首都机场产业发展现状

Ⅰ 北京战略性新兴产业发展现状

北京战略性新兴产业发展现状？
1.产业发展规模迅猛增长，电子信息产业占绝对优势地位
2.初步形成了产业集群化发展格局，各园区发展特色显著
3.研发投入不断增加，技术创新能力逐渐增强
4.产业联盟迅速发展，企业合作不断加强

Ⅱ 北京首都国际机场对我国物流业发展的影响

北京首都国际机场对我国物流业发展起着很重要的作用。体验特别深刻是，ATA单证报关放行很快。当天申报当天放行。

Ⅲ 北京首都创业集团有限公司的发展现状

北京首都创业集团有限公司（简称首创集团），重组成立于1995年12月，是立足北京、面向全国以“城市建设、运营、服务商”定位的大型国有企业。首创集团是北京市国资委监管的全资国有公司，经过十三年的艰苦拼搏，集团逐步打造了以基础设施、房地产、投行并购业务为核心的三大主业，其中水务和房地产业已跻身国内同行业领先地位。集团拥有各类全资、控股和参股企业142家，其中国内、境外控股上市公司5家，境外持股上市公司2家，国内上市证券基金2家，香港上市基金1家。截止2004年底，首创集团总资产为452亿元，净资产为110亿元，资产构成中市政基础设施、房地产和金融服务三大主业占90%以上。在全面加快国际化进程的同时，努力规范公司治理，实现管理变革，大力塑造公司品牌，使集团综合竞争实力跨入了全国500强行列，成为具有较强市场竞争实力和可持续发展能力的大型产业投资控股公司。
2006年，是首创集团发展历程极不平凡的一年。集团在宏观经济形势发生重大变化的情况下，经过集团各级领导干部和全体员工的艰苦努力，冲破各种复杂挑战和困难，顺利地完成了年度经营预算指标。全年实现销售收入75亿元，利润总额7亿元。同时，各项工作都取得了积极进展。首创股份公司的水务重组和股权分置改革顺利完成；国际私募工作取得重大进展；水务和房地产市场拓展取得积极成效；京津高速路二通道和地铁四号线工程建设进展顺利；管理变革和创新取得新进展；集团“三五”发展规划制定工作已顺利完成。这些工作为推动首创集团向更好更快的方向发展奠定了坚实基础。
经过十三年的发展和不懈的努力，以及这一品牌下首创人“永不言败、勇往直前”的精神，“激情和忠诚”已经成为首创企业文化的重要组成部分。以良好的企业品牌、企业文化和科学的决策与管理体系为基础，首创集团前进的步伐会越来越踏实、稳健，逐步向中国最具影响力的“城市建设、运营、服务商”的目标迈进。

Ⅳ 北京国际首都机场现有优势

北京首都国际机场简称首都机场，是中华人民共和国北京市的主要的国际机场， 北京首都国际机场。北京首都国际机场位于北京市区东北方向，地理位置处在顺义区，不过由朝阳区管辖，距离天安门广场25.35公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。北京首都国际机场不但是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心。并且是当前中国最繁忙的民用机场。也是中国国际航空公司的基地机场。 北京首都国际机场拥有三座航站楼，两条4E级跑道、一条4F级跑道，以及旅客、货物处理设施。是中国国内仅有的两座拥有三条跑道的国际机场之一（另一座为上海浦东国际机场），机场原有东、西两条4E级双向跑道，长宽分别为3800×60米、3200×50米，并且装备有II类仪表着陆系统；其间为一号航站楼、二号航站楼。2008年建成的三号航站楼和第三条跑道（3800米×60米，满足F类飞机的使用要求）位于机场东边。 北京首都国际机场股份有限公司于1999年10月15日在北京注册成立，拥有并经营管理北京首都国际机场。

北京首都国际机场作为亚洲重要枢纽机场，具备得天独厚的地理优势、资源优势和政治优势。首都机场位于北京市区东北方向，距离天安门广场25.35公里，是中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港，不仅是中国首都北京的空中门户和对外交往的窗口，而且是中国民航最重要的航空枢纽，是中国民用航空网络的辐射中心，也是当前中国最繁忙的民用机场。可以说，首都机场日益成为航空公司和航空联盟的战略枢纽必争之地。

