮。漢口由於地處連通長江、漢水和南水(洞庭湖水系)三大水系的樞紐，港闊水深，形成了以前 武昌、 漢陽附近古代港埠無法比擬的巨大地理優勢和運輸潛力，使得漢口在全國的經濟地位迅速上升。

由漢口鎮領銜，使武漢成為三大水系流域的經濟中心和交通樞紐。漢水的改道將漢陽一分為二，橫空劈出了一個漢口，於是雙城演化為三鎮。可以說，漢水改道最終確 立了三鎮鼎立的格局。

武漢地處中國核心，占據長江、京廣兩大交通坐標，自古「九省通衢」，商業繁盛。多年發展，武漢商業格局基本形成漢口、漢陽、武昌各有多個主要商圈，其中尤以漢口武廣、江漢路商圈為最。 漢陽基本定位為工業製造中心，商業相對較弱。和漢口繁華商業鬧市相對，武昌則更多地散發著政治、文教的氣息，正因為如此，武昌被業內人士稱為「商業靜地」。

武漢的商業以漢口為大，武廣、江漢路商圈在武漢規模最大、資歷最老，至今依然在眾商圈中占據龍頭。其中，武廣商圈屹立武漢中心達40年之久。

2000年，武漢市政府將江漢路改造為步行街。「江漢路、武廣商圈彼此鄰近，業態又相互補充，形成了穩定的武漢商圈漢口組團格局，並且在很長時間里盤踞武漢商界龍頭地位。」傳統工業重鎮漢陽兩大商圈也在發展，鍾家村商圈已經矗立起大型商業綜合體項目，在王家灣商圈，十年來聚集起漢商21購物中心、家樂福、金馬凱旋家居等。

3. 求武漢各區gdp

GDP （億元）
08年 07年 09年
江岸區 238.98 191.16 280
江漢區 310.01 252.63 354
硚口區 245.5 197.68 270.97
漢陽區 309.01 237.48 359
武昌區 327.86 264.26 325.10
青山區 411.09 311.54 410
洪山區 279.89 224.86 345
東西湖 134.49 103.45 187.5
漢南區 38.01 29.18 44.47
蔡甸區 96.40 76.31 111.70
江夏專區 162.20 122.9 186.20
黃陂區屬 161.40 123.77 185.89
新洲區 147.59 109.9 174
全市 3960.08 3145 4560.62 （全市總量含各區另加武漢開發區，東湖開發區）

4. 求武漢市2010年各區GDP、人口、人均GDP具體數值，請註明計算單位，最好列表體現。

武漢市有很多吃多了飯不做事的官員混子，你指望他們給你准確的數字，那真是見了活鬼。

5. 武漢經濟

漢口長江沿岸抄),石喬(一個字)口區(漢口西部),武昌區(武昌北部,西部),洪山區(武昌中部,南部廣大區域),青山區(武昌東北部,東部),漢陽區(就是一般口頭上說的漢陽),6個郊區,分別是東西湖(位於漢口西部,西北部).黃陂(位於漢口北部,東北部),新洲(位於漢口東部),蔡甸(位於漢陽西部,南部),江夏(位於武昌南部),漢南(位於蔡甸東南部,江夏西南部.)還有兩個開發區,分別是武漢開發區(位於漢陽南部,在漢陽和蔡甸中間)和東湖開發區(位於洪山區東南部,在洪山區和江夏中間.在武漢租用辦公室的話建議可以在石喬口區和江漢區交界的地方選擇,這里是武漢的商業中心,建議你可以到王家墩做一下考察,這里馬上要被開發成高檔商務中心,目前有不少辦公樓都在招租.

