现代产业与传统产业发展趋势

A. 传统物流与现代物流有哪些具体的区别

现代物流是伴随社会化大生产进程产生和发展的，随着科学技术的进步、贸易范围的扩大，其功能也在不断拓展，服务领域不断延伸，因此现代物流的发展呈现出一体化、网络化、智能化、专业化、社会化、国际化等趋势，由于这些趋势大多数也呈现于许多其他产业的发展轨迹之上，而且在这些方面前人已有较多论著，本文不再重复。
现代物流业存在于国民经济体系之中，但又具有区别于其他产业门类的独特产业特性，它是一个复合产业，依附于其他产业，具有明显的外部性等等，这些产业特性必然使物流业的发展有着个性化的独特趋势。随着产业环境、服务对象以及产业自身的发展变化，现代物流正呈现出许多新的发展趋势。
一、产业布局：新的物流中心伴随产业转移而兴超
现代物流这种先进的管理模式首先是从经济较为发达的地区发展起来的。在这些地区，随着产业规模的扩大、分工的细化，要求物资在生产、流通和消费环节之间更为顺畅地流转。在需求的引导下，现代物流逐渐发展、成熟起来，一些大的物流中心也在这些地区逐渐形成。
但是，产业的积聚也使这些地区的土地、原材料、劳动力等生产成本不断上升，资源约束也日益凸现，于是大批产业特别是对原材料、劳动力投入量较大的制造业开始从这些地区转移出来，而承接这些产业的基本都是经济相对欠发达，拥有大量廉价原材料和劳动力的地区。
以制造业为主的这些转移产业生成的物流量巨大，对物流服务需求旺盛，因此，产业的转移必然引起物流中心的转移。海运是国际物流最主要的载体，20世纪90年代以前，全球的大型港口主要集中于欧洲和北美，但近些年来亚洲港口以令人惊讶的速度成长起来，如今，全球最繁忙的集装箱港和远洋班轮航线都集中于亚洲和太平洋地区，这些港口绝大多数都是具有综合物流功能的第三代港口。这些地区以港口为核心，整合其他运输方式，拓展各种物流服务功能，成为新兴的国际物流中心；这些物流中心又通过国际航线的延伸和信息的交汇构筑了覆盖全球的物流网络。
由于国际间的产业转移是发生在国与国之间的，发达国家转移出来的产业首先落户于发展中国家区位条件相对较好、物流环境相对完善的地区，而这些地区会因为承接了转移产业而使经济发展加速，同时其本地产业也依靠外来资金和技术的注入而迅速成长起来。因此，发展中国家的经济发达地区其产业达到饱和所经历的时间一般要比发达国家短，由此也加速了产业二次转移的进程，即从发展中国家的经济发达地区转向相对落后地区。伴随产业的二次转移，新的物流中心又会在承接产业二次转移的地区兴起。
二、产业分工：物流产业由水平分工转向垂直分工
物流业是一个复合产业，它是在运输、仓储、包装、加工等多个传统产业的基础上整合发展而来的，因此，过去物流产业内部分工一般是水平横向的，即按照功能进行划分，而物流供应商也是运输企业、仓储企业、配送企业、装卸公司等这些具有单一功能的传统物流企业。但是，随着现代物流理念的发展，整合了各种物流服务功能的现代物流服务模式也应运而生，并且逐渐取代了传统物流服务模式的主体地位。物流服务主体也由功能单一的运输、仓储等传统物流企业，发展到具备运输、仓储、配送、加工等多种服务功能的综合物流企业，物流产业水平分工的界限变得越来越模糊。
