武汉市各区县gdp排名

1. 谁有武汉市各区的人口、生产总值、人均生产总值、以及人均消费的数据

武汉市 8,494 一元路
9,710,000 9,282,137 430000
江岸区 64 六合路 1、、H 755,000 659,192 430014
江汉区 33 新华路 2、B、P 661,000 468,497 430020
硚口区 46 芳草路 3、C 723,000 536,411 430033
汉阳区 92 阳新路 4、D 673,000 511,168 430050
武昌区 81 中山路 5、E 1,178,000 1,136,551 430071
青山区 45 八大家 7、V 502,000 452,870 430080
洪山区 502 珞狮南路 6、F、U 1,107,000 851,264 430070
蔡甸区 1091 蔡甸街 9、Y 427,000 472,130 430100
东西湖区 495 吴家山街 8、R、Z 374,000 261,408 430040
汉南区 268 纱帽街 8 109,000 107,052 430090
江夏区 2008 纸纺街 K 630,000 721,435 430200
黄陂区 2261 前川街 L 905,000 1,118,474 430300
新洲区 1479 邾城街 M 866,000 985,685 430400
2010年度国内生产总值（GDP）
5515.76亿人民币

2. 武汉的经济中心在哪里总共有几个知名商圈

是武广商圈。现在武汉最繁华的商圈，自然是武广商圈了，就百货方面而言，有武广、世贸、国际广场、崇光、汉商，展览也有国际会展中心，休闲也有中山公园，种种因素，让武广商圈依托武汉广场这个人流量最为密集的地方，发展为最能代表武汉商业的地方，目前区域内汇聚了万松园国际精品商业街及武广、世贸、国际广场、SOGO等众多高品质商业广场，产生了极强的聚合效应。

明朝汉水改道，武汉摇身变武汉三镇。汉口由于地处连通长江、汉水和南水(洞庭湖水系)三大水系的枢纽，港阔水深，形成了以前武昌、汉阳附近古代港埠无法比拟的巨大地理优势和运输潜力，使得汉口在全国的经济地位迅速上升。

中南路、武汉广场、江汉路、钟家村、光谷、街道口等为已成型商圈，未来四新、汉口北、杨春湖、后湖等商圈值得期待。

朝 汉水改道，武汉摇身变 武汉三镇。汉口由于地处连通长江、汉水和南水(洞庭湖水系)三大水系的枢纽，港阔水深，形成了以前 武昌、 汉阳附近古代港埠无法比拟的巨大地理优势和运输潜力，使得汉口在全国的经济地位迅速上升。

由汉口镇领衔，使武汉成为三大水系流域的经济中心和交通枢纽。汉水的改道将汉阳一分为二，横空劈出了一个汉口，于是双城演化为三镇。可以说，汉水改道最终确 立了三镇鼎立的格局。

武汉地处中国核心，占据长江、京广两大交通坐标，自古“九省通衢”，商业繁盛。多年发展，武汉商业格局基本形成汉口、汉阳、武昌各有多个主要商圈，其中尤以汉口武广、江汉路商圈为最。 汉阳基本定位为工业制造中心，商业相对较弱。和汉口繁华商业闹市相对，武昌则更多地散发着政治、文教的气息，正因为如此，武昌被业内人士称为“商业静地”。

武汉的商业以汉口为大，武广、江汉路商圈在武汉规模最大、资历最老，至今依然在众商圈中占据龙头。其中，武广商圈屹立武汉中心达40年之久。

2000年，武汉市政府将江汉路改造为步行街。“江汉路、武广商圈彼此邻近，业态又相互补充，形成了稳定的武汉商圈汉口组团格局，并且在很长时间里盘踞武汉商界龙头地位。”传统工业重镇汉阳两大商圈也在发展，钟家村商圈已经矗立起大型商业综合体项目，在王家湾商圈，十年来聚集起汉商21购物中心、家乐福、金马凯旋家居等。

3. 求武汉各区gdp

GDP （亿元）
08年 07年 09年
江岸区 238.98 191.16 280
江汉区 310.01 252.63 354
硚口区 245.5 197.68 270.97
汉阳区 309.01 237.48 359
武昌区 327.86 264.26 325.10
青山区 411.09 311.54 410
洪山区 279.89 224.86 345
东西湖 134.49 103.45 187.5
汉南区 38.01 29.18 44.47
蔡甸区 96.40 76.31 111.70
江夏专区 162.20 122.9 186.20
黄陂区属 161.40 123.77 185.89
新洲区 147.59 109.9 174
全市 3960.08 3145 4560.62 （全市总量含各区另加武汉开发区，东湖开发区）

