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商务部疫情对商务经济的影响

发布时间:2020-12-18 17:20:39

1. 乘联会:预计12月狭义乘用车零售销量231.5万辆

12月17日,买车网Buycar获悉,乘联会发布消息称,预计12月狭义乘用车零售销量231.5万辆,同比增长7.9%;预计2020年乘用车全年零售1931.7万辆,同比下降6.6%。

乘联会分析指出,入冬以来,部分地区陆续出现新冠病例,疫情防控的压力始终不减。尽管当前经济加快修复,市场整体向好态势明朗,但也要注意到,明年春节时间较晚,将导致年前的销售节奏后移至1月,外出务工人员收入在疫情期间遭受极大冲击,对年底车市支撑的缺失也可能逐步显现,这些也给12月市场冲高带来了一些不确定性。

具体来看,11月工业、服务业继续回升,经济持续稳定恢复。一方面,在促消费政策和地方限牌新政的推动下,新能源市场创下年内销量新高,零售同比大幅增长139%。另一方面,“金九银十”消费月一定程度上透支了11月的销量,加上豪华、日系品牌年末收价保利,供给端有所收紧。多种因素综合作用下,市场略低于我们此前预期,但仍保持了旺盛的增长态势。

进入12月,地方性补贴政策保持一定力度,给车市提供有力的支撑。出口需求旺盛,在未来几个月内将呈现快速的同比增长,投资、消费也将继续保持恢复态势。同时,限购城市年内新增的额度继续释放,加上近期上海、北京分别出台了外牌限行和摇号新政,对12月市场有较好的拉动作用。厂家和经销商也将全力冲刺,力争实现全年销量目标。

此外,主要厂商零售12月第一、二周日均同比分别增长16.4%、8.4%,累计增长14%,开局走势良好,预计第三周的销量维持前两周的强势表现,日均同比也在14%左右,第四周销量同比增速预计为16%,综合估算12月零售将达到231.5万辆。

乘联会表示,11月社会消费品零售总额同比增速5%,其中汽车类的同比增长11.8%。12月仍有87条地方促消费政策生效,成为今年5月以来促销政策最少的月份,年底前将对近期的汽车消费带来小幅拉动作用。同时,自外牌车限行政策发布后,11月上海新能源市场同比增长330%,远高于全国水平,预计12月将继续促进消费需求流向新能源市场,从而利好年底销量增长。北京摇号新政也将刺激当地的换购需求,给12月带来部分增量。

不仅如此,商务部也于例行发布会上表示,将于年底至明年初出台新措施,着力扩大汽车等重点商品消费。终端调研也显示,近期的主机厂芯片供给短缺事件对终端销售带来的影响较小,预计生产端的影响短时间内不会传导至销售端,为优化库存结构带来了较好的契机,也会在一定程度上转化成销售策略和话术,激发年底抢购的情绪。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

2. 商务部:各国应携手共克时艰,这样的呼吁为何具有必要性

中国在抗击新冠疫情方面,受到了世界各国的关注外国认为中国展现出负责任,大国应有的担当,为了其他的国家抗击疫情,也树立了新的标杆新冠疫情是一个人类面对的共同挑战,各国应该齐心协力共同抗疫,同时对中国人民为抗击疫情作出了巨大贡献和牺牲。

各国只有共同携手共克时艰,才能打败新冠病毒,同时中国也在一职的尽最大的努力挽救生命,中国人民也在奋力的抗击疫情,中国人民的努力也应当得到尊重,病毒没有国界,只有各国共同努力才能够战胜疫情。欧方能够恪守世界贸易的组织规则,与中国相向而行,推动中欧双向健康投资,稳定发展,这才是符合双方共同利益的事,也同时有利于疫情过后的全球经济复苏,只有齐心协力才能度过这个难关。

3. 新一轮汽车下乡和以旧换新就要来了,就在今年底明年初时

12月10日,商务部发言人高峰在例行发布会上表示,今年底明年初,商务部将着力推动扩大重点商品的消费。比如,鼓励相关地区优化汽车限购措施,开展新一轮汽车下乡和以旧换新;落实全面取消二手车限迁政策,健全报废汽车回收利用体系;积极发展汽车养护、维修、保险、租赁等汽车后市场,畅通新车、二手车、报废汽车的流通循环。

有必要进行新一轮下乡

随着疫情影响减弱、政府一系列利好政策推出、叠加Q1积累需求逐步释放,自四月以来汽车销量连续8个月实现同增长。累计销量同比降幅已收窄至3%以内。11月乘用车销量同比/环比+11.6%/+8.9%,其中SUV依然是同比增速最高的车型;商用车销量同比/环比+18.0%/+1.9%,货车同比增幅收窄,客车同比小幅下滑。11月产量高于销量,厂商库存和渠道库存环比提升,厂商和经销商为节前旺季备货。我们预计全年汽车销量有望达到2531万辆,同比-1.6%。其中乘用车销量2015万辆,同比-6.0%;商用车销量516万辆,同比+19.5%。

事实上,在终端市场,“汽车下乡”最大的意义甚至成了宣传噱头,经销商打着新能源汽车下乡的名义给出数千元不等的现金优惠,消费者很难分清这种优惠跟正常的降价有何区别。再加上新能源汽车补贴政策非常精细复杂,普通消费者很难搞清楚某款车型具体能享受多少补贴,销售人员也普遍含糊其辞。

本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

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