与此同时，物流需求时间与空间跨度的不断加大促使物流网络不断扩展，物流服务范围不断扩大，而“门到门”、“JIT”等物流服务理念的产生又要求不断提高物流服务的专业化水平和运作精度。在这种情况下，很少有物流供应商能够在构建覆盖全球物流网络的同时，又在所有网点建立起综合各种功能的物流服务企业，再加上不同国家物流市场准入条件的限制，物流企业独立建立纵向的经营链条难度很大。因此，物流产业只能依靠垂直分工来整合和完善整个系统，形成国际物流、区域物流、国内物流乃至地区物流的垂直层次结构。如今，许多跨国物流集团与当地物流企业之间就已经建立起＿r这种垂直纵向分工关系，这些大的集团布设了覆盖全球的物流网络，但在许多物流节点上都采用或部分采用向当地物流企业购买服务的方式开展物流活动。这种垂直产业分工模式既降低了大集团开辟新市场的门槛和风险，也充分利用了当地资源，拓展了小企业的生存空间，是双赢之举，也有利于物流产业的健康发展。
三、运营模式：物流管理与设施“软”，“硬”分离
最原始的物流形态是企业自办物流，即生产和销售企业自己拥有运输工具、仓库堆场、装卸机械等物流设施设备，并且这些设施一般只为本企业服务。随着物流业的发展，出现了企业间的联合配送，之后又出现了第三方物流，物流开始走向社会化，物流服务供应商和服务对象逐渐分离。但由于第三方物流企业一股都拥有一定数量的物流硬件设施设备，因此，这个阶段物流产业还维持着硬件设施与软件管理一体化的状态。
现代物流的进一步发展产生了第四方、第五方物流，即专门提供物流方案和进行物流人才培训的企业或机构。虽然这些划分方法在学术界还有争论，但是应该看到，那些不依托或者不完全依托物流硬件设施设备的物流服务提供者或参与者在产业内开始涌现，并且其市场份额在逐渐扩大。这种类型的物流服务供应商本身不拥有物流设施设备，但它们会为所服务的企业制定完整的物流方案，然后利用社会物流资源实现方案。还有一些第三方物流企业也在向这一方向发展，它们保持甚至减少自有物流设施设备的规模，与此同时整合社会物流资源服务于自身，也就是变“拥有”物流硬件为“控制”物流硬件。
物流产业内“软”的管理、设计与“硬”的设施、没备相分离，使产业分工更加明晰，提高了服务的专业化程度和服务水平，并且能够加速市场发育和产业升级，这一物流产业新的发展趋势在未来会更加明显。
四、产业驱动力：物流的经济效益与社会环境效益趋于—致
传统物流业发展模式将物流作为一个相对独立的系统，这样就使物流具有明显的外部成本与外部效益。在传统发展模式下，物流产业对资源占用、能源消耗只需付出极低的价格，对环境污染的补偿十分有限，甚至无需补偿，这就造成了物流产业的外部成本；而物流企业通过采用先进技术手段、设施设备提高物流效率和服务质量，节约了资源并保护了环境，企业加大了内部的成本投入，但获益的是物流服务对象和全体社会成员，如果在无序竞争的状态下，物流企业得不到合理的补偿和回报，这就造成了外部效益。物流业的成本与效益独立于社会、环境系统之外，而企业具有逐利性，因此必然以牺牲社会利益为代价追求自身经济效益的最大化。
但是，现代物流理念已经意识到物流业是一个独立地位较弱的产业，它不能独立地创造价值，而是依附于其他产业创造附加值，物流服务的提供者和接受者之间由竞争关系转变为合作关系，成为利益共同体，这样物流服务提供者就必须充分考虑服务对象的需求和利益。此外，现代物流始终追求系统的整体效益最大化，而这个系统不仅限于各个功能组成的内部系统，而是涉及由物流连接的整个供应链系统及其所在的社会和自然环境大系统。伴随“绿色物流”理念在全球的推广，高消耗、高污染的传统物流业发展模式将受到限制或付出高昂成本，同时，“服务更好”而不是“价格更低”的物流企业将在市场中获得更加有利的竞争地位和更加合理的回报，物流业的外部成本与外部效益都将逐渐内部化。现代物流理念的进化推动产业发展模式的转变，产业回报与社会、环境效益将在共同的利益基础上推动现代物流业健康、快速、持续发展。