武漢市經濟開發區一中在開發區神龍

到校乘車路線：漢口乘585、70路專線車；武昌乘596、202路專線車到開發區神龍站下車即到

6. 武漢的各個區，特別是江夏區、洪山區、青山區、東西湖區經濟發展怎麼樣

洪山區肯定是經濟最好的，而且環境也比較好，在武昌，是武漢市政府的中心。其他幾個區比較偏，青山的話有個武鋼，江夏區比較亂武昌的最角落，東西湖區雖然在漢口，離機場很近，是武漢的最邊緣。

7. 湖北經濟學院是武漢哪個區的經濟水平怎樣

你的問法還真是奇怪啊。。。
屬於江夏區的，當然也就是郊區，學校內環境和條件都很不錯
經濟水平？學校還存在經濟水平的問題？

8. 武漢是中國第幾大城市

武漢是中國15個副省級城市之一，全國七大中心城市之一，全市常住人口978萬人。華中地區最大都市，華中金融中心、交通中心、文化中心，長江中下游特大中心城市。武漢城市圈的中心城市。

武漢是中國六個特大城市之一，另外五個分別是北京、上海、天津、廣州、沈陽。

重慶升為直轄市後單純講面積比另外三個直轄市加一起還大，但是目前的城市經濟影響力還局限於西南一隅。

(8)武漢市各區縣gdp排名擴展閱讀:

民國初年，孫中山先生在《建國方略》里說：「武漢應略如紐約、倫敦之大」。辛亥首義成功，孫中山先生稱「武昌一呼，四方響應」。武漢會戰時期，全國各地響起「保衛大武漢」的口號，武漢影響之大可見一斑。

20世紀初期，武漢一度成為中國僅次於上海的第二大城市，「大武漢」與「大上海」交相輝映，成為中國歷史上唯一兩座曾被冠以「大」的都市。

武昌、漢口、漢陽三鎮於1927年合並而成的武漢市，是中國內陸最大的水陸空交通樞紐，中國的經濟地理中心，被稱為九省通衢；是全世界在校大學生最多的城市；內陸地區的金融、商業、貿易、文化中心，有東方芝加哥的美譽。

如今武漢正以「復興大武漢」為目標，重返國家中心城市和國際化大都市。

武漢市郊的盤龍城遺址，作為武漢建城開端，距今有3500年歷史，是中國歷史最為悠久的特大城市之一，自春秋戰國以來，武漢一直是中國南方的軍事和商業重鎮。

在清末、中華民國時期及中華人民共和國初期，武漢經濟繁榮，位居亞洲前列。漢口開埠後，對外貿易更與上海並駕齊驅，成為「駕乎津門、直追滬上」的全國第二大城市，被譽為「東方芝加哥」。