Ⅳ 北京南苑国际机场的改造状况

2011年底，中国民航局、北京市政府、军方签署了一个三方协议，就南苑机场的搬迁达成回共识。答2012年上半年，首都第二机场项目获得国务院原则批准，随着首都第二机场兴建，南苑机场将成为历史。
2012年7月，北京市丰台区规划局和相关街乡研究制定南中轴线发展规划，规划建议搬迁南苑机场，以打通南中轴路。中轴线从永定门南延10公里。规划建议南苑机场搬迁后将原址改建为城市航站楼。南苑机场候机楼总面积经过扩建后已达1万6千平方米，其楼层整体设计都符合机场的登机程序。旅客可在该航站楼完成安检、行李托运、打印登机牌等手续，然后乘坐轨道交通直往首都第二机场，经过最后一道安检即可登机。南苑机场航站楼作为中转，将大大减少乘客候机时间，同时，南苑机场作为城市航站楼使用，其原来的停机坪可作为停车场和轨道交通的中转站，市民可以由此搭乘公共交通，从而大大缓解市内交通压力。南苑机场重新规划和利用后，现有产业用地限高将重新进行规划调整，释放相对充裕的发展空间。

Ⅵ 北京首都机场的优势、存在的问题以及解决方法

如果你给我电话,我能说5万字.
从3月28日到现在,去坐过3/4次飞机,接过2次人.
太大了版!壮观但会累死人.
从停权车场到国内到达要10多分钟.
从最边上一个登机口快速步行到行李提取区要15分钟以上.
免税店的密度太小，浪费空间！

Ⅶ 首都机场集团公司的发展战略

按照首都机场集抄团公司发展袭战略：到2015年，北京首都国际机场将建设成为大型国际枢纽机场，成员机场将建设成为国内各层级的领先机场，首都机场集团公司将打造成为具有国际竞争力的机场管理集团；“以机场管理、机场服务保障和机场建设为主业，以临空产业为辅助”的发展战略，是首都机场集团公司未来发展的重要行动纲领。

Ⅷ 北京市主要产业及行业发展情况

北京的支柱产业和行业有：旅游业、金融、文化创意、物流、批发零售、餐饮业、文化产业、房地产、生物医药、新能源、汽车、软件与信息。
具体情况如下
文化创意： 产业拥有近90万从业者及十个文化产业聚集区，产业增加值占全市GDP的10.3%，已经成为北京经济发展的重要支柱。省际排名仅次于广东、江苏和山东，占地区生产总值的比重全国领先，达到12%。
生物医药：2008年工业总产值达320亿元，同比增长近30%，利润率达13.7%，连续第六年排名全国首位。
金融：由银行、证券、保险、信托、基金等构成的金融产业，在北京市国内生产总值中的比重已达到15.5％，成为推动北京经济发展的重要力量。
旅游业：全年接待旅游总人数1.67亿人次，同比增长14.5%；旅游总收入2442.1亿元人民币，同比增长10%的好成绩。
软件与信息：其中尤为引人瞩目的是网络、用友、神州数码、华胜天成、搜狐、新浪、中国软件、航天信息、方正、同方、文思创新、亚信等12个著名企业。
文化产业：“十一五”期间，北京市各类文物艺术品拍卖总成交额达394亿元，居全国首位。2010年北京地区电影票房达11．8亿元，连续4年获全国票房冠军。“十一五”期间北京市出版业增加值年均增长保持在10％左右，年出版图书、期刊、报纸、音像制品、电子出版物的品种均居全国首位。
物流：北京的物流业发展已基本形成了公路、铁路、航空互为补充的综合立体交通网络和“三环、五带、多中心”的发展空间布局，物流业务网络辐射全国。
汽车：2008年，北京汽车产业将占GDP的6％以上。

Ⅸ 我国通用航空产业发展的国内外背景和现状都有哪些呢

“通用航空规模快速扩大”已列入民航“十二五”发展的主要目标回，提出“加快基础设施建答设，扩大服务领域和规模，促进通用航空快速发展”。
业内人士认为，作为我国经济结构调整中的“新兴增长点”，通用航空在未来十年或迎来爆发式增长，并将带动相关产业链的迅猛发展 。
在中国目前通用飞机数量加起来不到1千辆，在美国大概23万辆，这是一个非常巨大的差距。所以，中国通用航空基本上刚才也说了还没有起步，国际上已经发展很成熟了。所以，我们经常做出一个结论和判断，中国通用航空是中国改革开放30年以来唯一没有开放发展的产业，这是成立的。因为，这个空间还很大。转载自中机产城规划设计研究院。