4. 求武汉市2010年各区GDP、人口、人均GDP具体数值，请注明计算单位，最好列表体现。

武汉市有很多吃多了饭不做事的官员混子，你指望他们给你准确的数字，那真是见了活鬼。

5. 武汉经济

汉口长江沿岸抄),石乔(一个字)口区(汉口西部),武昌区(武昌北部,西部),洪山区(武昌中部,南部广大区域),青山区(武昌东北部,东部),汉阳区(就是一般口头上说的汉阳),6个郊区,分别是东西湖(位于汉口西部,西北部).黄陂(位于汉口北部,东北部),新洲(位于汉口东部),蔡甸(位于汉阳西部,南部),江夏(位于武昌南部),汉南(位于蔡甸东南部,江夏西南部.)还有两个开发区,分别是武汉开发区(位于汉阳南部,在汉阳和蔡甸中间)和东湖开发区(位于洪山区东南部,在洪山区和江夏中间.在武汉租用办公室的话建议可以在石乔口区和江汉区交界的地方选择,这里是武汉的商业中心,建议你可以到王家墩做一下考察,这里马上要被开发成高档商务中心,目前有不少办公楼都在招租.

武汉市经济开发区一中在开发区神龙

到校乘车路线：汉口乘585、70路专线车；武昌乘596、202路专线车到开发区神龙站下车即到

6. 武汉的各个区，特别是江夏区、洪山区、青山区、东西湖区经济发展怎么样

洪山区肯定是经济最好的，而且环境也比较好，在武昌，是武汉市政府的中心。其他几个区比较偏，青山的话有个武钢，江夏区比较乱武昌的最角落，东西湖区虽然在汉口，离机场很近，是武汉的最边缘。

7. 湖北经济学院是武汉哪个区的经济水平怎样

你的问法还真是奇怪啊。。。
属于江夏区的，当然也就是郊区，学校内环境和条件都很不错
经济水平？学校还存在经济水平的问题？

8. 武汉是中国第几大城市

武汉是中国15个副省级城市之一，全国七大中心城市之一，全市常住人口978万人。华中地区最大都市，华中金融中心、交通中心、文化中心，长江中下游特大中心城市。武汉城市圈的中心城市。

武汉是中国六个特大城市之一，另外五个分别是北京、上海、天津、广州、沈阳。

重庆升为直辖市后单纯讲面积比另外三个直辖市加一起还大，但是目前的城市经济影响力还局限于西南一隅。

(8)武汉市各区县gdp排名扩展阅读:

民国初年，孙中山先生在《建国方略》里说：“武汉应略如纽约、伦敦之大”。辛亥首义成功，孙中山先生称“武昌一呼，四方响应”。武汉会战时期，全国各地响起“保卫大武汉”的口号，武汉影响之大可见一斑。

20世纪初期，武汉一度成为中国仅次于上海的第二大城市，“大武汉”与“大上海”交相辉映，成为中国历史上唯一两座曾被冠以“大”的都市。

武昌、汉口、汉阳三镇于1927年合并而成的武汉市，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽，中国的经济地理中心，被称为九省通衢；是全世界在校大学生最多的城市；内陆地区的金融、商业、贸易、文化中心，有东方芝加哥的美誉。

如今武汉正以“复兴大武汉”为目标，重返国家中心城市和国际化大都市。

武汉市郊的盘龙城遗址，作为武汉建城开端，距今有3500年历史，是中国历史最为悠久的特大城市之一，自春秋战国以来，武汉一直是中国南方的军事和商业重镇。

在清末、中华民国时期及中华人民共和国初期，武汉经济繁荣，位居亚洲前列。汉口开埠后，对外贸易更与上海并驾齐驱，成为“驾乎津门、直追沪上”的全国第二大城市，被誉为“东方芝加哥”。