大武漢確有其大。登上黃鶴樓，極目楚天，武漢之大氣大勢盡收眼底：兩江交匯，龜蛇相望，三鎮鼎立，大江東去。武漢市域之浩盪，氣勢之磅礴，不可不謂之大。

然而，在這座龐大的城市裡生活著的人們從不以「大武漢」自居，開放包容、善良豪爽的武漢人永遠是這座城市的驕傲。

9. 武漢市蔡甸區在武漢幾個區中經濟怎麼樣哈

蔡甸區是比較落後的，主要以工業工廠為主，武昌就不錯了，江漢區，橋口區也不錯 ，

10. 武漢近年來的經濟變化（附圖）

改革開放以來武漢的主要變化：
武漢軌道交通
2000年，中國批准長春、大連、武漢和重慶4個城市為首批輕軌建設示範城市之後，武漢軌道交通公司（現為武漢地鐵集團WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投資21.99億元、總長約10公里的一期工程正式開工，2003年底具備試通車條件，2004年7月投入試運營。由於線路短、票價高、換乘不便、路線不合理等原因，在試運營期和正式運營初期，武漢輕軌載客量都較低。其後雖然武漢軌道交通公司（武漢地鐵集團）採取降價措施以吸引市民，但是成效並不明顯。
武漢市規劃未來的軌道交通網由7條線路構成，總長222.8公里。除一號線吳家山至堤角30.5公里為輕軌外，其餘6條線路都是地鐵。分別為：二號線，常青花園至流芳，39.8公里；三號線，沌口至三金潭，32.2公里；四號線，永安堂至青山，29.3公里；五號線，青山至青菱，33公里；六號線，老關村至堤角，25.3公里；七號線，古田至野芷路，32.7公里。這7條線路中，二、三、四號線跨越兩江，連通三鎮；一、五號線分別貫穿漢口、武昌的東西方向；六號線溝通漢口、漢陽舊城及後湖新區；七號線則把漢口北部與武昌東南部聯為一體。2006年11月16日，武漢地鐵二號線的范湖站動工，二號線預計於2012年建成。
武漢過江隧道
武漢長江隧道（已建成，2004年11月28日開工，總建設周期45個月，於2008年12月28日至2009年3月調試運行通車。之後，逐步完善隧道運營維護管理辦法，整理竣工驗收有關資料，「長江第一隧」於2011年方可正式通車運行）。
武漢長江隧道為長江上的第一座過江隧道，被譽為萬里長江第一隧，長約3.6公里（含匝道），漢口越江點位在江灘公園附近，勝利街設右進隧道匝道、天津路設右出隧道匝道；武昌越江點位於和平大道，友誼大道設4條匝道連接。該工程為左、右道隔離的雙向4車道公路隧道，設計使用年限100年，可抗6級地震和300年一遇洪水。
武漢是華中地區的最大的工商業城市，擁有鋼鐵、汽車、光電子、化工、冶金、紡織、造船、製造、醫葯等完整的工業體系。在清朝末期、國民政府時期及中華人民共和國初期，武漢三鎮經濟繁榮，位居亞洲前列，故曾有「東方芝加哥」之稱。但自1980年代以來，武漢的發展未能跟上改革開放的步伐，逐漸被「珠三角」、「長三角」和「環渤海」地區拋在了身後。當時，由於市容環境不佳、城市建設無序，武漢被戲稱為「中國最大的縣城」。這種情況在進入21世紀後開始迅速轉變，城市建設有了長足的進步，20世紀90年代，武漢建立了位於漢陽沌口的武漢經濟技術開發區、位於武昌的武漢東湖高新技術開發區、位於漢口東西湖的台商投資區，以及位於新洲陽邏的陽邏開發區。中國 三大鋼鐵集團公司的武漢鋼鐵（集團）公司位於武漢；中國三大汽車製造廠之一東風汽車公司總部位於武漢。 武漢經濟技術開發區聚集著以東風汽車總部、東風有限汽車總部、東風本田總部等一批知名的汽車企業總部和以東風汽車技術中心。康明斯東亞研發中心等一批建於1862年的武漢江漢關。頂尖汽車研發機構以及神龍汽車、東風本田、東風自主品牌和東風渝安等整車企業，已經成為中國最集中的汽車產業基地，被譽為「中國車都」。武漢東湖高新技術開發區即是享譽海內外的「武漢·中國光谷」。這里是中國最大最具實力的的光電子產業生產和研發基地。2007年，區內科工貿總收入達1300億人民幣。如今，富士康在高新區投資數百億建立光電子和數碼產業帝國，還有中芯國際投資百億元的晶元廠為高新區發展帶來新的更大的的活力。高新區內有著名的光谷軟體園，聚集著微軟（武漢）創新技術中心、IBM全球服務中心、EDS全球服務中心、法國電信軟體研發中心、交通銀行信用卡中心、招商銀行運營中心等世界五百強和國內知名軟體服務外包中心、金融後台服務中心。它們已經成為武漢光谷軟體園新的經濟增長點，也將有利促進光谷軟體園打造中國服務外包交付中心。
武漢市的經濟基礎和實力遠遠超過湖北省內其他的城市，尤其隨著近年來經濟增長速度加快，GDP總額占湖北省的比重穩步提升。2001年,武漢的GDP總量占湖北省的28.9%，到2006年，武漢市GDP總量占湖北全省的比重達到34.5%。