上海国际贸易单一窗口功能

Ⅰ 在国际贸易单一窗口上所查询的跨境商品名称应该如实写上商品名还是类别

依法如实填报
具体按HS编码对应的申报要素若有品牌，就如实填报阿迪达斯
（九）品牌类型 ：“境外品牌（贴牌生产）”、“境外品牌（其他）”【具体如实填报】

Ⅱ 单一窗口如何开启自动确认

这个网页中弹窗或者自动点击确认的，可以借助一些脚本工具软件来实现，你可以用一款叫“极速点击虎”的软件，能帮你实现自动鼠标点击，自动按键确认。包括使用极速点击虎软件，你也可以做一些日常办公软件的大量数据录入，自动做重复性点击按键等。

Ⅲ 在国际贸易单一窗口帮单位申请签订委托协议的作用是什么

现在报关已经改革。必须有报关委托协议才可以代理报关。
所以这个作用就是委托后，代理公司才可以向海关申报。要不没办法申报

Ⅳ 单一窗口对全国通关一体化改革起什么作用

全国通关一体化改革取得明显成效，国际贸易“单一窗口”在全国口岸全覆盖，今年压缩通关时间三分之一的目标提前实现，通关效率有了新的提高。

Ⅳ 国际贸易单一窗口里的用户名和密码是什么意思

国际贸易单一窗口里的用户名和密码即管理员账号。

管理员账号可通过有卡注册或无法用户注册两种方式建立。

1、无卡用户注册

在注册页面依次选择【企业用户注册——无卡用户】，点击按钮。根据实际情况，根据界面要求，依次填写相关信息后，完成账号注册。

（3）在注册界面的最下方，勾选同意用户注册协议，点击“确认注册”按钮，完成注册。

(5)上海国际贸易单一窗口功能扩展阅读

单一窗口和电子口岸的区别

从单一窗口的概念以及它的基本要素来看，跟我们中国所推动的电子口岸建设是十分相近或者说是相似的。

但是中国的电子口岸是具有中国特色的，它考虑到了地域的不同、管理体制的不同，分为中央层级跟地方层级两个平台，相互协作，互为补充，但是它要完成的目标和国际上提倡的单一窗口提倡的目标是一致的。

也可以这么说，我国的电子口岸是具有中国特色的单一窗口工程。

Ⅵ 国际贸易单一窗口申报流程如何

国际贸易单一窗口申报很方便。

Ⅶ 去年6月上海海关开始推行“国际贸易单一窗口”，单一窗口申报有哪些便利的地方

我司是首批申请“国际贸易单一窗口”申报的企业，也切实感受到了单一窗口申报的便利之处。我总结一下大概有这几点：
1）有网络即可使用『单一窗口』。有别于EDI，通过互联网即可访问、使用『单一窗口』。某种程度上来讲，『单一窗口』实现了移动办公。
2）一次提交，同时实现商检、海关申报。 申报信息只需填写一份数据大表。提交申报时，可同时勾选“报关”“报检”，也可二选一。
3）舱单信息自动获取。输入运输工具名称、航次、提运单号，可自动获取舱单信息。避免二次输入造成的错误，提高了申报信息的准确性。
4）海关、检验检疫等相关证件提醒。加工贸易手册最大申报数量以及海关、检验检疫等监管部门相关证件提醒功能，有效保障申报效率和准确性。
5）可以批量导入申报。通过和第三方合作，可实现批量导入申报。我司是和科越“云通关”合作，将ERP数据或excel数据，导入“云通关”，通过该平台制单系统导出报文信息，直接向『单一窗口』提交申报。一票20个品名的单证，几分钟即可完成，且数据不落地零差错。

Ⅷ 国际贸易“单一窗口”目前已经覆盖多少省份

今年以国际贸易“单一窗口”为依托，全国通关一体化成效显著。截至目前，国际贸易“单一窗口”与海关总署、公安部、环境保护部等11个部门实现系统对接，标准版试点已覆盖全国31个省（区、市），实现货物申报、运输工具申报等九大基本功能，日申报量超过15万单。

国家发改委督促港口企业降低不合理收费，每年可减少进出口物流成本约35亿元。财政部牵头对全国查验没有问题的外贸企业免除吊装、移位、仓储等费用，今年1—9月份财政部预拨免除费用6.5亿元。

Ⅸ 单一窗口的三模式

目前国际上比较流行的单一窗口主要分为三种模式：
一种是单一机构模式，就是回由一个机构来处理所有的答进出口业务，该机构系统在收到企业进出口贸易申报数据后直接进行各项业务处理；
二是单一系统模式，是由一个信息系统处理所有的业务；
三是公共平台模式，通过大家建立的共同平台实现申报数据的收集和反馈，企业仅需要填制一张电子表格就可以向不同的政府部门申报，申报内容经各政府部门业务系统处理后自动反馈结果到企业的计算机中。

Ⅹ 国际贸易“单一窗口”已经覆盖了多少个省份

今年以国际贸易“单一窗口”为依托，全国通关一体化成效显著。截至目前，国际贸易“单一窗口”与海关总署、公安部、环境保护部等11个部门实现系统对接，标准版试点已覆盖全国31个省（区、市），实现货物申报、运输工具申报等九大基本功能，日申报量超过15万单。

质检总局全面停征出入境检验检疫费，综合运用合格评定制度，建立与抽批检验检疫相结合的“审单放行”制度，每年可为企业节省吊装移位费用13亿元。国家发改委督促港口企业降低不合理收费，每年可减少进出口物流成本约35亿元。