大武汉确有其大。登上黄鹤楼，极目楚天，武汉之大气大势尽收眼底：两江交汇，龟蛇相望，三镇鼎立，大江东去。武汉市域之浩荡，气势之磅礴，不可不谓之大。

然而，在这座庞大的城市里生活着的人们从不以“大武汉”自居，开放包容、善良豪爽的武汉人永远是这座城市的骄傲。

9. 武汉市蔡甸区在武汉几个区中经济怎么样哈

蔡甸区是比较落后的，主要以工业工厂为主，武昌就不错了，江汉区，桥口区也不错 ，

10. 武汉近年来的经济变化（附图）

改革开放以来武汉的主要变化：
武汉轨道交通
2000年，中国批准长春、大连、武汉和重庆4个城市为首批轻轨建设示范城市之后，武汉轨道交通公司（现为武汉地铁集团WUHAN METRO GROUP）成立。2000年底，投资21.99亿元、总长约10公里的一期工程正式开工，2003年底具备试通车条件，2004年7月投入试运营。由于线路短、票价高、换乘不便、路线不合理等原因，在试运营期和正式运营初期，武汉轻轨载客量都较低。其后虽然武汉轨道交通公司（武汉地铁集团）采取降价措施以吸引市民，但是成效并不明显。
武汉市规划未来的轨道交通网由7条线路构成，总长222.8公里。除一号线吴家山至堤角30.5公里为轻轨外，其余6条线路都是地铁。分别为：二号线，常青花园至流芳，39.8公里；三号线，沌口至三金潭，32.2公里；四号线，永安堂至青山，29.3公里；五号线，青山至青菱，33公里；六号线，老关村至堤角，25.3公里；七号线，古田至野芷路，32.7公里。这7条线路中，二、三、四号线跨越两江，连通三镇；一、五号线分别贯穿汉口、武昌的东西方向；六号线沟通汉口、汉阳旧城及后湖新区；七号线则把汉口北部与武昌东南部联为一体。2006年11月16日，武汉地铁二号线的范湖站动工，二号线预计于2012年建成。
武汉过江隧道
武汉长江隧道（已建成，2004年11月28日开工，总建设周期45个月，于2008年12月28日至2009年3月调试运行通车。之后，逐步完善隧道运营维护管理办法，整理竣工验收有关资料，“长江第一隧”于2011年方可正式通车运行）。
武汉长江隧道为长江上的第一座过江隧道，被誉为万里长江第一隧，长约3.6公里（含匝道），汉口越江点位在江滩公园附近，胜利街设右进隧道匝道、天津路设右出隧道匝道；武昌越江点位于和平大道，友谊大道设4条匝道连接。该工程为左、右道隔离的双向4车道公路隧道，设计使用年限100年，可抗6级地震和300年一遇洪水。
武汉是华中地区的最大的工商业城市，拥有钢铁、汽车、光电子、化工、冶金、纺织、造船、制造、医药等完整的工业体系。在清朝末期、国民政府时期及中华人民共和国初期，武汉三镇经济繁荣，位居亚洲前列，故曾有“东方芝加哥”之称。但自1980年代以来，武汉的发展未能跟上改革开放的步伐，逐渐被“珠三角”、“长三角”和“环渤海”地区抛在了身后。当时，由于市容环境不佳、城市建设无序，武汉被戏称为“中国最大的县城”。这种情况在进入21世纪后开始迅速转变，城市建设有了长足的进步，20世纪90年代，武汉建立了位于汉阳沌口的武汉经济技术开发区、位于武昌的武汉东湖高新技术开发区、位于汉口东西湖的台商投资区，以及位于新洲阳逻的阳逻开发区。中国 三大钢铁集团公司的武汉钢铁（集团）公司位于武汉；中国三大汽车制造厂之一东风汽车公司总部位于武汉。 武汉经济技术开发区聚集着以东风汽车总部、东风有限汽车总部、东风本田总部等一批知名的汽车企业总部和以东风汽车技术中心。康明斯东亚研发中心等一批建于1862年的武汉江汉关。顶尖汽车研发机构以及神龙汽车、东风本田、东风自主品牌和东风渝安等整车企业，已经成为中国最集中的汽车产业基地，被誉为“中国车都”。武汉东湖高新技术开发区即是享誉海内外的“武汉·中国光谷”。这里是中国最大最具实力的的光电子产业生产和研发基地。2007年，区内科工贸总收入达1300亿人民币。如今，富士康在高新区投资数百亿建立光电子和数码产业帝国，还有中芯国际投资百亿元的芯片厂为高新区发展带来新的更大的的活力。高新区内有著名的光谷软件园，聚集着微软（武汉）创新技术中心、IBM全球服务中心、EDS全球服务中心、法国电信软件研发中心、交通银行信用卡中心、招商银行运营中心等世界五百强和国内知名软件服务外包中心、金融后台服务中心。它们已经成为武汉光谷软件园新的经济增长点，也将有利促进光谷软件园打造中国服务外包交付中心。
武汉市的经济基础和实力远远超过湖北省内其他的城市，尤其随着近年来经济增长速度加快，GDP总额占湖北省的比重稳步提升。2001年,武汉的GDP总量占湖北省的28.9%，到2006年，武汉市GDP总量占湖北全省的比重达到34.5%。