B. 未来行业前景排名是怎样的哪个行业最有发展

1、共正缓享经济：我们身边许多东西我们拥有但是我们却很少使用（房子，汽车，办公室，自行车）。

共享圆清空经济可以让其他人在我们没有使用这些东西的时候使用它们。这个行业中上百种耕耘不同产品的公司正在显露出来，比如AirEnvy和Homejoy，类似于研究实验室之类的东西也将成为这种模式的一部分。

共享经济可以说是未来最有发展潜力的行业了。

4、 金融。

金融有几个特点，一个是离钱近，变现快。还有一个就是市场潜力大。本人没直接从事金融，只是间接从事，比如推广，理财投资，只能算是边缘，但是确实见识到了他的魅力。

5、 房地产。

房地产的特点在于是固定资产，比较稳妥，而且从历史趋势来看，一直处于上涨的，投资回报比较好。房地产比较有前景。但是这个行业，不适合年轻人，不是一般人能干的。

C. 智能家居的发展趋势

随着高科技和信息技术的广泛应用，安全、舒适、便利的生活环境成为人们所推出回的住宅环境，千万保障房答的建成意味着将有更多的房产涌入装修的大潮，与现代家居装修息息相关的智能家居产业在这当中扮演了重要角色。智能家居系统能够为人们提供更加轻松、有序、高效的现代生活环境，已成为房地产商追逐的热点。物联网的概念进来以后，很多高档的社区考虑了智能家居的问题，要把这些智能化的东西都加进保障房，相信保障房建设也能做好。”在保障房中应用智能家居的相关系统，也就是在家装中融入现代高科技元素，在与普通的家居相比，智能家居改变了普通家居的被动静止结构，为家居赋予了具有智慧的生命力。然而，目前只有少数高端住宅能够装上智能家居系统，如果将智能家居与传统装修捆绑在一起必然会相得益彰，让更多的人在居有其室的基础上享受到科技给生活带来的便利舒适。
智能家居在利好的政策环境下，也面临着极大的挑战，在市场同质化现象严重的今天，市场竞争日益凸显，智能家居企业只有通过自己在技术、价格、创新力等的优势在激烈的市场竞争中脱颖而出，牢牢抓住政策赋予的机会，把握市场格局，才能在千亿资金中得到实惠。

D. 健全现代文化产业休系和市场休，完善以什么为导向的文仪经济政策

完善以市场导向为中心的经济政策。。。。

E. 现代物流与传统物流的区别是什么

现代物流业存在于国民经济体系之中，但又具有区别于其他产业门类的独特产业特性，它是一个复合产业，依附于其他产业，具有明显的外部性等等，这些产业特性必然使物流业的发展有着个性化的独特趋势。随着产业环境、服务对象以及产业自身的发展变化，现代物流正呈现出许多新的发展趋势。

F. 传统旅游业与现代旅游业是从那些方面区分的

1、模式不同：

传统观光型景区对资源本底传统游览生态系统中的效劳供给商是一种“封闭式的串联组合”方法，它以工业链为主线，以游览社对游览要素信息资本结合为统筹，以游览辅助人资本要素供应为根底，以组团出游商品为首要方法。

现代旅游业敞开了征询方法，搭建了攻略、交际网络渠道。例如：马蜂窝，首要效劳内容为游览攻略、行记；途客网，首要效劳内容为野外游览资讯交际；穷游网，首要效劳内容为海外游览攻略资讯。

2、价值不同：

封闭的传统游览生态系统与游览活动的休闲特质、游览者的差异化需要等中心价值理念存在着必定抵触。可是，在以往线下操控的年代，因为信息壁垒、技能手法缺少以及游客期望值较低，该矛盾抵触并不显着。

现代旅游景区塑造品牌形象的前提和基础传统景区转型升级需要深度发掘内在文化的目的地文化，提炼出能够代表景区形象的文化。以此形成独特的文化内涵，形成有品位、有意境的旅游景区，让游客来了还想来。

