疫情后产业链复工

1. 疫情过后，文化产业如何抓住“新基建”风口

疫情过后，如果文化产业想要抓住“新基建”风口，那么首先就要迅速完成对产业链的文化产业链的布置。其次要跟上5g时代的发展。然后就是不要妄想淘汰实体产业，要做到融入线下文化产业，跟实体产业平头并进。

最后就是不要妄想用线上的文化产业直接取代线下的文化产业。这是一种非常愚蠢的想法，线上的文化产业，虽然在未来会有很大的市场。但是人们也不可能丢掉原有的线下文化产业，线下的文化产业活动的体验感，是线上文化产业活动永远都代替不了的。

2. 疫情下的汽车产业链，4位基层从业者的回答

不同于4S店的销售，售后的维修技师不常与外来人员直接接触，但是在与北京一别克4S店的维修技师沟通中，其表示道“目前我们还算不上正式复工，外地的师傅暂时都没让上班，本地的也就一个部门来一两个人”。

于是我向他询问“这样的状态能够应对车辆的售后维修保养么”，维修技师表示道“足够了，主要是现在来店维保的车很少，一天就三四台，我朋友在其他品牌的4S店基本上也是这样的状况”。

而在疫情防控方面，售后车间也很注重防护，除了维修技师也像他人一样每天测量两次体温、必须佩戴口罩外，技师的休息室早中晚会进行三次消毒，并且工作交接时要保证人和人之间的接触，业务流程从简。

在维修保养车辆时，公司规定先用店内配备专用的杀毒杀菌无害消毒液对车辆进行喷雾，维保结束后再次进行一遍消毒。如果有客户来到维修车间，要记录下自己和哪位客户在什么时间有过接触。

最后的问题：“你们觉得自己现在工作安全么”

在向四个被采访者询问了最后一个问题，我收到了4份不一样的回答

北京奔驰工厂技师：

“我其实觉得还好，北京的疫情不太严重，身边的同事也比较熟悉，而且防护措施也比较严格了，再加上我每天都是自己开车上下班，应该问题不大，最起码我还没有听说我们这工厂里的一万多人有确诊的”。

奥迪4S店销售：

“虽然我们措施做的挺全面的，也给客户提供了口罩，但有时候客户还是会觉得闷，自己在店里把口罩摘下。见到没带口罩的客户，说实话真的是替自己担心，只能和客户解释，希望他带上摘下的口罩”。

雷克萨斯4S店销售：

“我认为不太安全，虽然现在进店的客户并不多，但是这种事谁能说的准。我现在能做的就是尽量保障自己的安全，也让进店的客户和身边的同事安心”。

别克4S店维修技师：

“挺安全的，我们的店不在城里，人口密度低，所在区县确诊的很少。只是偶尔接到外地牌照的车时，心里多少也有点抵触，不过就目前而言还不太担心，自己也不会乱跑”。

写在最后：

在疫情爆发的数十日后，能够看出大家心中仍然有着对于病毒的恐慌。也许我们不是一线的医疗工作人员，但在这里也希望大家能够做出自己的一份贡献，在生活和工作中保障好自己的防护，同时也给予他人人性的尊重。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 疫情再催热自动驾驶产业 多家小企业裁员产业链上淘汰反而加剧

博世展示创新性技术与前沿解决方案企业供图

《战略》删除了征求意见稿中关于2020年智能汽车发展目标的内容，根据产业发展情况制定了新的愿景：到2025年，中国标准智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管和网络安全体系基本形成，并展望2035到2050年，中国标准智能汽车体系全面建成、更加完善。相比征求意见稿，《战略》将中国智能汽车标准体系的形成延后了五年，中泰证券认为，这更加符合当前的行业现状和产业发展规律。

在具体的发展任务上，《战略》就对智能汽车的技术创新、产业生态、基础设施、法规标准、产品监管以及网络安全六大方面进行了战略规划。相比征求意见稿，新强调了智慧交通和智慧城市建设、推动智能汽车应用试点、推动5G和车联网协同建设等内容，并提出予以财政支持和产业投资引导。

智能汽车相关概念股随即增涨，且多家上市公司根据自身业务布局对《战略》做出回应：均胜电子称受益政策推动，公司估值有望享有溢价；保隆科技由于股价连续上涨，发布公告称公司智能汽车相关产品目前营收占比较小，可能存在业务项目发展不及预期的风险。