3、方法不同：

传统游览系统中，游览社商业方法过于单一，游览商品内容重合而致使恶性竞价，然后逐渐演变为零负团费；线路开发可仿制性极强，然后致使公司间相互抄袭，缺少立异；扩大手法限于建立分支机构或托付署理，并逐渐演变为挂靠承揽，然后致使商品质量难以操控。

现代旅游业是一个产业综合性很强的产业，涉及到农、林、渔、牧、加工、服务、商贸、物流等多种产业。在景区大发展的基础上，应以旅游业带动相关产业发展，从而促进区域经济发展。

G. 运用建设现代化经济体系的知识,分析绍兴黄酒产业是如何实现传统产业转型升级

运用建抄设现代化经济体系袭的知识,分析绍兴黄酒产业是如何实现传统产业转型升级

1. 要贯彻落实新发展理念，走创新发展道路。

2. 以供给侧结构改革为主线，绍兴黄酒产业需要升级与调整特产结构与品种。

3. 利用大数据，互联网等与产业深度融合，推进先进制造业

4.发挥传统优势，提升全要素生产率。

H. “一二三产业融合发展”是什么

一二三产业的融合，就是农产品生产业、加工业和销售服务业的融合。融合，就是紧密关联，相互依存，相互促进。
之所以要倡导和推动一二三产业的融合，是因为这种融合有很多好处。人们通常关注的是对农民生产者的好处，通常认为：仅仅从事农业生产，所得到的农产品原料价值比较低；
而如果对农产品原料进行加工，就可以大大增值，增值数倍或更多；对农产品的销售服务过程，也能够实现增值。通过一二三产业的融合，农民就可以参与这种增值的分配，从而增加收入。
在我国，一二三产业融合的重大作用，是解决好小农户生产与大市场需求的对接，使得千家万户的小规模生产者，能够较好地满足加工商（进而消费者）对产品的要求。
这些要求，涉及到品种、数量、品质、规格、品牌、安全性等方面。一二三产业的融合，使得生产者、加工者和消费者，都能够获益。生产者能够种得好，卖得出，卖得好；加工者能够获得所需要的原料，从加工中获得更大收益；消费者能够更好地满足食品消费需求。
(8)现代产业与传统产业发展趋势扩展阅读：
一二三产业的意义：
1、一二三产业融合，很多情况下，是加工企业的带动作用。
例如，红枣加工企业，能带动大量的农民种植优质红枣；生猪的屠宰加工企业，可以带动大量农民饲养生猪。也有这样的情况：第一产业的发展，催生了第三产业的发展。
例如，在油菜种植地区，美丽的油菜花盛开时，可以催化观光旅游业的发展；西南地区的水稻梯田，也有同样的旅游农业效果。而一些生态园区的建立，更是把直接采摘、品尝、农家乐等，与水果、蔬菜和花卉生产，密切联系到一起，直接融合了一产和三产。
2、一二三产业融合发展，就是质量发展、绿色发展和高效益发展，是现代农业的新发展。
因此，政府才积极倡导、引导、扶持和推动。
3、一二三产业融合发展，主要是市场机制和现代农业发展的结果；而政府的扶持政策，是重要外力。
建议在第三产业（乡村休闲观光旅游）的建设用地方面，鼓励使用荒坡荒滩，放宽这些土地的用地限制，这既能够利用荒地资源实现建设目标，同时也可提升生态环境质量，并保护耕地资源；
在第二产业的税收方面，保留地方税种，而在增值税方面给予一定的减免——直接减税比给予企业补贴，更有效率，更加规范公平；允许和鼓励不同方式的新型合作社的发展，只要有利于农民，农民自愿，就可以，而不是把是否返利分红，作为唯一标准。
参考资料来源：人民网-推进农村一二三产业融合发展
参考资料来源：网络-一二三产业融合发展的指导意见