目前，国内多家车企和互联网科技公司都在布局自动驾驶，尽管有不少企业号称达到L4级别自动驾驶，但真正量产的技术也就在L3级别，且大部分车企都还停留在L2级别的辅助驾驶上。曹鹤认为，疫情过后，自动驾驶行业最终还是要按自身的产业规律发展。“萌芽阶段已过，成长期会比较长，目前处于成长期的初期。”其称。而根据CVSource投中数据，2015年至2017年自动驾驶领域融资数量和金额呈现大幅上涨，但2018年和2019年出现回落。

“自动驾驶技术在中国目前已经过了‘期望膨胀期’，正朝‘泡沫破裂低谷期’跌落。2020年自动驾驶的投融资将更加务实，关注未来几年能落地、量产的自动驾驶技术和应用。”今年年初疫情爆发前，汽车行业资深分析师梅松林向经济观察报记者分析称。而鹿文亮认为，《战略》推出后，智能汽车的发展方向也定了，后面将加速发展，资本应该会更加重视。

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4. 如何看待房地产2020年走势

2020年因为新冠病毒疫情的原因注定是不平凡的一年，对各行各业也都产生了暂时的影响，其中也包括房地产行业。很多人都在展望今年的房地产市场趋势会如何！

趋势一、在价格上受疫情影响上半年的市场价格预计会保持平稳或者小幅度降价，市场短时间会有一小段真空期出现。下半年随着疫情的彻底解除，市场会重新回到正轨。另外今年经济任务加重为保证经济的正常增长，房地产调控政策会让位于国家经济，各地的限购政策可能会小幅度的放松，进而市场价格也会相对上涨一些。我不太同意一些人士对房产的看衰论，房地产业仍然在国家经济增长和地方政府财政收入中占有相当大的比重。所谓国家经济在发展人口在增加这个硬性环境下，房价上涨是一个完全符合市场经济规律的增长，当然不会是前几年的炒房热房价爆涨，那种情况基本是以后不会再出现了。所以在价格上今年的房地产市场仍然会按照这一规律稳步发展。

趋势二、在购房需求和购买人群上也同样会因为疫情造成一个的短暂冻结，但是需求仍然是大量存在的。2020年随着房地产市场的自然正常发展，三四线城市因为购房需求逐渐被透支刚需置换将成为主力军，投资需求基本将消失，需求的变少可能促使价格下跌。一线城市将继续挤压其他城市的投资需求，一线城市仍然暂时是投资加刚需为主。从需求上来看三四线城市需求正在变少，因为虹吸效应一线城市极其周边需求仍然是相当大的。

总体来说2020年房地产市场仍然会有条不紊的发展，坚持“房子是用来住的不是用来炒的”。

5. 抗击疫情国家队入场，美、英各大汽车厂加入医疗器械产业链

在新冠病毒肺炎疫情持续肆虐之下，如今不仅各国纷纷关闭边界、停工停课等，连带也让各大车厂均进入暂时停产的状态，不过鉴于美国及欧洲各国普遍有着医疗资源与相关器械不足的情况，如今包括美国与英国也宣布将成立医疗相关机械的“国家队”，而许多各大车厂也理所当然的加入行列。

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6. 中国在今年第二季度成为英国最大的进口国来源，你怎么看

从以往的数据看，中国在英国进口国来源前五系列没有中国的。第二季度，英国从中国的进口总额首次超过德国，增幅较大的有纺织品以及电子音响设备和办公器械等电子产品。我觉得有以下原因。首先是“脱欧”，英国和欧盟内部的产业链不得不调整 。其次是英国的主要贸易伙伴德国因为疫情的封锁导致。最后是因为宅在家里的人对中国电子设备产品的需求进一步增长。

一、英国“脱欧”，英国和欧盟内部的产业链不得不调整 。

英国的脱欧对于欧盟以及英国都是一个非常大的变动，将会使得英国以及欧盟内部的产业链不得不调整。

总之，我认为在这样的情况下是处于疫情的风口，也是因为英国在脱欧的这么一个过渡阶段。同时欧盟也有数据统计称中国将会继续超越美国成为欧盟的最大贸易伙伴。这些都是中国国力突飞猛进的表现，你觉得吗？